爱华网确保工程质量和工期的措施
1.质量目标及保证措施
1.1质量目标
全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准，主体工程质量零缺陷，确保路基、桥梁工程结构使用寿命不低于100年、无砟轨道使用寿命不低于60年。单位工程一次验收合格率100%，基础设施达到设计速度目标值，一次开通成功并满足设计开通速度要求。
1.2质量保证体系
按照GB/T19000质量管理体系的要求，参照中建股份有限公司质量体系文件，结合铁路客运专线和项目实际情况，建立健全项目质量管理体系并形成书面文件加以保持。经项目部项目经理批准后在标段内实施运行。
质量管理体系包括《项目质量管理手册》和《项目程序文件》。体系中要特别明确质量责任(人员和部门)、质量义务、质量控制程序、作业程序、质量的监控与测量、质量验收、质量记录、纠正与预防、质量通病防治、持续改进、工艺试验等工作。
1.2.1成立质量管理领导小组
项目部成立以项目经理为组长，常务副经理、总工程师为副组长，由相关职能部门，专职质检工程师、质检员、架子队长组成的质量管理领导小组，负责督促、检查、指导本标段的质量管理工作。
架子队根据管辖工程特点成立相应的质量管理领导小组。质量管理领导小组定期对有关人员进行培训、实施质量督促检查和质量评比。按照ISO9001∶2000标准，做好本标段质量控制和质量保证工作，使工程质量始终处于受控状态。
1.2.2建立质量管理体系,严格质量管理程序
按照ISO9001质量管理体系，建立健全项目质量保证体系。贯彻质量标准，严格质量管理程序，规范质量行为和作业行为，严格执行工作程序。
项目部设安全质量部，配足配齐各专业质检工程师，工程队配专职质检员，工班配兼职质检员。
1.2.3成立质量攻关小组
成立以总工程师为组长的质量攻关小组，聘请铁路施工企业和铁路院校行业专家，针对过程中出现的质量问题和质量通病，进行质量攻关，不断提高和持续改进工程质量。
1.2.4成立质量管理小组
QC小组由工程技术、质监、试验及生产人员组成，重难点和技术复杂的工程均成立QC小组，以质量控制和技术攻关为主，运用质量管理的方法，依靠科技攻关和数理统计技术开展活动，不断总结和提高工程质量。
1.2.5建立试验检测机构
项目经理部成立中心试验室，下设工地试验室，配备先进合理的仪器设备，配齐具有相应资格和能力的专业试验工程师，通过检测试验手段，把好工程质量检验关，同时协助质检工程师和监理工程师进行施工质量控制。委外试验选择资质符合要求的并经铁道部认可的检测单位。
1.2.6健全质量管理规章制度
制定质量管理办法(各部门质量职责、人员质量职责、质量计划、质量奖罚、优质优价、成品半成品防护保护、原材料成品半成品检验试验、过程控制、工序验收、创优规划、QC小组活动等)。
技术管理办法(开竣工、施组、技术交底、施工测量、变更设计、技术资料、工艺试验、作业指导书、科研试验)，物资设备管理采购办法，工程试验管理办法。
1.2.7主动接受社会监督
主要工点、主要作业场所及项目部、施工队均设置工程质量社会监督电话，接受群众监督。主动邀请质检站、业主和监理工程师进行质量检查。对检查中提出的问题认真对待，进行闭合管理。
1.2.8建立质量管理信息系统
利用互联网和移动通讯工具，建立项目网络办公平台，设置质量管理模块。应用计算机进行信息传递和质量管理，形成一个高效、准确、灵敏的信息传递及反馈系统，确保各种质量信息传递准确，及时掌握外部和内部的质量动态。
1.3质量保证措施
1.3.1保证工程质量的四个原则
坚持质量第一的原则：在成本、进度、质量三者关系矛盾时，坚持“百年大计，质量第一”，在施工中自始至终把“质量第一”作为对工程质量控制的基本原则。坚持以人为核心的原则：人是实现工程质量的决策者、组织者、管理者和操作者。在质量控制中，要以人为核心，重点控制人的素质和人的行为，充分发挥人的积极性和创造性，以人的工作质量保证工程质量。坚持以预防为主的原则：工程质量控制要重点做好质量的事先控制和事中控制，以预防为主，加强过程和中间产品的质量检查和控制。坚持质量标准的原则：质量标准是评价产品质量的尺度，施工中严格执行合同质量标准，按照武黄城际铁路客运专线有关的标准、规定组织施工，通过质量检验并和质量标准对照，对不符合质量标准要求的必须返工处理。
1.3.2建立和完善工程质量管理制度标准化
制定一系列的工程质量标准化管理制度，主要有工程测量制度、施工图现场核对制度，施工技术交底制度，开工报告申请制度，编制作业指导书制度，专项施工方案及专家论证、审查制度，变更设计管理制度，基础技术资料管理制度；材料设备购备件进场检验及存储管理制度，工程质量试验制度，样板引路制度、质量检查、申报、签认制度，隐蔽工程检查制度，成品保护制度，质量事故报告和调查处理制度，质量回访保修制度。
