你该知道的水下逃生正确方法_Skating 水下逃生魔术

你该知道的水下逃生正确方法_Skating 水下逃生魔术

先说保命重点的,逃命要趁早:(后面有视频链接,详细解释及误区总结)

保命第一步:落水或浸水初期,一定要马上打开中控锁,把插销用手拔开!以免无法开门,切记!

车子落入水中后,无需等待,因为在车体刚落水的时候车门是最容易打开的,所以此时为逃生的最佳时机。另外,无论是天窗逃生、敲碎玻璃逃生,都不如奋力推开车门来的直接。

别小看便宜的钉锤,一击奏效——如周星驰所言,“实在是居家旅行、杀人灭口必备良药”啊。

再者,千万别跟前档风玻璃较劲,别说在水里,就是路边也无法用工具轻易搞定,纯属白费气力.

题外话,逃生知识就像内裤,外面看不到,可真的很重要

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这是多年前北京青年报汽车时代做的一期汽车水下逃生的节目,今日看到广渠门桥下被困男子的新闻,忍不住翻开视频,经过测试,无论逃生锤还是高跟鞋都无法打开落水车辆的车窗,而交规中规定的打电话等待救援的悲剧就在今天上演……扩散这个视频吧,转发一次就挽救一次生命。http://video.sina.com.cn/v/b/81918372-1497039613.html

為逝者哀悼的同時,有必要學習一點汽車落水和被淹時的自救知識,以免車友們在發生此類事情。

Part1:推门逃生,成功

车轮渐渐被水面淹没,但车下沉的速度非常缓慢。教练干脆摘下了面镜和呼吸器,和我讲笑话。我知道,他怕我紧张,想借聊天分散我的注意力,消除紧张情绪。

车门钢板被淹没1/5时,车里还没有水,我开始尝试推开车门,非常轻松就可以打开车门,并没有传说中的强大水压。

显然,此时是逃生的最佳时机。

池水趁开门的一刻挤了进来,我的脚已经浸在水中。如果现在就出去,试验就太轻松了。我决定等水涨高些,再试几次。

水淹没车门钢板1/2时,我的脚踝完全浸没在水中。我尝试推开门,水的压力显然增加了,但车门并非不能打开——车门被我推开了大约10厘米的缝。在我犹豫是否还要继续推门的时候,力量松懈了。水将门压回来,我只好再将门带上。

如果想从车里逃出,成年人完全有能力将车门一举推开。危险,会是最棒的兴奋剂。

水完全淹没车门钢板时,我开始第三次尝试。水的压力和刚才差不多。我将门推开些,水涌进来更多,压力似乎稍小了些;我决定这次就出去,再加些力,门被完全推开。松开安全带,我纵身入水。

1分29秒,推门出逃成功。此时,四个车轮还没有全部落到深仅1.6米的池底。

Part 2:敲侧窗逃生,成功

Corona、我和潜水教练第二次被吊到空中。这次,我会尝试用工具敲碎侧窗逃生。工具品种多样,有几元钱的剪刀,也有售价百元的救生锤,有木工用的羊角铁锤,还有女士的高跟鞋。

价廉、锋利的剪刀,如执匕首般反握挥动,将力量集中在锋利的尖端,当可依赖压强凿穿玻璃。被各路媒体、论坛广泛推荐的高跟鞋也被我带上车,握住鞋的前掌,如鞭状甩动以加长力臂,金属的鞋跟一定可以敲穿玻璃。可以照明、发出闪光信号,也可以割断安全带、砸碎车窗的救生锤,是其中最专业的救援工具。此外,我临时起意,在超市花28元买了一把带着锈渍的木柄羊角铁锤。毕竟,有它做个陪衬也不错。

