爱华网一、背景分析
设计项目为一大学新校区，该项目基地位于华北地区，占地面积64公顷。学校西部为100多米的绿化带，并且西临城市快速道路，市区中心位于基地南部，行政中心和商业中心分别位于基地的西北部和西南部，其东南部为工业研发基地。
新校区规划用地不规则，南北短边长约1322余米。整个校园内地形以平坦田地为主，北部有一土丘，环境优美。根据城市现在情况，校园东侧有100米的景观绿化带和一快速路通过。
大学校区以满足学生及教职工基本需求，进一步创造出良好的景观，打造宜学、宜居、宜人的大学校园。
二、规划原则
体现可持续发展的规划理念，校园立足学校的实际情况，有效利用和保护校区内现有地形地貌，保证校园生态环境的可持续发展。在规划设计分区合理的前提下，为以后学校发展研究生院保留条件。
规划设计突出人文关怀的校园环境，创造一个学习、住宿、工作、有特色的校园物质环境，赋予有特色的大学精神，彰显其人格化教育的特色价值，充统一有序的整体感和浓厚的文化氛围。
校区规划注重整体布局，各个区相互分离，同时又有紧密的联系，实现各种设施的优化使用。
以整体的景观空间环境设计为原则，创造良好校园场所空间。通过轴线控制，多层次空间渗透，融汇自然等手段，创造丰富活泼的校园景观环境。尊重现有自然环境，强调人与自然共存，充分利用现有地形、地貌、山体、植被，人工建筑与自然环境相融合，突出建筑群布置的层次感，同时加强校园环境景观的配套设计，体现校园花园化、生态化。
体现以学生为主体，组织步行交通系统。校区空间学习吸收了优秀校园空间的要素，创造宜人的学习生活场所，形成优化的校园环境。
突出某些单体建筑，形成校园的主要视觉集聚点，形成校园的标志性建筑，成为地标建筑。主要建筑物之间相互协调，规整式与活泼的单体建筑构建学校严谨、创新的学校环境。
三、校园总体特色
1)校园功能分区明确、布置合理、联系方便、互不干扰、满足教学与生活要求，并留有一定发展余地。
2)基地与外界、基地内部保持良好的交通和运输联系，主要出入口设置在次干道上，避免干扰快速道上的交通，同时以行政办公大楼作为视觉聚集点，突出的行政办公的庄严景观。次要出入口位于快速路上，与活泼的图书馆大楼相对，留给过往的行人以深刻印象。
3)融汇传统校园特有的人文环境特色，形成特有的人文校园氛围。依托地形、连贯水体，传承良好校园空间的构成因素，创造独特的校园空间个性。
4)独特的景观轴线。由校前广场连接气势宏伟的行政办公大楼，通过自由活泼的水面印象造型独特的实验楼，通过大礼堂，与图书馆前集会广场再一次相聚，延伸至室内体育场，在视觉最高处的假山处到达终点，在隐约之中将人们的视线印象无限深远之中。实验大楼通过底层架空设施，将水面在底层穿过，与各种景观小品结合，创造优美的科研环境。
四、功能分区与布局
校区中部主要安排公共设施区，主要有图书馆、计算机中心、等组成，与教学区、生活区等距离合理，满足同学们的步行距离，方便使用。
教学区分散布置学校内，主要有西 南边的各院系楼和东北处教学组团楼组成。围合式布置，创造了公共活动的空间。
学生生活区划分为两个组团，位于学校的东北角和次入口处。东北角处的生活区与自然地形相结合，不是正南正北向，尽可能的使背阳面也能感受到阳光的温暖。两个组团都与教学区相结合，以缩短日常活动距离。其间布置各种公共服务设施、体育活动场地，满足同学们的日常生活需求。
体育活动区位于西北角，有标准400米跑道、篮球城、羽毛球场等室外活动场地与室内活动场馆组成。与教学区、生活区有一定的隔离，保证了动静分离，不相互干扰；合适的服务半径，又保证其能充分使用。
生态休闲区主要有湖面和假山组成。假山与宿舍区相连，为师生创造优美的休闲环境。水面位于实验楼处，与该区的教学区相连，为该区的师生提供良好的学习生活环境。
教师生活区用地东南侧，由主要校园主干道分隔，相对独立。区内布置公共休闲区，为教职工创造优美的居住环境。
五、道路交通组织
本校园规划的交通组织结合了主环路分支路网模式，既满足了校区内部交通系统的要求，适宜的空间尺度，保证合理、互利而高效。贯彻“步行优先”的设计原则，较大校园车流被引导至半环状的校园主干道，保持大范围内的人车分流同时保证了“畅而不通”；其他采用小尺度的支路网，主要为步行交通，增加校园道路空间的活力与安全性。
