物流方案设计 物流系统与规划

易方团队物流方案设计大赛方案

建立新式终端服务点网络

基于我们所学知识，在较为合理假设条件下提出一种可能的物流终端网店的解决方案。本方案中拟解决问题一，问题五，问题六。

现状分析：

一、公路运输运行过程超出了公司可管控范围，从而容易出现司机将公车私用、未按公司调度人员规定的线路行驶、延误到车、谎报异常信息等等问题，公司无法进行实时的识别。目前所采用的监控设备均无法得到有效管控：

1、GPS监控系统：无法实现原因：只能查询车辆行驶路线，无法看到确切信息。

2、车载监控系统：无法实现原因：a可视距离有限；b视频信息无法及时上传并查询；c设备在行驶过程中容易损坏。

3、人工跟车：风险过高，易发生事故。

二、住宅区为快递公司收派难度最大的一类区域，目前主要存在以下问题：

1、上班时间客户不在家，派件困难，滞留率普遍偏高；

2、客户分散，件量不集中，导致收派员服务面积大，收派时效偏低，客户催收、催派情况严重；

3、部分住宅区没有电梯，且快件多为包裹，员工上下楼费时费力，快件放在楼下无人看管，有遗失风险；

4、由于业务量不集中且收派难度较高，员工薪资普遍低于CBD区域收派员，员工流失率较高；

5、住宅区公司投入了较大的资源配置及管理精力，但产出较低。

三、快递公司在下午18:00左右，会设置一班中转，将收派员下午所收取的快件配载凌晨航班，以达到次日上午派送的时效。但通常客户习惯在下午下班前寄件，因此每天16:00-19:00期间为客户寄件高峰期，收派员在此时间段内忙于收件，基本无暇回到点部仓库交件，导致下午中转班次回仓率较低，拥有最佳时效的航空资源大量浪费。

航班空载不仅导致了快递成本的居高不下，也在很大程度上影响了快件时效，使本应配载凌晨航班次晨派送的快件，改为配载次早航班，次日下午派送，严重影响了公司的服务质量及客户满意度。

问题识别：本方是在以上问题的基础上进行的优化设计。

住宅区分散的客户以及客户的时间差异性导致跟车的业务员很难在短时间内以较小的工作量完成对一个区域（一个或多个社区）的服务工作，针对这种情况我们提出一种全新的业务开展模式，即社区及周边内设立终端服务点对快件进行收件、储存、集中装车和客户自取。但在城市社区中设立终端服务点不可避免地将增加设施成本和人工成本，如何减少成本又增加区域内工作人员的收入是方案设计需要考量的重点。同时根据题目问题五的情况，从住宅区派件问题几处困难可以得出主要矛盾是客户地理和时间的分散导致的物流公司员工工作强度、困难增大。

方案概述：2011.9.15南方周末刊载文章《不务正业的洗衣店》：“天天洗衣是连锁洗衣届的龙头企业之一，但是，很多市民对其洗衣机之外的业务影响更深，在店里可以买洗衣液和洗发水，也可以为手机和羊城通充值，甚至可以买电影票和彩票。不仅如此，如果你的快递到了，家里却没人，可以让天天洗衣代收”。从文章中同时写有天天洗衣店的非主营业务为其带来了过半收入。可见“天天洗衣”连锁店，业务运营模式已经趋近成熟。物流企业需要进行逆向思维，在社区中采用加盟模式，利用社会已有资源，与社区居民天天都接触的洗衣店，报刊亭，商店合作，由其代存代收快件，产生收入采用计件分成方式；或者直营的方式，在缺乏洗衣店，报刊亭的新建成社区直接设立直营店，以其他非主营业务收入补贴工作人员收入。这种模式优点是：在城市社区设置固定终端服务点，使收寄件不必与客户直接接触，时间约束放宽，调度的时间增加，减少从物流分配中心向客户送货次数，降低成本。由于客户大多在下班时间后寄件和取件，那么车辆在需在一天之中经过终端服务点两次即可，第一次为送件，由于不必与客户直接见面，所以不必按时间紧急顺序来安排路线，可采取最优路线行驶。第二次经过服务点安排在下班时间之后以及晚上航班、火车配舱之前，可搜集当日所寄快件并回物流中心分拨。

方案内容：

一、服务网点的选择

（服务区域的划分，区域服务量的需求调查与预测，服务区域的重组与合并）

服务等级的确定（自有门店，中转中心，加盟店（洗衣&收派件）洗衣厂）

1、服务区域的划分（1）为了方便快件配送，区域的划分利用现有的行政区域，因为使用邮政编码进行分拣和定位是比较容易且快速的方法。在此基础上可以增加一些其他影响因素，比如说周边路网的发达状况①，土地利用②。

