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519“长治号”导弹护卫舰官兵下半旗致致哀
▲亚洲周刊：361潜艇海难原因是通气管进水窒息身亡
香港12日消息：最新一期亚洲周刊披露了去年四月底发生的解放军海军北海舰队361潜艇海难事故真相。
中国军方的事故调查表明：361潜艇出事前正处于半潜的“通气管状态”，由于当时海面风浪较大，海水从通气管涌入，使通气管自动关闭，但艇内发电机却依然继续运转，导致两分钟内耗尽舱内氧气，潜艇成真空状态，70名官兵迅速窒息死亡。
报导称，中国军方有关调查结果发现，这起事件不但暴露了中国海军在训练方面的问题，而且暴露了其在装备上的落后状态，以至于由于一个小小的失误，导致70名官兵丧生。但由于这起事件，使军方亡羊补牢，促使中国在潜艇技术上解决了长期忽略的一个重要问题。
调查还查明，当通气管自动关闭之后，由于指挥员没有及时下达关闭发电机的指令，因此当操作手收到密码时，已经因缺氧处昏迷状态，无力关闭发动机开关。
361潜艇是去年4月底在黄海长山以东训练时失事的，官方当时称是“因机械故障”，但调查结果显示中国海军潜艇在发展了数十年之后，连一个简单的制氧装置自动启动问题都没有解决。
2004年7月12日
▲361潜艇特大事故责任人被处理
新华网北京６月１３日电海军３６１潜艇失事原因已查明，是由于指挥操纵不当造成的。近日，中央军委作出决定，对３６１潜艇特大事故负有责任的有关人员进行严肃处理。给予济南军区副司令员兼海军北海舰队司令员丁一平、海军北海舰队政治委员陈先锋行政降职处分，同时分别给予其他８名有关人员以行政撤职、降职等纪律处分。
图为失事潜艇被拖回基地
▲361号潜艇近日在训练时失事
新华社5月2日消息：据海军提供的消息，近日，我海军一艘常规动力潜艇在内长山以东我领海进行训练时，因机械故障失事，艇上70名官兵不幸全部遇难。军委、总部和有关部队领导对事故处理高度重视，对遇难烈士表示沉痛哀悼，对其亲属表示亲切慰问。现潜艇已拖回港口，善后工作正在妥善处理。
同日，中央军委主席江泽民发唁电，对海军361号潜艇遇难官兵表示深切哀悼，向遇难官兵亲属表示亲切慰问。
附：中央军事委员会主席江泽民唁电全文
海军361号潜艇遇难官兵亲属：惊悉海军361号潜艇官兵在执行训练任务中不幸全部遇难，我表示深切的哀悼，并向你们表示亲切的慰问。361号潜艇官兵牢记党和人民赋予的神圣使命，忠实履行军人职责，为国防和军队现代化建设作出了重要贡献。他们不幸以身殉职、为国捐躯，是人民海军的重大损失。他们不愧是人民的好儿子、祖国的忠诚卫士。他们的英名和功绩，祖国和人民永远不会忘记。
中华人民共和国中央军事委员会主席
江泽民
二00三年五月二日
▲江泽民胡锦涛等军委领导接见361潜艇遇难官兵亲属
新华网大连5月5日电：中央军委主席江泽民，中央军委副主席胡锦涛、郭伯雄、曹刚川，5日在大连接见了海军361号潜艇遇难官兵亲属代表和所在部队代表。江泽民代表中央军委，向遇难官兵表示深切哀悼，向遇难官兵亲属表示亲切慰问。他希望遇难官兵亲属节哀，保重身体。他称赞361艇官兵是为国捐躯、为民牺牲的。要求在全军部队大力弘扬361艇官兵们爱国奉献的崇高精神。
江泽民说，得知361艇不幸失事、70名官兵不幸遇难的消息后，我的心情十分沉痛，夜不能寐。361艇的全体官兵牢记党和人民赋予的神圣使命，忠实地履行军人的职责，为保卫祖国的海疆和人民的安全做出了重要贡献。我作为军委主席，为我们的军队拥有这样优秀的将士而感到自豪。他们的英名，将永远铭记在祖国人民的心中。
