封面故事—尼加拉瓜运河项目 尼加拉瓜跨洋运河项目

因为我看了关于尼加拉瓜运河的新闻,然后一帮傻冒评论员出来评论,笑死人了。其中一个观点,就是中国建设这个运河,是政治意义,没有经济效益啥的,是中国要和美国争霸,对美国示威啥的。你美国,在东亚搞啥岛链,我中国就抄你美国后院。



封面故事—尼加拉瓜运河项目 尼加拉瓜跨洋运河项目
正好,就是关于斯诺登同学的事情,现在中美在开展骂战。所以这帮评论员,就胡说八道了。

其实,大家只关注中美的分歧,却不知道,中美关系中间的合作部分,远远大于分歧部分。

在尼加拉瓜运河的修建上,大家估计要考虑3个问题:

第一个,就是美国的页岩气和页岩油的发展,加上Keystone的建设,很可能导致,美国将来成为能源出口国。那么这样的超级油轮和超级液化天然气轮要到东亚,不论是中国、日本还是韩国,现在的GDP运河,是搞不定的。因为美国的主要炼油厂,和天然气港口,都在墨西哥湾的海岸边。

现在因为巴拉马运河太旧,河道不够宽,也不够深,超级油轮过不了。将来美国的能源出口东亚,估计就可以解决了。

另一个,就是南美洲发展起来了,不光是哥伦比亚、委内瑞拉,还有其他的巴西等等,和中国的贸易来往,也得在这里增加运力。

第三点,就是中美洲的这些地方,可能将来会成为为中国产品贴牌,来满足北美市场的地方。所以靠巴拉马运河,是搞不定的。

任何觉得尼加拉瓜运河,是中美争霸的想法,都是脑残。其实这个是中美合作的项目。那么为啥只有中国在建设?是因为美国现在已经缺乏基建能力了。

比如美国的波士顿,缺乏好的港口,后来悄悄地找到了老中来建设,结果效果很好。当然现在不是以前美国华人工人建设铁路,让白人工头指挥的历史了。现在是中国人工头,老美工人被指挥的情况了。其实美国人,对中国人基建是很佩服的,因为美国的基建,以前就是华工解决的。那么纽约市长彭博看到波士顿的港口成果,就找到了老中,帮他搞定纽约6号地铁。记得看过一个CNN给美国人民打气的报道,就是啥美国力量的东东的系列报道。里面就谈到了纽约的6号地铁,还专门介绍了大型钻地设备,就是前面挖,后面铺那玩意。不过都是中国用烂的技术,教会白人司机,开呢。当然美国老百姓,是不知道这个项目是中国人干的。

还有就是纽约南部,曼哈顿到斯塔顿岛的那座桥。如果再不修就会塌了。结果当初要有人提供建筑的材料,来参加投标的是7家公司,其中老中是3家。美国本地是俄亥俄的一家。因为太长时间没有生意,美国这家公司已经停工很多年了。来投标的时候,就需要2年时间重开。当然还是老中公司中标了。

后来在旧金山湾区 造桥的时候,因为上面的桥面全部是在上海组装,送过来。就被人攻击,说美国人民失业啥啥的。你说我们搞不了桥面,那么就给点搞得了的东东哈?

结果,美国俄亥俄的公司,就中标了。政治正确哈。但是,要命的是出质量问题了。其实要是当初,不被政客们煽动民意来敲打,你肯定会选用提供给杭州湾大桥材料的供应商哈。现在俄亥俄的公司提供的大螺丝装上之后,上面已经封死了,然后测试的时候,发现1/3的螺丝全部断了。所以桥没法按期完成了,要花额外的3千万美元来补救。真是”宁要民主的草,不要独裁的苗”,呵呵。其实就是工艺出了问题,外面镀锌的时候,里面有氢气,结果就很容易断裂。

好在现在发现得早,不然的话,大桥开通,碰到个小地震,然后桥面就会滑出来,跌到海湾里面,改为浮桥了,呵呵。

大家知道,美国最近西雅图倒了一座大桥。前几年,明尼苏达那边,也倒了一座,是明尼那波尼斯那里。这些都是主干桥哈。据美国工程学会说,美国大概有2千多座桥,因为年久失修,会逐渐倒塌,这些桥不是施工问题,是体制问题,因为有的是罗斯福年代修的,但是政府不肯花钱维护。

刚看了一下。自从1989年以来,美国有大概600坐桥梁悲剧了。现在所有的美国桥梁,1/9有结构性问题,意思是随时爬下哈。要全部修理需要760亿美元,不过美国没有760亿美元,人家可以几千亿去送给华尔街银行家,但是没钱修桥哈。美国现在有607400座桥,平均年龄42岁。大家算一下,1/9是多少桥?美国工程学会,给的分数,是C+。明尼苏达那个桥,是高速公路35号用,每天很繁忙的,所以趴下的时候,死了13个同学,伤了145个同学。

不过,美国人民很淡定。盖洛普民意调查,说如果现在加税来修桥,你干不干?66%同学说,老子不干,呵呵。好像,其他地方,比如亚特兰大,还有加州的奥克兰,都在请老中过来搞基建呢。

  

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