爱华网安平桥
茅以升
安平桥在福建泉州晋江县安海镇的西南，跨越海湾，通往南安县的水头镇，为南宋绍兴二十二年（公元1152年）建成的石梁桥。它又名五里桥，并非离开什么城市有五里路，而是它本身就有五里长，这在世界古桥中，恐怕是唯一的。泉州民间多年来传说“天下无桥长此桥”，却也当之无愧。在我国现代桥梁中，除去郑州黄河桥外，也还没有比它更长的。
安平桥所以要这样长，是因为要跨过一个海湾，从东面安海镇的海岸跨到西面水头镇的海岸，海湾通向台湾海峡，里面的船只虽不能远涉重洋，但在安海与水头之间，却是古代的唯一交通工具。泉州自南北朝起，就有了海外交通，到了唐代，更成为全国对外贸易的四大港之一。安海镇古时名安海渡，原是个水陆码头。由于泉州繁盛，它就跟着兴旺起来。南宋赵令衿《石井镇安平桥记》（据《清源旧志》“安平桥在修仁里、石井镇、安海渡”）云：濒海之境，海道以十数，其最大者曰石井，次曰万安，皆距闽数十里，而远近南北官道所从出也……惟石井地居其中，而溪尤大，方舟而济者日千万计。可见安海渡需要安平桥，同万安渡需要洛阳桥，同一迫切。由于都是跨海，这两桥的修建，也同样艰难。安海到水头的海面，已经够宽了，同时，还有从西面来的注入海湾的河水。秋季还有台风。当山洪暴发而又加海潮袭击时，海湾里的波涛汹涌，过渡都很危险，何况造桥。上述赵文云：“飓风潮波，无时不至，船交水中，进退不可，失势下颠，漂垫相保，从古已然，大为民患。”清代陈万策《重修安平桥记》云：“安平地区巨海，广衍数十里，南北往来市舶之区，泉之一大都会也。其西襟九溪之流，波涛潆折，以浚于海。”因此，安平桥建成后，万民争诵。赵文云：“老壮会观，眩骇呼午 ，车者徒者，载者负者，往者来者，祈祈舒舒，无所濡壅。”
《清源旧志》云：“安平桥……界晋江南安溪，相望六七里，往来先以舟渡，绍兴八年（公元1138年）僧祖派始为石桥，镇人黄护与僧智渊各施钱万缗为之倡。派与护亡，越十四载未竟。二十一年（公元1151年）太守赵公令衿卒成之。其长一千三百四步，广三步有奇，疏为水道三百六十有二，自为记，榜曰安平桥。”赵令衿《石井镇安平桥记》云：“……爰有僧祖派始作新桥，今派死不克竟。……黄逸为倡，率僧惠胜……经始之日，人咸劝趋，即石于山，依材于麓，费缗钱二万有奇，而公私无扰，自绍兴之辛未（公元1151年）十一月，越明年壬申十一月而毕，榜曰安平桥。其长八百十有一丈，其广一丈有六尺，疏为水道者三百六十有二，以栏楯为周防，绳直砥平，左右若一，阝允然玉路，山屋 然金堤，雄丽坚密，工侔鬼神。”据福建省文物管理委员会1957年 12月调查，“桥现存长度二千零七十米，面宽三至三点八米，设桥墩三百一十四座，全用花岗岩筑成。桥面直铺着四至七条石板，板的长短不一，长八至十一米，宽零点五至零点八米，厚零点三四至零点七八米。桥板两端接头处又有横铺的石条。桥墩有三种不同形式”。桥墩皆用条石横直交错垒砌而成，一为长方形墩，为数最多；二为船形墩，两端成尖状，便于排水，设在水流较急而较宽的主要港道；三为半船形墩，一端成尖状，另一端为方形，也设于较深的港道部分。（以上见《文物参考资料》1958年第12期）
