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马航MH370客机失联已经进入第12天，创下商业客机失踪时间的最长纪录，239名机上人员的生命牵动着亿万人的心，由此引发了航空史上规模最大的跨国海空搜救行动，参与搜救的力量达到26个国家和地区。这使我想起了1980年在法国看过的一篇报告文学《幸存者》，讲的是安第斯山空难幸存者72天惊心动魄的求生过程。上世纪九十年代又在国内的杂志上见到了翻译成中文的文章，印象更加深刻，一个令人难以置信的生还奇迹。
保罗-里德的报告文学《幸存者》
1972年10月12日，乌拉圭的一支大学生橄榄球队租用空军571号包机，从蒙得维的亚前往智利首都圣地亚哥参加比赛，因有空余座位，部分球员的亲属和朋友随行。飞到安第斯山脉附近时，天气变得很糟，乌云密布无法继续飞行，不得不在阿根廷的门多萨临时降落。
橄榄球队员及部分家属乘坐的福克双涡轮螺旋桨飞机FairchildFH-227
第二天中午天气好转，云开雾散阳光普照，机组人员决定重新起飞。机场人员告知，根据以往的经验，下午飞越安第斯山会遇到强烈的上升气流，危险性很大。驾驶员却认为自己驾驶的飞机性能良好，不会出问题，执意起飞。下午3点多剧烈的上升气流使飞机开始轻微颠簸。大部分乘客并没有太在意，然而飞机颠簸得越来越剧烈，甚至连飞行员也没有意识到飞机已经偏离了航线。导致飞机尾部撞在一座山峰上，机身前半部分顺着山坡滑落。值得庆幸的是，由于特殊的U型坡度和厚厚的积雪，飞机最终停了下来。机上的45名乘员中33人得以幸存，但两名飞行员都不幸遇难。他们被抛弃在海拔3600米白雪皑皑的安第斯山脉中，惊恐、伤痛、寒冷、饥饿和死亡的威胁笼罩着幸存者。
机上的副驾驶员在生命垂危之际曾喃喃道：“我们已经飞过了库里科。”库里科是智利首都圣地亚哥南面100英里的一个小城市。照此推断，只要越过西面最高的这座山峰，向西就是智利，这给人们带来了希望。但是，首先要想办法活下去。进入冬季的安第斯山，决不是适合人类生存的地方，寒冷折磨着幸存者，高山空气稀薄，呼吸不到足够的氧气，高山的阳光充满了强烈的紫外线，嘴唇和皮肤都起了泡，厚厚的积雪让人们举步维艰，稍一走动，雪就没到臀部。坠机后，队长马塞洛召集未受伤的人组成搜救小队，将几十个被困在机身里的乘客解救出来。两个学过医的队员罗伯特和古斯塔沃帮着照顾伤员。终年积雪的安第斯山峰，夜晚温度低至零下30℃。第一夜，5个重伤的幸存者在严寒中死去。空难幸存者爱德华·斯特劳克回忆起第一夜的经历时说：“我们把所有尸体从机舱拖到外面，这样我们在机舱里就有更多的空间。”这些幸存者用摔坏的行李和座椅堵住飞机的破洞，再用雪塞住缝隙处，把飞机座椅上的座套拆卸下来缝合在一起，裹在身上保暖。晚上所有人挤在一起，脸对着脸睡觉，这样呼出来的热气就可以喷到对面人的脸上。他们带有打火机，可以轻易地生起火来，但身边却没有多少可以燃烧的东西。最后不得不烧掉了所有的纸币———大约7500美元被付之一炬用来取暖。然而这样也无法阻挡不断有人死去。
在飞机残骸中艰难度日的幸存者