在听取361艇所在部队副支队长程福明的妻子李晓红、舵信兵王世刚父亲王万福两位遇难官兵的亲属发言后，江泽民说，大家失去了亲人，心情是十分悲痛的。但是，你们表现得很好，很坚强，深明大义，令人感动。希望你们学习和发扬361艇官兵的高尚品德和伟大精神，配合部队把有关工作做好。同时，要赡养好老人，把子女扶养成人，教育他们继承牺牲官兵们的遗愿，立志长大以后为祖国和人民多做贡献。
江泽民要求部队和有关地方的党委、政府要热情周到地照顾好牺牲官兵的亲属，不仅现在要关心，而且一定要负责到底。
胡锦涛说，江主席作了情真意切的讲话，我完全赞同。听到361艇官兵不幸遇难的消息，我和你们一样感到非常难过和悲痛。361艇遇难官兵，既是你们的亲人，也是我们的亲人。他们虽然永远离开了我们，但他们是为国捐躯，为人民的利益献身的。他们的英名将永远留在我们心中。
胡锦涛说，我们要化悲痛为力量，大力弘扬361艇官兵爱国奉献的崇高精神和吃苦耐劳、顽强拼搏、一心为民的高尚品德，自觉实践“三个代表”重要思想，为夺取防治“非典”斗争的胜利，推动国防和军队现代化建设，实现全面建设小康社会的宏伟目标而努力奋斗。胡锦涛希望各位遇难官兵亲属节哀保重。
党中央、中央军委对361号潜艇失事的处理工作高度重视，极为关注。361艇失事后，江泽民、胡锦涛等中央军委领导同志一直亲自领导和指挥着事故处理工作。5月3日，他们专程赶赴部队驻地，亲自调查了解有关情况，夜以继日地工作。他们亲自登上361艇，下到每一个舱室，仔细查看每一个战位，详细询问有关细节。几天来，江泽民、胡锦涛等军委领导同志广泛听取各方面的意见，与部队领导和有关专家座谈，一起分析失事原因。军委领导同志反复强调，要本着实事求是、尊重科学的精神，认真总结吸取教训，切实改进工作，努力把军队现代化建设搞得更好。
▲361艇事故原因
近日来外界一直对编制57人的361号潜艇却有70名官兵殉职的军官迷惑不解。香港文汇报引述消息人士透露，潜艇殉职官兵除了本潜艇的人员外，另有数名潜艇编外人员，他们是来自潜艇学院的见习教员和有关部门的技术保障干部。其中包括一名海军大校、副支队长程福明，他是此次遇难者中级别最高的军官。
至于潜艇失事的过程，星岛日报引述海军权威人士透露，4月2日，13名青岛海军潜艇学院的学员登上361号潜艇，该艇属海军北海舰队12支队，该支队由4艘同型的「明」级潜艇组成，分别为359号、360号、361号和362号，支队随后参加海军在渤海和黄海间的海空军配合演习，其支队副队长程福明也是361艇的艇长。
消息人士称，361潜艇这次演习的最后一个课题就是要潜艇以「静默」状态返回青岛威海基地。但在4月26日，海军基地接到威海渔民报告，在渤海和黄海交界处的内长山群岛以东海域发现半潜状态的361号潜艇在漂浮，军方立即派员到场，发现361潜艇只有潜望镜部分露出了水面漂浮。
救援人员进入潜艇发现，艇员全部倒毙在自己的工作位置上，没有任何痛苦或挣扎痕迹。经初步检验，潜艇没有任何损坏，死者证实都是 急性窒息致死。而艇上的日志只到4月16日，相信他们是在该日死亡。该艇被拖回旅顺基地后，有关人员对艇上的各种仪器数据进行了分析，基本上肯定了事发的经过：
4月16日，该艇在返回青岛威海基地途中为潜艇重新充电。按照程序，充电是要启动柴油发电机，这种发电机启动时需要燃烧大量的氧气，故潜艇需要浮到接近海面，将指挥台上方的潜望镜和进气阀伸到海面上吸入空气。但调查发现，柴油发电机被启动时，进气阀因机械故障并没有打开，柴油机启动后大量吸燃艇内的氧气。有关数据显示，艇内的气体含氧量不足两分钟内即下降到零。
