目前世界上最大的运输机安-225 安225运输机视频

安-225“梦幻”运输机是目前世界上最大的运输机,它不仅占据体积最大的运输机的世界记录,载重量也是最大的。该机由苏联安东诺夫设计局研制,1985年中期开始设计,1988年12月21日原型机首次飞行,1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今该机只生产了1架。安-225的有效载荷原厂公布是250吨,但一般认为,安-225至少有超过300吨的有效载荷能力,其中货物不是只可放在机身内的货舱中,安-225原本为了背负暴风雪号航天飞机所设计的机背货架,也拥有载运250吨重物体的能力。相比之下,美国空军所拥有最大型的军用运输机C-5也不过只有118吨的额定酬载能力,纵使连安托诺夫自家招牌的安-124,也不过是150吨的水平而已。除了一般所注目的有效载荷能力外,安-225因为机身庞大,所能携带的油料也相对地更多,因此拥有超长的续航能力,纵使在全负载的情况下仍能持续飞行1,350海里(约2,500公里)的距离。事实上,安-225是国际航空联合会(FédérationAéronautiqueInternationale,FAI)在2004年11月新制定的世界纪录标准中,长程飞行的荷重纪录保持者,握有多项离陆重量300吨以上等级机种的世界纪录。

如同大部分苏联系统大型飞行机的惯例,安-225使用的是适合高筹载量用途的肩扛式机翼设计,两主翼下挂总共六具的大型发动机。操作接口上,安-225采用四重线传飞控(Fly-By-Wire)设计,还附有电子系统出问题时可以紧急使用的机械式备援系统。安-225机身全长84米,是史上最长的飞机,比现时最长的商用客机A340-600型更要长9米。而它的主翼翼展为88.74米,虽然这数字比人类有史以来曾经制造过翼展最宽的飞行器、美国飞行大亨霍华德·休斯(HowardHughes)的休斯H-4大力士飞船“史普鲁斯之鹅”(H-4 Hercules "SpruceGoose")短一些,但因为史普鲁斯之鹅从来没有真的“飞起”过(它实际上只飞离了水面约20米,在这种高度表现下史普鲁斯之鹅只被视为是一种翼地效应机),因此安-225仍然是目前世界上翼展最宽的飞机,纵使后来登场的空中客车A380(翼展79.8米)也未能胜过。

安-225当初是为了作为运输火箭用途而设计的货舱形状非常平整,整个货舱全长43.51米,最大宽度6.68米,货舱底板宽度6.40米,最大高度4.39米。为了方便巨大货物进出,安-225与大部分大型货机一样,采用机首可以上掀打开的“掀罩式”(VisorType)机首,并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处,在货舱内还装设了起重机。不过与安-124不同的是,安-225的机尾处没有可以打开兼作卸货坡道用的尾门。安-225一共需要六名机组人员来操作,分别是正副驾驶各一名,两名工程官,两名积载官,在驾驶舱后方有一个小型的客舱,可以乘坐60至70个乘客。不过以安-225的巨大机舱容积,如果转用做为客机,初步估计它可能可以同时容纳得下1500到2000名乘客。重量与体积惊人的安-225,在起落架部分的设计也很华丽,鼻轮部份是由两对复轮一共4个轮胎组成,而腹轮部份则是前后七组复轮左右共两排,因此总共有28个轮胎,全都是以油压方式上下,其中鼻轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。

安-225换上最先进的西方航电设备,于2001年上半年起开始重新飞翔于天空中,并曾在当年6月在法国的巴黎航空展中再次亮相,目前偶尔会负担跨大西洋航线的货运飞行任务。目前安托诺夫正在积极进行二号原型机的建造,并且进一步评估作为超大型民用运输机从而大量生产的可行性,而原本23,400公斤推力等级的俄制引擎,也可能会换成西方民航界使用、推力更大的劳斯莱斯Trent892型(41,414公斤推力)或普惠(Pratt &Whitney)PW4098型(44,453公斤推力)涡扇发动机。

2010年4月11日,伴随着巨大的机器轰鸣声,世界最大的飞机安-225型航空运输机平稳降落在石家庄机场,这是该机第二次飞抵中国大陆(首航是2006年9月30日,也是降落在石家庄机场)。该机共在中国境内降落5次,单在2010年内就有3次。--

2011年3月24日,上午7时30分世界最大飞机安-225携带139吨运往日本的救灾物资经停石家庄国际机场,经补充油料及机务保障后,将于25日凌晨1时飞往日本东京成田机场。这架安-225是从法国起飞,途径白俄罗斯明斯克、哈萨克斯坦阿拉木图、中国的石家庄后飞往日本。飞机上装载的救援物资主要包括车辆、机械设备、远距离清理辐射物质的机械长臂等急需物资,共139吨。此次是安-225第5次降临该机场。

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据了解,石家庄国际机场是经国家民航局批准、在中国大陆唯一可起降安-225飞机的机场。

一般资料

乘员:6 人

挂载重量:250,000 千克(550,000 磅)

货仓尺寸: 440 x 640 厘米 (14.4 x 21.0 英尺)

长度:84 米(275.6 英尺)

翼展:88.40 米(290 英尺 2 英寸)

高度:18.1 米(59.3 英尺)

翼面积:905.0 平方米(9,743.7 平方英尺)

空重:175,000 千克(385,800 磅)

最大起飞重量:640,000 千克(1,322,773 磅)

发动机:6×ZMKB Progress D-18涡扇发动机,每个229千牛(51,600 磅力)

起飞距离:3,500 米 (11,500 英尺) 最大载重

性能

最高速度:850 千米/小时 (460 节, 530 英里/小时)

巡航速度:750 千米/小时(400 节, 465 英里/小时)

航程(空机):14,000 千米(8,700 英里)

最大载重时航程:4,000 千米 (2,500 英里)

实用升限:10,000 米(33,000 英尺)

翼负荷:662.9 千克/平方米;(135.5 磅/平方英尺)

推重比:0.234

参数:

尺寸数据 翼展 88.40米,机长 84.00米,机高18.20米,机翼面积905.00平方米;货舱长×宽×高43.0米×6.4米×4.4米。

数据最大商载250,000千克,最大起飞重量600,000干克。

性能数据巡航速度800~850千米/小时,起飞平衡场长3500米,航程(带200,000千克,内部商载)4500千米,(带100,000千克,内部商载)9600千米,(最大油量)15,400千克。

  

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