从结构形式来说，安平桥几乎是完全模仿万安渡的洛阳桥的，两桥都在泉州濒海地区，都是所谓“简支式”的石梁桥，不过洛阳桥只长五百四十米，但却早在一百年前就完工了。很可能，安平桥的建筑方法，也借鉴于洛阳桥，没有什么特殊创造。然而安平桥的长度为洛阳桥的四倍，工作量大得多，但在赵令衿时，却只用了一年时间就完成了。虽然在祖派、黄护、智渊等的提倡下，也许做过一些工程，而这一年的桥工成就，确实是惊人的。难怪赵令衿自夸“实古今之殊胜，东南所未有也”。《清源旧志》说，安平桥成后，“明年复有镇人请于公（赵令衿）曰，镇东南隅，复名东洋，其港深阔，愿复得桥，公许之，不半载而成，长八百六十五步，分二百四十二间”。较安海桥（即安平桥）为三之二的东洋桥，居然在半年内就建成了，可见赵令衿的造桥队伍中，确实有卓越的工程师。自从东洋桥建成后，安平桥就又名西桥，但东洋桥不久就毁坏无存了。有个《重修安海桥募缘疏》说：“自东桥荡析，恻孤影以存羊，叹反复之无常，觉成亏之有数。”
因为桥太长，建桥时就在桥上造了五座亭子，以便行人休息。上述赵文云：“又因其余材，为东西中五亭以休。”《安平志》云：“桥之东西中半，凡为亭五，后废其二，惟东西中三亭存耳。东为超然亭，以祀观音，后火焚，今已筑城废，中为泗州亭，祀佛于其中，西在南安三十九都鸡幕山下，水陆坊。”根据近年调查，“桥亭现存五座，分设在桥的东、西、中等处，全系清代改建，东端桥亭叫水心亭（亦名桥头亭），中部桥亭也叫水心亭，因位于桥的中部，又称为中亭。中亭规模较大，面宽十米，周围保存有重修碑记十三座……亭的两侧还立着两尊石刻武士像，高一点四米，手执长剑……西端桥亭叫海潮庵……在中亭以东四百五十米和以西二百八十米处，分设路亭一座，建筑简单”。（见《文物参考资料》1958年第12期）《安海志·水心亭》云：“水心亭即西桥中亭，附在桥中，丙申迁界毁，康熙丙子（公元1696年）复界后重建，居西桥之中，为晋（江）南（安）交界，故号曰中亭。”此外，在桥东端安海境，有八角七层砖塔一座，因塔身涂白，俗称白塔，传说是宋代建筑，今尚完整。在中亭以西三百米处，还有两个方形实心小塔，对立于桥两侧的海滩上，其风格与宋代石塔相近。
桥上原有扶栏望柱，故赵令衿文中有“以栏楯为周防”语，并附以诗云“玉梁千尺天投虹，直槛横栏翔虚空”。但现时一无存者，足见历代遭受破坏的严重。除去山洪与潮水的冲击和台风的侵袭外，还受地震影响。在晋江和惠安两县交界的洛阳桥，就因地震成灾而被损过三次。安平桥也很难幸免。《泉州府志》云“嘉靖三十七年（公元1558年）倭又四千余至惠安……倭分两支……一由清源山前寇南安，陷之”，其后两年，又一再犯南安，安平桥为南北孔道，也可能遭到倭寇的破坏。《重修安海桥募缘疏》中有“寇贼怯而不敢过，险同天堑”之语，可见桥是作过战场的。经过这样多的天灾人祸而能保存至今，安平桥的修理，当然是很频繁的了。
在中亭周围保存的十三座重修碑记中，最早的是明天顺三年（公元1459年），最晚的是清光绪十二年（公元1886年）。但根据记载，明初永乐二年（公元1404年）即有修缮（见《安平志》）。在这许多次修理中，比较重要的有：⑴明天顺初年，据陈弘《重修安平桥记》云：“……逮倾圮而当南涯溪潮之处，毁断尤甚，乡人以木板代跨以渡……过者病焉……人咸乐输，遂先新水心亭，以次桥道，自北涯起，倾者砌，断者续，因复建亭于上，是岁十月兴工，越三年己卯（公元1459年）八月而讫。”