施工图现场核对制度：开工前，对所有施工图进行复核，深入施工现场进行踏勘，对于发现的“错、漏、碰、缺”问题及时反应。内部质量监督机制：建立项目部、作业队二级质量监督控制网，各级质量监督机构配足、配齐具有相应资格和能力的专业质检工程师。编制重点工程质量控制方案，实行层层质量监控。工程质量检验试验制度：高度重视试验室建设，配备工程试验所需各类仪器设备，请国家法定计量检测部门对仪器进行标定，建立仪器设备档案。所有试验人员均要接受武黄城际铁路客运专线建设培训，取得合格证后方可上岗。对工程所用的原材料、混凝土、砂浆、构件和路基填料等按照检测频次抽样检测，检测不合格的严禁使用，做好标识并清理出场。工程质量保修制度：工程交工验收后，在规定的保修期限内，无论是勘察、设计、施工、材料等什么原因造成的质量问题，均维修、更换。送交竣工验收报告时，向建设单位出具工程质量保修书，质量保修书中明确建设工程保修范围、保修期限和保修责任。
1.3.3建立和完善工程质量管理人员配备标准化
(1)组织机构设置
按照建设单位的统一要求组建项目管理机构，作业队均按照架子队管理模式和“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。项目部设安全质量部，配专职质检工程师，作业队设专职质检员，工班设兼职质检员，制定安全质量部的管理职责，明确管理程序和工作标准。
(2)人员配备
参考《铁路建设管理办法》和工程项目建设特点确定各级岗位，配齐管理和技术人员，制定各级质量管理人员岗位职责和岗位任职条件，明确工作内容、工作方法、工作程序、工作要点。
建立学习培训制度，制定培训目标、明确培训计划和培训要求。坚持全员培训，严格执行参建人员先培训后上岗的要求，定期组织人员学习管理和业务知识，积极派人参加各种类型的培训班，开展专业培训活动。
(3)组织技术培训，掌握质量控制标准
收集有关资料，组织经常性的岗位培训。包括工程合同文件；设计图纸和技术说明书；国家及铁道部颁布的有关质量管理方面的法律、法规性文件(包括标准、规范、规程或规定)；铁道部有关质量检验与控制的技术法规性文件；客运专线施工指南等。
1.3.4施工质量的系统控制
加强工程质量的资源和条件控制，从投入到生产过程及各环节质量进行控制，直到对工程产出品的质量检验与控制为止的全过程的系统控制。施工准备控制：技术交底和图纸复核；施工组织设计及项目质量计划的审核，施工方案、方法、工艺、流程的审核把关，施工进度计划对质量的保证，施工平面布置对质量的影响，施工措施对质量的保证；生产要素配制质量；健全质量控制系统的组织；完善质量管理体系，优选具有铁路施工的资格和能力的管理人员和作业人员；建立原材料、成品、半成品的控制措施；把好机械设备配置质量关；创造良好工程施工技术环境；做好现场施工环境管理；“四新”应用的把关审核；测量工作的审核把关；开工把关，不具备条件的不可牵强开工。施工过程控制：做好技术交底工作，交底要明确具体，注明施工工艺和质量标准，质量控制要点，交底手续齐全并形成质量记录；重视施工过程质量控制，过程是形成实体质量的关键环节，加强过程控制的检验试验和工序交接检工作；加强中间产品的质量控制，检验批、分项分部工程质量验收，严格工程变更控制；竣工验收控制：即竣工质量验收把关，严肃工程质量评定，竣工文件的编制、归档工作。
1.3.5建立和完善工程质量现场管理标准化
测量放线质量控制：对给定的原始基准点、基准线和标高等测量控制点进行复核，并将复测结果报监理工程师审核，经批准后据以进行准确的测量放线，建立施工精测控制网，并对其正确性负责，同时做好基桩的保护。定期复测施工精测控制网。
施工平面布置的控制：施工现场总体布置合理，有利于保证施工的正常、顺利进行，有利于保证质量，特别是要对场区的道路、防洪排水、器材存放、给水及供电、混凝土供应及主要垂直水平运输机械设备布置等方面予以重视。考虑制、运、架梁需要，场地合理布置。
原材料、成品、构配件采购控制：采购的原材料、半成品或构配件，在采购订货前向监理工程师申报；对于重要的材料，还提交样品，供试验或鉴定，有些材料则要求供货单位提交理化试验单(如预应力钢筋的硫、磷含量等)，经监理工程师审查认可后，方可进行订货采购。对于半成品或构配件，按经过审批认可的设计文件和图纸要求采购订货，质量满足客专标准和设计的要求，交货期满足使用进度安排的需要。大宗材料和机械设备实行招标采购，通过考查，优选合格的供货厂家，保证采购、订货质量。在半成品和构配件的采购、订货中，尊重建设单位和监理工程师提出的意见；出厂合格证或产品说明书等质量文件齐全，优选经过权威性质量认证的供方。某些材料订货时争取一次订齐和备足货源，以免由于分批而出现色泽不一的质量问题。
施工机械配置的控制：施工机械设备的选择，除考虑施工机械的技术性能、工作效率，工作质量，可靠性及维修难易、能源消耗，以及安全、灵活等方面对施工质量的影响与保证外，还考虑其数量配置对施工质量的影响与保证条件。此外，要注意设备型式与施工对象的特点及施工质量要求相适应。在选择机械性能参数方面，也要与施工对象特点及质量要求相适应，尤其要重视制、运、架梁设备的选型，组织专家评审，调查在建项目的使用状况。
施工图纸的现场核对：为充分了解工程特点、设计要求，减少图纸的差错，确保工程质量，减少工程变更，必须做好施工图的现场核对工作。核对。所需材料的来源有无保证，是否替代；新材料、新技术的采用有无问题。所提出的施工工艺、方法是否合理，是否切合实际，是否存在不便于施工之处，能否保证质量要求。施工图或说明书中所涉及的各种标准、图册、规范、规程等是否具备。对于存在的问题，以书面形式提出，在设计单位以书面形式进行解释或确认后，才能进行施工。
