爱华网重庆轨道交通规划
2020版/2050版(新17线方案)
主城每平方公里的面积上最终将有0.65公里长的轨道交通，我市轨道交通线路布局有调整。市政府常务会昨日审议通过了《主城区轨道交通线网控制性详细规划》，“九线一环”中，除了大家熟悉的二号线和三号线外，另外各条轨道交通线路走向首次全面亮相。据悉，作为轨道交通的一种形态，城际铁路将通往一小时经济圈。
重庆轨道交通2020年及2050年最新规划(官方大图)
九线一环地下线占总长43%
市规划局介绍，规划中的“九线一环”线路总长513公里，串起2737平方公里的主城。据悉，“九线一环”原则上以沿现状或规划道路中心线敷设为主。其中，在城市中心区及商业繁华地区，原则采用地下线方式敷设，地下线长度为220.9公里，占线路总长的43％；在城市拓展区或条件允许的地区，原则采用地面或高架线方式敷设，高架线（含地面线）长度为292.1公里，占线路总长的57％。
据悉，“九线一环”需要投资1500亿，二号线已经建到新山村并开始营运，三号线已动工。
车站设270座靠近居住区公共设施
“九线一环”共设置车站270座。市规划局介绍，轨道车站尽量靠近客流集中的大型居住区及公园、商业、文化设施、体育场馆、大型影剧场等公共设施，方便市民乘坐，并与其他交通方式如公交、出租、长途等有效接驳。270座车站中，枢纽站108座，一般站162座，高架或地面站152座，地下站118座。
城际铁路连通一小时经济圈
据规划，我市轨道交通包括三种形态——轻轨、地铁、城际铁路。据悉，目前我市一号线确定为地铁，二号线和三号线确定为轻轨道，其它线路采取何种形式，还有待确定。
轨道交通将辐射郊区以及一小时经济圈，作为三种形态中比较廉价的城际铁路，以后将连接轻轨和地铁，通往一小时经济圈，市民乘坐轻轨和地铁后，可换乘城际列车到一小时经济圈。王鸿举市长表示，我市有关城际铁路的规划得到了铁道部的支持，从万州经过主城到达江津的城际铁路应抓紧时间启动。
环线：四公里——谢家湾——奥体中心——陈家坪——巴山——天星桥——沙坪坝——重庆大学——冉家坝——江北客站——五里店——四公里，全长约44.9公里，其中地下线30.4公里，高架线14.5公里。
一号线：朝天门——大坪——沙坪坝——双碑——西永——璧山，全长约46.1公里，主城区线路长度为38公里，其中地下线21.6公里，高架线16.4公里。
二号线：较场口——大坪——杨家坪——大堰村——新山村——鱼洞，以及中梁山支线，线路全长约37.2公里，含中梁山支线，长约6.6公里，其中地下线5.6公里，高架线31.6公里。
三号线：鱼洞——李家沱——二塘——南坪——两路口——观音桥——新牌坊——江北客站——福特汽车城——两路——机场，及机场——空港开发区支线，全长约63.4公里，含机场——空港开发区支线长约6.3公里，其中地下线15.3公里，高架线48.1公里。
四号线：海峡路——南坪——七星岗站——曾家岩——江北客站——寸滩——鱼嘴——复盛，全长约47.3公里，其中地下线总长约26.1公里，高架线总长约21.2公里。
五号线：鸳鸯——田家湾——人和——冉家坝——红岩村大桥——石桥铺——二郎——中梁山——西彭——江津，线路全长71.9公里，主城区线路长约62.1公里，其中地下线约31.6公里，高架线30.5公里。
六号线：茶园——上新街——渝中区——江北城——五里店——松树桥——冉家坝——大竹林——礼嘉——蔡家——北碚以及蔡家——渝北南山支线，全长约70.6公里，含蔡家——渝北南山支线长约9.56公里，其中地下线约39公里，高架线31.6公里。
七号线：北碚——歇马——凤凰——青木关——大学城——曾家——金凤——含谷——白市驿——石板——西彭，全长约56公里，其中地下线12公里，高架线44公里。
八号线：跳蹬——建胜——李家沱——鹿角——茶园——四坪——广阳——鱼嘴，全长约54.4公里，其中地下线约14.7公里，高架线39.7公里。
九号线：沙坪坝——红岩村——观音桥——江北城——五里店——溉澜溪以及弹子石——江北机场支线，全长约39.1公里，含弹子石——江北机场支线长约22.3公里，其中地下线24.6公里，高架线14. 5公里。
为确保更多的群众能够看到此图片,建议采用巡回展览方式
就是数天后交通版斑竹可以把他移动到新闻版再顶起来
然后在新闻版展览几天后,由新闻版斑竹移动到摩天等其他版块
大家都觉得差不多了之后再移动回交通版~~~
以下文字由SINOJI编辑
四号线：
新版四号线，是已确定的进入江北机场的两条轨交之一，也是目前已知的进入T3航站楼的唯一一条线路，起点为重庆西客站，串联陈家坪、奥体中心、经鹅公岩大桥处过长江入南坪商圈然后经石板坡长江大桥处进渝中半岛经人民广场然后经过曾家岩嘉陵江轨道桥到江北经红土地到重庆北站.然后到达江北机场后向西延伸，经过两路副中心到悦来的会展中心。四号线是最后一条经过渝中半岛的新线，两跨长江一跨嘉陵，其中重庆新客站--海峡路为原环线的路径，全长约55KM。
五号线：
起点为江津，终点为弹子石。其中江津至重庆西客站为原五号线路径。路径为江津经迎宾长江大桥抵西彭组团，穿越中梁山后经过跳蹬、重庆西客站、沙坪坝商圈经高家花园嘉陵江大桥处到冉家坝、重庆北站，最后通过朝天门大桥到达弹子石。两跨长江一跨嘉陵，穿越中梁山，重庆西客站至弹子石为原环线路径.全长约70KM。
九号线：
起点为沙坪坝，终到两江新区的北部拓展区。自沙坪坝商圈经过小龙坎，沿嘉陵江至化龙桥经过嘉华嘉陵江大桥跨江到建新西路，经过观音桥，沿着建新东路行至江北城，和六号线并行一个区间至五里店折向东北至虾子蝙，和15号线并行到寸滩，继续向北终到和四号线的交汇处。全长约25KM。
十号线：
起点为和四号线的换乘站海峡路站，沿海峡路到四公里，然后经过上新街、弹子石、鸡冠石，经白沙沱长江大桥跨长江到达唐家沱，铁山坪、石坪，终点在石坪以北的拓展区。海峡路至弹子石为原环线的路径，全长约30KM。
十一号线：
起点为和五号线的换乘站跳蹬站，向东经过钓鱼嘴北部白居寺长江大桥跨长江，到达巴南区境内，经过李家沱后再次于李家沱长江大桥处跨长江到达黄桷坪，经过杨家坪，奥体中心，歇台子继续往北在红岩村嘉陵江大桥跨嘉陵江，穿过洪恩寺公园西侧，到达大龙山站，至此和六号线并行一个区间到达冉家坝站，冉家坝站后拐往东北，穿过照母山公园东侧，经过人和，终到北部新区龙景湖，也就是园博会会址。十一号线整合了原方案中8号线和5号线的线路，新增覆盖了李家沱、黄桷坪、北部新区等区域，全长约45KM。
十五号线：
起点为重庆北站，终点为复胜，是原来四号线的一部分，是两江新区沿江地带的线路，在虾子蝙至铜锣山之间基本沿海尔路行进，向东穿越铜锣山。连接重庆北站，寸滩，唐家沱，鱼嘴，复胜，全长约30KM
