爱华网旅行在西班牙，城市间的交通有很多的选择，不论是长途BUS还是老式火车、短途高速列车（AVANT）、高速列车（AVE）、飞机都会有不同的旅途感受，这次从马德里转往塞维利亚，为了节省时间，选择了两座城市间最快捷的陆地交通工具高速列车代步，体会一下当今技术世界领先的西班牙高铁是个什么滋味。
作为高铁的始发站，马德里火车站并不大，远没有咱国内的北京南站、上海虹桥、南京南站那样有气魄，而且内部装修也很简单：水磨石的地面、简单的吊顶，候车室内甚至可以看到未经修饰的红砖墙。可就是这么一座车站却承接着马德里市通往西班牙南部的全部高速铁路、短途高速铁路的迎来送往。
西班牙高速列车简称AVE，采用法国技术，最高时速达300公里。AVE曾经还创造了一天客运量达到12338人次的记录。在第一条高速干线运营成功以后,西班牙继续加快高速列车的发展，制定了新的路网规划。正在修建和计划修建的新干线有：马德里--巴塞罗那--法国西南部、萨拉戈萨--毕尔巴鄂、洛格罗尼奥--法国西南部、马德里--葡萄牙首都里斯本。将要改造的旧线有马德里--巴伦西亚、马德里--莱昂、瓦利阿多里德--洛格罗尼奥、塞维利亚--韦尔发、塞维利亚--加的斯等。
购买西班牙的火车票，渠道非常多，不仅仅可以在车站柜台、自动售票机来购买车票，还可以在家登录西班牙国家铁路网（renfe）的官方网站，像订机票一样提前数月购买车票。他们之间不同的是：车站购买车票只能原价购票，站厅的售票机还可以选择自己喜欢的座位；而网上购票则可以享受到铁路公司不定期推出的优惠折扣，只是座位会随机安排。是想省钱还是想找个舒服的位置呢？这就要因人而异了！
▲马德里火车站的大厅中，最中心的位置是西班牙国家铁路网（renfe）的服务厅，服务人员面对每一位到柜台的乘客都会送上一个先笑容然后再问候一声“欧拉（您好）”， 这第一面的服务就让人心情非常的舒畅
▲站厅里还有很多的自动售票机，西班牙的自动售票机不仅接受现金购票，同时也接受信用卡购票；更给力的是，售票机上还可以像航空值机一样选择座位；只是，现场购票无法买到折扣车票
▲整个车站的工作人员中，唯一严肃的就是这个岗位——全副武装的安检员。
▲站内的工作人员只要发现行动不便的乘客，就会马上从一旁推出轮椅，送到乘客身边并一直护送乘客上车，这一点很让人感动！
▲车站上的垃圾桶，分类投放的标记清楚明确，而且连垃圾袋的颜色都有明显的区分，特别注意了里面的内容，不得不去佩服下人家的素质，垃圾分类，这里做的很到位！
▲进站口检票的柜台
▲由于车票的票面上都印有二维码，检票的工作人员只需用扫描枪读取二维码即可确认车票信息，用信息化的手段杜绝了假票的存在
“AVE”在西班牙语里是“有鸟”的意思，同时也是“高速”的缩写，所以“AVE”的标志也是一只展翅欲飞的小鸟。目前执行马德里--塞维利亚的AVE列车是西班牙高铁最早引进的一批列车，采用欧洲通行的1435毫米轨距，后经翻新，整列列车温馨整洁，乘坐也是相当的舒适，旅程中的体验相当给力！
▲时速可以达到300-350公里的高速列车牵引车头
▲看着就强有力车厢间的链接转向装置
▲上车后，乘务员首先向每位乘客发放了一副装在布口袋里面的耳机
▲耳机做工十分简单，但是下车后不会再收回，就算是高速列车旅行的一份小小的纪念品吧！
▲耳机插孔和控制器就安排在两个座椅中间的肩部位置，一共5个频道可以收听，其中一个是列车电视
▲由列车电视安装在过道的上方，两个小时的旅程只插播了一次广告，剩余的时间都在播放着一部轻松地动画片，即便是语言不通的我也一样看的津津有味，哈哈！
▲AVE的座椅非常宽大，可以踏踏实实的坐在里面，即便是身形庞大的欧洲人也能依靠在里面各行其是，不像国内高铁那样稍微往下蹭蹭就只能半个屁股坐着。。。
▲每隔一段，座椅间就会有一个小桌，小桌的面积可以通过折叠的桌面扩大一倍，同时，还提供了一盏小书灯，如需在旅程中办公学习的旅客，可以在购票时通过自动售票机选择这里的座位
▲AVE不用担心用电的问题，因为在每组座椅间都有两个欧标的标准安全插座，人均一个电源，我想怎么也够用了吧。。
▲每组座椅下都还安排有一个小垃圾桶，列车员会定时来清理垃圾桶里的垃圾，免去了我们常见的航空纸袋，这样好像更加环保些吧！
▲AVE的小桌板也很给力，宽宽大大的，还有一个专门固定杯子的托架！
AVE列车的餐车设计也灰常给力！宽大车厢中流线型的餐桌布置其中，稳定的途中行驶感受让不少乘客都会选择到这里喝上一杯，餐车的小酒吧里碳酸饮料、啤酒、红酒、下酒小吃一应俱全，而且价格也与城市中的小酒吧相差无几。同时，餐车的车窗也是一道独特的风景线，上下两层的车窗在保证安全的前提下将车窗可视面积大大的扩展，可以一边小酌一边欣赏沿途的风光，快哉。。。。
▲流线型的餐桌独具艺术气息，两层的车窗就算是高大的欧洲人也可以不用弯腰就能看到天空的云彩
▲这样的旅途就餐体验，你羡慕吗？？
AVE列车上有着很多针对弱势群体设计的细节让人感叹，这些无处不在的细节直接体现了西班牙国家铁路公司在于人文关怀上的用心，仅仅这一点就足以让咱国内的高铁设计者们学习一段时间了！！
▲座椅边说明座位号码的盲文标示
▲甚至连行车警示上都打有盲文
▲两节车厢的连接处设计了临时的折叠座椅，这些座椅是专门提供给这样需要照顾儿童车中小宝宝的父母们的，这样就不用本就辛苦的父母还要抱着自己的宝宝完成旅行，同样，车辆的轻微摇晃不也把婴儿车变成了一张自己摇晃的婴儿床了吗？大人孩子两相宜！！
西班牙高铁和国内的高铁一样，采用架空接触网供电，我不懂这接触网的设计，只能拍下几张照片来等回国后在做对比，不过设计时速在300--350公里的AVE列车完成整趟马德里至塞维利亚的417公里行程用了两个小时多一点的时间，出去开始的启动和最后的制动时间，那么它的平均时速应该控制在250公里以内，目测与列车同向行驶的高速公路上的汽车对比速度也基本能验证这一点，看来西班牙高铁并没有为了放卫星、抢风头而舍弃安全，这让乘坐AVE高铁旅行的乘客非常的放心！
▲AVE列车刚刚出站不久，沿途的限速标示清晰可见，上方的接触网这玩意我不懂，回国在做对比！
▲沿途经过的AVE列车整修工厂
▲沿途经过的AVE列车整修工厂
▲沿途经过的AVE列车整修工厂
谨以此文献给。。。。。。。。。。。。