1.3.6建立和完善工程质量过程控制标准化
为确保施工质量，施工过程要进行全过程全方位的质量监督、控制与检查。做好事前、事中、事后的控制。
技术准备的质量控制：各项施工准备工作在正式开展作业技术活动前，按预先计划的安排落实到位。设置质量控制点：重点控制对象、关键部位或薄弱环节设置质量控制点，事先分析可能造成质量问题的原因，针对原因制定对策和措施，进行预控。施工前列出质量控制点明细表，在此基础上实施质量预控。作为质量控制点重点控制的对象有：人的行为、物的质量与性能、关键的操作、施工技术参数、施工顺序、技术间歇、新工艺、新技术、新材料的应用等。把产品质量不稳定，不合格率较高及易发生质量通病的工序列为重点，仔细分析，严格控制；对工程质量产生重大影响的施工方法，认真研究，进行技术攻关。
技术交底的质量控制:每一分项工程开始实施前均要进行交底。主管技术人员编制技术交底书，经项目总工程师批准。技术交底的内容包括施工方法、质量要求和验收标准，施工过程中需注意的问题，可能出现意外的措施及应急方案。技术交底要紧紧围绕和具体施工有关的操作者、机械设备、使用的材料、构配件、工艺、工法、施工环境、具体管理措施等方面进行，交底中要明确做什么、谁来做、如何做、作业标准和要求、什么时间完成等。关键部位，或技术难度大，施工复杂的检验批，分项工程施工前，技术交底书(作业指导书)要报监理工程师审查。没有做好技术交底的工序或分项工程，不得施工。
进场材料构配件的质量控制：凡运到施工现场的原材料、半成品或构配件，进场前检查产品出厂合格证及技术说明书，按规定要求进行检验或试验，确认其质量合格后，方准进场，否则不得进场。加强材料构配件存放条件的控制，考虑防潮、防雨、防冻、防风雪措施，妥善保管。
施工环境的质量控制：保证水、电或动力供应，施工照明、安全防护设备、施工场地空间条件和通道以及交通运输和道路满足要求。这些条件直接影响到施工能否顺利进行，以及施工质量。质量管理体系和质量控制自检系统有序运行；完善和明确的组织结构、管理制度、检测制度、检测标准，人员配备到位，落实质量责任制。自然环境条件可能出现对施工作业质量的不利影响时，做好充足的准备并制定有效措施与对策以保证工程质量(如冬季施工)。
进场施工机械设备性能质量控制：保证施工现场作业机械设备的技术性能及工作状态。施工机械设备进场要检查。机械设备工作时要检查。特殊设备、大型设备要进行安全运行审核。进入现场后在使用前，必须经当地劳动安全部门鉴定，符合要求并办好相关手续后投入使用。大型临时设备也要进行检查。
施工测量及计量器具性能、精度的控制：施工前，向建设单位、监理工程师申请试验室资格认定，列出本试验室所开展的试验、检测项目、主要仪器、设备；法定计量部门对计量器具的标定证明文件；试验检测人员上岗资质证明；试验室管理制度等。施工测量开始前，向监理工程师提交测量仪器的型号、技术指标、精度等级、法定计量部门的标定证明，测量工的上岗证明，经审核确认后，方可进行正式测量作业。在作业过程中经常检查计量仪器、测量设备的性能、精度状况，使其处于良好的状态之中。
人员上岗资格的控制：管理人员到位，技术人员，专职质检人员，安全员，测量人员、材料员、试验员必须经过客专培训，取得合格证后上岗。从事特殊作业的人员(如电焊工、电工、起重工、架子工)，必须持证上岗。
1.3.7创优规划
1.3.7.1创优目标
争创国家优质工程，确保铁道部优质工程。
1.3.7.2创优计划
重点工程如葛店特大桥、严家湖特大桥和无砟轨道工程争创全线优质样板工程。
确保工程质量一次验收合格率100%，采取措施保证工期，安全生产无事故，环保、水保符合国家及地方要求，建设绿色和谐客运专线，科学组织，精心管理，创造最佳效益。
1.3.7.3创优措施
为保证创优目标的实现，中标后将把本工程列为中建股份公司重点工程。项目部、作业队逐级签订工程创优承包责任状。认真组织工程创优。
按照GB/T19001-2000•&•ISO9001:2000质量体系要求标准，建立项目质量保证体系。配备精干高效的项目管理指挥系统，以创新的理念、全新的模式实施工程质量管理。
加大资源投入，优化资源配制。按照工程需要和投标承诺，调集经验丰富的工程技术、质量管理人员，配备先进适用的机械设备，严格优选工程材料，优化施工工艺、做好工艺性试验和科技开发工作，进一步完善创优措施。
加大科技攻关和科技投入。依靠科学管理和科技进步，研究开发推广新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工工艺水平，进而保证和提高工程质量，确保创优目标的实现。做好科研成果转化和新技术引进工作，联合国内高等院校、科研机构，进行现场科研攻关。
成立质量控制和科技攻关QC小组。运用排列图、因果图、直方图、控制图、矩阵等数理统计技术，按照PDCA循环的基本方法，分析研究影响质量波动的原因，采取对策，进行控制，使工程质量达标、工程创优。
