爱华网第一章 船舶柴油机的基本工作原理
第三节 船舶柴油机的分类和型号
一、船舶柴油机的分类
船用柴油分类方法主要有以下几种。
(一)按实现一个工作循环的方式可分为四冲程柴油机和二冲程柴油机。
(二)按进气方式可分为增压柴油机和非增压柴油机。
所谓增压是指柴油机的进气是经过压气机将压力提高后再进入气缸，以提高进气密度增加功率。
根据增压的压比可分为：低增压柴油机(压比πk〈1.7)、中增压柴油机 (压比πk=1.7～2.5)、高增压柴油机(πk>2.5)和超高增压柴油机（πk>3.5）。
(三)按柴油机曲轴转速和活塞平均速度可分为：高速柴油机(曲轴转速大于1000r/min和活塞速度大于9m/s)、中速柴油机(曲轴转速为350～10OOr/min和活塞速度为6～9m/s)、低速柴油机(曲轴转速小于350r/min和活塞速度低于6m/s)。
活塞平均速度Cm为
式中n----曲轴转速（r/min)；
s----活塞冲程（m) 。
船用柴油机的转速一般根据使用要求来选定。民用大型船舶的主机是通过轴系直接驱动螺旋桨的，为了提高推进效率选用低速柴油机；江河和沿海小型船舶、军用船舶选用中速大功率柴油机；高速炮艇、快艇等则要求功率大、体积小、重量轻的高速柴油机；船舶用发电柴油机为高、中速柴油机。作为船舶主机的高、中速柴油机必须配有减速装置。
(四)按冷却气缸的介质可分为风冷柴油机、水冷柴油机和油冷柴油机。
(五)按柴油机的结构型式可分为
1.筒形活塞式和十字头式二种柴油机
如图1-10所示，十字头式柴油机主要特点是：活塞与气缸套之间不承受侧推力作用，侧推力由十字头滑块和导板承受，提高了活塞和缸套的使用寿命；工作可靠、维修方便；振动小、噪音低；可燃用重油，节省营运费用；尽寸、重量大。
2.立式与卧式柴油机
气缸中心线与地面相垂直的称为立式柴油机，如图1-10所示；气缸中心线与地面平行的称为卧式柴油机，如图1-11所示。
3.单列与多列式柴油机如图1-12所示，图1-12(a)为单列式柴油机；图1-12(b)为双列式柴油机；图1-12(c)为V型式；图1-12(d)为W型式；图1-12(e)为X型式;图1-12(f)为星型式；图1-12(g)为三角型式柴油机。
大型低速机都采用单列式；中速机采用单列式和V型式两种，少数采用双列式的；高速机上述各种型式都有。由于高速机缸径小，所以大功率高速机都采用多列型式。
至于三角型排列是用于对置活塞的二冲程柴油机中。
关于柴油机气缸编号的顺序有一定的原则
(a)气缸序号从自由端向功率输出端依次编号；(b)对两列以上的多列式进行气缸编号时，先确定列次，从功率输出端向自由端看，以垂直于输出轴中心线的水平线为基准，从该水平线右端按逆时针依次计列数。缸号从第一列自由端开始依次排列。
(六)其它分类
1、按柴油机本身可否反转分为可反转和不可反转柴油机两类。
2、按船舶动力装置需要(双机布置)可分为左机和右机。
所谓左机(右机)是适合布置在机舱左舷(右舷)的柴油机。从输出端向自由端看，曲轴是按逆(顺)时针方向旋转；需要日常进行维护保养的部件和操纵部分布置在右侧(左侧)，有利于轮机人员对柴油机的操纵、维护和保养。
3、按工作容积位于活塞的方位可分为单作用式和双作用式柴油机。所谓单作用式柴油机就是工作容积位于活塞的一方，目前大多属于此类。所谓双作用式柴油机就是在活塞的两边都是独立的工作容积，如图1-13所示。图1-13(a)是双作用四冲程柴油机的简图，若当活塞下行时，其上部工作容积为进气冲程，则下部工作容积进行着压缩冲程……。图1-13(b)是双作用二冲程柴油机简图，若上部工作容积为燃烧、膨胀、排气及扫气冲程(活塞从上向下运动),与此同时则下部工作容积进行着扫气末期、以新鲜空气充满气缸、压缩过程……。
二、船舶柴油机型号
船舶柴油机有很多种类型，它们具有不同的结构和性能。为了便于柴油机的选择和使用，现将常用柴油机型号含义介绍如下。
(一)国产大型低速柴油机型号
国产大型低速柴油机型号主要包含：气缸数、技术特性、直径和冲程、改进序号等部分。
例如：
(二)国产中小型柴油机
国产中、小型柴油机系列品种很多，其型号内容一般有：缸数、冲程数、缸径、技术特征、设计变型等。
气缸数、气缸直径用数字表示；
冲程数----E表示二冲程，无E为四冲程；
技术特征----C表示船用右机，Ca为左机
Z表示增压
G表示高增压(有Z时)
D表示可倒转
V表示气缸V型排列
D表示可倒转或发电
例：l2V135ZC表示12缸V型排列、缸径为135mm、四冲程增压船用柴油机；9E15OC表示6缸、二冲程、缸径为15Omm非增压船用柴油机；6250GZC表示6缸、四冲程、缸径为250mm、高增压船用柴油机。
(三)国外常见船舶柴油机型号
1、瑞士苏尔寿(SuLzer)型船用柴油机
该公司原生产RD系列，68年发展为RND系列。70年代在RND系列的基础上又进一步改进生产RND-M系列，接着又设计生产出RL等系列，其代表机型举例如下:
6RD76
12RNDlO5
6RND68M
6RLA56
6RLB9O
其中符号意义为
前面数字为气缸数；
后面数字为气缸直径(cm);
R ----焊接结构、二冲程、十字头式；
N、M、A、B为设计改型发展顺序；
D ----可倒转；
L----长冲程、可倒转。
2、丹麦B&W型船用柴油机型号
丹麦B&W公司60年代发展了KEF、KFF系列，70年代在KEF系列基础上发展了KGF系列，接着又研制了LGF系列。其代表机型举例如下
6K84EF
6K98FF
1OK98GF
6L94GF
其中符号意义为
前面数字代表气缸数；
后面数字代表气缸直径(cm);
K----二冲程、单作用、十字头;
L----除具有K意义外、长冲程;
E、F、G----设计改型顺序;![[转载]船舶柴油机的分类和型号 船舶柴油机教材](http://img.aihuau.com/images/01111101/01092352t010fd54d3fa505c9fe.jpg)
F----船用。
其它型号柴油机见表1-1。
3、西德M·A·N公司低速船用柴油机型号
该公司60年代从KZ系列发展到KSZ系列，70年代后又发展了KSZ-A、KSZ-B、KZE系列，其代表机型如表1-2。
4、日本UE船用柴油机型号
UE型船用柴油机是日本三菱重工业公司制造的二冲程、直流扫气、废气涡轮增压的系列产品。UE系列有A、C、D、E、H型。UET为筒状活塞式，UEC为十字头式。
技术特征代号意义
U----直流扫气；
E----废气涡轮增压；
C----十字头式；
T----中型筒型活塞（9UET44/55）；
V----V型（如12UEV30/40）。
改进发展性能参数情况：
表 1-3
5、日本大发（DAIHATSU）型柴油机型号
例：6PSHTb(c)-26DEFLS
注：虽然“T”或“b”没有标明，但所有的DS、DV系列柴油机都带
