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在市区开手动挡车，不少车友可能会有这样的感受：右手压根儿就没闲着，频繁地起步、换挡、加速再减速。若是驾车高手，当然无所谓，然而大多驾驶员还不能应对自如，导致油耗较高。
我们知道，油门与刹车是控制车速的两大因素。如果对这两个因素把握得好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长汽车的使用寿命。然而，如何理解油门与刹车对速度的控制，怎样操作才能省油，多年的车友们总结出了不少开车技巧，大家可以试一试。
路面情况1：需要在前方100米处停车，当前挡位是3挡
节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行
当你驾着车，首先要明确当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。
在前方100米无障碍的情况丅停车，当前的挡位是3挡，速度是40公里/小时，是这样跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时，甚至60公里/小时，然后升4挡？
答案是后者。但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。
路面情况2：当你与前车的距离不够升至3挡时
节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车
当你与前车的距离、车速来不及升至3挡，但用2挡行车又显得过于低的时候，该怎么办？
此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡，而是切入空挡，利用惯性溜车。这是多年驾驶的老司机总结出这样的经验。这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车，还省了一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。
路面情况3：一个红灯需起步数次时
节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车
在上下班高峰期，行经繁华路段的路口，往往要遇上几次红灯，也就意味着需要起步数次，遇到这种情况，要怎么开车才会比较省油呢？
根据经验，这种比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡；在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。
但需要提醒的是，关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑，但是1、2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。
路面情况4：拥堵路面，走走停停
节油支招：轻踩油门后松开，然后再踩
经常在临近十字交叉路口或高峰的时候，出现走走停停的情况，这时候可需要巧妙應对了。
刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来，但降速的途径绝不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法。松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。
行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。根据前方路况，要有预见性地提前松油门带挡滑行。在不得已要刹车的情况下，最好轻踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉，但对车辆有好处，它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现，过热后制动效果是要打折扣的。
节油秘诀六句话
节油经之一：起步停车要稳当
李师傅说，在市区开车，容易堵，起步停车会多一些。很多司机不注意，但其实这才是节油的关键环节。起步前，应先检查一下灯光、气压、油箱油量、方向转动等，确保没有任何异常；起步时，尽可能多采用低速挡，缓慢加速，稳当起步；停下来前应提前滑行，控制车速；遇到红绿灯，心态要好；少开霸王车、斗气车，不要跟其他车暗中较劲，比谁快。
“猛加速、猛加油、猛刹车，那样开车确实爽，不过那样最费油。”李师傅说，起步、停车加减油门时要轻踏轻放。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌，猛踩油门，见空挡就抢，油耗就会大大增加，而且事实上也快不了多少。她通过总结发现：油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。
节油经之二：起动控制好升温时间
“大多数司机一上车就起步，这样容易损伤发动机，使耗油量增加。但是，冷车启动时，也应尽量避免延长发动机升温时间。”李师傅说，在车辆发动后的1分钟内上路最好，热车时间过长无疑会费油，在冬天热车时间可以稍长一些，因为冷车发动马上行驶除了费油外，还会导致发动机磨损增加，加大维修费用。
节油经之三：平稳加速也节油
行驶中对路面情况要有预见性，平稳加速，避免盲目加速和紧急制动，过多地制动也会造成油耗增加。看到红灯亮起要减速行驶，可以巧借安全滑行的办法来节油。如果仍然加速至最后关头才紧急刹车，不仅突增油耗，还将加剧刹车片的磨损，且对安全不利。
节油经之四：保持合理行车速度
有的人以为车开得慢就省油，李师傅认为这其实是个误区。她说，每一种车都有自己的经济时速，在此车速下行驶耗油量最低。“一般来说，中速行驶与经济时速最接近。所以，在条件允许的情况下，比如郊区、夜间、早晨等，中速行驶就可达到最节约的效果。”
节油经之五：及时准确换挡
“有些新手上路，技术不过硬，胆子又小，往往会出现不善于换挡的情况，只知道靠‘轰’油门来提速，那肯定是很费油的。”李云霞说，这一点刚刚开车的朋友最需要注意了，应该多向老驾驶员问问，什么车速“吃”什么排挡。具体操作时，则应该油门、离合器、排挡三方同步操作，配合得当，让车辆的各种性能均发挥到最佳状态。
开车时，根据道路情况合理用好挡位，避免“拖挡”，也是节油的好办法。李云霞师傅的经验是：换挡要脚轻手快，先轻踩油门，再迅速换挡。她说，正确掌握变速时机，根据路面选择合适的挡位，不要长时间用低速挡行驶。换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗，特别是低挡跑高速是很费油的一种驾驶习惯。
节油经之六：避免不必要怠速运转
驾驶者应避免不必要的怠速运转，停车时间较长时，应将发动机熄火。别小看这三五分钟，一天下来费油量也相当可观。
三个误区要注意
误区一：空挡高速滑行省油
李师傅说，许多驾驶员都以为让汽车空挡高速滑行会更省油，其实，让汽车空挡滑行是被交通法规明令禁止的，极不安全，也省不了多少油。
误区二：低速高挡省油
有些驾驶员认为低挡高速肯定费油，低速高挡肯定省油，李师傅说其实这也是不正确的。任何一款车都有一个经济时速，在这个速度行驶时是最省油的，低于这个速度或高于这个速度，油耗都会上升，低过一定的速度后，油耗会大幅度上升。
还有一些新手，直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这样会造成很大的燃油浪费。
误区三：低挡行驶省油在开车过程中，不少驾驶员认为低挡小油门行驶可以省一些油，其实在这种状态下开车会消耗更多燃油。因此在驾驶手动挡变速器的车辆时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡，同时保持一定速度的匀速行驶最为经济。李师傅说，如果猛踩油门使发动机以不必要的高速运转，那无疑是会增加油耗的。