由于361潜艇在进行「静默」训练，中断了所有与外间的电讯联络，故外界没有人能及时发现出了意外。不过，按程序各舱盖当时都是关闭的，因内部氧气被吸光，气压失衡，1至7舱在负压力下，舱口盖已不可能从内打开，故即使官兵企图逃离也不可能。
▲361号潜艇发生海难海域内长山：北海舰队要塞
本报北京新闻中心二日电：三六一号潜艇发生海难的海域是内长山东面，行政区域隶属山东省长岛县。
内长山是北海舰队要塞区，其中五个岛中驻有我军一个海防团。今年二月，由山东龙口开往辽宁旅顺的“辽旅渡一”滚装船在山东省长岛县砣矶岛海域发生沉船事故，内长山要塞区曾出动官兵全力投入营救。内长山是重要的军事要地，历史上英法联军三次进攻大沽，八国联军进犯京津均从这里水域经过。
在辽东半岛和山东半岛之间的渤海海峡中的内长山，属于庙岛群岛（又称长山群岛）。它有串呈北北东方向排列的岛群，它就被称为渤海“钥匙”。庙岛群岛共有三十多个岛礁，南部成群，数量较多，北部成列，岛数较少，整个岛群位于渤海海峡中南部。岛陆总面积五十六平方公里，海岸线长一百四十六公里。主要岛屿有南长山岛、北长山岛（长岛），大黑山岛、小黑山岛，南隍城岛、北隍城岛，庙岛等，其中南长山岛最大，陆域面积为十三平方公里。
庙岛群岛各岛之间形成了老铁山、长山、庙岛等九条重要水道，是出入黄、渤海的门户。庙岛群岛像一串珍珠镶嵌在渤海海峡，扼守海峡的咽喉，战略地位十分重要。
▲有消息称事故发生在4月16日
外电称，一名中国海军军官说，造成70人死亡的潜艇事故发生在4月16日，即官方报导的两个多星期之前。纽约时报说，这次灾难是由于柴油机在下沉的时候吸收潜艇内氧气，很快导致潜艇官兵全部死亡。国家新闻媒体上星期五(2日)晚首次公开报导潜艇事故，简短宣布由于“机械故障”，361号潜艇在黄海训练时70名官兵身亡中国一向保密的军方宣布事故令外国专家吃惊。但官方报导仍然没有讲事故性质，何时发生，以及潜艇常驻的港口。中国3日的报纸和电视都在突出报导官方对于事故的不完全描述和军委主席江泽民的唁电。4日的报导没有增加任何事故细节，只是宣布胡锦涛发唁电，对遇难者亲属表示慰问，要他们化悲痛为力量。西方国防专家说，361号潜艇是中国根据苏联陈旧的潜艇型号建造的明级潜艇。这类潜艇通常只在水面使用柴油机，在海下使用电池驱动。发动机或者吸收空气阀门失灵并用尽潜艇内氧气在技术上是可能的，但无法通过更多信息证实。
中国军官说，由于潜艇处于安静、无接触演习，连续10天都没有发现死亡事故。那名军官说，潜艇人员的尸体都在各自的岗位上，显示没有发生恐慌或者狂乱抢修。
▲英国海军专家指中国“潜艇”应该在水面出事
香港文汇报引述外电消息报道称：英国的海军专家麦基迪说，中国海难可能发生在水面，若然在水底，中国难以把它拖回港口。美联社引述这位曾在潜艇服役的专家说，潜艇的电池（常规潜艇的辅助推动器由电池推动）可能洩漏出酸性液体，与海水混合后产生致命毒气。
另外，鱼雷的推进剂泄漏，也可能毒害船员，但无论何因，事件造成全部人员死亡令人匪夷所思。（2003/05/03）
▲香港军事专家马鼎盛：从361潜艇海难中看开放
中国海军三六一号潜艇沉没，由中央军委主席江泽民发公开唁电，是建国半个世纪以来第一次，五十年代一艘苏制潜艇在演习中沉没，三十余人罹难，两人获救，还是多年之后逐渐透露消息。军委主席出面承担责任，表明中国的政治以至新闻体系都朝开放方面发展。
