爱华网为落实上海市公交优先发展导向，以及完善松江区区域公共交通系统，提升松江现代城市的形象。松江规划建设现代有轨电车网络，其规划的重点区域为松江新城范围，约１５８平方公里，整体目标至２０２０年，近期目标则将 在２０１６年完成。现代有轨电车是松江新城内部相对独立的骨干型公共交通系统，填补松江新城在轨道交通和常规公交之间运能服务空档；同时衔接地区轨道交通网络，串联新城主要功能节点并覆盖重点城镇组团。
上图：松江区现代有轨电车网络规划图
率先开建的有轨电车T1线及T2线，总长约29.8公里。随着两条线路的建成，未来将分别可以与轨交9号线松江体育中心站及9号线大学城站实现换乘。
此次计划率先开建的松江区现代有轨电车沿线途经方松街道、永丰街道、岳阳街道、中山街道、松江工业园区、新桥镇等区域，由两条线路组成，分别为有轨电车T1线及有轨电车T2线，总长约29.8公里。
在两条线路中，T1线起自荣乐西路，经荣乐西、中、东路-民益路-新镇街-新站路-新育路，终至新桥站，全长约14.4公里，设站20座；T2线起自荣乐西路，沿荣乐西路-三新北路-新松江路-人民北路-梅家浜路-嘉松南路-广富林路-中创路（暂定）-锦昔路（暂定），终至荣乐东路，全长约14.9公里，设站19座。此外，两线于荣乐西路（三新路至辰塔路）有共线段约500米，设站1座，并共设一座车辆基地、一座停车场及一座指挥中心。
上图：松江新城近期实施T1、T2线规划方案图
按照规划，T1、T2线还将和现有的上海轨道交通线路实现对接。其中，T1规划可与轨交9号线松江体育中心站和轨交22号线（金山支线）新桥站实现换乘；而T2则规划为可与轨交9号线大学城站换乘。
从松江现代有轨电车网络规划来看，松江现代有轨电车网络规划区域，重点为松江新城约158平方公里范围，而规划全部完成预计为2020年。
上图：松江新城现代有轨电车网络规划图
按照规划，松江新城内部共将有五条线路，分别为T1线、T2线、T3线、T4线和T5线，总长约64公里。规划全部建成后，松江新城内将共设站90座，其中两线及以上换乘站6座，衔接轨道交通9号线大学城站、体育中心站、松江南站以及轨道交通22号线（金山支线）新桥站和车墩站。而整个松江区共规划六条线路，总长约90公里，设站118座，换乘站点8座，与轨道9号线松江南站、体育中心站、大学城站、佘山站和轨道12号线七莘路站以及轨道22号线（金山支线）车墩站、新桥站实现换乘。
