江水悠悠 江水悠悠我心悠悠

江水悠悠 缅忆前苏联专家西林所想到的-----

(铁道部长滕代远在武汉接见前苏联专家西林)
中国人民的忠实朋友、武汉长江大桥的前苏联专家组长西林,不幸于1996年2月5日因心脏病突发,在莫斯科与世长辞,享年82岁,电波传来,闻此噩耗为之震惊,这个远方的朋友走了,大桥局的老一辈桥梁工作者都更加伤感和悲痛,有的写文章,发唁电,对他的去世深表哀悼,并勾起人们对西林的深切怀念----- 武汉万里长江第一桥,是新中国成立后笫一个五年计划中,在长江上耸立横跨的第一座桥梁丰碑!
凡是生活在武汉的人或外地路过武汉的人们,都对这座大桥有一种特殊的情感,人们都不会忘记曾经帮助我们修建长江大桥的苏联专家:康斯坦丁.谢尔盖耶维奇.西林! 武汉长江大桥已通车几十年轮了,经历过无数次风雨雷鸣和自然灾害洪峰的袭扰,特别是近百次船舶的撞击,遭受这样多的罹难和创伤后,大桥经过桥研所一次次测验,大桥质量依然坚固挺拔,安然无恙!但你可要知道,没有水下坚实牢固的盘石基础工程,大桥能承受得住这样多的天灾人祸吗? 西林是修建武汉长江大桥的前苏联专家组长,1955年初,大桥建设工程动工,以西林为首的专家工作组来华帮助修建武汉长江大桥时,首先他提出要在长江里采用新的水下施工方法-----管柱钻孔法。这是他在自己国内早有的设想要在中国试验.。方案虽由他提出、实施却由中国人同苏联专家一起在试验中来实施。这方案的实施不是一帆风顺,在中国工程技术人员和苏联专家共同携手合作下,通过了各种试验、实践,失败了再试验,克服了许多困难,中国工程技术人员坚韧的精神,终于在管柱钻孔法试验中获得成功。我不能说这都是西林与中国某一个工程技术人员的功劳,只能说是他们与工人师傅们共同努力创造出的科研成果,劳动的结晶。 这试验成功后的消息传出后还有人疑虑,前苏联交通部组织以部长为首的代表团来华实地考察,证实了这一科技试验成功的结晶。此时,我国铁道部亦肯定了这水下施工方法的优越性,正式批准在长江大桥水下工程施工方案采取------"管拄钻孔法"。 从此,中国的建桥工可以在水面上指挥水下的操作,废除了过去"沉箱法",过去的沉箱法工人容易患沉箱病,以及沉箱包饺子的隐患。 这管柱法的优越性,改善了工人的劳动保护条件,同时大大提高施工的进度,可以说是桥梁建设的一次大革命浪潮。人们不会忘记以西林为首的前前后后共有45位苏联人,我们对他们统称专家,有的也是来共同来实践学习的,无论是汉水铁桥,长江大桥的施工现场,都活跃着他们的身影,这里,西林居功厥伟。 根据建桥史技术总结资料记载:武汉长江大桥的第一根管柱下沉到基石盘,整个花了七天七夜的时间,后来经过实践改进桩机锤击震动的速度,又有了新的提高。每一根管柱要下沉到象那篮球场一样那么大、有七、八层楼深高的岩石盘上,这需要打桩机的力量,缺一不可。 以苏联为首的西林专家组,将在本国设计威力较大的震动打桩机的草图贡献了出来,经过中国工程技术人员研究加以改进后认为可以试验,桥机厂主管机械的总工程师钱学新,同一批年轻的工程技术人员为试制震动打桩机立下了汗马功劳,在试制中边实践、边改进,试制的震动打桩机一台更比一台威力之大。 在桥机厂试制威力强大的震动打桩机,只要启动电钮,10分钟内可使管柱下沉4.78公尺,从根本上解决了管柱下沉到岩盘的难题,一根根大型管拄牢牢挿进江底岩盘,巨大的桥墩如雨后春笋,8个桥墩从水下底层拔地而起,大桥的施工速度一快再快,桥机厂制造的桥梁施工机械功不可没! 因此,万里长江第一桥原计划四年,只仅用了两年零一个月的时间,于1957年10月胜利建成通车。"一桥飞架南北,天堑变通途。" 长江大桥通车的那天,国务院副总理李富春、铁道部长滕代远分别代表周总理和铁道部送感谢信给大桥局,对西林更是特殊,他获得周总理亲自签署嘉奖的殊荣!唯一的外国精英!