2、区域服务量的调查与预测

对每个服务小区内的以往业务量进行数据统计得出平均业务量，对业务种类进行分析确定主要业务种类。结合小区人口、经济水平因素对数据进行回归分析，预测未来值。

3、在已划分的小区基础上，根据交通路线的便利性和业务量均衡的原则③将有需要的小区进行合并和重组。

①路网的发达状况：根据所处道路分类（快速路、主干路、次干路、支路），道路数量进行衡量

②土地利用：土地的使用性质的面积（主要指居住用地、工业用地、商业用地公共设施用地）

③业务量均衡的原则：根据本终端服务系统的要求，主体路线为闭合往复路线，需要多次装货卸货，因此参考集装箱班轮理想环绕航线运行模型，为了维持均衡运行，各小区业务量也应该近似相同。

综合信息之后，我们拟将在规划区域内设置适宜密度的门店。

二、规定班次门店作业过程

操作流程：

1、收衣流程。（将衣物检查，得到顾客确认后，用可重复使用衣物袋装好，堆码整齐，填写单据，数据输入，贴上二维码标签，顾客付款。）

2、货至分拨中心信息收集（将运送到中心的货物，扫描，检查货品状况，将货物信息发送到个目的地营业终端站点，站点工作人员将数据下载到移动靶枪上）

3、线路规划

（网点数据综合，安排路线，计算时间、车辆班次安排、货物装车）

（1）取得到达货物目的地分布数据

（2）根据货品数量和站点衣物数量使用电脑计算安排行车路线（我们假设洗衣中心与物流中心地点相同，每个结点上衣物重量小于卸货重量，这样可以使用节约路径法进行路径规划和车辆安排）

（3）由行车路线和预计交通状况计算大概行车时间，根据当天司机报告路线情况上下浮动a（ɑ=0.7路况好，0.4《ɑ《0.7路况中，ɑ<路况差）

（4）由当天到货量及产生业务量安排出行班次数量。

（5）货物根据所排路线上站点先后装车，采用后进先出的方式。

4、行车过程

5、（重复作业）门店交接过程（开箱，取件，扫描，签单，扫描，装箱，关门）

（1）司机停车，门店工作人员持钥匙开货车箱。

（2）根据门店获得数据，取件。

（3）对下车快件逐一扫描，手持靶枪进行数据比对

（4）确认数量及快件完整度后，工作人员签单（一试两份，自留，司机带回中心留档）

（5）将整理好待洗衣物（含清单）交司机清点，扫描标签

（6）将衣物装箱，用隔板与货物有效隔离。

（7）车门关好，上锁。钥匙继续由门店人员保管。

此过程的监控可在车厢内装摄像探头或者车门上装黑匣子，记录每次开关门的时间，之后车辆到达后，与扫描时间进行比对。

6、洗衣厂卸货。将衣物卸下，清点，分类。

7、衣物回派。将洗好的衣服原袋封装，装车。

8、返程收件流程（派件倒叙）

9，快件分流（零点航班、中心暂存）

（1）快件下车扫描

（2）分拣机按照之前电脑分好午夜航班的编号将快件分拣

（3）次日运输快件扫描后，打印清单，库房清点收入库中

注：此处采取车与车厢钥匙分离的管理办法，保证了在车厢打开时一定有两人以上在场，从而降低货物的被窃可能。

三、营业时间内收件流程

1、门店收取

（物品查看，物品分类，物品称重，计算价格（包含包装）物品包装，运单填写，数据上传，快件封帖）

2，中心接收数据（计算回件时间，运输方式）

四、营业时间内派件流程

1、接收快件

（状态查看 1、正常件，扫描，入库，签单。 2、异常件）

2、核对取件人身份

3，签收取件

五、机动派件考核办法

∑( n * Ft)∕T

n : 派送员每次派送的快件数。

T : 派送员一个月派送快件时间总耗时。

Ft :根据投送不同地区设定的阻抗难度系数。

Ft=（实际交通量均量）∕道路设计交通量。

定期进行测算调整。（按季或半年）

六、网络平台

1，网上申报快递午夜航班

操作流程：

登录官方网页

用户中心登录（第一次使用注册）

填写快件基本信息（物品种类，大概尺寸，重量）

填写快件送达地址

选择收件时间

生成订单

手机获取交易验证码

速递员上门收件

核对验证码确认客户信息

正常收件流程

客户确认签字

扫描记录

收件完成，送交中心午夜航班区域

2、整合社交网站，网络服务提供商的物流信息服务

网络普及率的提升和新一代用户的不断成长，使得物流的信息化更加重要，我们通过和使用率较高的互联网服务提供商合作同时开发功能插件使得物流信息的透明化和及时化得到提高

（1）电脑桌面软件：拥有客户信息管理，物流信息查询，在线支付运费，运价查询，网店查询等功能。

（2）浏览器插件功能，与360浏览器、谷歌浏览器等主流浏览器开发商合作，在浏览器工具栏增加物流信息提示功能，克在浏览网页的时候接受物流信息提示，同时连接到物流服务网页，减少客户搜索使用的时间和防止客户上当受骗。

