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先说保命重点的,逃命要趁早:(后面有视频链接,详细解释及误区总结)
保命第一步:落水或浸水初期,一定要马上打开中控锁,把插销用手拔开!以免无法开门,切记!
车子落入水中后，无需等待，因为在车体刚落水的时候车门是最容易打开的，所以此时为逃生的最佳时机。另外，无论是天窗逃生、敲碎玻璃逃生，都不如奋力推开车门来的直接。
别小看便宜的钉锤，一击奏效——如周星驰所言，“实在是居家旅行、杀人灭口必备良药”啊。
再者,千万别跟前档风玻璃较劲,别说在水里,就是路边也无法用工具轻易搞定,纯属白费气力.
题外话,逃生知识就像内裤,外面看不到,可真的很重要
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这是多年前北京青年报汽车时代做的一期汽车水下逃生的节目，今日看到广渠门桥下被困男子的新闻，忍不住翻开视频，经过测试，无论逃生锤还是高跟鞋都无法打开落水车辆的车窗，而交规中规定的打电话等待救援的悲剧就在今天上演……扩散这个视频吧，转发一次就挽救一次生命。http://video.sina.com.cn/v/b/81918372-1497039613.html
為逝者哀悼的同時，有必要學習一點汽車落水和被淹時的自救知識，以免車友們在發生此類事情。
Part1:推门逃生，成功
车轮渐渐被水面淹没，但车下沉的速度非常缓慢。教练干脆摘下了面镜和呼吸器，和我讲笑话。我知道，他怕我紧张，想借聊天分散我的注意力，消除紧张情绪。
车门钢板被淹没1/5时，车里还没有水，我开始尝试推开车门，非常轻松就可以打开车门，并没有传说中的强大水压。
显然，此时是逃生的最佳时机。
池水趁开门的一刻挤了进来，我的脚已经浸在水中。如果现在就出去，试验就太轻松了。我决定等水涨高些，再试几次。
水淹没车门钢板1/2时，我的脚踝完全浸没在水中。我尝试推开门，水的压力显然增加了，但车门并非不能打开——车门被我推开了大约10厘米的缝。在我犹豫是否还要继续推门的时候，力量松懈了。水将门压回来，我只好再将门带上。
如果想从车里逃出，成年人完全有能力将车门一举推开。危险，会是最棒的兴奋剂。
水完全淹没车门钢板时，我开始第三次尝试。水的压力和刚才差不多。我将门推开些，水涌进来更多，压力似乎稍小了些；我决定这次就出去，再加些力，门被完全推开。松开安全带，我纵身入水。
1分29秒，推门出逃成功。此时，四个车轮还没有全部落到深仅1.6米的池底。
Part 2:敲侧窗逃生，成功
Corona、我和潜水教练第二次被吊到空中。这次，我会尝试用工具敲碎侧窗逃生。工具品种多样，有几元钱的剪刀，也有售价百元的救生锤，有木工用的羊角铁锤，还有女士的高跟鞋。
价廉、锋利的剪刀，如执匕首般反握挥动，将力量集中在锋利的尖端，当可依赖压强凿穿玻璃。被各路媒体、论坛广泛推荐的高跟鞋也被我带上车，握住鞋的前掌，如鞭状甩动以加长力臂，金属的鞋跟一定可以敲穿玻璃。可以照明、发出闪光信号，也可以割断安全带、砸碎车窗的救生锤，是其中最专业的救援工具。此外，我临时起意，在超市花28元买了一把带着锈渍的木柄羊角铁锤。毕竟，有它做个陪衬也不错。
为了避免工具在水中失散，我用胶带将它们串成串儿，放在呼吸器的旁边。
车头沉重，发动机舱盖首先没入水中。脚垫下的排水口没有打开，车内还有积水。刚才的吊运使车体钣金多处变形，门缝、踏板、烟灰缸，都有水冲入，车里的水位升高很快。
左前门的车窗玻璃已经被淹没过半，我左手握着应急气瓶，右手抓起剪刀，反握着向被水浸没的车窗砸去。
一下、两下、三下……车窗纹丝不动；再来，一下、两下、三下……玻璃仍是原状。水却不等人，又涨高了两寸。
仰头，深吸一口气，换高跟鞋。我握着鞋的前掌，向后引臂，再向前挥动，鞋跟的尖端反复砸向车窗的中间，玻璃没有变化。水面距车窗的上沿只有不足一寸了。
用力欠起身、仰头接近车顶的空气，再呼吸一下。该“大腕”逃生锤出场了，胜败在此一击。但是，逃生锤的质量较轻，握柄距锤尖很近，力臂较短；无论敲与砸，无论是否引臂，车窗玻璃都纹丝不动。水的阻力保护了玻璃——黏滞了胳膊的挥动速度，也使车窗的受力被分散。