成立创优工程领导小组。项目部、施工队均成立创优工作领导小组。制定各级小组的工作职责，细化创优规划，落实创优负责人、责任人，完善创优措施，监督创优工作的资源投入，跟踪阶段性创优工作。
强化领导，夯实创优基础工作。工程开工，加强创优工作的培训，从原材料入手，严格工序控制，加强过程管理，做好隐蔽工程验收，严格进行工艺试验，做好创优工作记录(尤其是重点部位、关键环节的影响资料)。
样板引路。工程开工前期，均要做好样板工程，用样板工程总结的工艺指导施工，施工中不断优化工艺，寻求优质高效的工法。
制定验收标准。制订创优验收标准，建立严格的工序监督和分项分部工程检查、验收制度。严把工序关实现检验创优，严把检验关实现分项工程创优，严把分项工程关，实现分部工程创优，严把分部工程关，实现单位工程创优。
1.3.8质量记录管理
施工过程中质量活动的记录，与业主、监理单位工作往来形成的记录，要详细地记录工程施工阶段质量控制活动的过程。至少包括施工现场质量管理检查记录资料，工程材料质量记录，施工过程活动质量记录资料。按检验批、分项、分部、单位工程建立相应的质量记录资料。施工质量记录资料真实、齐全、完整，相关各方人员的签字齐备、字迹清楚、结论明确，与施工过程的进展同步。
1.3.9工程施工质量不符合的处理
严把检验批验收关，把不合格现象发现在检验批验收阶段，并及时处理，所有隐患必须尽快消灭在萌芽状态，否则会影响后续检验批和相关分项工程、分部工程的验收。经返工重做或更换器具、设备的检验批，重新进行验收，严重的缺陷推倒重来。当不能准确确定质量是否合格时，请具有资质的法定检测单位检测。
1.3.10工程质量问题的处理
质量问题处在萌芽状态时，立即更换不合格材料设备或不称职人员，或改变不正确的施工方法和操作工艺；质量问题已出现时，按照处理程序要求对质量问题进行处理，并采取足以保证施工质量的有效措施；当某道工序或分项工程完工以后，出现不合格项，按照要求及时采取措施予以整改，报审补救方案，按批准的方案处理；保修期内发现的施工质量问题，无条件地进行修补、加固或返工处理。
1.3.11质量通病控制及预防措施
1.3.11.1路基工程
(1)常见质量通病
路基基底处理不彻底；填料不符合要求；桥涵过渡段碾压不密实、不到边；路肩不顺直，过渡段路基不均匀沉降。支挡结构表面粗糙；浆砌圬工砂浆不饱满、通缝等；圬工配比计量不准；浆砌圬工几何尺寸不符合设计要求；泄水孔漏设、水沟为反坡、泄水孔无反滤层。
(2)控制和预防措施
严格按技术规范和设计要求处理基底，并进行填前碾压，经监理工程师现场检查签认；桥涵过渡段碾压严格进行试验检测，选择合格材料并经监理工程师同意；配置重型压实机具，技术、试验人员跟班作业，严格控制填料、层厚和压实度，路基两侧各加宽不小于50cm且碾压到边，对重型机械碾压不到的地方，辅以小型夯实机械夯实，不留死角。边坡挂线整修，一次成型，路肩挂线顺直，确保密实美观。加强过渡段路基工程填料、施工碾压、检测控制，保证其填筑质量。优选原材料，严格工艺试验和检验试验工作；严格勾缝工艺，缝面平整，光滑圆顺、密实，勾缝后加强养生。浆砌圬工采用挤浆法施工，严禁使用灌浆法，片石大小均匀，丁顺相间，现场设专门质检人员旁站，随时抽检，旁站质检人员不到位时，严禁浆砌圬工。严格控制配合比，机械拌和，旁站质检人员随时抽检。泄水孔、反滤层、排水沟严格按设计位置、几何尺寸施工，发现现场施工与设计不符时，及时做好现场核实保护工作，并上报设计、监理等相关单位。严格按设计位置、间距设置泄水孔、反滤层，发现问题及时处理，确保排水畅通。
1.3.11.2桥梁工程
(1)常见质量通病
钢筋混凝土开裂；混凝土结构空洞；混凝土结构露筋；混凝土结构缺棱掉角。
(2)预防和控制措施
钢筋混凝土开裂预防措施：
①加强混凝土质量的过程控制，确保混凝土各项性能指标达到设计及规范要求。
②合理选用水泥品种和水泥用量。为满足混凝土抗裂防渗要求，优先选用泌水性低、水化热低而且干缩小的普通硅酸盐水泥，其强度等级不低于42.5。
③优选混凝土骨料。严格控制碎石粒径，粒径过大，混凝土产生的裂缝相对也大；粒径过小，水泥用量则增多，对抗渗不利，粗骨料的粒径不宜大于40mm。选用中砂，可以增加混凝土的和易性，减少收缩裂纹，提高抗渗性能。同时采用合适的灰砂比和砂率也是使混凝土获得最佳抗渗效果，取值范围必须经过试验比选确定。
④掺用外加剂。控制水泥用量，改善混凝土的和易性，减少混凝土干缩变形，同时视其情况，掺用膨胀剂，抵消混凝土收缩。掺加矿物掺和料，降低水化热，增加渗透性。
⑤控制水胶比。混凝土水胶比对混凝土的性能起着决定性作用，水胶比过小，施工困难，影响混凝土的密实度；水胶比过大，将产生过大的收缩而开裂，同时水泥用量过大则混凝土的干缩量显著增加，一般水胶比不大于0.45。
⑥混凝土浇注。采用泵送混凝土工艺，浇注前认真检修混凝土施工设备，周密组织混凝土运输，最大限度地减少混凝土运输时间和浇注间歇时间，确保混凝土能连续灌注，以防形成隐形施工缝。
⑦控制混凝土的坍落度和温度。坍落度适宜，控制混凝土入模温度，控制混凝土的入模速度，混凝土均匀灌注，水化热均匀散发，避免混凝土与环境温度差过大产生温度裂缝。
