爱华网下面逐个介绍各个机场的基本情况.(卫星地图为本人亲自拍摄,其他资料和图片来源于互联网,欢迎转载)
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]合肥骆岗机场
位于合肥市包河区骆岗镇,跑道长3000米，全宽60米，可供波音767同类及其以下飞机起降。停机坪面积为65000平方米，可同时停放8架大中型飞机，候机楼面积12000平方米，可供高峰小时750人使用，年设计旅客吞吐量150万人次，候机楼停车场面积达15000平方米。
"九五"期间，合肥骆岗机场适应安徽改革开放和加快发展形势，积极引进运力，大力发展航空运输生产，先后引进东航、南航、北航、西南航、云航、海航、厦航等航空公司大中型飞机投入机场运行，除西藏、新疆、甘肃、青海、贵州、宁夏等边远省区外，形成了覆盖全国各个大中城市和香港地区的四通八达的空中交通网络。2000年合肥骆岗机场首次组织6架次合肥-曼谷境外旅游包机，合肥至香港包机航线国家民航总局正式批准为固定航班。
2006年6月底经国家有关部门验收合格后，随即正式升格为国际机场.
黄山机场
座落于黄山市屯溪区，又称屯溪机场 该机场始建于1958年，可满足A-320、MD-90、B757及其以下机型起降。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]（一）黄山机场飞行区等级指标为4C,跑道长2600米，宽45米。主航方向设I类精密进近仪表着陆系统和助航灯光系统；停机坪面积为48800平方米，可同时停放8架B-737。
（二）航站区占地375亩，垂直于跑道方向建有两座侯机楼，地区候机楼面积2200平方米，国内候机楼年设计吞吐量为90万人次、面积10000平方米；航管楼面积为1380平方米。
（三）供油系统由机场油库和中转库两部分组成，机场油库内有3个1000立方米的立式油罐，并设有火车运油专线。
（四）机场下辖20个科级单位。其中，航务部，可提供本站飞行技术资料和本场及航路气象资料服务及飞行指挥服务；地勤部提供MD90、A-320、B737、BAE-146、ATR-72、CRJ、SAAB-340、YUN-7、DH4、DON-328等多种机型的经停维修服务；通导部提供保障飞行导航和通信服务；公安分局和安全检查站，有效地维护机场治安管理和空防安全；客货公司提供客货销售代理服务，其销售网点覆盖黄山市及其周边城镇，初步形成航空客货销售网络；候管部、蓝天实业公司、航空食品公司、车队和航空旅行社，为中外旅客及航空公司提供吃、住、行、游、娱等多方位的服务。
（五）建花园式机场，创效益型企业；提供一流服务，保安全生产。1999年，黄山机场被民航华东管理局命名为"文明机场"；2002年，黄山机场旅客吞吐量410814人次，货行邮吞吐量5073.7吨，换算旅客吞吐量467188人次，航班起降达6306架次；2003年，黄山机场荣获"全国精神文明先进单位"称号；2004年，根据旅客吞吐量，黄山机场在全国133个民用机场中位列52位。
黄山机场地处皖浙赣三省交界地区，辐射皖南、浙西、赣东，是三省交界地区人流、物流、资金流、信息流的集散地，对发展航空运输具有得天独厚的区位优势。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]（一）以黄山为主的皖南地区，旅游资源丰富，其辖区内被称为"三山一湖"的黄山、九华山、太平湖、齐云山及周边景区是安徽省的王牌旅游产品。尤其是黄山市，其旅游资源密度之大、品位之高、内涵之丰富，堪称世界一绝：
1、旅游资源密度大。黄山市现有国家风景名胜区2处，国家级森林公园和自然保护区5处，国家级历史文化名城和省级重点保护街区2处，地面文物古迹4900处，其中国家、省级重点保护的50处。
阜阳机场
位于阜阳市西南郊区.距市中心9公里,是安徽省最早的三个民用机场之一，又是最新全面完成扩建任务的机场。机场飞行区按4D级标准设计，首期按4C级建设，跑道长度2400米，并预留800米扩建，宽度60米，停机坪4万多平方米；侯机楼面积首期7200平方米，设施先进，装饰一流，可以满足高峰每小时600人次需求；航管楼2千平方米，配备国际先进的通信、导航设施，系全天候可使用的机场。
机场投入运营后，曾先后开通北京、厦门、武汉、九江、广州、合肥、黄山、上海等8条航线。
肥东阚集机场
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]位于合肥市肥东县阚集镇,属东海舰队海航4师10团驻地,跑道长度2590米.
装备19架SU-30MKK2现在是海军航空兵少数几个1类场站。
上世纪60年代末开始建设，属2级场站，并在小燕山挖了洞库，
原有一条1600M的联络道与主跑道相联。
上世纪70年代—80年代初曾经是东海舰队航空1师所驻，主要装备轰-5。
并且在这期间与刚组建的炮兵学院、3机部164厂、351厂多次举行空防演习。、
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]1985年因该场站发生基地主官泄密、叛逃事件，使得该场站进一步降级直至关闭。随后该机场就休息了10年。
进入90年代，随着我军装备发展及战略格局的拓展，代号海军1118工程的阚集机场扩建改造工程于2000年开始，南空工程兵部队开赴阚集，开始了历时2年的紧张施工。
中国空军装备的SU-30MKK2
芜湖湾里机场
位于芜湖市湾里街道,驻扎空军第3师.跑道长度2510米.是中国华东地区重要的战斗机基地.
