邮轮时代-毛里塔尼亚级-毛里塔尼亚号 毛里塔尼亚快递

毛里塔尼亚号

R.M.S. Mauretania

国籍 英国
船东冠达邮轮
建造厂Swan, Hunter & Wigham Richardson, Wallsend,Tyne and Wear
安放龙骨1904年
下水1906年9月20日
洗礼1906年9月20日
结局报废(1935年)
性能诸元
排水量
舰长240.8米
舰宽2 6.8米
动力蒸汽涡轮机、68,000匹马力(51 MW)
速度服务船速:26节,极速:28节
容积头等舱563人, 二等舱464人, 三等舱1,138人。合计2,165人
船员802人


船头视图-黑色涂装-后桥楼未加装横向护板


船尾视图-黑色涂装-后桥楼加装横向护板



一战-灰色运兵船涂装


一战-迷彩运兵船涂装


一战-医院船涂装

后期-全白涂装

毛里塔尼亚号,毛级第一艘铺龙骨的船,第二艘下水的船。在欧美,许多人对于毛的第一印象,就是它的那个惊天地泣鬼神的航速了。在那个明轮船还大量存在的年代,大多数的船也极速就十几节,来个20出头的拿蓝飘带基本没问题。卢的出现直接把最高航速拉到25节的标准,接下来的毛更是疯狂:在救生艇甲板上换上了N多硕大的通风管(上图可见),彻底牺牲了形象,当然也彻底得到了高速。加上四烟囱的高效率排烟系统和优秀的水线下船体设计,达到了前所未有的26节服务航速和28节极速。毛为卡纳德创造了22年的优势,因为除去卡纳德自己的船,第二艘航速达到28节的邮轮是德国在1928年左右投入营运的祖国号,而毛是1906年的船;毛也为自己赢得了22年的邮轮界至高无上的荣誉——蓝飘带。蓝飘带以前的博文已经提到过,颁发给大西洋航线上的航速最快的船,分东西行。毛里塔尼亚包揽了1906-1928年所有的蓝飘带奖,不能不说是一个神话。当它退役的时候,它的主桅上升起了一条26英尺的蓝飘带,象征着它保持了22年的26节航速记录。码头上的乐队演奏起《友谊地久天长》,成千上万的人们目送着这两艘过去20年大西洋上的霸主——还有一艘是奥林匹克号,向自己的生命终点驶去……

在毛里塔尼亚号29年的服役期中,发生了第一次世界大战。按照英国的制度,所有的大型邮轮属于皇家海军,在发生战争时要相应国家的号召,无偿征用。在第一次世界大战期间,毛里塔尼亚号先后成为运兵船,医院船。因为其无与伦比的航速优势,几乎受不到德国潜艇的攻击,圆满完成任务。

对于卡纳德,毛里塔尼亚也是一个金字招牌,象征着高速,稳定,安全。这个名字曾经于50年代重新启用,为一艘中型邮轮命名——毛里塔尼亚二号。有传言,卡纳德高层一度有把QueenMary 2命名为毛里塔尼亚三号的意向。




毛里塔尼亚二号

题外话:毛的四个推进器的下场

一个已经制成了高尔夫球杆

一个在某某博物馆里

还有两个已经变成铜离子了,大家不要担心

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