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科目二是80分及格，这一点我补考时才知道，上坡起步要求右车轮不能越过最右端黄线，同时距离黄线向左不能超过30公分即向左不能超过白线，也就是右车轮在黄白线之间。车头的位置要求车前轮压三条黄线第一条，车头要压在坡上三条黄线中间那条）如图所示。如果左右定位不准，那么到定点停车的时候，还按照原来的参考点来停车的话，前后位置肯定也不会准确，这样来20分就没有了，你再溜一下车，熄个火，或者侧方停车的时候忘打个灯，就完蛋了。所以上坡起步非常重要。
但也不必过于担心，就算这20分没了，后面项目别犯错，照样过。即使这20分你全得到了，后面的项目错一个你也过不了，明白了吗？这20分只是个面子问题，100分过和80分过，并不决定成败。所以不必紧张，淡定一点。
刚起步时经常容易丢三落四，怎么避免这种情况呢？告诉大家一个口诀：哆来咪，1234.这样你就不会忘记了，“多”调座椅，“来”系上安全带，“咪”调好反光镜。1234分别是踩离合，挂一档，打左转向，松手刹。在这里我要特别强调一下调反光镜的重要性，从一开始练倒库就要会调，而且要固定下来，形成自己的习惯。我的调镜子的方法是这样的：左镜左右调到车身占1/3，上下调到可以舒服的看到后轮为宜；右镜左右调到车身占1/3，上下调到刚好可以看到后门把手为宜。不调好座椅和镜子练了等于白练。
松离合，车向前走。趁机快速适应一下考试车的离合器。半联动上坡，下面就是要对齐平行边线了。对线的技巧是这样的：左雨刷的第二个节点瞄准和最外侧黄线左侧相切，右轮距离黄线自然就30公分之内了（也即在黄白线之间了）右雨刷的最右边节点快要接近杆子的时候踩离合器让车子依据惯性向上溜车，与杆重合时果断踩下刹车，一个美妙的声音响起来：“定位准确。”
微调技巧
有的时候，上坡的时候需要微调一下方向，下面我向大家介绍一下微调方向的技巧。微调方向主要看右边反光镜，右反光镜上方大，说明车子向右斜，解决的方法是向左适度打一定角度的方向，随即回正。具体道理如图所示。
如果车向左边斜，右反光镜的特点是上窄下宽解决的办法自然是，适度向右打一点方向然后回正。详情请看图示
意外情况处理
如果你的右轮距离最右边黄线太远，也就是到了白线左侧，那么对标杆的那个点位置也要相应的变化，也就是不再以右雨刷的第一个节点对杆，而是适当的偏向右面。具体道理如图所示：
正常停车A点瞄准杆子，但是车如果靠左的话，变成B点瞄杆子了，雨刷器上的B点相对于A点来说是不是靠右了？
下面是重点：上坡起步最怕溜车，怎么能不溜车呢？
我的经验是首先克服害怕的心理：教练的车都是烧气的，而考场车烧油的，动力上考场的车强。平时练习，车上都坐好几个人，向下的分力大，考试的时候车上就你一个人向下的分力小，你怕什么？
技术上：上坡起步的要领是先缓慢松离合，使车抖动起来，再稳住左脚不要动，放开刹车，车就上去了。
关键是你怎么能稳住左脚不要动呢？我有一个办法，就是把身体绷紧，左腿也绷紧，腿绷紧，自然就不会抖了。如果松了刹车还是上不去呢？那就缓慢再放一点离合再绷紧腿，就上去了。还有就是上坡起步的时候别忘了打左转向灯啊。这个项目要打两次转向灯的。
技巧就这么多，总结无非是对线和起步两方面，大家不妨按我总结的方法试一试，应该很管用的啊。
该项目挂掉的概率是35%，应该引起大家足够的重视.当然掌握技巧勤加练习也是不难的。另外我总结的看点经验不一定适应每一个人，大家要根据自己的身高具体调整，还有系上安全带后人容易向右偏，导致看点和平时也不一样，大家要注意，停到一个标准位置然后以车上点为参照物对点记牢即可。