驻扎着3师第7、9团。7团装备的是J-7E，9团现在是装备SU-30MK。3师9团在92-93年接受了我国第1批SU-27，2001年为了接受SU-30MK，将这批SU-27移交给河南济宁的空军19师55团，现在55团早已经开始接受国产J-11.
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]蚌埠机场
蚌埠新机场位于蚌埠市秦集乡仁和集,军民两用机场,跑道长度2710米.
原蚌埠机场系空军二级永备机场，并开通了联航作为民用航空交通。由于其处于蚌埠市区中部，严重制约了蚌埠市的城市建设和发展，也对部队的正常训练和飞行安全以及人民群众的生命财产安全带来潜在隐患。随着城市的不断发展，到１９９５年，市委、政府感到机场与城市建设的矛盾不可调和，下决心搬迁军用机场，与部队再次达成了搬迁协议，并得到了省委、省政府的大力支持。通过１９９５至１９９７两年的前期工作，在蚌埠市政府与部队达成具体协议后，由安徽省政府与南京军区空军联合发文向国务院和军委请示立项搬迁。在得到国务院和中央军委同意迁建的批复后，于１９９７年开始征用土地，１９９８年５月批准使用土地４０３０亩。并于１９９８年１０月争取到国债资金１.３个亿，１９９８年１２月开工建设。新建的军民合用机场位于距蚌埠市中心空中距离为８公里，公路距离为１１公里的秦集乡仁和集。迁建的机场按军用二级和民用４Ｃ设计，军用部分预算投资８.５亿，经军地双方多次谈判后降至６亿，最终建成决算５.５亿，于２００２年８月竣工验收后交付部队使用。民用部分可研和立项已经批准，并预留了建设所需土地，估算投资９千万即可建成。只是考虑到建成后营运亏损，政府每年要补贴，才迟迟没有动工。
安庆怀宁大龙山机场
位于安庆市怀宁县大龙山镇,跑道长度2800米.是空10师轰炸机基地,也有民航通航.
开通于1993年10月的安庆机场，是安庆市政府在军用机场的基础上投资兴建的军民两用机场，驻空１０师,空10师为轰炸机师,装备H5、H6轰炸机.近期装备了新型的H6H型轰炸机.为4C级机场，可供波音737以下机型起降，曾开通安庆至上海、北京、广州、厦门、温州等五条航线。机场开通以后，年吞吐量不足3万人次，因客源不足长期处于亏损状态，安庆市地方财政每年都要拨付700万元左右的航线亏损补贴。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]海南航空公司日前接管安徽安庆机场后，决定将安庆机场更名为天柱山机场。目前，天柱山机场这一名称已在工商部门正式登记注册。
天柱山又名皖山，有“古南岳”之称，位于安徽省安庆市潜山县境内，因其主峰“一柱擎天”而得名，该山风景奇绝，为国家四A级景区。此前，游客入天柱山旅游主要依靠铁路和公路运输。此次天柱山机场的成立不仅仅是名称上的改变，而是将天柱山为依托，扩大安庆与外界交往。
据了解，天柱山机场将在原安庆机场开通的上海、北京、广州等城市航线的基础上，增加安庆到全国各大城市间的航班，开通各地到天柱山的旅游包机，同时利用海南航空公司先进的设备和管理，提高天柱山机场的接待水平，使得空路进出安庆变得更加便捷高效.
安庆基地装备的H6H型轰炸机(轰6H)
六安独山机场
位于六安市裕安区独山镇.跑道长度2640米.没有找到这个机场的具体资料.只是知道应该是以前的一个军用战备机场,目前已经是接近废弃状态.找到了点独山镇的资料:秀美的山镇——独山，像一颗璀灿夺目的明珠，镶嵌在大别山东麓，淠河水源头。全镇面积185.6平方公里，7.2万人口，15.8万亩山场，3.5万亩耕地，辖20个行政村，一个街道办事处，169个村民组，镇区面积4平方公里，3.5万人口。这里是将军的故乡，共和国的摇篮，中国革命的策源地，这块红色的土地曾为中华民族的解放事业建立了不朽的功勋，保存完好的九处红军时期革命旧址，永远见证着那段血红的历史。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]（这是六安的旧军用机场，旧时称8301机场，备战时军队驻扎于此，曾去观看过）
安徽省共有:合肥 黄山 阜阳 芜湖 安庆 蚌埠 六安肥东八个机场. 其中:合肥 黄山 阜阳作为正式的民航机场使用,通航国内许多大城市. 安庆 蚌埠机场为军民两用机场, 芜湖 肥东机场作为军用机场,六安机场近于废弃状态.
下面逐个介绍各个机场的基本情况.(卫星地图为本人亲自拍摄,其他资料和图片来源于互联网,欢迎转载)
合肥骆岗机场
位于合肥市包河区骆岗镇,跑道长3000米，全宽60米，可供波音767同类及其以下飞机起降。停机坪面积为65000平方米，可同时停放8架大中型飞机，候机楼面积12000平方米，可供高峰小时750人使用，年设计旅客吞吐量150万人次，候机楼停车场面积达15000平方米。
"九五"期间，合肥骆岗机场适应安徽改革开放和加快发展形势，积极引进运力，大力发展航空运输生产，先后引进东航、南航、北航、西南航、云航、海航、厦航等航空公司大中型飞机投入机场运行，除西藏、新疆、甘肃、青海、贵州、宁夏等边远省区外，形成了覆盖全国各个大中城市和香港地区的四通八达的空中交通网络。2000年合肥骆岗机场首次组织6架次合肥-曼谷境外旅游包机，合肥至香港包机航线国家民航总局正式批准为固定航班。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
2006年6月底经国家有关部门验收合格后，随即正式升格为国际机场.