⑵明万历年间，据颜嘉梧《水心亭碑记》云：“陈弘鸠众重修……绵绵至今一百二十六年有奇，而日毁月损者……时有乡先生……筑城以捍其西，修桥以壮其趾，俱以未遑而先即世……躬执募缘之役，先新水心亭，次及桥道，自是岁（公元1600年）十一月兴工，越明年……庶几就绪。” ⑶明崇祯十年（公元1637年）秋，郑芝龙再倡修中亭，翌年正月竣事，芝龙撰立碑记，竖在中亭对面桥边。其后，清顺治十八年（公元1661年），统治者为了消灭郑成功抗清的群众力量，迫令安海居民迁徙内地，把桥上所有建筑物，全部焚毁，中亭也在其内。⑷清康熙二十三年（公元1684年）安海人逐渐在废墟上重建家园，施琅复兴中亭。⑸清康熙四十六年（公元1707年），蓝理筑西埭，以海土镇水心亭两旁，阔十丈，长一里许，筑屋百余间为市，重拆桥头十余坎，以断西塔路，别于桥旁筑土岸，接三陡门，以通新街市（见《安平志》）。⑹清雍正四年（公元1726年）时，因过去部分桥坎被水冲坏，暂以木桥代替，改木为石，翌年完成。张无咎《重修安平西桥记》云：“安平镇之里民，以西桥倾圮，万民痛涉，舆徒阗咽，望洋之众，断心如也……先民鼓舞，意劝趋事，赴功不待鼓之督，而圮者齐，断者续，不日而已落成，计所捐兴所乐输，已及千缗。”⑺清嘉庆十二年（公元1807年）重修桥道，历时一年多，翌年竣工，有徐汝澜撰《重修安平桥记》。⑻清同治五年（公元1866年）修建中亭，门口石柱上，刻有对联一副“世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥”。⑼民国十七年（公元1928年）有旅菲律宾闽籍华侨，捐资修葺桥道。
从以上修桥记录，得知几件值得注意的事。⑴不论石刻或文献，都未提到明代永乐以前的修桥的事，而桥成到永乐，已经二百五十多年了。也许有过小修理，但桥身坚固，应无疑义。⑵几乎每次修桥经费，都从募化乐输而来，说明民间对这桥的重视。同时也可见历来政府都不把修桥当作本身责任。并且，安平桥之所以能创建，就是由于群众力量。上述赵令衿的桥记中就曾说：“斯桥之作，因众志之和，资乐输之费，一举工集，贴利千载，是岂偶然也哉。”⑶靠募捐来修桥，当然也不简单，其中必有热心人，出了力量；但也少不了一些“急公好义”的“士绅”，希图在修桥碑文里留下名字。值得提出的，是这里面的和尚的贡献。根据赵令衿文及《清源旧志》，在建桥时就有僧祖派、僧惠胜、僧智渊等，而且僧祖派还是个工程师，因为赵文里说他“始作新桥”。在历代修桥工作中，和尚关系一定很多，不过上述修桥碑文中未曾提名而已。但是，桥上各亭内，多有佛像，可见佛教对这桥的影响，是很大的。⑷桥上建筑，如五亭的损坏，好像比桥身还多。清顺治时全被焚毁，不必说了。就是一般破坏，也比较严重。在很多修桥文中，都说到“先新水心亭，次及桥道”。这也证明，桥身比亭子坚固。⑸从郑芝龙修桥及安海居民被迫迁徙，看出这座桥在郑成功抗清战役中的作用。⑹清康熙间桥上修了百余间房子作市场，可见那时桥上交通的繁盛。
根据1961年调查，安平桥的现状如下。由于自然变迁，桥下海滩，渐被泥沙淤塞，除中亭港、西姑港及水头港三港外，其余几乎全部淤成陆地。东首白塔以西的约长二百米的桥身，自清初填塞造屋后，到现在已成为小街道。中亭以东的海滩，也变为农田。桥的原来长度及桥墩数量，因之大为减少。据实测，现桥长为二千零七十米，桥墩存三百三十一座，内方形墩二百五十九座，船形墩二十七座，半船形墩四十五座。
