爱华网贝加尔湖是世界上最深、蓄水量最大的淡水湖。它位于俄罗斯西伯利亚地区南部，面积３．１５万平方公里，平均深度约７３０米。贝加尔湖地区生存着１７００多种生物，三分之二以上为该地区独有。１９９６年，联合国教科文组织将贝加尔湖列入世界遗产名录。
千百年来，贝加尔湖远离尘嚣，默默守望着亚洲的中心地带，给人们留下数不尽的动人传说和历史谜团。１９１８年至１９２０年苏俄内战期间，白军将领高尔察克与苏联红军展开激战。１９１９年，被打垮的高尔察克残余部队带着沙皇拨给的５００多吨黄金逃到西伯利亚。相传，运送这批黄金的士兵在行进到贝加尔湖上时，全军覆没于风雪中，黄金成了“无主的宝藏”。天气暖和后，黄金连同火车车厢一同沉入贝加尔湖。此后，这批沉入湖中的神秘黄金被人们称为“高尔察克黄金”，也有人干脆称之为“沙皇金库”。
时隔近９０年后，从去年夏天开始，俄罗斯科学院和一家私人公司联手派出迷你潜艇，开始在贝加尔湖开展科考工作。本次科考的主要目的在于研究贝加尔湖独特的生态系统，当然，它还有一个更能牵动大众神经的目的——寻宝。
今年９月１日，令人激动的消息传来：贝加尔湖底有火车车厢的残骸！虽然９月５日俄罗斯科学院院士齐林加罗夫宣布探测工作结束时说，传说中的黄金仍未现身，但人们关于贝加尔湖和黄金宝藏的遐想仍在继续。据俄罗斯媒体报道，齐林加罗夫在接受采访时称，他将向总统申请，明年继续进行贝加尔湖水下科考。相信，届时，“沙皇金库”的传说会再次激发人们的寻宝热情。
沙皇黄金宝库原在喀山银行
两天后，喀山被攻陷，白军进城了。年轻的将领科贝尔首先指挥部队占领了电报局、车站和此时对整个俄罗斯来说最重要的一个地方——喀山银行。红军占领这座城市已经好长时间了，科贝尔认为，如果银行中有什么宝贝，也早就被红军带走了。怎料，第二天，科贝尔的一个心腹突然闯入他的司令部，神情急切。“什么事，快说！”科贝尔喊道。心腹却不动声色。科贝尔让其他人都出去，然后问道：“到底什么事？”心腹小声在科贝尔耳边嘀咕着，讲述着他刚刚发现的东西。科贝尔的表情开始变得紧张，握着威士忌酒杯的手越攥越紧。心腹讲完后，科贝尔的身体绷紧了，好久才慢慢舒缓下来。
原来，心腹告诉科贝尔，他们在银行金库内找到了沙皇的黄金宝库。
说到此处，颇令人费解的是，沙皇的金库为何会在喀山？时至今日，这个问题仍是一个未解之谜。当时，俄国内外存在着对这个问题的两种解释。其一，沙皇的黄金原本分批保存在英国、法国、波兰等国的银行里，后被取回，保存在莫斯科和圣彼得堡的金库内。一战中，俄国面临德国的入侵，于是沙皇将一部分宝藏运到了喀山。其二，十月革命后，布尔什维克占领了莫斯科和圣彼得堡，出于安全考虑，沙皇决定将宝藏保存在喀山。后一种解释虽未得到俄大部分历史学家的支持，却解释了占领喀山的红军为什么没有将黄金取走。不过，在这个传说的所有版本中都强调了一点：保存在喀山的宝藏不是沙皇宝藏的全部。
科贝尔深知事关重大，决定立即将宝藏转运出去，因为红军随时可能杀回来。科贝尔是一位优秀的军事指挥员，也是一位自律的军人。俄历史学家们在评价这段历史时，对科贝尔转运沙皇宝藏的举动给予了高度评价。实际上，当时科贝尔面临的环境十分复杂：红军随时可能杀回来，而喀山周边以及转运宝藏的道路上，到处是土匪。如果科贝尔是一个缺乏自律的军人，恐怕这批宝藏早就被瓜分了。