（3）主流社交网站合作，人人网，开心网，新浪微博，博客等，在网页运行时加载插件（在合法和客户允许的前提下）。同样可以得到物流信息提示及网络转接的功能。大大节省客户时间，方便客户对快件的监控，使得整个物流流程透明化。

3、特殊货品网上申报。

由于货物运输过程中，容易发生意外事故。所以特殊货品需要进行特殊的处理。由于物流操作过程的连贯性很难采用一般途径解决特殊货物的问题，加上特殊货品所占比例很小，成本风险很高。所以我们对特殊货品（国家明令禁止运输的货品以外的）采取网上申报的办法进行处理这样可以大大减少整个物流环节所需要时间，提高了运作效率，更关键的是给顾客提供更优质的服务，避免很多不必要的麻烦。

流程如下：

（1）、登录网站进入特殊货品申报页面

（2）、选择寄送货品种类、大小、数量、重量、要求到达时间

（3）电脑根据信息计算出费用，客户进行确认，生成订单，生成验证码

（4）系统通知库房准备相应包装材料，安排人员上门收件

（5）核对订单信息（寄件人、寄送货物），核对验证码、进行包装

（6）客户确认签字，扫描记录，完成收件。

七、成本核算

1、概述

由于整个方案的内容交错复杂，作业范围比较大，所以为了验证本方案的可操作性，我们根据方案设计的内容，初步拟定了一份成本核算的方案。

机能别物流成本核算方法是按照物流作业机能或作业来计算物流成本的，在众多的物流成本核算方法中，它能够从宏观上反映各作业活动所消耗的成本，从而比较容易找到需要或者已经改善的作业活动和领域，对方案的完善有很大的作用。

因此，我们利用机能别物流成本核算方法，初步制定了一份成本核算表（详见图1-1）。根据表格的内容，我们可以就不同地方计算出不同地方所需的成本，以验证或者完善本方案的可操作性。

2、成本类别

①人员费

本费用指的是物流管理过程中，由于物流计划、调整和控制而需要雇佣的员工所产生的费用，其中包括送货司机、中转中心指派员、加盟店店员。根据特殊情况，有时还需要加工者。

②配送费

该费用具体是指货物从中转中心到各加盟店网点和自有店面间所消耗的费用，其中包括运费、中心费、车辆费和车辆维持费。

③保管费

是产品一定时期保管所产生的费用，具体来讲是保管活动发生场所，即仓库、配送中心和营业点等，所消耗的费用。其中又包括了支付保管费、支付作业费、包装材料费、本企业仓库费、仓库内设备费和库存利息。

④信息处理费

本费用是指派货、接货、寄件和收件过程中所涉及的信息处理费，另外还包括企业与网络公司合作建立和维护网络平台所支付的费用。概括地说，我们可以把它们总结为信息设备费、消耗品费和通信费。

3.运输配送的成本核算

根据机能别物流成本核算方法所制定的成本核算表格，我们可以较清晰地分析整个物流作业过程中所需要的成本。但由于本方案设计的主要方向是住宅区居民配送绩效的优化，所以我们有必要在配送成本上进行细化分析，以进一步验证方案的可行性。

根据运输配送成本核算的方法，我们从不同配送对象、不同产品运输配送成本和不同发货物件运输配送成本两方面进行设计，初步拟定了两张计算表（详见图1-2、图1-3）

因此，针对不同地方的住宅区和加盟店的网点分布，我们就可以计算出各自的成本需要。

八、员工管理

此处所指员工管理主要针对的是货车司机的一些管理手段，以此提高工作效率和对司机进行管控

1、油耗费在统计测定后与司机协定，提前支付固定费用，由司机自行加油，此种情况将司机利益与公司利益统一，可以控制成本。

2、由于运输车辆采用厢式货车，而公车私用的情况主要针对私用车辆的储存空间，那么可以将司机和车辆后厢分离，由服务点工作人员掌握钥匙，并在车箱装摄像头和记录车箱开门次数时间的黑匣子，只有在服务才能开门进行货物的装卸，也保证了汽车行驶过程中货物不会丢失。

3、基于上述2条司机选择的行驶路线自然趋向最优。
图1-1

不同配送对象、不同产品运输配送成本计算

图1-2

不同发货物件运输配送成本计算表

要素 单位 符号 算法 对象	配送距离	发货重量	吨·公里		不同发货对象运输费
	km	t	t·km	%	元
	①	②	③=①×②	④比重	⑤×④
A店铺
B店铺
C店铺
D店铺
E店铺
F店铺
合计

图1-3

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