爱华网一汽大众宝来
价 格：10.78-14.78万元
6月份一汽大众刚刚推出了2011款宝来，上周又把原来陈旧的1.6L排量8气门EA113发动机更换为EA111系列发动机，进一步提高了它的性价比。再加上它稳重大气的车身设计，宝来便成了我们向大家推荐的首款车型。
一汽大众宝来前脸主要诉求的是大气稳重又不失时尚感。双横条式水平前进气格栅将整车的稳重感凸显了出来，而大灯组造型和下部的一体式进口则又都是当下较为流行的设计元素。十辐条式铝合金轮毂也颇具运动气息。2011款宝来的外观与2008款虽然没有太大的改动，但是内饰设计则进行了不小的变化。内饰设计风格更接近于高尔夫6，尤其是三幅式方向盘看起来比较运动。
2011款宝来的外观与2008款虽然没有太大的改动，但是内饰设计则进行了不小的变化。
在动力上，2011款宝来把旧款的2.0L发动机配置取消掉，取而代之的是大众扬名在外的1.4T涡轮增压发动机，另外上周又刚刚把陈旧的EA113发动机给替换掉。新的EA111发动机采用了四缸十六气门、双顶置凸轮轴结构，动力上比旧款有小幅增加。数据表现上，功率虽然只增加了3Kw，但最高功率转速从5600Rpm降到了5000Rpm。扭矩上则是增加了10Nm，达到了155Nm，最高扭矩转速保持不变。新发动机还让宝来手动挡的油耗从之前的7.6L降低到了6.9L，达到了国家节能减排惠民政策的3000元补贴要求(目前还未通过工信部批准)。
新的EA111发动机采用了四缸十六气门、双顶置凸轮轴结构，动力上比旧款有小幅增加。
安全性方面，2011款宝来依然采用了预紧式安全带外加前排双气囊，另外2011款宝来上还增加了ESP系统和发动机MSR力矩控制系统。前者的作用已经不用我们过多介绍，MSR力矩控制系统主要起到高速换挡时自动控制发动机扭矩的作用，能够让车辆在任何转速下保持稳定运行。即使是最低配的2011款宝来，在配置上也并不是特别吝啬。除了上文提到的安全性方面的配置之外(最低配无ESP，只有ABS/EBD)，CD、四门电动门窗、绿色隔热防紫外线车窗玻璃、电动外后视镜、中控锁、花粉过滤和空气过滤空调等实用配置都不缺少，另外还有无骨雨刮是比较特别的配置，它一般只在中高档车上才会使用，能有效避免下雨天时普通雨刮所带来的噪声且效果更好。
宝来的整车质保期限为2年/6万公里，车辆每行驶5千公里进行一次常规保养，首保免费。新宝来小保养一次约需2百多元，更换一次机油三滤的费用大概在5-6百元之间，1.4T发动机车型的费用略高一些。相对于一汽大众的速腾，宝来无论从外观、空间还是性价比都更加适合于家庭使用，从车型气质和品质上也适合越来越成熟务实的80后们使用。入门级在优惠之后大约在10.5万元左右，值得考虑。
长安铃木天语SX4三厢
价 格：7.98-13.38万元
天语SX4是由铃木与菲亚特共同打造的一款小型越野车，正统车型为两厢版，后来为了更适用于家庭用车而增加了三厢版。这款车型与2007年上市，今年的重庆车展上，长安铃木推出了2010款四种配置车型，相比09款进一步提高了性价比。
“天语SX4”的外观设计具有典型的欧洲风格，造型时尚线条硬朗，气质上追求年轻人的活力和个性。它或许并不能被所有80后所接受，但是那些希望与众不同的80后消费者肯定对其青睐有加。天语SX4的车身尺寸为4490/1730/1555mm，轴距为2500mm，虽然长度和轴距与我们今天推荐的其他五款车型相比都处于劣势，但是它的车身尺寸比例偏向于越野风格，这让其具有“高坐姿、高视野、高舒适性”的驾驶感受。
长安铃木天语SX4的三幅式方向盘搭配在全黑内饰上，显得很有活力。