王世懋《闽部疏》云：“闽中桥梁甲天下。”所以能“甲”，就因先有洛阳桥，后有安平桥。
（选自《文物》1963年9月）
【作者简介】
茅以升（1896—1989），曾任第六届全国政协副主席、九三学社中央名誉主席、中国科协名誉主席、中国科学院院士、美国国家工程学院院士等。著名科学家、教育
其它资料
五里桥俗称“安平桥”，横跨晋江安海镇与南安水头镇之间的海湾。始建于宋绍兴八年（1138年），经13年建成。为花岗石砌成的石墩石梁桥，是我国古代首屈一指的长桥，素有“天下无桥长此桥”的美誉，驰名海内外，经国务院公布为首批全国重点文物保护单位。桥长2255米，有方形、船形、半船形的桥墩361个，桥面宽3－3.8米，桥板长度5－11米不等，最重达25吨，两侧有石护栏；桥上有亭5座：桥东“超然亭”，桥西“海潮庵”，桥中“泗水亭”，两头各设路亭一座，供游人憩息。“泗水亭”，俗称“中亭”，亭前石柱上有“世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥...
安平桥举世闻名，而在晋江安海镇黄墩，这里有一座安平桥的姊妹桥———鲜为人知的安平东桥。昨日，记者慕名前往。
记者昨日在安平东桥边看到，整座桥现在不过30米，桥身淹没于污水中，被各种漂浮的垃圾包围着。
“我小的时候，安平东桥是完整的，总长3里多。”现年60多岁的安海黄墩村民老许说，上世纪60年代，人们开始围海造田，东桥附近很快就变成陆地，东桥也就成了陆上桥。为了种庄稼，大家开始拆除东桥，到上世纪70年代末，东桥就变成现在这模样了。
东桥，横跨安海黄墩与东石井林村之间，这里在古代是一片汪洋，所以也称“东洋桥”，桥长约3里，又称“三里桥”。
据泉州文管所主任黄真真介绍，安平东桥与安平桥同样始建于南宋，以“双桥跨海”景观成为古安平八景之一。如今，由于受到人为破坏，安平东桥正在逐渐消失。
安平桥又名五里桥，横跨晋江安海与南安水头之间。始建于宋绍兴八年（1138年），完成于绍兴二十二年（1152年），桥全长2700米。1961年经国务院公布为全国首批重点文物保护单位。最近安平桥修葺一新再展英姿，吸引了游客前来参观。
安平桥建筑工程之宏大，结构之优美，充分体现了我国古代人民非凡的艺术才能和创造力量。它的长度为当时世界之最，建筑时间经历了整整14年之久。
安平桥全部用花岗岩砌成，属石墩石梁桥。由于桥梁所横跨的海湾中贯穿着五条港道，原有361座桥墩分别设计为长方形墩（308座）、半船形（25座）和双头尖的船筏形（28座），桥基据地层不同分别采用“卧木沉基”和木桩基础。桥面每间架设5－8条石板，其长在5－11米之间，每条重量自4．5吨至25吨不等。这些巨石板大多是从金门岛采运而来的。在当时没有吊装设备的情况下，安装桥面的巨石板，均是利用潮汐的涨落，控制运石船的高低位置，把石板架上桥墩。在水域较深处，桥身两侧17米处，每隔50米还建有一座27米高的四方石心塔，这是专为减缓潮水涨退对桥的冲击而设计的“防波塔”。