空难发生后，智利、阿根廷和乌拉圭组织了大规模的搜救，搜寻飞机曾几次在附近飞过，幸存者都满怀希望。然而在第10天，收音机里传来消息，搜寻幸存者的行动已经停止。在被救援的希望破灭之后，留给他们的只剩下漫长的煎熬，希望彻底破灭了。此时早已吃光了所有的食物，随身携带的巧克力和沙丁鱼罐头已经没有了。这天傍晚，27名幸存者聚集在一起，立下了一个“恐怖协议”——“如果我死了，你可以吃掉我。”在当时的恶劣环境下，以尸体果腹成为生还的唯一选择。祸不单行，不幸接连降临，10月29日，空难发生后第16天，一场雪崩掩埋了幸存者们赖以生存的机舱残骸，包括队长马塞洛在内的8人当场遇难，另外19人在被困3天后才爬出雪堆。11月15日，空难发生后34天，又有3名体弱和受伤者死去，幸存者只剩下16人。
12月12日，空难发生后第61天，经过反复商议，挑选了包括帕拉多在内的3名身体强壮者准备翻越西边的高山，寻找救援。他们的想法很简单，与其坐以待毙，不如冒险闯一闯，寻求被救的希望。带着幸存者的寄托，三个人以惊人的毅力爬过600米长的45度陡坡登上了山顶，遗憾的是四周仍是连绵的群峰。帕拉多和卡奈萨继续前进，另一名同伴维泽汀返回飞机失事地点通报情况。凭借强烈的求生欲望，帕拉多和卡奈萨战胜了极度的疲惫和深夜的严寒，经过9天的艰难跋涉，终于走进了植被茂盛的河谷地带，一头奶牛在草地上悠闲地吃草，他们看到了生的希望。湍急的河对岸有一个骑马的牧羊人，俩人大声呼唤，但由于河水声音太大，牧羊人没听清他们的话，以为这两个人是来此地的旅游者，只是招了招手就调转马头走开了，但他俩隐隐约约听到了明天两个字，后来得知牧羊人叫塞尔吉奥。忐忑不安地度过了一夜，天刚蒙蒙亮，他们急忙向对岸张望，见到火堆傍有一个人。帕拉多跑到河边大声呼叫，只见塞尔吉奥从口袋里取出纸，草草地写了些字，用细绳把纸绑在一块石头上扔了过来。帕拉多打开一看，上面写着：告诉我，你要什么。恐怕失掉这个宝贵的机会，他急忙在纸的背面写道：我是乌拉圭人，乘坐的飞机失事了，落在山那边的峡谷中，还有14名幸存者急需救援。我俩已经走了十天的路，身体虚弱，没有食物，请来人把我们带离这里。他也把纸条绑在石头上，使出全身力气将石头扔到了河对岸。那个人看完字条后向他点点头，摊开双手做了个“明白了，你在这里等着”的手势，并把一些面包和奶酪扔给他们俩充饥。牧羊人骑马走了近十个小时的路，向边防哨所通报了情况。五六个智利军人来到这里接走了他们。12月23日，帕拉多带领救援直升机到达飞机失事的山谷，空难发生72天后，焦急等待的幸存者得救，因此被称为“安第斯奇迹”。
看到救援直升机到来，幸存者欢呼雀跃
根据安第斯山空难，1993年拍摄的电影《天劫余生ALIVE》
如今，幸存者们已经走到生命的暮年，他们中很多人都承认，正是这场空难改变了他们对生命的认知，劫后生还的帕拉多曾经11次重回安第斯山脉的飞机坠毁地点，向遇难的母亲、妹妹和朋友的坟墓献上鲜花，表达哀思。每年12月22日，空难生还者们都要聚会一次。在飞机失事地点建立的纪念碑
帕拉多在回忆录中写过这么一句话：“每个人心中都有一座安第斯山。”这座安第斯山就是生命本身潜藏着危险和绝境，但又一定蕴藏的希望和奇迹。后来几个配备精良装备的专业登山运动员重走了这条求生线路，从飞机失 事地点出发，翻越几座海拔4000米的山峰，走到得救的河边，直线距离超过60公里，亲身感受了道路的艰险和困难。他们对两位求救者超越体力极限，面对险境和死亡百折不挠的精神由衷敬佩。