动力方面，铃木所使用的1.6L发动机是代号为M16A型发动机，其采用了四缸十六气门双顶置凸轮轴，配备VVT连续可变气门正时系统，最大功率为80Kw/5500Rpm，最大输出扭矩为144Nm/3500-4500Rpm，技术能力较强，能够较好地控制住实际油耗，百公里综合油耗为7.2L动力表现则中规中矩，不会有惊喜，但也不会让你失望。
铃木天语SX4所使用的1.6L发动机最大功率为80Kw/5500Rpm，最大输出扭矩为144Nm/3500-4500Rpm。
在安全性方面，天语SX4与宝来并没有太大的差距。即使是最低配的1.6L手动超值型，前排双气囊、预紧式安全带以及车内中控锁、ABS/EBD、前雾灯等配置也并不缺少。舒适性和娱乐功能配置上，2010款最低配的手动超值型主要有四门电动门窗、电动外后视镜、车速感应雨刮、手动空调、手动6方向前排座椅、前后中央扶手、CD机、多媒体接口等。
天语SX4厂家质保期是3年或10万公里，车主可在车辆行驶2000公里和7000公里的时候到店进行前两次的免费保养。之后保养周期为5000公里。更换机油和机滤的小保养费用一般不超过200元;大保养根据具体情况，费用大约需要400元左右。铃木本身并非一个大众品牌，其个性化和运动化的品牌特征也反映在天语SX4上。这款由城市小型越野车改造而来的三厢车型，依然在外观上保留了越野的风格(车身尺寸方面)。时尚的外观内饰设计和中规中矩动力操控表现，天语SX4更适合80后的较年轻的时尚一族消费者。
东风悦达起亚福瑞迪
价 格：9.88-13.98万元
起亚福瑞迪是东风悦达起亚去年推出的一款A级新车，它与北京现代的悦动、i30等车型都属于同一平台,结巴是谁。与以往圆润柔和的车身设计不同，起亚福瑞迪的外观设计以运动、硬朗为主，从外观上看与欧系车型风格颇为相似，毕竟这是一款由起亚位于德国的开发中心主导开发而来。它的前脸区别于家族传统的面孔，新款不规则的晶钻前大灯边角十分犀利，酷似“虎口”的格栅设计十分稳重，黑色的中网和外圈镀铬装饰恰到好处地衬托出了起亚福瑞迪运动、霸气的定位。为配合车身整体风格，起亚福瑞迪2.0L车型所采用的战斧式的轮毂设计也十分硬朗(不过10万元买不到，比较遗憾)。
起亚福瑞迪的车身尺寸为4530/1775/1460mm，轴距达到了2650mm，与现代悦动相同，比赛拉图提升了40mm。现代和起亚向来在车内空间上占有优势，福瑞迪也不例外。
东风悦达起亚福瑞迪的内饰延续了外观上的动感。
动力方面，福瑞迪搭载了新一代γ发动机，代号为G4FC，是现代起亚集团位于山东的威亚汽车发动机有限公司生产。相比旧款的G4ED发动机，油耗和动力均有不小的改善。它的最大输出功率增加了8Kw，最大输出扭矩增加了10Nm。福瑞迪手动档百公里油耗为7.05L。
福瑞迪搭载了新一代γ发动机，相比旧款的G4ED发动机，油耗和动力均有不小的改善。
安全性方面，优惠后售价在10万元左右的主要有1.6L GL手自一体、和1.6LGLS手动两款车型。其上都配备了预紧式安全带、前排双气囊、ABS/EBD等配置，GLS手动版本还配有前雾灯。舒适性和娱乐功能配置方面，这两款车型都有CD/MP3音乐播放功能、电动外后视镜、四门电动车窗、带空气过滤功能手动空调等配置。而GLS手动还有天窗、205/55R16型轮胎，更大直径的轮胎将给整车带来更强烈的运动感，操控性也更强。
福瑞迪新车第一年全险费用在6000元左右。保养方面，整车享受三年或5万公里质保，发动机和变速箱享受五年或10万公里质保。日常保养周期为7500公里，小保养(更换机油和机滤)的价格在220元左右。大保养(更换机油和三滤)的价格大约在650元左右。如果和铃木天语SX4来比较，笔者认为福瑞迪更适合80后的男士们驾驶。运动简洁的外观设计加上超大的车内空间，全系价格优惠在万元左右，起亚福瑞迪值得推荐。
上汽荣威350
价 格：8.97-12.47万元