车窗已经完全被水淹没，车里的光线暗了下来，耳边只有汩汩的水声。我咬住应急气瓶的呼吸嘴，眯起双眼，控制不让鼻呼吸。现在，逃生的希望全部寄托于被我临时找来当“龙套”的铁锤了。我知道，还有一个备用气瓶，潜水教练举着的呼吸器就在我的耳边，不用慌。
握住木柄，敲下。玻璃破了一个拳头大的洞。能够感觉到，水还在向车里涌。用锤头将大块的玻璃向外推出，再用木柄沿着窗框滑动两周，消除零散的碎碴。右腿蹬地、左手撑门，借助水的浮力，我从车窗一跃而出。
从手起锤落到跃出车窗，耗时27秒，逃生成功。
Part 3:击碎前挡逃生，失败
Corona被第三次吊到空中。车里，除了我和潜水教练，副驾座位上新增了一位摄像记者——用摄像机记录这次逃生的全过程。在水下，他将使用副驾座位下的气瓶。在用完重新充气的Spareair救生气瓶后，我将和潜水教练共用气瓶。
这次下水，我只带了羊角铁锤。现在，我只信任它。
车未入水，摄像记者已经戴好了面镜、咬住了呼吸器，开始使用气瓶供氧。车外没有声音，车内只有他沉重而快速的呼吸声。显然，他很紧张。潜水教练要他平缓心情、放慢呼吸的速度。但他的呼吸节奏并没有任何改善。潜水教练开始和他开玩笑，以消除他的紧张情绪。
车的重量是三次中最重的。水很快就淹没了发动机舱盖。侧窗已经被我敲碎，水像狼一样扑了进来。我和摄像记者的嘴很快就要没在水面下。
Corona头重脚轻——车头倾斜着扎入水中，车尾仍翘着不愿下潜。潜水教练坐在后排座位，肩还在水面上。呼吸器被他按在水下，面镜斜着耷拉在脖子上，看着摄像记者，和我一起不怀好意地大笑。
突然，摄像记者的呼吸变得急促，身体挣扎着向上，含混地大喊着：不行了，我呛水了，我要出去。事前的潜水训练此时发挥了作用，我将左手伸出车窗，左右摆动一下，再做出上升的手势。吊车立刻将车吊起，Corona浮出水面。
检查后发现，摄像记者过于紧张，呼吸器没有咬正，水漏入口中，使他更加紧张，最终被呛了一下。
第四次入水，车里只剩了我和教练。备用的气瓶仍是我独自使用。事后证明，这样的安排是正确的。
水完全淹没了前风挡。虽然车身朝向西南，但顶篷遮挡了大部分阳光，车里再次变得昏暗。本来清澈的池水，在车里呈现出昏黄的颜色。距离不过三米的池壁，已经完全失去踪影。环境的声响衰减，耳边只剩了自己呼出空气挤压水的机械声。唯一的安慰是，潜水教练还在身边。
举起铁锤，砸向风挡玻璃中间。一、二……十一、十二，砸了近二十下后，风挡仍然没有碎裂的迹象。光线昏暗，坐在前排的我很难看清破坏的程度。我的心中隐隐有一丝凉意。
可能是水下劳动消耗体力的原因，承诺可用三分钟的应急气瓶已经消耗殆尽。潜水教练早有准备，将备用呼吸器递给我，拍拍我的肩，我猜是让我别急的意思。
深吸一口气，将锤瞄准风挡的左上角，再次用力砸下。完全没有水下劳动的经验，也没有面镜帮助封闭鼻孔，我只能呼吸一下，屏住气，用力抡锤砸两下，然后再呼吸。如此循环，砸了十几下，风挡只被砸了一个小洞。
眼前是昏黄的池水，一臂之外不见他物；耳边是沉重的呼吸声，虽然潜水教练在侧，却不能交流；手里虽握着铁锤，但冰凉的池水环绕着我，无法摆脱；那一刻，心中所想唯“绝望”与“恐惧”。
教练再次拍了拍我的肩。我推开车门，游了出去。
5分18秒。击碎前挡逃生失败。夹层玻璃无法击碎。
（原文完）
总结汽车落水逃生的误区，来自：http://auto.hexun.com/2010-11-23/125779087.html
误区一
车辆落水后，会“咚”的一声沉入水中。车内的人甚至没能发出求救的喊声。
实践：普通人对于车辆沉没时间的认识多是来自好莱坞电影，为塑造惊险气氛多有艺术夸张。
根据本报的试验，整备质量超过1100kg的Corona落入水中后，并不会像石头一样瞬间就沉入池底，而是车头下倾、车尾翘起，漂浮在水上，逐渐下沉。这个结果也符合阿基米德定律。
车辆落水后，水会慢慢涌入。如果没开门，过程将很缓慢。自车轮触水，至水面淹没车门钢板、我从车内推门逃出浮上水面，耗时1分27秒。车内乘员有足够的时间逃生。
逃生建议：推门就跑
逃生概率：★★★★★
误区二
不要在水刚淹没车子的时候去开车门。车落水后，水是顺着车门之间的缝隙往车里灌的，水下的压力非常大。这时候尝试打开车门几乎是一件不可能的任务。