⑧加强混凝土灌注过程中的捣固，确保混凝土捣固质量，保证混凝土的密实度。
混凝土结构空洞预防措施：
①在钢筋密集处采用细石混凝土认真振捣。
②预留孔洞处在两侧同时下料，并在侧面开口，振捣密实后再封模向上浇筑。
③采取正确的振捣方法，严防漏振。
④控制好下料，混凝土自由下落高度不得超过2m，超过2m时采用溜槽、串筒等下料。
⑤防止砂石料中掺入杂物。
⑥加强施工技术管理和质量检查工作。
混凝土结构露筋预防措施：
①混凝土浇筑前检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。
②在靠近模板的钢筋上严格按要求绑扎混凝土垫块。
③钢筋较密集时，选配适当粒径的石子。
④为防止钢筋移位，严禁振捣棒撞击钢筋。
⑤钢模板严格涂刷脱模剂。
⑥混凝土自由顺落高度不得超过2m，否则采取措施。
⑦拆模时间要根据试块试验强度确定。
⑧操作时不得直接踩踏钢筋。
混凝土结构缺棱掉角预防措施：
①承重结构拆模混凝土具有足够的强度。
②拆模时不能用力过猛，保护好棱角。
③加强成品保护工作，在人多、运料通道等处的混凝土角要采取保护措施。
1.3.11.3隧道工程质量通病及预防措施
(1)常见质量通病
①超欠挖
②衬砌厚度及净空不足
③衬砌错台、漏浆；
④衬砌后蜂窝麻面；
⑤衬砌开裂；
(2)预防和控制措施
①采用激光导向仪配合测量人员准确放样，根据围岩情况合理调整爆破参数，采用一循环一分析的认真态度，调整爆破参数，对出现超欠挖部位在下一循环进行修补，达到设计要求标准。；
②在初期支护前，用激光断面仪严格检查开挖断面，对局部欠挖及时进处理，保证断面符合设计要求。钢支撑按放样中线、标高进行架立控制，正确就位。用埋设短钢筋作为喷射混凝土面的控制。二衬立模以前，测放中线、标高，正确就位。施工中对台车要进行固定，防止移位，并增设台车内支撑，防止混凝土灌筑中台车变形。；
③衬砌采用整体模板台车施工，台车工厂加工，做到尺寸准确、结构可靠、刚度强、变形微，在台车模板尾部设有胶管止浆条，头部设有铰接钢挡头板，台车按中线、标高严格就位，确保前后衬砌段衔接正确。通过胶管止浆条的作用，防止前后衬砌接头部不漏浆。其余地段衬砌，采用大块拼装式企口接头的弧形钢模，安装时，认真做好模板接头搭接，做到模板不漏浆。；
④凝土配合比严格按现场试验配比，充分考虑运输和泵送混凝土中变性；捣固混凝土时，以不冒气泡为标准，且必须离开模板5cm左右；模板表面必须清理干净，涂脱模剂要均匀；脱模时模板一定垂直表面移动，且掌握好脱模时间；
⑤严格混凝土施工工艺，保证混凝土的密实度和均衡性；加强混凝土养护及延迟拆模时间，防止表面干裂；严格进行基底清理，及按设计设置沉降缝、伸缩逢；及时施作仰拱，防止边墙受挤压而变形。
1.3.11.4轨道工程质量通病及预防措施
(1)常见质量通病
①轨道板的外型尺寸及预埋件的位置误差超标；
②混凝土结构直边处、棱角处局部掉落，有缺陷；
③轨道板钢筋位置误差超标；
④表面裂纹；
⑤绝缘性能达不到标准要求；
⑥轨道板的定位不准，调整后移动不稳定；
⑦CA砂浆的灌注不密实。
(2)预防和控制措施
①采用高刚度、高精度、高平整度的模板。
②加强养护工作，保证混凝土强度均匀增长；设计模板时，将直角处设计成圆角或略大于90°；拆模时精心操作，保护好结构物；按成品防护措施防护，防止意外伤害。
③强化绑扎及入模前运输的保护，入模后检查加固；
④二次压光技术及蒸汽养生升降温控制；
⑤加强绝缘套管检查和保护，避免损坏套管；
⑥调整螺栓及其支撑点要牢固，保证稳定性，并设置防上浮限制装置；
⑦CA砂浆灌注前，要利用专用工具，随时检查轨道板的状态，合理确定灌注工序，确保轨道板底部CA砂浆灌注密实。
2.工期目标及保证措施
2.1工期目标
表4-2-1 WHSG-2标段分阶段工期安排表
计划总期(月)计划开工日期计划竣工
日期路基工程开始日期路基工程结束日期桥涵工程开始日期桥涵工程结束日期隧道工程开始日期
业主要求302009.08.282012.2.272009.08.282011.1.272009.08.282011.1.272009.08.28
工期
目标302009.8.282012.2.272009.08.282011.1.272009.08.282011.1.272009.08.28
计划总期(月)隧道工程结束日期架梁开始日期架梁结束
日期无砟轨道开始日期无砟轨道结束日期铺轨开始
日期铺轨结束
日期
业主要求302010.12.272010.7.282011.4.272010.12.282011.5.182011.2.282011.5.27
工期
目标302010.12.272010.7.12011.1.112010.12.102011.4.1
2.2工期保证体系
2.2.1组建高效的项目指挥系统
详见图4-2-1 工期保证体系框图。
根据项目工程量大，技术含量高，工期紧，前期准备工作紧张的特点，结合本工程的专业特点、重点、难点等实际情况，成立项目部，配备相应
的业务职能部门和施工队伍，为按期完成施工任务提供了基本保障。拟安排32个专业作业队，形成了保证工期的基本体系。