荣威350是上汽打造的一个全新平台，由上汽南京基地生产。它的车身尺寸为4521/1788/1492mm，轴距为2650mm，与韩系车一样，它也拥有超大的车内空间。荣威350的外观基于2009年上海车展展出的荣威N1概念车，车头看起来饱满舒展。中网外部镀铬件的使用，让中网看起来似一张典型的中国脸，而这个部分也是最具有中国气息的。荣威350尾部经由腰线与车身贯通自然，微微上翘的臀部不乏庄重而又洋溢着安全感。尾厢舱门上的镀铬条与车头中网的飞翼造型相呼应。造型别致的红色尾灯内部结构简洁，看上去很舒服。
对于一款A级家用轿车，荣威350的空间表现也非常不错，前排空间中规中矩，2650mm的“越级”轴距最大的受益者还是后排空间，荣威350的后排腿部空间相当宽敞，头部空间也非常宽裕，即使是身材高大的男士身处后座，也绝对可以舒舒服服地坐上几个小时。
荣威350 内饰设计简洁美观，但材质跟手感仍有待提升。
动力方面，荣威所使用的代号为15S4U发动机，也是采用的四缸十六气门双顶置凸轮轴结构，排量1.5L，最大功率为80Kw/6000Rpm，最大扭矩为135Nm/4500Rpm。从数据上看，这款发动机的动力性要比以上三款车型的1.6L排量发动机的表现略差。同样的，反映在油耗上也有一定的差距：荣威350五档手动版本的百公里综合油耗为7.8L，四档自动变速箱则为8.3L。虽然达不到国家节能惠民补贴标准，不过从8月12号开始，上汽对荣威350车型推出了“厂商节能惠民政策”，全系补贴3000元。
荣威所使用的代号为15S4U发动机，最大功率为80Kw/6000Rpm。
安全性方面，荣威350车型10万元以内的两款车型安全配置与以上介绍的三款车型基本相同，都是前排双气囊加ABS/EBD等,口吃吧，不过前雾灯是标配。舒适性和娱乐功能方面，荣威350有四门电动防夹车窗、电动调节带除雾功能外后视镜、205/55R16型合金轮毂、CD/AUX接口等等。荣威350的后排座椅只能整排放倒，实用性稍显不足。
荣威350系列同样享受厂家提供的3年或8万公里整车质保，按照厂家官方网站提供的荣威汽车保养方案，荣威350首保时间为5000公里或3个月，首保之后，每隔6个月或1万公里进行一次常规保养，预计更换机油、机滤的费用在200元左右，大保养周期为1万公里，预计更换机油、三滤的费用在300元左右。荣威350是上汽集团自主品牌推出的首款A级轿车，其为上汽担负着冲击销量新高的重任，因此在车型定价上并不是太高。350的动力表现和配置都比前文介绍的三款车型要略差，不过对于家用也已经够使，油耗偏高是这款车型较大的缺陷。
奔腾B50
价 格：9.88-12.58万元
奔腾B50是一汽奔腾品牌的第二款轿车，但是从底盘上来看，这款车型实际上就是一款缩小了的奔腾B70。B50和B70相比，轴距均为2675mm，悬架结构也是完全相同，B70比B50车长增加了100mm，但增加的空间主要用于发动机前舱布局和后备箱空间，两车在成员舱内的表现几乎没有区别。
在外观设计上B50基本上继承了B70的设计元素，但奔腾B50比奔腾B70更加时尚活泼，商务气息也没有B70那么浓。B50的下进气口比较小，并没有在运动气质上过于诉求。而两侧的圆形雾灯包括其周围的矩形塑料安装板，让人联想起了劳斯莱斯的设计风格，增加了车型外观上的视觉档次。
B50的内饰非常的“大众”化，上深下浅的颜色搭配被很多车型所使用。
B50的内饰设计非常的“大众”化，上深下浅的颜色搭配被很多车型所使用。本月26日，奔腾B50将推出2011款,安徽冶口吃，相比现款，新款产品采用了灰色中央控制面板，比老款更加美观时尚。而且2011款奔腾B50车门内衬采用了软性材料，全车座椅都采用软化处理，提高整车的舒适性。
B50虽然有6档手自一体变速箱可以称道，但动力方面确实是它的软肋。