为了避免工具在水中失散,我用胶带将它们串成串儿,放在呼吸器的旁边。

车头沉重,发动机舱盖首先没入水中。脚垫下的排水口没有打开,车内还有积水。刚才的吊运使车体钣金多处变形,门缝、踏板、烟灰缸,都有水冲入,车里的水位升高很快。

左前门的车窗玻璃已经被淹没过半,我左手握着应急气瓶,右手抓起剪刀,反握着向被水浸没的车窗砸去。

一下、两下、三下……车窗纹丝不动;再来,一下、两下、三下……玻璃仍是原状。水却不等人,又涨高了两寸。

仰头,深吸一口气,换高跟鞋。我握着鞋的前掌,向后引臂,再向前挥动,鞋跟的尖端反复砸向车窗的中间,玻璃没有变化。水面距车窗的上沿只有不足一寸了。

用力欠起身、仰头接近车顶的空气,再呼吸一下。该“大腕”逃生锤出场了,胜败在此一击。但是,逃生锤的质量较轻,握柄距锤尖很近,力臂较短;无论敲与砸,无论是否引臂,车窗玻璃都纹丝不动。水的阻力保护了玻璃——黏滞了胳膊的挥动速度,也使车窗的受力被分散。

车窗已经完全被水淹没,车里的光线暗了下来,耳边只有汩汩的水声。我咬住应急气瓶的呼吸嘴,眯起双眼,控制不让鼻呼吸。现在,逃生的希望全部寄托于被我临时找来当“龙套”的铁锤了。我知道,还有一个备用气瓶,潜水教练举着的呼吸器就在我的耳边,不用慌。

握住木柄,敲下。玻璃破了一个拳头大的洞。能够感觉到,水还在向车里涌。用锤头将大块的玻璃向外推出,再用木柄沿着窗框滑动两周,消除零散的碎碴。右腿蹬地、左手撑门,借助水的浮力,我从车窗一跃而出。

从手起锤落到跃出车窗,耗时27秒,逃生成功。

Part 3:击碎前挡逃生,失败

Corona被第三次吊到空中。车里,除了我和潜水教练,副驾座位上新增了一位摄像记者——用摄像机记录这次逃生的全过程。在水下,他将使用副驾座位下的气瓶。在用完重新充气的Spareair救生气瓶后,我将和潜水教练共用气瓶。

这次下水,我只带了羊角铁锤。现在,我只信任它。

车未入水,摄像记者已经戴好了面镜、咬住了呼吸器,开始使用气瓶供氧。车外没有声音,车内只有他沉重而快速的呼吸声。显然,他很紧张。潜水教练要他平缓心情、放慢呼吸的速度。但他的呼吸节奏并没有任何改善。潜水教练开始和他开玩笑,以消除他的紧张情绪。

车的重量是三次中最重的。水很快就淹没了发动机舱盖。侧窗已经被我敲碎,水像狼一样扑了进来。我和摄像记者的嘴很快就要没在水面下。

Corona头重脚轻——车头倾斜着扎入水中,车尾仍翘着不愿下潜。潜水教练坐在后排座位,肩还在水面上。呼吸器被他按在水下,面镜斜着耷拉在脖子上,看着摄像记者,和我一起不怀好意地大笑。

突然,摄像记者的呼吸变得急促,身体挣扎着向上,含混地大喊着:不行了,我呛水了,我要出去。事前的潜水训练此时发挥了作用,我将左手伸出车窗,左右摆动一下,再做出上升的手势。吊车立刻将车吊起,Corona浮出水面。

检查后发现,摄像记者过于紧张,呼吸器没有咬正,水漏入口中,使他更加紧张,最终被呛了一下。

第四次入水,车里只剩了我和教练。备用的气瓶仍是我独自使用。事后证明,这样的安排是正确的。

水完全淹没了前风挡。虽然车身朝向西南,但顶篷遮挡了大部分阳光,车里再次变得昏暗。本来清澈的池水,在车里呈现出昏黄的颜色。距离不过三米的池壁,已经完全失去踪影。环境的声响衰减,耳边只剩了自己呼出空气挤压水的机械声。唯一的安慰是,潜水教练还在身边。

