北京电话预约出租车,为何如此不靠谱? 北京出租车预约网站

近日北京怪虐的天气肆意,阴雨绵绵,时有大到暴雨光顾京城,交通出行异常不便,尤其是在早晚上班的高峰期,只有亲身经历的人才能深刻感受到在雨中望穿双眼等一辆空车出租,然后和数人PK的惨烈心情,此时心里恐怕是无比的希望:“要是能够预约一辆出租车,那该多好啊!”

在北京这种具有6-8万辆出租的大城市,正常情况下几乎是不用预约出租车的,出租车扫大街的情况很多,人们一般情况下预约出租车,主要是两种情况,一种是因为天气、地域等原因30分钟内急需出租车,一种是真正意义上的隔天预约出租车,而且似乎后一种情况应该是目前人们用的比较多的情况。

应该说在北京,很多的出租公司都提供电话预约出租的服务,但由于一般老百姓平时很难记住一般出租公司的预约电话号码,因此实际上在提供电话预约出租服务的主要是2大团体,一个是金银建公司的“北京电话叫车服务网”,全市统一电话号码:96103,另外一个是由一个第三方公司负责运营的“北京出租调度中心”,全市统一电话号码:96101。近些年,随着GPS的应用普及化,出租车调度系统中也引入了GPS,车租车上安装了具有GPS、信息通信功能的车载机,它除了可以提供车辆监控、防盗反劫外还可以与服务调度中心进行数据及语音方式的通信,用以满足出租调度的服务需求,并且伴随着专业的服务运营团队以及技术系统的日益发展及完善,使得这一项服务似乎已经无限的接近老百姓的身边。由于我自己早在2000年开始就陆续参与了当时无锡、杭州、福州、上海、北京等地的出租车调度系统的竞标与建设工作,所以更加了解这一个加载了GPS及通信技术的出租车调度系统服务体系,已经经历了近10年的发展,那么当前这一个服务体系运营的状况如何呢?

2012年7月21日下午,突降的大雨,使得京城很多地方因积水而造成严重的交通堵塞,鉴于这几日可能断续会有降雨,由于要在22日早上6:00前从北苑赶到工人体育馆(需要5:00接到我,出租费用约50多元),所以我早就计划电话预约出租车,并且从21日的早上9:30开始我人生第一次的电话预约出租车(惭愧啊!在北京生活、打的这么多年,而且有过类似的从业经历,居然第一次电话预约出租),首先拨打的是金银建的叫车电话:96103,电话一打就通了,也向调度服务员告知了我的需求,被告知中午12:00前会有出租车师傅和我联系,如果没有人联系我,说明没有出租车,请我再次拨打96103重新发起预订,一切都很顺利,等着吧!其结果是等到下午1:00也没人联系我,呜呜!预订失败!我还就不信了,除了金银建,这北京还就没出租车啦!于是我开始拨打另外一个服务团体,96101,那可是北京市出租调度中心啊,上面应该不止是一家出租公司,一打电话通了,进入了IVR语音提示,然后根据语音提示转话务坐席,杯具啊,居然坐席繁忙!于是我每隔约5分钟打一次,又打了3次,结果每次都是IVR排队,坐席繁忙,郁闷无比!然后又通过96103的网上下了预约车单,结果一直到下午5:30也没见有结果,无奈之下,下楼直出小区,门口悠悠一排“黑车”处,找了一辆看着不错的车直接洽谈,5分钟搞定(服务的结果表明,找的黑车服务还不错,当晚11:00还来电话与我再次确认明早时间,22日早上4:30再次来电话MorningCall啊!),在当晚10:30我也同样收到96103(金银建)的服务电话,询问我是否有出租师傅联系我,当得知没有时也只能让我再次下单了,我的首次出租叫车服务就这样失败了!

是想,有此经历,我还会认为北京的出租叫车服务靠谱吗?

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金银建的96103,下单还是顺畅的、服务态度及流程也都还可以,但最终的结果没有约到车,我不认为是出租车师傅不愿意接我的活,问题就在于出租师傅是否有效地知道了这个服务需求,车载终端是否收到,出租师傅是否会使用设备等等,以前坐出租车时,也和部分出租司机聊过此事,应该还是很有问题的。

96101的北京出租调度中心就更让我不了理解了,因为我干脆就没下成单啊,能进IVR说明主线路没问题,就是坐席太少了,总不会只有两三个坐席吧!

由此感觉似乎调度中心的整体运营都不是非常理想,其实业内的人都了解,很多的出租调度系统及调度中心的建设与运营,都是在很有“行政管理”手段的条件推行的,也很多的时候是和政府的“面子工程”有关。目前在北京似乎人们进行出租预约的方式还不是很流行,出租空驶,占用交通资源,污染空气的问题其实一直政府需要解决的问题,而出租调度中心,电话或网上预约出租车正是解决这一个问题的良好途径,也确实是市民的良好助手,因此出租车调度系统及服务中心的建设与运营,就不仅仅是企业行为,同时也应该是政府行为,政府无论在资金及政策上都应该大力支持及扶持,而且是长期的。就如同我们现在做 的telematics服务中心一样,如果车厂不能进行资金等大力支持,恐怕在运营上都很难支持,越是这样,越无法保证服务质量,越是质量不好,越无法激起市民良好的约车习惯,如此形成恶性循环,把一个好的事情,变成了“鸡肋”。

悄悄的告诉你啊,千万不要忘了在这个链条中的2个重要元素,出租司机和用户,忽略了他们利益与感受,这事最终的结果是不言而喻的,也就是我们说的“不靠谱”。

  

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