塞下秋来风景异(组图) 渔家傲塞下秋来风景异

塞下秋来风景异(组图) 渔家傲塞下秋来风景异

塞下秋来风景异,衡阳雁去无留意。四面边声连角起。千嶂里,长烟落日孤城闭。 

浊洒一杯家万里,燕然未勒归无计。羌管悠悠霜满地,人不寐,将军白发征夫泪。

这是宋代著名诗人范仲淹在《渔家傲》中描写长城脚下的风光。京通线北京至赤峰段地处长城内外,虽然范仲淹笔下的长城不是这一段,但那时长城脚下的风光大同小异。然而时间已经过去了一千多年,今天塞下风光却发生了天翻地覆的变化。

京通线从北京至赤峰的列车我乘坐过多次,大多数是夕发朝至,很少乘坐白天的列车。好处是上车就睡觉,早晨醒来精神饱满,不耽误白天办事。这次是侄女榕泽买的2008年9月15日上午9时40分从北京北站开往赤峰的票。也好,我们可以白天欣赏一下晚秋塞外的风光。

北京至赤峰段是京通铁路的一部分,1972到1980年建成。是华北通往关外地区的第三条铁路干线,当年中国和苏联关系紧张,为了备战修建的,北京至赤峰段沿燕山南麓出古北口长城,过燕山腹地。地形十分复杂。隧道又多又长。当年这条铁路修成后,报刊上曾大张旗鼓地宣传,说是此路是在一无资料,二缺资金,边设计边施工的情况下建成的。并以此引以为荣。据说这种建设模式,受到“文革”后复出的万里副总理的批评。说我们今后再也不要搞不经评估论证,边设计边施工的劳民伤财的工程了。

但是,这条铁路确确实实给沿途百姓带来实实在在的好处。以塞外历史文化名城赤峰为例,此路未建之前,人们经商进货,外出看病,多选择沈阳。进一趟北京要绕道锦州或承德,中途要倒车,耗时费力不说,还要多花钱。现在不同了,赤峰人经商进货、外出看病、旅游观光首选是北京。去一趟北京不当个事,当天打来回。而且赤峰成了距北京最近的草原。在北京工作的人,要是想看草原的话,首选目标就是赤峰。

现在把话题拉回来。说说京通线上秋天的风光。要说塞外风光,最值得一看的是北京到赤峰这一段。坐在火车上“横看成岭侧成峰,远近高低各不同”的燕山山脉,满目苍翠、连绵起伏的山峦,顶峰上有雄伟壮观的万里长城和千年不倒的烽火台,古北口的壮观,密云水库的宽阔令人叹为观止。更让人留恋的是山谷中那一大片一大片待人收割的农田。有如丹青妙笔的画家手下一抹一抹的画卷。黄的是稻田;绿的是玉米;红的是高粱,白的是棉花。还有那掩映在农田和绿树中的白墙红瓦是一座座各有特色的村庄。此时,你会觉得塞外的秋季与锦绣江南相比更是别有一番风韵。它比江南少了一分水却多了一些山;少了一分妩媚却多了一些粗犷;少了一分坦荡无垠却多了一些层峦叠嶂。尤其是当列车一次次穿过那狭长而黑暗的隧道时候,你又会对这里的山峦地势的险峻陡然增添了一种神秘感。

坐在火车上远看燕山上的古长城

位于燕山山脉上的慕田峪长城

燕山峡谷里待收的玉米

燕山峡谷里待收的水稻

燕山的险峻古人早有描述。公元1004年辽、宋两国在澶渊(今河南省濮阳)签订了“澶渊之盟”后,从此,两国出现了长达百年的安定期。两国使臣来往不断,王安石、欧阳修、苏辙、沈括等众多名臣都出使过辽国。这一段路是他们去辽国的必经之路。唐宋八大家之一的苏辙在出使辽国时写过一首《燕山》开头几句是“燕山如长蛇,千里限夷汉。首衔西山陆,尾挂东海岸。中开哆箕毕,末路牵一线。却顾沙漠里,南来独飞雁。”他说燕山象长蛇一样,绵延千里,头接西山,尾连东海,地势险要,能往南穿越燕山的只有飞行的大雁。曾任过北宋尚书左丞的苏颂,出使辽国过燕山摘云岭时写过一首《过摘云岭》:“路无斥堠惟看日,岭近云霄可摘星。握节偶来观国俗,汉家恩厚一方宁。”。记述了路途的艰险,山岭之高,人在山上可伸手摘星。无路可走,分不清东南西北,只好通过看太阳辨别方向。

