爱华网（11号地铁南注：S2免费作为临港双特的具体实践内容将于2014年起落地，说明双特中关于交通部分的措施终于有了实质性进展，高速免费对市区与临港间通————勤人群来说是重大利好。下一步，针对16号线的票价优惠也将提上日程，具体优惠方法可能会参考S2的操作方法，针对临港出行客流进行专项减免（临港三个地铁站进站或出站），由市财政和临港管委会与申通结算补贴，优惠幅度将保证临港地区到龙阳路的全程票价控制在5元以内。）
明年开始，驾驶小客车走S2沪芦高速，往返50元的通行费，将由政府买单。记者日前从临港管委会了解到，最晚明年起，S2高速公路康桥--临港路段，将实行小客车免费通行，司机照样取卡，但不用交费。目前，有关细则已经商定，有望明年起即可实行。
经上海市建交委和浦东新区协调研究，短期内S2沪芦高速公路的经营收费权继续有效。因此，司机驾车在收费口依然需要取、还通行卡，但不必交费。这部分费用由政府拨款给公路经营方。目前，取消收费的对象为一类车，即7座（含）以下小客车，路段为康桥收费站到临港收费站。临港管委会相关负责人表示，2014年1月1日起，从中心城区和临港地区往来的小客车走S2，不用再交费。
从申嘉湖高速等浦东境内其他匝道上行至S2高速，并在临港收费口（包括南芦公路收费口）进入临港的小客车，有关方面还在研究是否依然收费，但取消收费的可能性较大。临港管委会方面还透露，2015年之前，政府将收购S2高速公路的经营收费权，到时，S2高速将全线取消小客车收费，司机不必取卡。
取消S2通行费，降低前往临港的出行成本，是各方多年呼吁的热点。卓雅等多名市人大代表曾联名建言取消S2收费。代表们认为，取消收费，将有利于大浦东的发展建设，让临港尽快“热”起来。
临港管委会相关负责人表示，当年浦东开发初期取消15元“过江费”的举措，为浦东开发开放注入新的动力。现在取消S2高速公路收费后，同样将有效降低临港的商务成本，大大提升临港人气。
沪高速S2全称沪芦高速公路，是连接上海市区与临港地区以及洋山港的一条高速公路，全长约42.4公里。S2康桥到临港新城的收费为25元。（■本报记者潘永军浦东报道 ）
