雷诺数
在流体力学中，雷诺数Re给定来流条件下，流体惯性力和粘性力的比值。
这一概念1951年由别人提出，但因雷诺1883年推广应用而以其名命名。
雷诺数在流体力学方向性分析时经常应用，分析两种不同情况时也用来决定动力相似性。它们也被用来分析不同的流体特征，比如层流和乱流：层流发生在低雷诺数时，此时粘性力占绝对，此时特征是平滑，恒定的流体运动；乱流发生在高雷诺数时，此时惯性力占主导，趋势是产生漩涡，涡流和其他不稳定特征。
如果飞机机翼需要测试，可以缩小比例做出其模型，放入风洞试验中，要求其雷诺数和真实飞行条件一样。如果模型是真实尺寸的四分之一，则风洞中气流速度应该乘以四。另外，这个实验也可以不在空气中而在水箱中测试，因为水的运动粘性比15摄氏度空气小了13倍，这样飞机模型只要是真实飞机的13分之1，即可达到相同的雷诺数条件。
实验模型的结果和真实飞机条件相似，这样就没必要做一个真飞机放到实验室来进行相关性能测试，这就是“动力相似性”例子。
雷诺数在计算飞机的阻力特征时很重要。
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