就这样，将宝藏装运上车的科贝尔，率领部队开始了远距离行军。他们首先到达萨马拉，之后向位于西伯利亚的鄂木斯克进发。最后，科贝尔将宝藏成功送到了自己效忠的将军——高尔察克手中。
高尔察克溃败“黄金列车”东逃
有关这批黄金此后的去向，可谓众说纷纭。一种说法是，高尔察克拿到宝藏后将它们分为３份：一份运到自己的后方——赤塔保存起来；一份（主要是珍珠玛瑙和珍贵文物）运到托波尔斯克，由自己的心腹看管；最后一份，也就是著名的“高尔察克黄金”，约５００吨，由高尔察克亲自掌握。当然，这一说法没有得到俄罗斯学界的完全认可。
有了这批黄金“垫底”，高尔察克开始从英法等国买进枪支弹药来武装军队，期待着同红军的下一场厮杀。得知高尔察克掌握了沙皇黄金的英法政府，借机狠狠“敲”了高尔察克一笔“竹杠”——他的军队用高出好几倍的价钱买到了所需的装备。
高尔察克本指望同为白军将领的邓尼金可以在俄西部地区抵挡一阵，没想到，红军很快就将邓尼金部击溃，开始了向南进军的步伐。高尔察克急忙指挥军队应战，命令军队殊死战斗，尽最大努力延缓红军前进的脚步。他没有说出的话是：为了抢运黄金争取时间。
事实证明，仓促武装起来的军队没有多少战斗力，更何况海军将领出身的高尔察克在陆地上完全无法施展才能。在与红军的战斗中，高尔察克的军队溃不成军。不过，这段时间已经足够用来处理黄金的运输了。很快，高尔察克的部队就开始了乘火车东逃的旅程，他们乘坐的火车便是那列神秘的“黄金列车”，里面装满了沙皇的宝藏。
高尔察克的部队顺着“西伯利亚大铁路”逃跑。“西伯利亚大铁路”是俄罗斯的东西干线。在那个混乱的年代，各种势力盘踞在这条铁路周边，其中包括由英法等国支持的白军的一支部队——捷克军团，也就是同科贝尔一起攻下喀山的那支部队。
此时的捷克军团已是弹尽粮绝，包围他们的全是敌对力量。在万般无奈的情况下，捷克军团只能孤注一掷——截住高尔察克，用他和黄金换一张“突围通行证”。
“寻宝”耗费巨资普京来凑热闹
俄罗斯本次针对贝加尔湖的科考分为两个阶段，第一阶段始于去年夏天。科考活动耗资４５０万英镑，是由俄罗斯科学院和一家私营公司组织进行的。
用于科考的“和平－１”号和“和平－２”号迷你潜艇可以乘坐３人，最大潜水深度为６０００米。２００７年８月，它们曾经潜入北极点底下４２００米的海床，插上一枚防锈的钛制俄罗斯国旗。
２００８年７月２９日下午，“和平－１”号与“和平－２”号潜艇在贝加尔湖下潜，由此启动了贝加尔湖国际科考工作。当日，“和平－１”号下潜至１５８０米深处，“和平－２”号下潜至１５９２米深处。科考队员采集淤泥样本，对周围环境拍照，并在湖底安放了一个５０厘米高、上面印有俄罗斯国徽的三棱锥体。
据悉，两艘潜艇在第一阶段共下潜５２次，取得了一系列的科学发现。然而遗憾的是，这一阶段的考察活动并未打捞到传说中的“高尔察克黄金”。不过，倒是发现了一些苏俄内战时期的弹药箱。
