爱华网今天看到一个写北航自动化专业的帖子，正好我也知道一些，就随便写点吧。原帖在后面。
据我所知，北航自动化专业本科生毕业后大部分进入航空航天系统，主要有：航天集团下面的研究院，如：运载火箭研究院、航天二院（好像是做航天仪表的）、航天三院（导航制导、石油采掘）、航天五院（空间技术，神舟、嫦娥啥的都是这造的）、上海航天局，等等，各大航空公司。航空航天系统外有：施耐德等做工业机器人、工控设备的；空调厂商；集成电路、芯片设计厂商；等等。我了解的有限，大概如此吧。
具体职位有做控制仪表、导航制导、芯片设计、温控、测试仪表，等等；看你学的是什么小方向。
近几年航天热，航天五院的待遇是系统内待遇最好的单位之一，里面有很多研究室，不光是研制神舟嫦娥。未来我国的空间技术会有大发展，空间技术里面也有很多有趣的学问和技术。不过，要想进入这些单位可不容易。
自动化专业确实学的比较杂，电子、信号测试分析、计算机测控、控制理论、机械，什么都学一点。但就控制理论来说，应用的地方不多，以后就业专门需要控制 理论的工作也不多，除了航空航天系统，大公司里我就知道施耐德、通用沾点边。
控制理论主要还是一门科学体系，其应用价值到底多大？不好说。以后可能会有大的发展。所以，建议自动化专业的学生根据兴趣多钻研一个方向，加强动手能力的训练，切忌什么都会点但什么都不精。
总体来说，北航的就业情况还是不错的，系统内工作稳定，就业贴近所学，国家近几年投入力度也较大。但另一方面，系统内单位也具有一些传统国企的风格，工资不高，工作地点大多较远，在单位要服从命令做好螺丝钉。有的人喜欢这种工作，有的人则不喜欢。
总结一下，如果你真的喜欢控制理论，以后想进航空航天系统工作，那就去北航、哈工大、清华读自动化；如果你喜欢自动化，以后却想去做编程、芯片，那最好直接去学计算机、电子，这些专业差别还是比较大的。
我对工科的理解有限，仅供参考。
zz下原帖：
考研对我来说是一件很遥远以前的事情,却又在眼前!
我考上的是航天部门的研究生,在北航3系学习基础课.北航3系控制专业还是很强的.我自己是物理电子专业的,学起来有点吃力.控制理论数学很深,我自己是不行的,好在硕士是测控专业偏测试,算混过了.当时觉得学好控制理论的人绝对是大牛.
同学的原因,认识很多控制出生的大牛同学,多数在北航和清华读博士,小牛都工作了.当时看不出控制不好.后来我分别在航天部门和华为工作,后来出国留学,再工作. 北航清华几个大牛有的留校,有的移民,有的到美国都联系,所以自己还是有资格评论自动化专业的.
我所知道的自动化:
1)绝对需要数学知识,但是它所研究的领域却很少在实际中运用.
能用上你现代控制理论的恐怕只有航天飞控.就算在航天部门,绝大多数需要的是电子工程师,软件工程师去实现测量,通讯等功能.绝大多数的控制不需要控制理论或需要很少控制理论知识.当你学完控制理论硕士博士的时候你会发现你多半只会数学了,而且研究的内容没有多少实际意义
2)自动化是边缘化的科学
在美国自动化不是一个系,一般在电子系机械系或航天工程下有几个老师研究它.相关的经费少,原因主要是它本身对现代以电子技术为基础的工业没有什莫帮助.
3)公司需要大量工程师去实现具体设计,自动化毕业后很多人被公司认为是半碗水
因为他们会一些电子和计算机的知识,但是不专.主要还是因为自动控制无用武之地!
我的同学有的混得不错比如开飞机维修厂,但是不是因为学习控制理论.有一个后来在清华控制博士,在美国top5控制博士毕业还是没有工作，最后转行作别得很赚钱．后来还有同事的孩子清华控制保送硕士，最后去了知名会计事务所．很可惜的是我没有见到学控制给他们带来实际的好处．你可能说他们多混得还行呀，但是你要知道，需要你学的东西还很多．不要把宝贵的青春浪费在一个失落的专业上．
我自己不是一个大牛，连小牛算不上．现在在世界top２的公司作集成电路．不需要高深的数学．但绝对需要智慧和经验．
