转:我的折叠生活之大行bya412改装总结

平时带着412进银行、酒店、火锅店、上出租、上长途客车出差等等,她现在完全是我随身不可或缺的伙伴。

常有人问我为何钟情折叠车,不选择山地车?其实就是为了防盗,达成人车合一,人在车在,我选择了折叠车,没想到从此我的生活因折叠车而改变。

2009年3月中旬购买的大行bya412,主要用于上下班和市区内通勤,截止2010年12月骑行超过6000KM的距离。

2011年1月1日,我购买了brompton小布折叠车(以后再针对小布做介绍),取代了bya412,但bya412伴随我这6000km的路程里,仅有一次被扎胎的故障,平时带着她进办公室、去银行、进酒店、去火锅店、打出租、一起乘长途客车等,她完全是我生活中的一部分,虽然现在她暂时休息阶段,但是总有重新启用的一天。

以下是我的小白bya412不同时期改装的小结,因为当时也不知道自己到底需要怎么样的一辆412,所以走了一些弯路。

建议购买bya412并且想升级的同学,可以先看看我的改装之路,选择适合你们的方案,

(此文根据我个人使用过的经验给大家推荐,如有介绍不周或过于主观的评价,欢迎大家指正,价格仅供参考,具体以taobao和实体店价格为准)


大致小结下412的配件:

一、脚踏(必升级):

折叠脚踏虽然很方便收纳,但是此款脚踏一是太重,二是骑车打滑,基本上直接换掉。

推荐:1、最具性价比的wellgo M20 参考价70元;

2、方便快拆的快拆类脚踏,品牌有wellgo、 MKS等,价格在150-300不等。

二、坐垫:

目前的412坐垫比老款要科学多了,不是出于配色或者骚包需要的话,可以不升级。

推荐:喜欢轻量的话,可选择tioga的蜘蛛坐垫,taobao价格在300-500元不等;其他坐垫根据自身需要选择。

三、坐杆(必更换):

原配坐杆有2个优点,一个是短,一个是重!

推荐:1、注重实用的话可选择大行的内置打气筒坐杆,一是有打气筒,二是带后飘,对于个子高于175cm的朋友,配合双把力基本上可以达到伸展的骑行姿势。

2、注重轻量可选择OTA或者TAT,以及钛合金坐杆。但钛坐杆价格在400-600元,相比前两者,价格昂贵,追求轻量极限的朋友还可以选择碳纤维坐杆,体重略高者慎用。

打气筒坐杆和OTA坐杆价格都在100-120元之间。

四、把横:

原装412把横较短,仅46cm,建议还是更换成略长的把横,便于增强操控性。

推荐:1、ABR 6061 和 titec的把横,都是兼具轻量和低价的产品,价格在100元以内。

2、kcnc的轻量把横 和 梅花钪合金把横价格在200-300元,重量略轻。

3、碳纤维把横。。。。考虑到碳纤维的强度,还是忍了。。。价格也太高。

五、把套(必更换):

原装把套实在太差。。。。

推荐:1、各种海绵把套:JBC、XXF、SRP都很不错,又轻又便宜,价格在30-40元等。

2、推荐BontragerXXX的海绵把,88元一对,价格稍微贵点,但质量的确比前者强。

3、其他把套,需要人体工学的可以选择人间肉球系列版本,价格在300元以上。

六、刹车+刹把:

原装刹车手感略生硬

推荐:1、刹把用轻量的FR5,价格便宜量又足啊!价格在50-70元。

2、刹车可更换为shimanoM422,因为圈小,M422是短刹皮,正好合适,性能也不错,价格80-100元。

七、头管+腕组:

原装双节可调头管比较方便,更换为一体头管(42CM长度)主要是为了追求强度和简洁的外观,如果没以上需求,基本上可以不换。

八、双把力:

原车上是没有配置这个东西的,建议使用梧桐(玩折叠车和躺车的一位网友)订制的双把力,作用就是舒展姿势,让高个子们也可以骑小巧的412。基本上男士需要加装双把力,mm基本上可以不用,身高超过170cm最好还是装上。此项需要根据身高考虑。