周总理曾对大桥局这样说过:"可以把西林的像挂进桥头堡里呗"!西林获得如此殊荣感到无尚荣光! 西林的最大贡献是提出管柱钻孔法,在自己国家没有实现的愿望,在中国工程技术人员与工人师傅们的积极努力的配合下,终于实现了!这可称得上是桥梁建设中的一项秘密武器! 从此,这"管柱法"在我国大江大河上遍地开花结果。可最遗憾的是这项试验实践成功科学成果的结晶,当时没有申请注册,没有申请知识产权,更没有申请获得大桥专利,如今想起真是有点不可思议! 可这一科技成果很快就被国内外的海洋界,井台、码头、煤矿等企业单位引进,不如说是被"偷"去了,紧接着又很快"偷"进入到欧美的桥梁界,世界各地广泛引用,可见大桥局的工程技术人员的功劳是功不可没! 这项科技成果,如果发生在西方国家,一定会申请知识产权,那就会绝对是两种不同的结果。你知道吗?美国在知识产权保护方面是最积极的,主要原因是现阶段美国是靠知识产权吃钣的国家,据资料这样记载;美国其拥有知识产权价值约5万亿美元,占国内经济增长的百分之四十,可以养活着1800多万的美国人。 一项科研的成果,在两种不同的国家,那完全是两个不同的结果,如果这样的科技结晶发生在美国.,一定是会要追究窃取他知识产权的利益,我也不知道大桥局工程技术人员与当权者是否有人想过这"管柱法"的专利、知识产权的问题没有?若有了这"管柱法"知识产权的专利,大桥局不知要能想活多少人?还愁什么没有钣吃?长年利用所谓的那些秀才在那里闭门编桥史、记些流水赈,那不知为后人留有什么用?应该抓住自己创造的一系列科研成果,辉煌业绩中的成绩,申请保护自己的知识产权!总结经验教训。当然,这怪不了当今的领导,只能怪当年。我这可真是皇帝不急太监急,替古人担忧啊! 不过,我可以自豪地这样说:中国桥梁建设亊业的快速发展,在国际桥梁史上占有一席之地是当之无愧的! 万里长江第一桥竣工后,这"管柱钻孔法"的模型作为大桥落成纪念碑的标志向世人召示,它高高耸立在黄鹤楼下的武昌南岸的桥头!吸引着中外的游人墨客,这是一座高11.5公尺的纪念碑,它的碑座是八角形,那圆形的碑身象征大桥基础的大型管柱法,它的碑顶为箱形势。象征桥梁机械制造厂的万能震动打桩机,伫立碑峰,它伴随江水悠悠,日夜歌唱------ 管柱钻孔法"的模型碑座,镶嵌着白色大理石,花岗岩石为护壁,乳白色石粉装饰着碑身,用阴纹金粉题字,它的临江一面上刻有铁道路徵,下刻有"长江大桥落成纪念碑",面朝蛇山黄鹤楼一面,上刻有党徵,下有"一桥飞架南北,天堑变通途"。碑身上刻有原铁道部大桥局第一任局长彭敏撰写的碑文: "长江,古称天堑,源远流长,水深浪阔,为我国第一大江,从古至今,尚没有修建过一座桥梁,多少年来,中国人民怀着深切的期望,期望着有一天在这浩瀚的江流上能有一座桥,沟通中国南北,使天堑变通途。 "管柱钻孔法"的模型纪念碑的结语: "江水悠悠,长桥如画。楚天凝碧,艳阳似锦,爱为之纪,以志永久。" 是啊,长江大桥落成纪念碑的标志---管柱钻孔法!它是中国桥梁科技工作者们艰苦试验成功的结晶,它象征着和平与友谊的结晶,象征着科技辉煌的结晶! 是啊,以志永久!"管柱钻孔法"纪念碑啊,曾经拔动过多少建桥者艰苦创业的心弦,和卓越奋亢的精神,如今管柱法,象丰碑耸立映黄鹤,建桥业迹永仰存。我为了寻找万里长江第一桥的诗魂,不知多少次漫步在这武昌桥头,领略管柱法给大桥帯来巍峨厷恣的凤采,寻觅大桥的诗魂!这是连接世界人民的友谊桥梁啊!它象征美好的追求,和平的祝愿,这管柱法的科技之花,象播种机一样,已经开遍全世界的五大洲四大洋!此时此刻,我似乎仿佛听到浩瀚奔腾的江水,日夜在为您不停地歌唱:江水悠悠-----( 待续)

大桥落成的"管柱钻孔法"纪念碑

江水悠悠 江水悠悠我心悠悠

  

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