举起铁锤,砸向风挡玻璃中间。一、二……十一、十二,砸了近二十下后,风挡仍然没有碎裂的迹象。光线昏暗,坐在前排的我很难看清破坏的程度。我的心中隐隐有一丝凉意。

可能是水下劳动消耗体力的原因,承诺可用三分钟的应急气瓶已经消耗殆尽。潜水教练早有准备,将备用呼吸器递给我,拍拍我的肩,我猜是让我别急的意思。

深吸一口气,将锤瞄准风挡的左上角,再次用力砸下。完全没有水下劳动的经验,也没有面镜帮助封闭鼻孔,我只能呼吸一下,屏住气,用力抡锤砸两下,然后再呼吸。如此循环,砸了十几下,风挡只被砸了一个小洞。

眼前是昏黄的池水,一臂之外不见他物;耳边是沉重的呼吸声,虽然潜水教练在侧,却不能交流;手里虽握着铁锤,但冰凉的池水环绕着我,无法摆脱;那一刻,心中所想唯“绝望”与“恐惧”。

教练再次拍了拍我的肩。我推开车门,游了出去。

5分18秒。击碎前挡逃生失败。夹层玻璃无法击碎。

(原文完)

总结汽车落水逃生的误区,来自:http://auto.hexun.com/2010-11-23/125779087.html
  误区一

  车辆落水后,会“咚”的一声沉入水中。车内的人甚至没能发出求救的喊声。

  实践:普通人对于车辆沉没时间的认识多是来自好莱坞电影,为塑造惊险气氛多有艺术夸张。

  根据本报的试验,整备质量超过1100kg的Corona落入水中后,并不会像石头一样瞬间就沉入池底,而是车头下倾、车尾翘起,漂浮在水上,逐渐下沉。这个结果也符合阿基米德定律。

  车辆落水后,水会慢慢涌入。如果没开门,过程将很缓慢。自车轮触水,至水面淹没车门钢板、我从车内推门逃出浮上水面,耗时1分27秒。车内乘员有足够的时间逃生。

  逃生建议:推门就跑

  逃生概率:★★★★★

  误区二

  不要在水刚淹没车子的时候去开车门。车落水后,水是顺着车门之间的缝隙往车里灌的,水下的压力非常大。这时候尝试打开车门几乎是一件不可能的任务。

  实践:“水下的压力大,车门被负压顶住,很难打开。”——这是各汽车论坛,甚至交管局驾驶员教材中反复提及、暗示的概念,似乎也符合基本物理规律。

  根据本报的实践,车辆刚落水时,车门最容易打开。直至水面超过车门钢板高度五成,压力逐渐增加。但是,随着车门被推开,水会涌入车中,帮助平衡压力。面临生死危险的人,力量和勇气绝对超过常态、常人。

  您总不能期待,车门的开启一如平日,甚至有门童帮助吧。

  逃生建议:推门就跑

  逃生概率:★★★★★

  误区三

  可以使用高跟鞋、皮带扣,甚至手表击碎车窗逃生。

  实践:根据本报的实践,在水中,无论是高跟鞋,还是逃生锤,都无法击碎侧窗玻璃。究其原因,车内空间有限,皮带难以挥动;高跟鞋、逃生锤的力臂较短,力量难以放大。水的阻力粘滞了手臂挥动的速度,甚至如气垫一般卸去了敲击的压力。

  倒是便宜的钉锤,一击奏效——如周星驰所言,“实在是居家旅行、杀人灭口必备良药”啊。

  逃生建议:建议将车用灭火器固定在副驾座位下,随手可以抓起就好。

  逃生概率:★★★

  误区四

  不要在水压很大的时候去敲碎玻璃。

  玻璃一碎,水就会夹着碎玻璃冲向车内,对车内人员造成伤害。

  实践:这又是一个想当然的“逃生建议”。

  根据本报的实践,即使是在车内车外都有水压基本平衡的情况下敲碎车窗,水也会将碎玻璃冲入车内。第二次逃生试验后,驾驶座位、我的裤脚里都是碎玻璃碴。但是,侧窗多是钢化玻璃,破碎后四角圆滑,划伤概率较低。

  即使破碎的玻璃会划伤脸部皮肤,与逃命相比——要脸、要命,您会选哪个?

