电动车充电器常见故障维修方法 电动车维修视频

1：电源不启动:插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不

下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，

阻值150K，功率2W，

2:电源不启动:插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板

全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即

可，

3：闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1

欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可，

4：输出电压高，通电，电压高于70多V，充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，

如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431

基准稳压器，再次试机

5：吱吱叫，发热，充电不足:通电测量大电容电压，只要低于300V，一般电容失效，更换即可，

6：严重发热，请将风扇换新即可，

7：输出电压不稳定，先将电路板补焊一遍，后试机，然后将输出端电容63V470UF电容换新试机即

可，

8：充电不转灯，用检测仪测试各项数据，然后将358或者324换新试机，

9：充电不稳定，有时候能充，有时候不能冲，用测试仪检测各项数据，然后将输入输出电源线，

全部换新，补焊线路板试机

10：通电烧保险：先检测功率管击穿没有，没有的话将4个整流二极管全部换新，试机，

11：通电无输出，通电试机，大电容2端有300V电压，且慢慢下降，首先检测输出端大二极管击

穿没有，补焊，再次试机

12：通电亮2个红灯:通电试机，空载电压是否正常，然后将358或324换新试机，

13：通电无输出，能正常启动，指示灯正常，先将输出线换新，对于有继电器的充电器直接短路

继电器试机，

14：通--电闪灯，请补焊变压器各引脚，然后试机，如果依旧，请检查431、光电耦合器、输出部分

各二极管是否短路，变压器磁芯是否松动，电源输入部分10欧小电阻是否开路。

或代换3842再次试机

15：充电不转灯，先用测试仪检测各项数据，一般充新电池电压不高于59.5，充半年左右电池不高

于58.8，为正常，高于此电压可能不转灯

16：输出电压低：补焊线路板。试机，然后将输入输出大电容换新再次试机

17：输出低，发烫，如果输出电压低于40多V，且功率管，变压器发烫，一般为变压器有问题，

18：启动困难，有时候能起到有时候不能启动，补焊线路板，后试机，如果依旧请将输入部分小电

容换新再次试机，50V47UF

19：烧3842,3842换新后试机插电听到一声喀的一声响，这是测量大电容2端电压300V慢慢将，

说明3842又击穿了，先补焊线路板，检查变压器引脚是否松动或者引线是否断开，输

出部分大二极管是否开路，线路板是否断裂，

20：以上故障适合于市场上大部分单管电路充电器常见故障，操作过程中可随时咨询技术人员。

充电器电压参数表如下

充电器实际电流如下

常规判断充电器性能好坏

如48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，

电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。

注意事项：

1：48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5---59.7，不低于58V，低于58V造成充电不足，高

于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4---0.7A，实际电压

约55.5V，低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电

2：4820电池要求充电最大电流2.4----3.3A，低于2.2A充电慢，充电效果差，

3：市场上低于30元的充电器实际功率小，参数设计不精确，请注意区分

4：充电器稳压电路失效会造成输出电压75---130V，充电电池滚烫不转灯。

5：当新电池出现，续航里程20A电池低于30公里12A电池低于25公里请检查充电器各项

参数，如果无法判断是，请更换优质充电器再次使用，即可解决问题

6：新电池遇到不转灯时，请更换另外一个优质充电器试机，

7：正常情况下。4820新电池充电时间约10小时左右，续航里程40---60公里，4812新电池充电

时间约10小时内，里程达到25---40公里，如果正常充电时间超过以上，请更换优质充电器再

次使用，反馈信息

8：有很多充电器内部电路、输入输出连线老化，造成，有时候能充、有时候不能冲。严重影

响电池，或者充电过程中电路失效，造成充鼓包，如果出现这种情况，请直接更换优质充

电器再次使用。反馈信息

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