爱华网99式大改主战坦克是98（99）式主战坦克的改进型。
主要改进如下：
1、动力采用国产150HB型涡轮增压中冷式大功率柴油机（1500马力）和新型高效传动系统，最大公路时速达80公里/小时。
2、坦克炮塔正面和侧面都在原有复合主装甲的基础上，加装了新的楔形双防反应附加装甲，具备了优异的防弹外型，其车体也均采用复合装甲，抗弹能力大幅提高。车体和炮塔的防护能力则相当于800和1000毫米厚的均质装甲。
武器配置
动力系统 99大改坦克是我军最新型装备，性能参数仍处于保密阶段，横置动力-传动系统最终实现了结构紧凑的目标，对减少车长和车重很有好处。2014年，这种液力机械综合变速箱已经实现了无级转向、自动档、方向盘操纵。自动档加方向盘操纵比原先的双杆操纵加手动换档简单得多，驾驶员可以腾出更多精力来观察路况或者敌情。同时，方向盘和自动挡杆的操纵力也比较小，有利于保持驾驶员体力。
新型坦克的发动机也采用12缸新150柴油机。不过由于新型坦克的战斗全重还不到51吨，因此发动机最大功率仅设置为882千瓦（1200马力），在882千瓦以下范围内的功率变化曲线形态比很多国外的1102.5千瓦（1500马力）系统都要优秀。正式出口还可以把发动机功率调高到940.8~955.5千瓦（1280~1300马力），新型坦克的最大功率为1102.5千瓦。
首先是1500马力发动机，在发动机功率上99大改坦克终于实现与美国M1A2、德国豹2、法国勒克莱尔等西方第三代坦克一致，比最近在坦克两项比赛中大出风头的T-72B3M坦克高出近一半。[1]比发动机更重要的是传动系统，99大改坦克采用液力变矩器可以更好地适应路况，具有更好的初始加速性能；液力制动器的使用可以让最高速行使的99大改坦克在3秒左右完全制动停车；而采用液力-液压复合转向技术，则可以让99大改坦克实现无级精确转向。
当前西方也只有豹2、勒克莱尔、10式、K2等少数车型拥有完整的综合液力机械传动系统，同时保证了越野扭矩、加速能力、转向能力和急停急起能力，其他坦克在各个方面总有其短板，99大改式主战坦克则是这个俱乐部中新的强势一员。
防护系统在动力方面提升后，99大改坦克的防护能力就有了升级基础，99大改采用了更大、更重的全新楔形炮塔。德国豹2A6的炮塔正面尽管也呈现了楔形，但这是安装空心附加装甲后的形状。而与豹2A6不同的是，有照片显示，99大改坦克的炮塔正面基甲本身就是楔形，最大厚度竟超过1米，其防护能力之强已经不是之前各国主战坦克可以比拟的了。一般来说，第三代主战坦克的炮塔正面复合装甲块厚度在600毫米至750毫米左右厚度，在99大改之前，防护最强悍的是美国M1A1系列和英国挑战者坦克，它们的炮塔正面装甲块厚度大约为700毫米。99大改直接将此数据增大1/4，如果采用相同复合装甲技术，这意味着99大改对长杆尾翼稳定穿甲弹的防御力已达到1000毫米均质钢装甲水平，这在人类坦克发展史上还是第一次。
99大改的装甲块大部分区域厚度都有1米左右，配合约束性复合装甲，对穿甲弹的防御力可以真正的达到1米左右。基本上，99大改在1500-2000米的正常交战距离上，可以免疫世界各国的所有穿甲弹，而亚洲各国采用的二流甚至三流穿甲弹在1000米内都难以对99大改坦克的正面构成威胁。99大改坦克正面楔形装甲块上还安装了以陶瓷和高硬度钢板组成的附加装甲，单块装甲厚度超过100毫米，可以有效的增加正面防护能力，特别是对于反坦克火箭筒和反坦克导弹的前置战斗部有较好效果。所以在防护性能方面，99大改坦克是世界现役主战坦克的NO1，而且与其他型号拉开很大的距离。99系列坦克的整体尺寸要比西方第三代坦克小上一圈，这样节省下来的结构重量就可以用到防护上去。
火控系统坦克的火力首先要看火控系统，99大改坦克已将下反式炮长瞄准镜换成了上反式瞄准镜，车长瞄准具也升级为白光-热成像-激光三位一体的上反稳像瞄准镜。车长和炮长都有自己独立的热像仪，当前拥有这样配置的现役主战坦克只有M1A2、勒克莱尔、10式、K2和豹2部分改进型。
为了保持弹药通用性，99大改坦克的火炮系统与99式基本一致，只是为了提高俯角而加大了炮塔，这也是炮塔前部装甲呈楔形的重要原因。当前我国穿甲弹水平也达到了世界先进水平，新式125毫米穿甲弹弹芯长径比超过30:1，并依靠125毫米炮的13.4升大型药室有极高的初速水平，其穿甲能力不弱于美国M829A2和德国DM53穿甲弹。99大改坦克还保留了独有的激光压瞄系统，在与反坦克导弹的对抗中，增添了一种主动干扰手段。
99大改坦克在动力、火力、防护三大性能上都已达到世界一流，综合实力应该可以跻身世界前三，这是20年坚持不懈努力的结果。2014年99大改坦克已开始批量装备各军区部队，相信数年之后，中国陆军在装备水平上将可与西方一流陆军相媲美。
其他升级另外，在弹药、火控、数字化等方面应有改进。测试中的早期型98式战车。装填手舱盖后方被罩住的物体就是98式独门的致盲雷射攻击系统，炮塔后方装有一具雷射接收/警告器。注意炮塔正面设有附加装甲的挂载硬点。99式改的炮塔正面使用类似豹二A5的箭簇型装甲，防护能力大为提升；而车头也配置了不少附加装甲。
主要性能
99式坦克是我国第三代主战坦克，但最早的99坦克技术水平仍然较低，例如炮长瞄准镜仍然是下反式瞄准镜，动对动射击能力较差；发动机只有1200马力；传动系统虽然采用了液力变矩器和液力制动器，性能比T-72的纯机械传动系统有飞跃性提高，但仍采用苏式双侧行星变速箱，转向性能远不如西方坦克。此时的99式坦克综合性能仅略优于T-72B，与西方第三代主战坦克差距非常大。99式坦克服役后，我国持续对其升级改造，火控系统有所提升，这就是99A式坦克。但由于动力、装甲方面改进不大，我军对99A坦克并不热衷，仅小批量采购，相反大量装备了性能不俗、价格又较为便宜的96A式坦克。1999年到2009年的10年中，我国在火控、动力传动技术等方面取得了长足进步，慢慢也将其应用在各种车辆的发展上。比如，在100毫米轮式突击炮上就采用了比99式坦克更好的炮长上反稳像瞄准镜，在04式步兵战车和高速两栖突击车上应用了先进的液力综合传动系统，两栖突击车还采用了新型大功率发动机。不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。在这些技术的积累在最近几年实现了一个大爆发，99大改坦克就是技术取得全方位突破的结晶。
99式改坦克的125mm主炮在口径上较西方坦克有优势；以T-72坦克底盘为基础研制新底盘，可靠性及维护成本表现优异；独有激光致盲系统；新的爆炸反应装甲厚度比T-90主战坦克的接触5厚；车内空间比俄制战车大-自动装填机（T-72的机械旋转弹盘）更安全，不易使乘员受伤。但是火控系统比较平庸；引擎拆装太慢（约30~40分）且不够紧致。