今年６月１５日，考察团再次前往贝加尔湖，科考第二阶段正式启动。由于去年的考察任务未获成功，因此组织者不愿就发现黄金宝藏的可能性进行推测。“贝加尔湖基金会”相关人士表示，这两艘潜艇是在被认为与这笔黄金存在关联的地点展开考察工作的。这位人士坚称“这次考察工作的重点是研究贝加尔湖的动植物群和地质状况”，不过，这位人士也坦言，本次活动的确与传说中的“高尔察克黄金”有关。
有意思的是，８月１日，俄罗斯总理普京也趁势凑了个热闹，他乘坐潜艇下潜至贝加尔湖水面下大约１４００米处，说是要探查“可燃冰”。
黄金尚未现身“寻宝”仍将继续
贝加尔湖是世界上最大的淡水湖，同时也是世界上最古老的湖泊之一，拥有２５００万年的历史。据报道，除了传说中的“高尔察克黄金”，考古发现还表明，贝加尔湖里还可能有大量财宝和文物。寻宝专家纳迪奥兹丁说，１８８６年１２月贝加尔湖湖面冰层破裂，导致数辆运输银币的马车沉入湖底，“数十公斤白银仍然遗留在湖底”。历史学家韦尼阿明·克罗波特金则称，过去１５０至２００年间，马车、蒸汽机船、汽车和大炮等因种种事故沉入贝加尔湖湖底。
今年９月１日，潜艇在贝加尔湖底找到了一个火车厢残骸，初步认定这节车厢属于俄内战时期。火车厢残骸是在南贝加尔湖７００米水下被发现的。相关人士透露说，该车厢结构已毁损，但仍可以看到带窗户的小门。“贝加尔湖基金会”负责人表示，有“高尔察克黄金”这个说法，但还无法确认。
随后，按原计划，“和平－１”号和“和平－２”号将潜入湖中做最后一次探测，但由于大风天气及自身的一些技术问题，活动被迫取消。９月５日，俄罗斯科学院院士齐林加罗夫宣布科考工作结束，传说中的黄金仍未现身，但人们关于贝加尔湖和黄金宝藏的遐想仍在继续。据俄罗斯媒体报道，齐林加罗夫在接受采访时称，他将向总统申请，明年继续进行贝加尔湖水下科考。相信，届时，“高尔察克黄金”的传说会再次激发人们的寻宝热情。
何为“高尔察克黄金”？这其中又有着怎样的历史谜团？日历翻回到１９１８年８月５日，俄国喀山市的市民被隆隆的炮声吓得躲在地下室里不敢出来。控制城市的是通过革命夺取政权不到一年的布尔什维克红军，而两支反布尔什维克白军部队——捷克军团和隶属于当时白军主要将领高尔察克、由科贝尔率领的军团，试图占领喀山城。城外炮声、枪声不断，居民们都在盘算红军还能守 多长时间。
雪橇转运黄金车厢下落不明
在伊尔库茨克火车站，高尔察克在捷克人的枪口下走出车厢，“黄金列车”也成了捷克人的囊中之物。不久，捷克军团同红军达成协议：将黄金和高尔察克交出来，他们可以平安后撤。
就这样，黄金落到了红军手中。史学家们的研究显示，“高尔察克黄金”的大部分落到了红军手中。值得一提的是，曾护送这批黄金的科贝尔得知高尔察克被擒的消息后，在西伯利亚的平原上千里大行军，希望救回将军，结果，他的部队连同他自己，全被冻死在平原上。
白军将领高尔察克在伊尔库茨克被擒，这是公认的历史。但从鄂木斯克到伊尔库茨克的这段“黄金大转运”，至今迷雾重重，它也是“高尔察克黄金”这个传说变得扑朔迷离的开始。
捷克人真的将截获的所有黄金交给红军了吗？俄《地球》杂志给捷克人算了一笔账：“高尔察克黄金”总共约５２０吨，１９１９年上半年高尔察克购买军备花掉了一些，应该还剩下４００至５００吨。但捷克人交给红军的只有约３００吨。那么，剩下的约一二百吨黄金到哪里去了？