项目部的职能部门负责人均由从事多年铁路施工，担任过大型项目的工程管理人员担任，具有工程专业、高级职称资格，责任心强，经验丰富，为保证工期奠定了基础。
2.2.2建立工期保证制度
(1)建立进度控制目标责任制。
(2)建立工程进度报告制度及进度信息沟通制度。
(3)建立进度计划审核制度和进度计划实施中的检查分析制度。
(4)建立进度协调会议制度。
(5)建立图纸审查和工程变更管理制度。
(6)进度计划逐级审查制度。
(7)建立工程进度动态控制制度。
(8)及时办理工程预付款及工程进度款支付手续制度。
(9)进度奖罚制度。
(10)建立工期风险控制预案制度。
2.3保证工期主要措施
保证合同工期是发挥投资效益、降低工程成本的有效途径，是业主与施工企业的共同目标，是能否兑现施工合同的主要标志。中建股份有限公司将一如既往，严格遵守合同工期。为此在施工组织设计中，充分考虑了工期的重要性，确定了保证工期的关键线路，充分配制了生产要素和科学合理地安排了阶段工期。
在实施过程中，我们将积极组织，动态管理，确保工期目标的实现。
2.3.1施工准备工作
作好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备。已落实各级项目班子和主要管理人员,施工队伍已经落实。培训工作策划已完成，部分培训工作(特殊工种、特种作业、大型设备操作司机)已经展开，客专技术和试验培训工作正在进行。
实行先培训再考核上岗制度,提高全体参战员工的技术素质；对于重点和难点工程，已有足够的技术储备；拟投入的主要机械设备进行了保养维修；项目前站人员作好出发准备。一旦中标，保证在最短时间内进场开展工作，积极参加建设单位、监理单位对水准点与坐标控制点的移交工作，办理施工范围内施工临时用地，进行建筑物拆迁等工作，严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路、场地内“三通一平”、工程试验中心筹建和检查验收工作，确保进场快、安点快和开工快，抓住有利施工季节，为施工创造良好开端。
2.3.2组建一个精干高效的项目班子
组建一个精干高效的项目指挥系统。标段设项目部，下设施工作业队。
项目部的人员由从事多年铁路施工，担任过大型项目的工程管理人员担任，具有工程专业、高级职称资格，责任心强，经验丰富，为保证工期奠定了基础。
加强施工调度指挥工作，建立施工动态管理系统。及时准确地掌握施工动态，迅速果断处理影响施工进展的各种问题。采取垂直管理，减少中间环节。对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究对策，制定措施，及时调整工序和调动各种因素，保证施工均衡连续进行。
2.3.3投入专业化的施工队伍，组织快速施工
组织技术熟练、有路基工程、整孔箱梁制架、桥梁基础、现浇梁、特殊结构桥梁施工经验的专业化队伍投入到本标段工程施工。挑选具有类似工程施工经验，有较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任工班长和操作手。安排有较强管理能力的技术人员充实一线施工，对所有员工进行岗前培训，提高技术素质和工作技能。
2.3.4技术保证工期
总工程师全面负责项目的施工技术管理工作，工程技术部门加强与各方专家联系，充分发挥各类专家在关键技术、工艺等方面的指导咨询作用。在开工前和施工过程中，对关键工序、特殊过程进行研究和优化。积极推广和应用新材料、新技术、新设备、新工艺，提高效率。新材料、新工艺、新技术的应用首先要制定方案，然后报武黄城际铁路客运专线公司、监理审批后，再进行工艺试验，成功后再全面推广应用。不断总结经验，以便优质高效地指导施工。依靠科学组织，加快施工进度，向科技要进度。
2.3.5机械设备配套，确保机械设备的完好率和使用率
施工机械设备做到统筹安排，统一调配、合理使用。本工程特制机械如架桥机、运梁车、提梁机、隧道、无砟轨道等成套施工机械设备，已达成购买意向，中标后即可组织生产，完全可以满足施工进度要求。
按照施组要求落实设备进场日期，严格执行机械设备岗位责任制，认真落实机械设备的配置计划，按照计划正在组织设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试以及维修人员的培训等工作，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备。施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”的机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要求。
2.3.6物资、材料供应保证措施
物资部门根据物资采购管理办法，结合施工组织设计中的进度计划安排，组织现场物资、材料供应。提前落实料源、运输方式和储存场地，提前签订供货合同，适时办理材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。保证按时供货，避免因停工待料贻误工期。
2.3.7运用成熟工艺，实现均衡生产