郭沫若曾为安平桥留下壮丽的诗篇《咏五里桥》：“五里桥成陆上桥，郑藩旧邸纵全消。英雄气魄垂千古，劳动精神漾九宵。不信君谟真梦醋，爱看明俨偶题糕。复台诗意谁能识，开辟荆榛第一条。”
安平桥的故事
闽南晋江县西南角的安海镇西畔，有一座号称“天下无桥长此桥”的跨海大石桥，叫做“安平桥”，俗称为“五里桥”。县邑的东南角，有两个很大很大的湖，一个叫“龙湖”，一个叫“虺湖”。
“龙湖”、“虺湖”和“安平桥”中间，有两座颜色不相同的山头，一座叫做“红麒麟山”，一座叫做“黑麒麟山”。这三个地方合起来，在民间流传一个神话故事—————
传说，在很早很早以前，东海和南海的两条孽龙常常兴妖作怪，使安海的九溪十八涧常发大水，推倒房屋，淹没土地，卷走人畜，海湖也常常泛滥成灾。百姓苦极了，怨声载道，被一个仙人知道了。有一天，他看见这两条孽龙正在一片大沙滩上追逐嬉闹，最后累了，躺在沙滩上呼噜噜地大睡起来。仙人便趁这机会，做起了“仙法”镇住两条孽龙。他取来一把大铲和两只大畚箕，一铲一畚箕，装起两条孽龙就挑去填安海，为民除害。这一来，大沙滩上留下了两个很大很大的窟窿，后来积水成湖，一个就叫“龙湖”，另一个就叫“虺湖”。因“龙湖”是黑龙睡的地方，所以这个湖的土地都是黑色的；“虺龙”是赤龙睡的地方，所以这个湖的土都是赤色的。
再说大仙挑着这两条孽龙向西方走去，到了一处叫大山后的地方，由于跨越溪涧时步子跨得过大，担子一沉，竟将扁担压断了，两只畚箕“砰”的一声落地，惊醒了两条孽龙，化作两畚箕土，脱身魂飞上天去了。这两畚箕土，就成了两座大山：左边那赤色的，就是“红麒麟山”；右边那黑色的，就是“黑麒麟山”。有人说，这两个山头，推去填“龙湖”和“虺湖”刚刚好，不多也不少！
大仙收拾孽龙不成，留下后患，心中闷闷不乐，便到灵源山去修炼，想炼得真功夫，再治孽龙。
这一年，两条孽龙又作恶，大雨下不停，使九溪十八涧大水滚过石壁峡，冲入安海港，百姓叫苦连天。大仙这时已炼得真功夫，呕心沥血，运功行气，吹出一条镇妖七彩锁链，吓得两条孽龙魂飞魄散，潜入水底，窜入大海去了。于是大水退了。安海镇上的人畜土地，也从此安然无事。
赶走孽龙，大仙又升天去了，百姓常常怀念他的功德。
以后，人们仿大仙吹出的镇妖七彩锁链，造了一条天长地久的镇妖玉带—————它就是闻名中外的“五里桥”。
这条长桥，从晋江的安海镇跨过海港，直到南安的水头镇，长达五里，气势雄伟。从此，两县人民及客商往来，再也不用乘船，备受风浪颠簸之苦。传说从建桥以后，孽龙再也不敢兴风作浪了，百姓从此安居乐业，所以，人们又将这五里长的石桥叫做“安平桥”。不少文人墨客为它写下了华丽的诗篇，也有人作了楹联来歌颂它：
万里波涛朝五里，一江风月沐千年。
五里桥长是五里吗
安平桥是。连接晋江市的安海镇和南安市的水头镇。
它始建于南宋绍兴八年（公元1138年），前后历经十三年告成。据《晋江县志》记载，宋绍兴八年，僧祖派始筑石桥，后因故停建，绍兴二十一年（1151年）泉州太守赵令衿继续建造，一年后建成。安平桥为中古时代世界上最长的梁式石桥，故有“天下无桥长此桥”的美赞。
据介绍，安海古称安平，因此，此桥又称：“安平桥”。它又名五里桥，那“五里”究竟多长呢？
据黄真真介绍，古时没有米的概念，而一里约合现在的450米。“所以，当时的五里相当于现在的2250米左右。”