  逃生建议:跑出来,再去韩国美容。

  逃生概率:★

  误区五

  方向盘容易卡住脚,建议驾驶者从副驾座位处逃生。

  实践:根据本报的实践,如果可以推开车门逃生,则无所谓从哪里逃。

  如果方向盘在水中容易卡住脚,那么平日上下车岂不是经常卡住?即使是击碎车窗玻璃,从窗口游出逃生,水的浮力也足以使人轻松飘起。

  相反,执意移动到右侧座位再做计较,不过是徒然浪费宝贵的时间。

  逃生建议:哪里近就从哪里逃。

  逃生概率:★

误区六

  汽车入水过程中,车头较沉,车尾上翘,应尽量从车后座逃生。

  实践:这是典型的舍近求远、买椟还珠之事。

  虽然车尾翘起,入水时间稍晚。但哪里比得上直接逃出快捷方便?

  多数家用汽车,车内空间狭窄,以成年人计,即使未曾发福,车内穿越也是高难度动作。前排座位椅背间距较近,特别是大众系列车型,调整座椅角度需慢慢手拧转轮。面对慢慢上升的水位,不如集中精力体力,用于更有效的逃生办法。

  逃生建议:快就好。

  逃生概率:★

  误区七

  落水前,驾驶员应迅速按下遥控钥匙上行李箱解锁键两下,然后放倒后排座椅,从内打开行李箱仓门逃生。

  实践:这竟然是福克斯车主总结的“逃生技巧”。既然有时间打开行李箱锁,不如直接开门跳车。

  车里的水位渐渐升高的时候,能否镇定地放倒后排座椅?有没有试过从后排座椅处钻入行李箱,再从行李箱开口处钻出?

  逃生建议:纸上谈兵,误人性命。

  逃生概率:★

  误区八

  如果有条件,可找大塑料袋套在头上,在脖子处扎紧,塑料袋内的空气可以用作你上浮的氧气。

  实践:如果您是如此镇定,有时间吹起塑料袋、扎在头上,肯定没随车入水,面临生死的考验。JamesBond可以屏气两三分钟,游出潜艇,再游回来。但您和我都不是007。人在面临危险,特别是面临生死的时候,紧张会导致用氧量加大、动作变形。边上放一个医用氧气袋,也未必够用。

  如果是驾车冲入京城的河湖,没有这一塑料袋空气,您也能浮出水面;如果是驾车从九江大桥落下,没有摔伤脊椎再谈逃生不迟。

  逃生建议:没有

  逃生几率:无

  误区九

  在车内即将进满水的刹那——即车内车外压力相对平衡的刹那,做一个深呼吸,迅速打开车门或摇开车窗逃生。因为车内水满后,里外压力基本相同,车门是可以打开的。

  实践:逃生还是要趁早。

  车门随时都能打开,只是用力稍大些而已。何必要等到车内即将注满水,车内空气无几之时。那时若发现门被挤住,或坠落时撞击使车门无法打开,则再无余地周旋。

  背水一战,韩信胜,项王毙。

  逃生建议:逃生要趁早

  逃生概率:无

  误区十

  打开天窗,从天窗逃生。

  实践:如果天窗可以打开,说明全车有电,不如直接打开车门锁,或者落下车窗。开天窗一次逃一人,开车门、降车窗,车内五人都有机会。

  逃生建议:有洞有门,我选择走门。

  逃生概率:★

  

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