(1)路基工程施工中，认真进行现场地质核查，以便开工后不因此中断施工。采用成熟的工法进行换填、CFG桩复合地基加固处理。基床底层填土、级配碎石，并设置A、B组填料集料场、改良土拌合站，路基工程结构物材料集中供应，工场化生产。路基A、B组填料、改良土填筑按照“三阶段、四区段、八流程”、通过工艺试验确定施工参数，形成“监测—分析—调整”一体化，施工管理信息化，确保工期目标实现。
(2)钻孔桩基础采用旋转钻机、旋挖钻机成孔工法，现浇梁采用支架、挂篮悬臂灌注法施工，完善双线整孔箱梁预制架设工艺。
(3)无砟轨道施工中，消化吸收国内外无砟轨道施工先进经验，研发、引进无砟轨道施工设备，完善无砟轨道施工工艺。合理划分施工段落，加强轨道板生产储备，确保各种施工用料物流有序和经济合理。
2.3.8实行信息化管理,运用网络技术统筹安排施工,实现动态管理
(1)大力推广应用信息化施工技术，确保施工生产快速、有序。在施工现场建立计算机信息管理系统，全面收集工程测量、工程地质、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、掌握施工现状，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。
(2)科学组织，精心施工。施工进度计划合理安排、实施动态管理，运用统筹法、网络技术、系统工程原理编制施工进度计划。重点作好进度和资源的优化，设置重点部位和关键工序的控制点，压缩非关键线路时差和资源，紧紧抓住关键路线各道工序控制，确保关键路线施工时间。安排好分段平行流水作业，组织均衡生产，对施工进度实行动态管理。
2.3.9加强施工管理，提高施工效率
实施进度目标责任管理。管理层的责任：
① 做好合同工期的策划。
② 动态配置各种生产要素。
③ 制订并落实各施工阶段的工期计划。
④ 跟踪控制生产过程，落实有关措施。作业层的责任：
A、 执行各施工阶段的工期计划。
B、 按计划安排进行施工。
C、 缩短工序作业间隔时间，提高综合效率。
D、 加强机械操作培训，充分发挥机械效能。
⑤ 开展劳动竞赛，比优争先。
建立奖罚严明的经济责任制:
A、推行工期目标责任制，将工期目标作为考核项目领导班子的重要指标，工期目标分解到班组和个人，与职工的经济利益挂钩。严格工期目标的计划、检查、考核和奖惩制度，开展日碰头、周检查、月调整的工作制度，对落后工序分析原因，制定措施。对难点工序有预案，必要时调整资源配置，加大技术攻关力度，使局部调整不影响总工期，确保工期目标落到实处。
B、实行岗位经济责任制，责任落实到人，加强考核。个人经济利益与进度、质量、安全挂钩，贯彻实施多劳多得的分配制度，以调动施工人员的积极性。每月进行一次总结，提前完成任务的进行奖励；未能按时完成任务的按照拖延天数进行罚款，做到奖罚分明。三次完成任务者调离岗位，广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。
2.3.10顾全大局，服从业主统一指挥
加强与业主、监理、设计院和有关部门的联系，认真履行合同承诺，树立良好的信誉，注重与地方政府和当地居民搞好路地关系，开创良好的外部施工环境。
服从业主统一指挥，积极做好外部关系协调，主动与相邻施工单位进行协商，合理解决场地利用、共用运输道路等问题，求得相互配合与支持。协调好地方单位和居民的关系，主动提供方便以便尽早解决征地拆迁、改移道路等工作，为工程早日开工争取时间。
妥善处理安全、质量和进度的关系，建立健全安全质量工作体系，严格遵守各项规章制度，严把安全质量关，杜绝安全和质量事故的发生，保证工程不停工、不返工、不窝工，以严格的安全质量促进施工进度。
2.4重点工程制定专项措施
2.4.1路基
(1)作好施工准备工作。施工前，作好征地拆迁、施工图纸复核、土源选择及试验工作，作好地基地质核对和检测，作到早开工。
(2)根据工程施工条件、自然条件、后续工程工期要求，不断优化施工组织设计，合理组织安排施工，作到工序衔接合理有序。保证重点工程、控制工程施工进度。
(3)配备足够数量的挖、运、拌、摊、压及试验检测设备，缩短单一工序作业时间，加快施工进度,保证工期。
(4)加强施工质量、安全、环境保护工作，作到施工质量、安全、环境保护与工期的有机结合，保证工期。
(5)作好路基工程与四电相关工程、运架梁、无砟轨道施工接口，保证后序工程施工，保证总工期。
2.4.2桥梁
2.4.2.1重点工程工期保证措施
(1)与地方或相关单位积极联系，解决征地拆迁等事宜，争取早日进场开工；
(2)控制性工程、重点工程做好动态施工组织设计，并按施工组织设计合理调整资源配置，保证其施工工期服从全线计划工期；
(3)对结构新、施工难的工程，根据工程特点，制定多种施工方案进行论证比选，选择可行、施工时间短的方案实施；
(4)对全线水上工程尽早做好施工材料、设备的准备，争取利用枯水期大好时机施工基础及下部工程；
(5)对工期紧工程，采用先进设备、先进工艺。
2.4.2.2制架梁工期保证措施
(1)开工后立即展开梁场地形、地质勘测，组织技术人员进行梁场的布置与台座设计，尽早征地、尽早进行地基处理，尽早完成建场工作。