九、传动系统(最重要):

以上8个项目不过是为了更轻量、更舒适、更美观,传动系统才是412改装的关键,选择购买412的使用目的决定了改装的路线:

传动系统升级大致有以下三类:

(轮胎一般都是选用14x1.5,周长1050MM)

1、休闲型:

原装传动系统即可满足,38:11的齿比在90踏频(也就是每分钟踩踏90下)能达到19KM的速度,要达到25KM/H的速度,踏频起码要接近120,一般人踏频在每分钟60-80之间,速度就在13-17KM/H,在市区骑行,作为MM使用来讲,基本上够用。想要赶时间提速,那只有踩成飞火轮。

平时遛遛狗,不敢时间买买菜,开车到了景区下来溜达一圈,都是很惬意的骑行,距离不超过5KM,那么选择此休闲型的传动系统是最佳选择。

此方案不用改装,直接使用原装配置,最省钱。

2、通勤锻炼型:

齿比在45:10时,踏频90可达到25.5km/H,或者46:11齿比,踏频90可达到23.7km/h,即使60-80的踏频速度都在17-21KM/H之间,适合平路长距离骑行,骑单程60km无大坡的路段均可。踏频在120时,速度可达34KM/H,上班要赶时间完全无问题,我经常早上在上班的时候骑出35的速度,超越电瓶车汽车无数啊!

为何此处选择列举2个齿比,是因为原装后花鼓是11T,久欲后花鼓是10T,在这里有2个方案可选:

a、原装轮组+PSL牙盘+CH 107mm中轴,此方案更换牙盘+中轴+链条即可。

psl牙盘160-180元,中轴30-50元,链条根据50-100元(有防锈和普通2种,建议防锈,不怕雨),此方案缺点:链条可能出现偏斜的情况,严重的需要打磨车架。优点:花费不多,速度改善显著。

b、久欲花鼓+双星小刀圈+梧桐订制45T盘片+psl曲柄(4500一体曲柄)+107中轴(4500一体曲柄),此方案适合喜欢久欲花鼓和小刀圈的同学,性能增强,强度增加,同时久欲花鼓有多个颜色可选,视觉效果更霸道,适合亮骚。梧桐的45T盘片也是极为科学,解决上述方案的链条不直的问题,另外喜欢强度和性能,选择4500一体牙盘,那是非常强势的,此方案唯一缺点,花费较大。

久欲+小刀圈轮组至少400元以上,梧桐盘片150元,4500一体牙盘450元,但是性能是毋庸置疑的。

3、内三速或多速型:

内三或者多速都需要扳开后档,虽然增加到可变三速度或更多,但是后叉被扳开,我始终觉得心里不踏实。。。。内三和多速都失去了轻量的意义,有违412轻巧的初衷,还是不建议普通玩家尝试,此类型适合改车达人。。。。

当然,对于盘片大小的选择还有48、52T等,但因为齿比过大,本身单速车,起步时较不科学,需要大力踩踏,只适合脚力非凡的车友,mm和一般同学,最多选择45:10或者46:11或者46:10足矣。


关于重量:

原装bya4128.5kg,我的412目前是7.4kg,有比较变态的高人,改装出来再6.xkg的,基本上,重量越轻,改装费用越高,个人觉得新车+改装费控制在2500元以内就合适了。目前新车似乎是1400元左右,再花个1000余元来改装就足够用。


转:我的折叠生活之大行bya412改装总结

基本上涉及到412要改的东西就是这些,如有不足,欢迎大家指正。

祝愿各位能找到适合自己的最佳412,她会改变你的生活,给你带来惊喜。

以下是我的412在不同时期的照片,通过以上介绍,我想大家看着不同的照片,应该知道我对412的改变是在经历怎样的一个过程。

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黑白熊猫色

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刚买到的时候原装车

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PSL牙盘和蜘蛛坐垫

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注意看把横和头管那个黑色双把力

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和老婆骑行遇到家长悍马

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与山地车一起参加爬坡比赛

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加装双把力舒展骑资

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银白配色系

  

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