爱华网直接切除厚皮
铲除掉的厚皮
但发现减肥力度不足，更进一步采取减脂行动
现在无需带钥匙都能进车内了
无需舒适的装潢，所以全部拆除
为了更深度减肥，内部细节也不放过
就拆剩一些线路了，这也不要放过喔
减得够彻底的
然后向心脏部位下手
拆引擎的同时连同周边的设备一同拆除
现在车架完全赤裸裸了，可以把车放上烧猪架
加焊是指定动作，直接增强接合刚性
留意一下那接合纹路，估计一点一点加焊要花技司们多少时间才能完成？
翻转烧猪架，仔细检查加强部位有否缺陷
加焊完毕，紧密接合，加焊隙缝强度大于周围材料
切割航空无缝钢用于防滚架制造
烧制防滚架
要符合FIA规格，要很高工艺才行
爱美是人之常情，当然需要美容一下才行，进行底漆工序
FACIAL后的效果还可以吧
动力改装上第一阶段属于街道取向，要兼顾性能和街用性，只需更换一对稍为性能的凸轮轴就可以，无需把引擎全部武装到赛道强化的地步削弱日用性。
更换凸轮轴完毕，装配引擎量度排气歧管和安装悬挂倾角调整装置倾角调整座排气的改装
换上KW竞技式悬挂
所谓动静皆宜，要在短时间内把车辆制动减速，换上了APPRO制动系统
AP的制动泵
离合换上HELIX产品
后鼓刹改装上了碟刹
后悬挂位置
为了不使尾箱松脱，所以安装上了安全锁
安装上了外部安全断电装置
进气系统安装上了PIPERCROSS产品，电池换上轻量化电池，但引擎周边设备都还很原装
装上了灭火器，内部断电装置，短行程排档座（波箱还是原装），赛车方向盘，专为206订造的赛车座椅调整定位换上更为醒目的白色英国DYNAMICS赛车轮圈和DUNLOP 02G轮胎
在测功机上进行电脑程序调整。因为国规206用的电脑和引擎和国外有异，并且带有密码功能，为调教增添了不少难度，在工程师的不断努力下，终于克服了这难题
此206电脑程序归街道版本，非比赛版本，需要不断路试和测功机测试调整才能兼顾性能与日用性。
在不久的将来会有更多满足不同取向需要的电脑和程序可选择
即使206国产化后改装件和国外接轨不上，在改造206过程中，我们遇到了种种困难，在大家共同努力下，许多问题都得到解决。现在206的第一阶段的改善虽不错，但还处于实验的初级阶段，动力缺乏，未必能胜任赛道送水的艰巨任务。这里要强调的是此206首先强化底盘，一步接一步实践，不断抹除缺陷不足之处，最后把动力改装到极限，让206的潜能充分释放，希望有一天能看到驰骋国内的终极206战车。
出自：珠海华龙车队hraitMUDIPOWER相关的改装文章还有：我的“AE86”改装日记我的“AE86”改装日记 -2-新款BMW-3系(E90) 外观改装新款BMW-3系(E90) 改装碳纤维内饰SUBARU-Vivio 改装
