分公司工效挂钩执行情况报告 央企工效挂钩

工效挂钩执行情况的报告

各位代表:

我受分公司的委托在此向大会报告一二年工效挂钩的执行情况,请大家审议:

工效挂钩政策实行以来,到今年已经有四年多的历史了,实行工效挂钩管理办法的目的是为了打破大锅饭,从而提高职工的积极性,强化职工队伍效益优先的意识。

工效挂钩办法实施以来,我们分公司严格按照公司[2009]48号的文件精神执行,认真测算单车收入与成本,严格认真考核,如实地给司机发放毛利提成,基本上起到了奖勤 罚懒的作用。

12年1至12月分公司共计提取毛利671785元,与去年同期相比上升89490元,参加工效挂钩的车辆共计916台次,与去年同期相比上升了123台次,月度效益工资分配0元以下的有34台次,占总台次的3.7%,与去年相比下降40.35%;0—100元的有33台次,占总台次的3.6%,与去年相比上升106.3%;100—200元的有65台次,占总台次的7.1%,与去年相比上升195.5%;200—300元的有47台次,占总台次的5.1%,与去年相比上升62.1%;300—400元的92台次,占总台次的10%,与去年相比上升119%;400—500元的有146台次,占总台次的15.94%,与去年相比上升175.50.%;500—600元的有73台次,占总台次的8%,与去年相比上升19.70.%;700元以上的有426台次,占总台次的38%,与去年相比下降1.7%。全年人月均效益工资733.4元,与去年相比上升11.72元,上升比例为1.62%。

从以上数据分析来看,自从开始执行新的工效挂钩提成系数以来,其它各项的数据都在上升,只在700元以上的标准才有所下降的,但下降的幅度较小,这充分地印证了功效挂钩的办法是行之有效的,基本上每台车都有700元以上的提成出现。所以说,只要你辛苦跑车了,效益上去了,你的收入也同样上去了。例如成品罐基本上都拿回了500元的效益工资,最高的月拿到了2000多元。我们认为工效挂钩真正的起到了鼓励多劳多得的作用。实干、多干的就可以多拿钱。工效挂钩办法是企业的一项政策,也是一个管理制度,是必须长期坚持下去的,任何个人都不得任意改变。

在2013年的工作中,我们仍然要始终坚持严格执行公司的功效挂钩政策,虽然在执行过程中会出现这样、那样的问题,但这是在前进中出现的问题,是正常的。只要我们敢于面对,只要我们在不损害企业利益的前提下,只要我们把工作做细、做深就没有解决不了的问题,我们充分相信随着运输的发展,随着企业经济效益不断提高,我们每个职工只要努力奋斗,我们个人的效益将会越来越好。

二○一三年三月

分公司工效挂钩执行情况报告 央企工效挂钩
  

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