爱华网在美国亚利桑那州图桑市外，是美国的戴维斯空军基地。 这里有世界上最大的飞机坟场。由美国国防部于 1946年建造。 主要用来存储美军退役下来的飞机。
这里地东东第一大特点是样样儿家伙全是服过役的（许多还在世界各地参过战的）真品。没有一件儿是模型或样品一类的打不响的假货。第二是这个地方实在大的出奇。我的感觉是，无论往哪个方向看都是宝贝飞机，毫不夸张，真的看不到边际。我花了两整天的时间只能算是走马观花地看了一下。没太多机会在某一架飞机前停留太久。
坟场分为两大部分。
第一部分， PIMA博物馆。 这里全由志愿者免费管理经营，游客可以免费参观。馆内接受捐款。游客可以拍照。
在这里可以看到从二战到七十年代末的飞机。
第二部分。PIMA隔壁的飞机坟场。代价是六美元，包括门票，导游费，车费等。 必须跟军方导游坐车进入，有空军宪兵守门。和正规美军基地警戒是一样的。游客未经许可不准拍照。
存在这里的各种飞机超过5000架。其中有F14和F15战机，大型军用运输机，如CSa银河系。 也有直升机，弹跃式战机，侦察机，和一些鲜为人知的试验飞机。
美国空军导游介绍了一些有趣的事实：
1。 有些军机放在这里是为了有招一日能再利用。但是由于美国空军喜新厌旧风气的筵席，自从坟场建立以来还从未有过任何飞机被从这里再利用过。只有新飞机的开发研制才能得到国会拨款的青睐。靠旧飞机是要不来钱的。所以从武器制造商和政客的角度出发，再好的飞机都要有 被淘汰的命运。钱是主要因素。
有些飞机好好的，没问题。 但是它们的命运是被拆了零件卖给友军。因为世界上很多国家还在用这些飞机。并不是任何国家多能够造出合格的配件的。 比如退役的F-1117隐形战机的零件，澳大利亚空军一直是买主。
2. 这里的地理气候很适合存储飞机。 这里空气干燥，年降雨量很低。 地表土壤因为含碱量很高的而坚硬结实。 很适合托拽飞机。
3. 这个坟场是个赚大钱的地方。 美国政府在此每花一美元，就可以创造十一美元的利润。 世界上使用美军飞机的国家太多了。
4. 美俄之间关于裁剪军备的谈判，给这里带来了俄国人最怕的300架B-52重型战略轰炸机。为了让天上飞过的俄国间谍卫星看清美军的诚意，所有的B-52的机翼全部被切掉了。彻底报废了。
5. 坟场不仅存放飞机， 还有冷战时代的可携带核弹头的导弹。
我这里为朋友们准备了37张照片。 前8张航空照片和卫星照片不是我拍的。后面29张都是我拍的原作。相机是Nikon D70。这里离大城市较远， 一般人很少有机会来。有几部电影里倒是有在这儿拍的镜头。
一群被切掉机翼的B-52重型战略轰炸机
象坟场里摆放的5000多架飞机一样，一批刚从航母上退役下来的F14Tomcat(雄猫)舰载战斗机飞临坟场上空。
这是它们最后一次飞翔了。就像这里沉睡的前辈飞机们一样，在最后一次战斗编队飞行后，盘旋一周，降落到邻近的Davis-Monthan空军机场后，被一架架拖入他们的“墓地”上。坟场就将是它们永久的栖身之地了。伊朗人看了非常气愤，因为伊朗买的一百多架F14战机长期以来不能升空，其主要原因是美国禁运零配件的结果。
自从这个坟场建立以来， 从未有一架飞机再从这里飞走过。在一定意义上说，他是一个的的确确的飞机坟场。据介绍，美国空军自己几乎从不需要从这些飞机上拆零配件。因为空军的地勤机师们要服务于更新的战机。这点特别能够体现美国国家主导文化中喜新厌旧的秉性。当然那么多的经费，空军如果今年花不出去的话，这对明年再成功申请更大开支预算是不利的。
今天世界上近100个买美军飞机的国家的空军，还在不同程度上使用着这些被美军淘汰的飞机。当他们需要为飞机买零件的时候，这里就会发大财了。这就是我上面讲到的那个惊人的1:11 的高利润率的主要来源。
