爱华网在北京时间9月12日，在IIHS位于美国弗吉尼亚州的车辆研究中心开幕式上，十家汽车制造商宣布，未来在美国出售的车型上，自动紧急刹车功能（AutomaticEmergency Brake，简称AEB）将会成为标配。
共同宣布的十家制造商——奥迪、宝马、福特、通用、马自达、奔驰、特斯拉、丰田、大众以及沃尔沃，将会在未来与NHTSA、IIHS共同商定标配AEB车型的推出时间，以及AEB系统的具体性能表现设定，并在未来几个月内进行公布。AEB在主动安全技术中已经越来越加常见，尤其是高端车型，中低端车型上也会以高配版本配有或者选装的方式来进行提供。根据IIHS的调查发现，在美国，AEB使投保车辆发生碰撞伤害的事故减少了35%。
连高端车型上才会配置的AEB都成了美国大部分汽车的标配，而我国的汽车连一些最基本的安全配置都还没装备，特别是下面这些基本的安全配置对于驾乘人员的生命安全尤为重要，希望其也能成为我国汽车的安全标配。
ABS防抱死系统
ABS防抱死制动系统（Anti-lockedBrakingSystem）是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。可安装在任何带液压刹车的汽车上。ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。但是在我国的一些面包车或微型轿车的某些轿车上，ABS依然没有配备。
车身电子稳定系统（ESP)
车身电子稳定系统（ESP），是一种可以控制驱动轮，也可以控制从动轮的，包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统）的汽车防滑装置。自2014年11月起，在欧盟范围内销售的所有新车都必须配置车身电子稳定系统。据了解，仅一年时间，ESP就阻止了33,000起交通事故发生，挽救了1,000多条生命。尽管当时只有大约40%的汽车采用了ESP。
防撞钢梁
前后防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。
胎压监测
胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。据统计，在高速公路上近70%的交通意外都是因为轮胎故障引起的爆胎。所以，对于经常走高速的驾驶员，胎压监测十分重要。
侧气囊
侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。很多厂家的车型都会装配前排两个座椅的侧气囊。2013年起，美国规定在美销售的所有车辆必须安装侧面安全气囊，但在我国，装配后排侧气囊的一般都是20万元以上的车型。