实践：“水下的压力大，车门被负压顶住，很难打开。”——这是各汽车论坛，甚至交管局驾驶员教材中反复提及、暗示的概念，似乎也符合基本物理规律。
根据本报的实践，车辆刚落水时，车门最容易打开。直至水面超过车门钢板高度五成，压力逐渐增加。但是，随着车门被推开，水会涌入车中，帮助平衡压力。面临生死危险的人，力量和勇气绝对超过常态、常人。
您总不能期待，车门的开启一如平日，甚至有门童帮助吧。
逃生建议：推门就跑
逃生概率：★★★★★
误区三
可以使用高跟鞋、皮带扣，甚至手表击碎车窗逃生。
实践：根据本报的实践，在水中，无论是高跟鞋，还是逃生锤，都无法击碎侧窗玻璃。究其原因，车内空间有限，皮带难以挥动；高跟鞋、逃生锤的力臂较短，力量难以放大。水的阻力粘滞了手臂挥动的速度，甚至如气垫一般卸去了敲击的压力。
倒是便宜的钉锤，一击奏效——如周星驰所言，“实在是居家旅行、杀人灭口必备良药”啊。
逃生建议：建议将车用灭火器固定在副驾座位下，随手可以抓起就好。
逃生概率：★★★
误区四
不要在水压很大的时候去敲碎玻璃。
玻璃一碎，水就会夹着碎玻璃冲向车内，对车内人员造成伤害。
实践：这又是一个想当然的“逃生建议”。
根据本报的实践，即使是在车内车外都有水压基本平衡的情况下敲碎车窗，水也会将碎玻璃冲入车内。第二次逃生试验后，驾驶座位、我的裤脚里都是碎玻璃碴。但是，侧窗多是钢化玻璃，破碎后四角圆滑，划伤概率较低。
即使破碎的玻璃会划伤脸部皮肤，与逃命相比——要脸、要命，您会选哪个？
逃生建议：跑出来，再去韩国美容。
逃生概率：★
误区五
方向盘容易卡住脚，建议驾驶者从副驾座位处逃生。
实践：根据本报的实践，如果可以推开车门逃生，则无所谓从哪里逃。
如果方向盘在水中容易卡住脚，那么平日上下车岂不是经常卡住？即使是击碎车窗玻璃，从窗口游出逃生，水的浮力也足以使人轻松飘起。
相反，执意移动到右侧座位再做计较，不过是徒然浪费宝贵的时间。
逃生建议：哪里近就从哪里逃。
逃生概率：★
误区六
汽车入水过程中，车头较沉，车尾上翘，应尽量从车后座逃生。
实践：这是典型的舍近求远、买椟还珠之事。
虽然车尾翘起，入水时间稍晚。但哪里比得上直接逃出快捷方便？
多数家用汽车，车内空间狭窄，以成年人计，即使未曾发福，车内穿越也是高难度动作。前排座位椅背间距较近，特别是大众系列车型，调整座椅角度需慢慢手拧转轮。面对慢慢上升的水位，不如集中精力体力，用于更有效的逃生办法。
逃生建议：快就好。
逃生概率：★
误区七
落水前，驾驶员应迅速按下遥控钥匙上行李箱解锁键两下，然后放倒后排座椅，从内打开行李箱仓门逃生。
实践：这竟然是福克斯车主总结的“逃生技巧”。既然有时间打开行李箱锁，不如直接开门跳车。
车里的水位渐渐升高的时候，能否镇定地放倒后排座椅？有没有试过从后排座椅处钻入行李箱，再从行李箱开口处钻出？
逃生建议：纸上谈兵，误人性命。
逃生概率：★
误区八
如果有条件，可找大塑料袋套在头上，在脖子处扎紧，塑料袋内的空气可以用作你上浮的氧气。
实践：如果您是如此镇定，有时间吹起塑料袋、扎在头上，肯定没随车入水，面临生死的考验。JamesBond可以屏气两三分钟，游出潜艇，再游回来。但您和我都不是007。人在面临危险，特别是面临生死的时候，紧张会导致用氧量加大、动作变形。边上放一个医用氧气袋，也未必够用。
如果是驾车冲入京城的河湖，没有这一塑料袋空气，您也能浮出水面；如果是驾车从九江大桥落下，没有摔伤脊椎再谈逃生不迟。
逃生建议：没有
逃生几率：无
误区九
在车内即将进满水的刹那——即车内车外压力相对平衡的刹那，做一个深呼吸，迅速打开车门或摇开车窗逃生。因为车内水满后，里外压力基本相同，车门是可以打开的。
实践：逃生还是要趁早。
车门随时都能打开，只是用力稍大些而已。何必要等到车内即将注满水，车内空气无几之时。那时若发现门被挤住，或坠落时撞击使车门无法打开，则再无余地周旋。
背水一战，韩信胜，项王毙。
逃生建议：逃生要趁早
逃生概率：无
误区十
打开天窗，从天窗逃生。
实践：如果天窗可以打开，说明全车有电，不如直接打开车门锁，或者落下车窗。开天窗一次逃一人，开车门、降车窗，车内五人都有机会。
逃生建议：有洞有门，我选择走门。
逃生概率：★
