爱华网在美国的大街上行走，一方面感叹美国大街就像一个流动的汽车博物馆，世界上各种各样的汽车品牌和车型，几乎都能见到；另一方面，也感叹日系车在美国车市的占有率相当惊人。我们八月份到美国时，丰田汽车召回事件在美国似乎已经平息，在美国的大学问及一些美国人对该事件的看法，他们有的高深莫测只是笑笑不予回答，而有的美籍华人就直接跟我们说，原因就是日本车在美国卖得太好了，这当然让美国的汽车巨头们很不爽。
一位在加州大学某分校做生物技术研究的校友说，他居住的那个社区华人不少，他说那里的居民大多买的是日本车，他说日本车不仅经济省油、毛病少，维修保养费用低，而且保值率高。他解释说，美国人一般新车开了五六年，跑了十几万公里后喜欢换新车，买新车时要卖掉旧车，相对而言，旧的日本车比旧的欧美车要卖得起价。因为买二手旧车的大多是“穷人”啊，穷人自然对那些油耗高而且维修保养费昂贵的欧美车不感兴趣，所以在美国的二手车市场，日本车更为抢手，更保值。
其实这些美国朋友说得都对，但说得不完全。如果他们对比一下中国车市上的日本车和美国车市上的日本车，就会知道日本车在美国卖得好，是因为日本人卖到美国的车都是好车。如果日本人把卖到中国市场的车子拿到美国去卖，不知道还会不会有这么好的口碑？曾记得以前在新浪汽车看过一个网友的帖子，这个网友把日本人卖到美国的一款中高级轿车和卖到中国的同型号的车做了很专业的详细对比，得出的结论就是，日本人把一流的车卖给了美国人，把最差的车卖给了中国人，而把二流的车留给了自己。所以，大家也要弄清楚，“国产日本车”和“日本车”，往往是两个不同的概念。
一位在一汽丰田公司做技术工作的网友曾透露说，日本车是好，但质量好的是那些日本国内的和销往欧美的车，而不是销往中国的车。他说，在他们公司内部有一个词叫“典型的丰田卖给中国的车”。什么意思？就是，日本人卖到中国来的车比卖往欧美的车要差N倍！甚至销往中东的车都比国内产的好。他揭露说，丰田发动机上刻有销售地区代码，销往欧洲的代码最后一位字母是W，北美是A，中东是V，中国是C。在进口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的车上，都装有VSC（车辆稳定控制），TRC（牵引力控制），BA等系统，但在国产丰田车上一个都看不到！有一款中级车，以台湾的为蓝本，改动后卖到中国，去了台湾，看过台湾版同型号的实车，差太远了。因此公司技术组的同事在看完这款车后只说了一句话：“典型的丰田卖给中国的车”。
这几年，随着中国车市的持续火爆，随着中国汽车市场的迅速崛起，随着中国汽车产销量超过美国成为世界第一，不知道日本车企是不是还坚持以前对待中国车市的态度？还是不是继续小觑中国汽车市场？还是不是继续把他们最差的汽车销往中国？我在美国大街上行走，看到很多我们在国内从未见过的日本车，尤其是日系高端车，从这些车子的外观质感以及车子的配置来看，显然都比在中国大街上跑的日本车强很多。今天上传的，是一组我在美国街头随意拍摄的日本车，欢迎大家评论。