（1）入口
充分结合新校区景观轴线，组织校园出入口及道路交通结构，并利用主环路联系两个出入口，尊重地形地势条件，合理区分车流人流交通，使各功能区交通方便。
（2）车行道路
有主入口连接次出口的半环状道路组成。并校园内道路进行分级规划。，校园半环路为主干道级，采用16米宽路，车行道和自行车道宽11米，人行道两侧各宽2.5米。人行道两侧并设绿化步道和乔木，使之形成林荫大道，提高道路通行能力。
联系校内各功能组团的校园次干道级采用10米宽路，因车流量相对主干道减少，只在道路两侧设行道树，中间车道宽8米，两边各1米宽人行道。
（3）人行系统
沿景观轴线形成连续的步行和休闲活动区，并通过次要轴线与教学建筑组团内部的步行线路相联系；学生生活区与教学区之间结合自然环境和景观处理组织舒适、便捷的步行流线，并连成一体，形成完善的步行网络。人行步道系统在建筑组团内的形成交流广场或绿轴等活动空间，并广泛分布于校园内，给同学们创造了一个良好的学习交流的空间，同时符合大学校园的特殊性和人性化的尺度。
校园步行距离控制在舒适的人行尺度之内，合理安排活动区域与日常行为的关系，使校园主要功能区具有良好的可达性，形成高效的交通组织和人性化的场所。控制各个功能区的步行范围，步行适宜的时间内能达到各个区。
（4）停车场
校内的机动车停车场规划采用集中和分散相结合的布置方式，以保证新校区有良好的校园环境和正常的交通秩序。在校区主要出入口和大型公共建筑物附近集中设置大型机动车停车场，对外来车辆进入校区进行有效控制和管理，避免外来车辆在校内的穿行。校内各个主要功能区系统地结合建筑前的铺装设置停车位。
大学新校区由于其用地的广阔性，自行车成为校园内主要代步工具，其使用频率甚至超出步行的频率。规划对自行车停靠作了专门安排，学生生活区内主要采用两组宿舍楼之间设置自行车停车棚；在教学区内结合建筑物前的铺装，停放自行车。
六、绿地与空间组织
1)绿地系统：
校园规划强调生态型的绿色校园模式，尽量保留原有的山丘、植被树木，并通过道路绿化、广场绿化等进行连接，形成了点、线、面的绿化系统。如：校前绿化广场、集会广场等点状绿化、绿化轴线、车行道绿化线状空间及整个校园的面状空间。塑造整个校区的绿色生态形成独特而优美的典雅环境。绿地系统主要由山体、水体及公共绿地组成，包括体育绿地、组团绿地和建筑附属绿地，规划用地范围绿地率高达43.7%。
结合鄂尔多斯市的气候特点，规划中尽量增加植被覆盖面积，更多采用草地、绿化广场和水面的公共空间，并栽植遮荫树木，以创造舒适的户外活动空间。通过轴线上主要景观的组织形成景观序列和高潮。
山体则保留原生树木形态为主，设置景观建筑和户外活动设施，广场、沿湖步行广场、绿化广场采用常绿乔木，并布置雕塑、小品、喷泉、露天剧场等活动设施。
组团绿地则采用冬天落叶的乔木，以利夏天遮阳和冬天采光，以园林手法进行景观设计，建筑物周围适当栽种常绿灌木和种植花圃、草坪，道路两旁安排路灯、座椅和公共服务设施。
重点驻留场所及重点景观处采用园林灯产生较为宜人的景观效果。建筑内庭绿地、边缘绿化带和街头绿地，统一设置尺度宜人的圆林灯。在中轴绿地与各区绿化广场内设置照明灯具，灯具选择应与广场整体风格相统一。在主要建筑如图书馆、教学楼等建筑物正立面，夜间应设置泛光照明，泛光照明设施应隐藏在绿化带中。
2)空间组织：
规划在校园总体空间组织上着意创造层次丰富、形式多样的空间形态，每组建筑群形成各具特色的庭院空间，完成从室内空间到公共活动空间的过渡，为全校师生提供充满活力、富有人情味的交流场所。
校园总体空间格局以南北向主轴线空间为轴心，其中布有数个重要公共空间，是一个完整的空间序列，包括行政办公大楼、实验楼、大礼堂等，高度不一，形成这条线上的视觉聚集点，形成优美的校园轮廓线。
校园各区的空间互相渗透与联系，林荫步道联系了各功能分区。校园内各处空间注重空间的围合与视线对景的设置，并结合空间的具体功能，形成不同的空间气氛。如校前区通过空间的围合、规整式的喷水池创造了规整严肃的传统仪式性空间，象征学校严谨、慎思的教学态度。实验楼前的宽阔水面，与实验楼相得宜彰，形成了自由活泼的景观环境，象征学校开放、博大的治学态度。
