爱华网威尼斯Venice是意大利东北部城市，亚德里亚威尼斯湾西北岸重要港口。它主建于离岸4公里的海边浅水滩上，平均水深1.5米。由铁路、公路、桥与陆地相连。威尼斯由118个小岛组成，并以177条水道、400多座桥梁连成一体，以舟相通，有“水上都市”、“百岛城”、“桥城”之称。
我们是游览完朱丽叶故居及维罗纳古城后驱车两个半小时前往威尼斯的，进入威尼斯的旅游巴要停在被导游戏称为黑手党部收费站的地方缴入境人头税，45欧元一人，包括观光税，住宿税等。游览水城的主要交通工具靠这种水上巴士。
这种穿梭于水城的大小水上巴士在各个不同的地点有停靠的码头。
我们乘坐的水上巴士上有威尼斯当地的地导为我们介绍运河上这些不同岛上的建筑。
如果想进入细窄的威尼斯水城的内运河，乘坐这种两头尖翘的贡多拉木舟 Gondola，畅游于运河间，欣赏水都风光，是游览威尼斯水城必有的项目。这种轻盈纤细、造型别致的小舟一直是居住在泻湖上的威尼斯人代步的工具。
我们坐的这条木舟还挺豪华，前中后部位分别可以坐六位游客，25欧元一个人。
每条木舟上有一名训练有素的船夫。
看我们这条木舟上带着目镜的船夫，一手撑船，一手打电话，一只脚踩在船上，另一只脚蹬在墙上，忙得不亦乐乎，多酷！
跟欧洲北方水城荷兰的阿姆斯特丹相比，欧洲南方水城威尼斯的运河明显要狭窄很多。荷兰阿姆斯特丹和意大利威尼斯都是水城，区别在于前者是在国力最强盛时期统一规划，在250年前就完成，属于可控水位的水城。而威尼斯则是罗马人东一块西一块，今天建一点，明天建一点完成的，显得很随意。威尼斯每天涨退潮两次，咸水和淡水混合。
即使乘坐细窄的贡多拉木舟，有些地方两船交错都是擦边而过。
威尼斯的建筑大多是十三世纪的，建在118座岛上，所有建筑都是建在木桩上的，这里建筑的方法，是先在水底下的泥上打下大木桩，木桩一个挨一个，这就是地基，打牢了，铺上木板，然后就盖房子，这儿的房子无一不是这么建造的。所以有人说，威尼斯城上面是石头，下面是森林。当年为建造威尼斯，意大利北部的森林全被砍完了。这样的房子，也不用担心水下的木头会腐烂，它会越变越硬，愈久弥坚。此前考古者挖掘马可·波罗的故居，挖出的木头坚硬如铁，出水后见了氧才朽。这些完全建于水上的建筑，经长期的潮汐涨落的浸泡和侵蚀，早已破旧斑驳。政府为了保持水城的原始风貌，不让居民装修这些水上建筑的外墙。
这些水上建筑主要靠这些成网状密布的数不清的小桥来连接。小桥流水人家，城中有水，水中有城，让威尼斯成为世界上十大浪漫城市之一。
在水城的400多座石拱小桥里，其中最著名的是这座叹息桥，也是最高的一座桥。它是一座连接总督府和地牢的小桥，因死囚被押赴刑场时经过这里，常常会发出叹息声而得名。当犯人在总督府接受审判之后，重罪犯被带到地牢中，可能就此永别人世。过去临刑死囚走向刑场时必须经过这座密不透气的桥，死囚们只能透过小窗看看蓝天，想到家人在桥下的船上等候诀别，百感交集涌上心头，不由自主地发出叹息之声——再向前走便要告别世间的一切了。
从这个方向看去，左边的红墙建筑是古代的总督府，右边的灰色建筑则是古代的地牢。
连结着总督府和旁边的地牢这一座非常有名的叹息桥是威尼斯的必访景点之一。叹息桥造型属早期巴洛克式风格，桥呈房屋状，上部穹隆覆盖，封闭得很严实，只有向运河一侧有两个小窗。叹息桥是一座拱廊桥，架设在总督宫和监狱之间的小河上，享有盛誉。观看叹息桥除了可以乘坐木舟在水上观看，在运河边的那条站满行人的步行桥上，是观看叹息桥的最佳地点。据说恋人们在桥下接吻就可以天长地久，电影“情定落日桥”就在次取景。
这条充满现代话浪漫气息的花桥也很与众不同。
威尼斯水城上的拱桥都非常低矮，木舟经过时船夫必须弯腰猫身才能通过。
内运河上水道上不同风格的水城建筑。
在木舟上拉着手风琴、唱着情歌的浪漫威尼斯人。
这种木舟的小费是一条船一至两欧元，下船时给。
导游说这些运河上的木桩是航标航道，下面是输送管道。
威尼斯水城除了游客乘坐的水上巴士，还有运载车辆的水上轮渡。
运河上的各种游轮。
我们在威尼斯住了一晚的酒店。
更多威尼斯的介绍，详见我的另一篇博文《意大利水城威尼斯二：漫步水城体会异域风情》
