爱华网中国制造业不断夺取高端技术的巅峰，为国产大飞机打进国际市场奠定了基础
飞速的枭龙1 发表于 2014-6-119:01
宏远难变形材料成型硕果累累
中国航空报讯：随着武器装备的更新换代，高温合金、钛合金、金属间化合物等多种难变形材料应用越来越广泛。近年来，中航工业宏远坚持依靠技术进步不断增强核心竞争力，相继研制出大型钛合金整体叶盘、盘轴一体锻件、高温合金鼓筒轴、粉末高温合金涡轮盘、大型梁框类结构件、薄壁细高筒环扎件和铝基、镁基等新型难变形材料锻件。2014年，公司挑战难度，攻克了钛合金5米长梁锻件和某发动机2.2米超大盘轴一体化一火成型，创造难变形材料成型新纪录。
宏远坚持与科研院所合作，形成“产学研”三位一体的研发模式；聘请专家授课，培养难变形材料高端人才；成立由冶金、材料分析、成型、热处理、检测等多名专家组成的难变形材料热工艺技术创新团队，全方位提升公司难变形材料研发软实力；结合大型数值仿真模拟软件、质量保证体系、特种工艺认证等硬实力，逐渐形成了以等温锻，热模锻，精密锻等为代表的核心技术实力。
2010年以来，宏远公司相继取得了国家级发明专利授权16项，其中有11项涉及难变形材料，7项是等温锻造精密成型技术；多项难变形材料成型工艺获得工信部科技一等奖和集团公司科技进步二等奖。今年4、5月份，宏远公司先后获得咸阳市“专利优势企业”和“难变形材料热工艺技术开发创新团队”荣誉称号。
这个有点意思了，这个2.2米超大盘轴是个神马东西？用在何处？材质是钛合金，可能是用来加工新型涡扇发动机风扇的半成品，这个2.2米指的是直径还是长度？既然是叶盘结构，直觉是盘子的直径了，也就是风扇直径了，那么是一型什么样的涡扇发动机呢？大涵道是肯定的了，WS2O吗？风扇直径没有到两米，CJ1000A吗？似乎也没有这么到的直径，那么是什么呢？果然是个需要保守的秘密了
这个其实也没有什么秘密，中国自研的大发动机有几种，涡扇18、涡扇20、CJ1000、CJ2000等和合作的CFM发动机LEAP-X。涡扇18技术来源于D30，涡扇20的技术来自太行涡扇十A，CJ1000是民用型的涡扇20，这几种发动机风扇的最大直径都不超过1.8米，所以，这个2.2米的盘轴一体化很可能是出口型号的发动机风扇。
这是好事啊。
目前，中国已经向世界发动机三大（罗罗、通用GE、普惠）出口低压压气机叶片，风扇、高压和低压涡轮。说白了，除了核心机，中国的配件都能装到三大发动机厂家的发动机上，这是来自世界顶尖发动机厂家极大的信任也是中国发动机制造业的荣誉。
道理应该这么讲:既然除了核心机其他部件中国都能出口给发动机三大了，剩下的就是核心机了。问题是，国产大发动机的核心机就是涡扇十的核心机嘛。
现在涡扇十已经在现役的中国空军用了近十年了，那就说明核心机的问题也不是问题。
现在，世界发动机市场竞争惨烈，三大发动机厂家为了争客户都在进行着你死我活的惨斗，敢于使用中国的部件它们考虑的不但是降低成本，也是对中国部件质量有足够的信心，这反过来说明中国的部件的优异性能，是非常值得庆贺的事情。
这次马航370事件，GE首先出来用卫星数据澄清自己的发动机没有问题，把自己撇干净，就是这种惨烈竞争的一个侧面。
市场是个怪物和魔鬼，但是也是宝物和聚宝盆。魔鬼眼里最可怕的是仙女，就像七个小矮人和白雪公主。
随着中国制造业不断夺取高端技术的巅峰，比如世界上最大的3万吨油压锻压机、8万吨水压锻压机等技术，为了降低成本和保证数量和质量，世界发动机厂家必定会对中国产品产生相当的依赖性，这就为国产大飞机打进国际市场奠定了基础，这个魔鬼早晚要向仙女低头，早晚的事儿。