(2)制梁试生产期间严格按照有关要求进行质量检验，保证一次取证通过，尽早进入正式生产。
(3)合理进行制梁场平面设计，使各项工序形成紧密流水作业，各项作业不产生相互干扰，加快台座与模板的周转。
(4)配足制梁场的拌合设备、台座、模板以及场地、人员等生产资源，科学合理组织实施，确保生产计划的落实。
(5)加强对运梁车、架桥机、移梁机、提梁机等专用机械设备的日常维修减少故障，保证进度；同时做好专用机械设备备用件的采购储备，一旦发生故障尽快更换恢复施工。
(6)提前订购专用设备，抓好运输进场和架桥机的拼装速度，做好运梁通道维护，保证运梁速度，保证架梁进度。
(7)优化调配支座注浆材料的强度和流动度，便于注浆工艺操作，便于注浆体的快速固结，使得架桥机快速过孔。
(8)开展工艺创新研究，节省关键工序的作业时间，实现快速作业，缩短制梁和架梁循环作业时间。
(9)提前做好架桥机调头的各项准备，减少调头所发生的时间。
(10)提前做好冬季雨季之前的施工准备，做好制梁场的材料储备和防排水措施，保证道路畅通，减少不良季节对施工进度的影响。
(11)做好夜间运梁、架梁的施工组织，保证良好的照明与通讯，加强夜间安全措施，保证夜间制梁、架梁的连续施工。
(12)制梁用料量大，需认真组织供应。
2.4.3隧道工程
（1）关键线路网络监控法
采用工程计划管理软件，根据总体网络计划，编制施工进度计划，根据施工实际进度给予调整，保证工程活动按计划顺利进行，经常对比分析在各个阶段结束（月末、季末、一个工程阶段结束）后，评定项目进度状况，尤其是关键线路上的工程进度，发现问题及时调整。
（2）增设仰拱栈桥，仰拱先做措施
为加快施工进度，缩短开挖及二次衬砌时间，采用仰拱先做措施，每个隧道施工队专门安排一个衬砌班组施工仰拱，仰拱紧跟。仰拱施工采用仰拱栈桥，在仰拱施工时开挖、支护施工均能正常进行，从而加快施工进度。
（3）断面检测仪检测及炮眼定位措施
采用断面检测仪检测及炮眼定位技术，先按不同的围岩断面尺寸，炮眼布置图输入仪器，爆破后输入相应里程、断面，仪器通过光束自动检测断面超欠挖，施工人员可用油漆按投影布点。
（4）设备配套措施
隧道配备钻孔凿岩台车钻孔，工作面配备挖掘装载机出碴，大型自卸汽车运输，侧卸装载机装车，自卸汽车出碴；衬砌用模板台车，配砼输送泵。
（5）长距离供风、供电、供水增压、减压措施
随着开挖长度的延伸，供风、供电的风压、电压下降，为保证正常的供风、供电，保证供风管接头密实不漏风、连接顺直；供电高压进洞，变压器设在附属洞室；洞口、洞内供水增压采用管道增压泵，需要减压的地方安装减压阀。
（6）治水防坍、开挖防塌的保工期措施
处理坍方必然影响工期，在本标段隧道施工中控制坍方是保工期的主要技术措施，治水防坍的重要性是第一位的、开挖防塌占第二位。
（7）开展工序工时实测，优化作业循环时间措施
针对隧道工序多，地质复杂多变情况，开工后对不同的地层、开挖方法、支护方式和相应的工程量进行工时实测，用优选法，对工序进行排序，对循环作业时间进行测定和优化，将循环作业时间压缩到最短。
（8）聘请专家技术指导措施
针对隧道的特殊地质条件，聘请设计院、科研院和大专院校专家、教授来现场针对特殊岩土和可能出现的地质灾害进行技术讲座、技术指导和对关键技术、关键方案进行把关、论证，确保施工方案万无一失。
（9）应急抢险措施
为防止隧道不良地质地段突发事件，上场后项目经理部组织人员编制抢险应急方案，并准备相应的抢险器材物资，规定专人保管，一旦发生预测不到的突发事件，立即按预案组织抢险，缩短处理时间，保证工期。
（10）保证工期的地质预测预报措施
针对不良地质等不可预见地质情况，在工程技术部设地质预测预报中心，采用多种预测手段，做好超前地质预测预报，即在开挖过程中，针对富水和岩性接触带可能涌水、滑移变形、坍塌地段，除采用TSP203作地质超前探测，并采用短距离地质雷达对照分析，用常规的地质素描分析法，数码像机成像分析法对比，用超前探孔法验证，确保预报准确。
2.4.4无砟轨道
(1)合理配置轨道板制造生产线上所需机械设备、工装及水、电、暖、气等系统，配齐所需劳动力，科学组织，合理安排，确保制板场生产能力稳定。
(2)针对无砟轨道工程新技术、新工艺、新设备多的特点，通过加强对施工人员的技术培训工作，开辟实验段进行实战演练等措施，保证上场人员具备应有的作业熟练程度。
(3)由于轨道板、CA砂浆、混凝土、钢筋等均通过施工便道运送到施工工点，现场便道是否畅通将是能否完成施工任务的主要保障。为此将采取施工便道每隔500m设置1个会车点，并安排专门人员负责交通疏导的方法，确保各种材料及时运送到施工地点。
(4)备足施工所需各种材料、机械设备、劳动力，并加强施工现场管理力度，确保施工现场各工序衔接紧凑，完成既定的进度指标。
2.4.5站场
(1)须加大征地拆迁工作的力度，为站场工程施工提供前提条件。
(2)站场地基处理、路基填筑采取增加人、机、材和作业面，立体交叉作业。要预先落实填料来源，完成质量鉴定，确保改良土、级配碎石的供应，强化工序控制，硬化检测手段。
(3)轨道工程要精心组织站场道岔铺设方案。做好施工队伍培训，确保作业流畅、质量可靠。