这一段路不但险峻,而且有很多值得一看的景点。首先是那爬行在崇山峻岭的万里长城,还有耸立在长城上的各个 “关口”,据粗略计算长城上有220多个关口,其中有八个大关,即:山海关,居庸关,紫荆关,雁门关,娘子关,偏头关, 嘉峪关。其中山海关和居庸关就坐落在燕山山脉这段长城上。较重要的口,如古北口、喜峰口也坐落在燕山山脉这一段。在火车上就能看雄伟壮观的古北口。

长城上的关口这么多,为什么有的称“关”有的叫“口”?“关”与“口”有何区别?笔者手头缺少资料,不知其所以然。但我曾到过居庸关和喜峰口,实地亲眼观察过它们的不同。感觉到“关”要比“口”大得多,也许居庸关较之众多的长城关城特别,要丰富多样得多,它有瓮城、城台、城墙上的设施,形制格局也特别。它的瓮城,南呈半圆,北为长方,水门跨度大,与城楼城台落差也大,且兼具桥梁和防御工事、水上通道三种功能。居庸关是个兵镇,有储存粮草的粮仓、军械库、军事衙门,操练兵马的演武场,兵器制造厂,而且规模都不小。居庸关历史上曾有十几座牌坊:迎恩坊、国计坊、长宁坊、永安坊、澄清坊、掇英坊、聚奎坊、登科坊、三关伟绩坊、将台坊等等。

居庸关

而喜峰口要比居庸关简单得多。没有那么多附属设施。虽然也建有高大的城门楼和宽厚的城门,还有供守城军官住宿操练的地方,但远不如居庸关建设的规模。据我推测,“关”是古代军队指挥机关所在地,而“口”则是驻扎着守城官兵的地方。也许这就是“关”与“口”的区别吧。

然而古北口与喜峰口又有很大不同。古北口位于密云县东北部,地处燕山山脉的蟠龙、卧虎两山南面的浅山丘陵区。潮河从北部山谷峡口流入密云水库。在山海关与居庸关中段,山陡路险,距北京不过100公里,自古为京都锁钥重地。在京北燕山屏立、峰峦叠嶂中,潮河南来峡谷洞开,所以有北京东北门户之称。古北口山奇水丽,古迹名胜众多,是清帝王去东北祭祖、狩猎、巡视必经之处,曾设驿道建营城,康熙曾在这避暑,乾隆曾在这阅兵。古北口是长城的重要关口之一。
  明朝洪武年间修长城时,初建古北口关井跨山建成,其城建筑于山顶之上,随山势升降,蜿蜒曲折,呈现为不规则的多角形,被比喻为鸟窝式。明朝诗人唐顺之写诗说“诸城皆在山之坳,此城冠山为鸟巢。到此令人思猛士,天高万里鸣弓绡。”
  古北口地势险要,城北东有蟠龙山,西有卧虎山,山势险峻,崖壁陡立,两山紧锁潮河,河岸只有一辆车可通过的道路。金代曾于此处修建铁门扼守,所以就叫“铁门关”,也称古北口关。清朝,在古北口河西村增设柳林营,建提督府,开辟御道,修行宫,置重兵驻守关口。
  古北口长城,蜿蜒曲折,起伏跌宕,敌楼密而形式各异。享誉中外的司马台长城,就是古北口长城中的一段,其惊、险、奇、特,被长城专家罗哲文教授赞为长城之最。

古北口地图古北口长城古北口长城

除了古长城上的关口外,还有清代皇家的行围打猎场的围场县。围场的名字就是由此得名。

坐在火车上还能在隆化县看到战斗英雄董存瑞的威武雕像。解放战争时期战斗英雄董存瑞就在这里舍身炸碉堡,他的事迹流传千古。

如果你还有兴趣可以坐车继续前行,到赤峰看看历史文化名城,当然,这里已经驶出了燕山山脉。那里有比中原文化还源远流长红山文化,还有辽、宋、金、元、明及清代留下的丰富的文物古迹。赤峰地区还有金长城,当然金长城由于年久失修无法与明长城相比。不过,看过之后也会激发你对我国边塞地区的少数民族历史的遐思,你会深刻体会到中国的历史之所以如此丰富多彩,是由多民族共同创造的。中国的疆域如此之大也是多个民族共同拓展来的。

总之,长城脚下再也不是“长烟落日孤城闭”,再也不用望乡兴叹“浊洒一杯家万里”了,更听不到“连角”的“边声”,也没有“征夫”思乡的热泪。代之而来的是一片繁荣昌盛的景象。

燕山脚下的村庄

燕山峡谷里的房屋

  

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