中国是世界第三潜艇大国，负担海防重任，在训练及演习中一贯强调安全第一，这次训练引起机件故障，相信是由于加大了训练难度所致。潜艇是危险度较高的武器系统，世界上沉船死人的事故不绝于书，每次重大事故都引起潜艇制造的改进，操作制度的完备，事故的分析及检讨尤为重要。中国潜艇近百艘，其中艇龄偏长者居多，三六一艇海难应是旧式潜艇在浅海区发生恶性事故，也暴露了潜艇救援水平偏低的隐患，在朝鲜半岛局势紧张的时刻，中国潜艇在黄海北部的事故，更令世人瞩目。（马鼎盛2003/05/03）
▲汉和消息
汉和情报评论发言人平可夫今天就中国035型"明"级潜水艇事故发表谈话。他认为中国船舶工业公司公布的正式资料表明，"明"级潜水艇乘员数目是55人，而死亡乘员多达70人。两种可能性导致了潜水艇事故。一、某种武器试验失败，导致爆炸，有科技人员参加。二、进行军事演习，与"库尔斯克"发生的灾难相同，有外来指挥、观摩人员或者代为培训武器操作人员。演习进行鱼雷发射试验时候发生爆炸。快速的围壳断裂完全来不及组织营救。
平可夫排除了潜水艇发生致命"机械事故"的可能性。以事发地点为50-90米深的浅海而言，任何导致操纵系统的机械事故凭借中国目前所拥有的潜水艇救难能力是可以在事故期间实施救援的。潜水员也可以通过鱼雷发射管、或者逃生仓至少是部分脱险。
平可夫表示，事发之后中国罕见地迅速公布原因表明中国从SARS的隐瞒真像过程中吸取了教训。
同时，在库尔斯克事件之后，各国对潜水艇灾难十分敏感，由于担心核放射出现，日韩美势必会随即公开事件消息，因此，中国提前公开，在于争取主动，挽回因为SARS事件导致的负面印象。
▲中国海军未公布的重大事故至少三次
资料显示，中国海军至少有过三次没有对外公布的重大事故：一九八三年六月间，一艘核子潜舰在海参崴与另一艘苏联潜舰相撞后沉没，七十多名官兵遇难；一艘隶属于北海舰队的潜舰在一九九三年三月间进行训练时失事，造成近二十名官兵死亡。中国主动证实的舰舰事故，则是一九九五年十月间，曾有两艘核子动力潜舰发生故障。
一九八三年六月间，一艘汉级潜舰于前往距海参崴东南约一百公里的海域附近活动。由于该地点距离一个苏联核子潜舰基地只有十六点二公里，且当时「中」苏关系紧绷，据信应是中共进行对苏联军事情报搜集。可是却不幸与苏联的Ｋ三二四「维多三」级潜舰发生相撞，苏联潜舰紧急浮出水面，及时驶回港口。中共潜舰则沉没，舰上七十名官兵罹难。潜舰残骇散落在八百至一千公尺深的海底。
这项消息直到十二年后因俄国科学界发现当地海域有高幅射能，进行调查才曝光。
一九九三年三月间，北海舰队进行代号为「晨曦三一」的编队演习，由青岛及大连两间海军官校毕业上进行海上实地演练。结果编号□一九的潜舰在千里岩岛附近因机房过热发生爆炸，舰身炸破一个洞，海水迅速灌入舰内使舰下沉，虽有十多人获救，但仍造成近二十名学员和教官逃生不及罹难。
一九九五年十月中旬，中国主动公布，在该月初有两艘隶属于北海舰队的核子动力潜舰在黄海进行演习时，有一艘发生高压蒸气外泄，驾驶舱温度升高且布满蒸气的意外，另一艘也发生不明意外。不过，两艘潜舰都被舰上技术人员修复。
在这些意外事故中，也曾发生潜舰被渔民「捕获」的情况。一九九九年三月间，北海舰队一艘编号二五五的Ｒ级潜舰，在南韩仁川广域市瓮江郡以西、山东青岛东方六十三里的黄海公海上，竟被南韩渔船以拖网捕获。当南韩海军派出护卫舰赶往现场时，潜舰人员早已爬出船舱割断鱼网，然后潜入水中离去。