有传说称，到达伊尔库茨克之前，高尔察克出于稳妥的考虑，命令手下将一部分黄金连同部分车厢改走另一条线路。他们制作了多个大型雪橇，拉着装黄金的车厢在西伯利亚的雪地和冰面上前进，之后就失去了这批黄金的消息。
有人说，运送这批黄金的士兵在行进到贝加尔湖上时，全军覆没于风雪中，黄金成了“无主”的宝藏。天气暖和后，黄金连同车厢一块沉入贝加尔湖。这就是俄罗斯本次对贝加尔湖进行科学考察的举动引起广泛关注的原因。当科考队宣布只找到车厢但没有发现黄金时，人们也没有失去在贝加尔湖找到黄金的希望。当然也有人认为，此次科考队找到的车厢，根本不是装载黄金的车厢。
此外，还有传说认为协约国从捷克人手中抢走了黄金；一部分黄金在伊尔库茨克被高尔察克的手下留了下来，但在满洲里，这批黄金落到了日本人手中等等。
白军走投无路日本“渔翁得利”
在“高尔察克黄金”下落的众多版本中，其中一个版本甚为离奇。根据这一版本，日本人渔翁得利，拿到了黄金。
得到黄金的高尔察克喜出望外，他迅速将黄金转移到了自己的老巢鄂木斯克。然而，这位“俄国最高总督”也无法阻挡红军前进的脚步。很快，红军就挺进到鄂木斯克附近。此时，日本人打听到了这批黄金的消息，他们向高尔察克提议，如果他同意由日军“保护俄国的黄金”，日军将出兵击退红军，但高尔察克拒绝了日本人的“好意”。１９１９年１１月１４日，红军攻占鄂木斯克，但据档案记载，红军在城内只找到了几吨黄金。那么，剩余的黄金到哪里去了呢？
原来，在红军占领鄂木斯克几小时前，高尔察克和白军军官佩特罗夫乘火车逃往伊尔库茨克，列车上还装着６３箱黄金。面对红军的追捕，车上的人指望在关键的时刻用金条换些食物或子弹。令他们没想到的是，列车刚到伊尔库茨克，高尔察克就被当地红军活捉，佩特罗夫和列车侥幸逃了出来，列车却在半路上在赤塔附近被另一支哥萨克白军拦住。哥萨克企图没收黄金，双方差点大打出手，最后佩特罗夫不得不作出妥协，将３０箱黄金交给了哥萨克，剩余的３３箱黄金被他带到了赤塔。
１９２０年初，走投无路的佩特罗夫把列车开到了中国东北的满洲里，寻求驻当地日军的保护。佩特罗夫本以为支持高尔察克的日本人会答应他的要求，没想到日本人根本不吃这一套。面对巨额黄金，日本人早把高尔察克抛在了脑后，何况此时高尔察克已被红军处死。日本人一面派军队占领了火车，一面向佩特罗夫开出了苛刻的条件：只有将全部武器和财宝交给日本政府，才能允许他们避难。无奈之下，佩特罗夫只好将剩余黄金交给日本人，得到的只是一张不知道是谁签字的收据。然而日本人并不满足，当听说３０箱黄金被夺走后，立刻派军队突袭了俄国境内的哥萨克白军，夺回了黄金。这样，黄金几乎都落入日军手中。据估计，这些黄金的价值是当时日本全国财政收入的两倍。
苏联解体后，俄罗斯政府开始认真考虑丢失黄金的问题，据一些俄罗斯历史学家估算，这批黄金的价值连本带息约有８００亿美元，这对当时正处于经济危机中的俄罗斯是一个相当大的诱惑。１９９１年至１９９５年，俄地方政府多次提出应该向日本要回这批黄金，莫斯科也曾正式要求日本政府解决该问题。但日本政府则坚决否认了俄罗斯的说法，称所有的财宝都已经归还。