动力上，由于奔腾B50与B70的近亲关系，导致B50的整备质量较大，再加上它所使用的EA113发动机(用在奔腾身上型号为BWH)性能和油耗表现都不出色而逐渐被一汽大众淘汰，B50在动力上虽然有6档手自一体变速箱可以称道，但动力方面确实是它的软肋。如果你不喜欢超车，那日常使用肯定是没问题。奔腾B50手动档的工信部百公里综合油耗为7.8L，自动挡为8.3L,与荣威350申报值完全相同。动力一般、车身较重是两者油耗偏高的罪魁祸首。
配置上，由于新款即将登场，现款B50的优惠幅度达到了7000元左右。10万元基本上能够买到1.6L六档手自一体豪华型了。它的安全性配置就要比前面介绍的几款车型有所进步，安全气囊有前排双气囊和前排两侧气囊和ABS/EBD和前排三点预紧式安全带。在舒适性和娱乐功能上，有真皮座椅、前排座椅电动8方向调节、四门电动车窗、电动外后视镜调节、真皮包裹四辐多功能方向盘等等配置，相比较以上三款要更胜一筹。奔腾B50的整车质保期限为3年/6万公里，在新车行驶到3个月/5千公里时做免费的首保，其后均按照每5千公里进行一次常规保养。B50更换一次机油机滤的费用仅需240元，加上空滤大概需要3百多元。除了动力之外，B50应该算是相当完美了，在空间、配置上都占有一定的优势，再加上与马自达6相同的底盘，B50也是一款相当不错的车型，值得推荐。
吉利帝豪EC7
价 格：7.98-11.18万元
吉利帝豪EC7是吉利帝豪品牌旗下的首款车型，其定位为一款家用精品A级车，在自主品牌当中，EC7的品质可称上乘。与上面介绍的奔腾B50和荣威350相比也并不逊色。EC7的外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题。车身做工也比吉利以往的车型上升了一个档次。
内饰方面，仪表采用了米色和灰色的双色设计搭配是较为普通的选色，看上去也颇为舒适。幽蓝色的仪表背光给人一种安静和干净的感觉。EC7内饰的用材颇为考究，前仪表台发泡软塑料材质手感非常好。EC7的车身尺寸为4635×1789×1470mm，轴距为2650mm，在空间方面也不输于它的竞争对手。而且，帝豪EC7的售价要比前面介绍的五款车型要低不少，10万元至少能够买到1.8L手动尊贵型。喜欢自动档的消费者也不必过于失望，因为EC7搭载CVT无极自动变速箱版本即将于本月上市。
内饰方面，仪表采用了米色和灰色的双色设计搭配是较为普通的选色，看上去也颇为舒适。
动力方面，帝豪EC7前期采用了1.8L4G18发动机，最大功率102Kw/6000Rpm，最大输出扭矩为172Nm/4200Rpm，比前面几款车型的动力表现都更胜一筹。它的工信部百公里综合油耗为7.5L，而即将上市的CVT版本的综合油耗为7.7L。
帝豪EC7采用了1.8L 4G18发动机，最大功率102Kw/6000Rpm。
配置方面，EC7就比其他车型丰富得多了。以1.8L手动尊贵型为例，安全方面在基本配置的基础上将气囊升级到了六个，还有吉利自己研发的BMBS爆胎监测与安全控制系统。舒适性和娱乐功能配置上，10万元买得到的EC7是六款车型中唯一一款能够带DVD和电子导航系统的车型，其他还有自动大灯、四门电动防夹门窗、电动天窗、带空气过滤自动空调、真皮座椅、前排带加热功能电动8方向调节、真皮方向盘材质等等。
帝豪EC7享受厂家提供的三年或10万公里的整车质保(以先到为准)，其日常保养周期为5000公里，小保养(更换机油机滤)的费用在150元左右。大保养(更换机油三滤)的费用在300元左右，保养方面也比较便宜。由于EC7在各方面的表现都很不错，没有太大的短板存在。而且目前帝豪EC7的产能基本上只能够应付当前的销售量，所以它上市到现在价格较为坚挺，各地的优惠幅度基本上都不会超过5000元。
