爱华网上海的雪从上周开始下，人们也从新鲜，好奇转为逐渐地担忧。能堆起个雪人确实很新鲜，而当交通出行受到影响之后就不是那么有趣的事件了。
原定的计划是周一下午从上海浦东飞到北京的，可是周一上午漫天的大雪使得老板和我改变了计划，顺利改签了航班后，早上出发从公司赶到虹桥机场。
去虹桥机场的路到是出乎意料地顺利，走了A20，连出租车司机也说不可思议。我们过去的路上一路畅通，而反方向却是堵堵堵。到了机场后，已经是一片混乱，我们被告知虹桥机场关闭了。虽然我们已经签转了CA1520，但是由于我们购买地电子机票还需要提供票号，于是当我们都搞定后，柜台也关闭check-in了。因此也就有了上篇在ElementFresh中讨论工作的场景。索性那里有无线网络、有电源、有热的吃的喝的。
机场关闭意味着，没有航班可以起飞，降落，只有少数飞机可以专场，可是浦东机场的状况应该不会好到哪里去。周一从早上开始，只有7点多的航班在11点多的时候勉强飞走，之后就基本没有航班出港，也基本没有航班进港。机场一片混乱。航空公司之间已经不允许签转，新售机票停止，什么都不可以，只能期待自己的航空公司正常运作。CA可能是最搞糟的，CZ也是，由于基地不在虹桥，飞机基本上靠从外面飞进来，停留后再走，就无比糟糕了。东航可能是在虹桥状况最好的了。可惜已经没有任何机会得到东航的航班。
等我们完成工作，已经快傍晚了，吃了晚餐，再去试试运气，被告知我们可以去check-inCA1856。顺利拿到登机牌后，托运行李，过安检，找到休息室，耐心等待。到了晚上8点多，虽然雪还是下，但是毕竟感觉有了希望，不断有航班在飞出，往北京的也有，虽然很少，总是让人有点盼头。过后，我们的航班跳出了预计离港的时间，也就是飞机从北京飞出来了，可以降落上海了，准备后我们就可以走了，真的觉得自己很幸运。终于等到了登机的时间，谢谢作为航空公司的VIP客户可以优先登机，谢天谢地地登上了飞往北京的CA1856航班。意外总是不断地发生，当放完行李，坐好后，被告知机务通知机械故障，请我们下飞机再等。
此时人群已经开始骚动，其中有很多是从早上就等到现在的。航空公司说还有架747的大飞机在，也就是CA1516，能把我们都带去北京，但是需要换登机牌。当地勤人员把登机牌取来的时候，现场一片哄抢。登机牌上也没有名字，行李票撕下来就是了。这中间的插曲是很多人之前是CA1516航班的，可是被通知CA1856先走，就改签过来，而现在又签回去，这些人就开始争吵。
这个暂且作罢，换到了没有名字的登机牌，换了A9的远机位登机口，大部队往下挪。下面远机位候机的地方，已经有南航，厦航的不少乘客再等，大家也只能见缝插针了。
时间在流逝，却就是没有任何消息，只是furtherdelay，人群开始议论纷纷，说之前有跟机组沟通之类的，机组好像不乐意再飞等等等等。
期间，厦航开始宣布取消航班，人群开始骚动。而后，厦航的机场负责人在登机口前用喇叭进行广播，安抚乘客，于是大家陆续离开登机口，去宾馆休息。
同时，也有航班开始登机，比如飞往天津，汕头的。可惜地是，这两个航班起飞后又回了虹桥机场，也开始新的斗争。此为后话。
我们的国航，没有起飞时间，不宣布取消，没有吃的，没有喝的，就这样furtherdelay着。delay的理由千变万化，天气不好，飞机冻住了，没有除冰剂了。旅客觉得的只有欺骗。
到了2点多，可能自己都觉得有问题，开始安排酒店。也只能先第一批50个照顾老弱及年幼地先离开，要知道这可是300多人基本满员的大飞机呢。此时航班仍然没有宣布取消，不少人们仍在登机口等候。之间也陆续有乘客离开去往酒店。最后凌晨3点多的时候，可能还有100多位旅客在登机口等候，熬着这难熬地夜。
3点多了，广播说上航（FM）有飞往北京的航班起飞了，由于CA和FM一直是代码共享的，CA的一些乘客就开始冲到上航的登机口，试图蒙混过关，最后僵持了快一个小时，还是没有成功。不过这班上航也最后应该上凌晨5点多才飞走的吧。
这是等待CA1516的人群又开始愤怒，此时来了个应该是值班经理的女士，带来了航班取消的消息，此时已经是过了3:30，且机场广播和LCD显示都没有提示航班状态。人群开始愤怒，开始争吵，开始要求国航拿出解决方法。各种理由都不知道是什么理由，110也来了，又奈何？中间却陆续有东航航班起飞。
争论一直到凌晨，乘客代表提出希望我们这些滞留地乘客能坐上第一班离开上海的国航的飞机。值班经理说计划1月29日早上6:30会有一班补飞的航班从北京到上海，可以想办法安排。其实我们是建议能将挺在虹桥机场的747除冰后作为第一班航班飞离上海就可以了。想想不放心，于是还出去拿了把行李拿出来随身携带，最好准备。
到了早上6点多，我们去取行李，消息是原定6:30飞出来的航班要推到8:30且不确定。而当天的CA1558已经开始check-in。人群又一次沸腾。
早上了，国航的领导也上班了吧，又来了位男士，感觉级别更高些。协调来协调去，说答应我们的要求，把补飞的747，挂CA151T，一定保证是国航今天第一班从上海到北京的。协调过程中，把那天晚上的值班女经理也弄哭了，只能说抱歉。而另一边，其他航空公司愤 怒的乘客堵住东航乘客登机离开，又是一团混乱。
这厢有说法了，大家就离开远机位候机的地方，一起到了延误等候大厅。没有早饭，不过总算又来了点饮料、饼干，给乘客换CA151T的登机牌。而之前持有CA1516的登机牌也不换了，心里想也不知道该怎么坐，随便了，能走就行。期间也进行了赔偿，没有去住酒店的200元。
一切都让人觉得如此有希望，飞机在上海，我们能登机，预计12点能起飞，作为国航从上海飞出到北京的第一架，哇，好幸运。事实证明，大家都太轻信国航了吧。到了11:30，人群涌到A9登机口，有在机场过夜的，酒店的也回来了，大家都盼着能走呢。可是队伍怎么又没有动静了啊，天，又是机械故障了哦。和昨天的CA1856一样的问题哦，空客和波音的飞机出一样的毛病后。于是人群就真的愤怒了。
之后就一篇混乱，和国航代表谈判等等。要国航经理解释。。。
到了1月29日的14点的样子，老板和我也都耗尽了力气，我坐在候机厅的地板上，给我们的Agent打电话，询问状况，并且请她先锁了2张第二天从浦东飞的CA933的票子之后，在喧闹的人群中离开了虹桥机场。
后话是从来没有如此方便地在虹桥机场等到出租车且如果不是在虹桥机场电话锁了机票，想来也坐不上CA933了。
坐在去北京的CA933上，一切是如此地平静，让你觉得之前发生得是假的，而却如此真实。
Yvonne@CA933
其实是在CA933上开了头，在回程的CA934上完成的。期间google了一下这个航班，看到SINA上一位朋友最后是1月29日傍晚才坐到了飞机回北京，bless！
