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最新发布的上海轨交13号线三期环评中，出现了“24号线”叫法，从线位上看，24号线应该就是规划的“2号线迪士尼联络线”。
迪士尼联络线原本用于连接2号线广兰路站与上海迪士尼乐园地铁站，此次该线被正式命名为“24号线”，意味着这将不再是一条短联络线，而将成为一条全新的地铁线路。
本博早在2011年就已提出该线初步选线构想（http://blog.sina.com.cn/s/blog_72e88be00100qexh.html），在浦东新区十二五轨道交通规划发布后，本博给出了“浦东南北地铁”以2号线支线为基础，将成为北连金桥、外高桥，途径张江、迪士尼、野生动物园，南到芦潮港（上海自贸区洋山区域）的规划构想。事实上，关于建设连接浦东南北的地铁大动脉，一直在浦东新区规划部门有探讨，并曾经提出过一些比选方案，目前以迪士尼联络线的形式确定的“浦东新南北地铁”只是其中之一，同样进入讨论范围的还有远期可能实施的浦东沿海轨交（外高桥-浦东机场-商飞-临港）。
24号线对打通浦东南北交通联系，增加多条纬度地铁线的经度互联，尽快形成浦东地铁网络化布局，有十分重要的客观迫切需求。
此线路将把浦东几个重点发展区域，尤其是作为国家战略的上海自贸区和上海市战略的迪士尼旅游度假区有效连接起来，形成浦东南北交通的骨干架构，对促进浦东南北平衡发展和城乡一体化进程意义重大。
某些消息源称24号线或将成为上海第一条全线四轨的快速轨交线路，在16号线部分区段采用四轨越行的基础上，24号线将全线采用四轨线路，这将有效增加客流疏导能力，方便运营方灵活组织运营方案，同时又避免了16号线设计方案的某些局限性。
“24号线”只是规划名称，考虑到这条线路比较重要，又与迪士尼、上海自贸区等上海十二五重点战略性布局直接相关，不排除这条线路会更早进入建设序列，并使用更小的编号。
目前上海轨道交通已经建设线路共14条，编号最大已经用到了16，两个仍未使用的编号是“14”和“15”，其中14号线预计将于今明两天开工建设，而15号线则一直未确定工期，这条切线线路也远不如24号线重要，浦东南北地铁使用15号线编号提前建设的可能性还是比较大的。
另一种可能是使用18号线，从重要性上看，18号线虽然也对浦东有一定意义，但远不如24号线重要，从建设顺序上看，考虑到上海自贸区、迪士尼等战略性投资需求的迫切性，24号线在投资排序上会优先于18号线。
无论使用哪个编号，目前最重要的尽快落实规划，编制可行性报告并上报市发改委批准（目前国务院已经把轨道交通审批权限下放到上海市，从市政府一贯支持自贸区和浦东发展的态度看，此线路投资肯定会得到支持），并开始前期线位研究落实，尽早进入地质勘探、线路设计阶段。
这条线路南段（张江-芦潮港）总体上动拆迁难度很小，以对待世博会的态度对待浦东二次创业和上海自贸区建设发展，只争朝夕的推进相关工作，也许5年内我们就能看到“浦东南北地铁”正式运营了。
