爱华网深邃的巴黎下水道充满了神秘色彩
文/图 郭涛
北京的夏天最怕雨水，有时看似一场简简单单的暴雨就能把全城搞的瘫痪，所以很多人就开始讨论城市排水的问题。100多年前，维克多·雨果在《悲惨世界》中写道，下水道是“城市的良心”。每当夏季来临，暴雨不断，“城市的良心”便不得不经常接受考验。当然，我们今天要介绍的并不是专业知识，只是希望能够带着各位一起深入巴黎的地下，看看那里的地下世界。
与其说这是个博物馆的大门，倒不如说就是一个平常的下水道入口。
平生第一次这么进一个博物馆
巴黎下水道是一个非常非常神秘的场所，有关地下城的书籍虽然不多，但翻译过来的也能有几本可读，早在100多年前，巴黎的地下就已经被挖空了，除了星罗棋布的下水道之外，还有很多根本不为人知的洞穴，很多年轻人经常偷偷地深入地下，组织一些集会。不过巴黎的地下实在是过于复杂，有很多支线根本无从探寻，所以下去上不来的人也大有人在。
下楼梯，从这里开始。
景点开始后有不同的数字标记，一定要跟着走。
有一些模型来展示下水道工人的工作
这虽然是一个博物馆，但其实也是一个真正运行着的下水道。
下面的一些介绍摘自《如此法国》的连载，因为介绍的已经非常全面：
巴黎第一个弧形封闭下水道出现于1370年，当时只有一小段。以后几百年，排水仍是露天阴沟的形式。19世纪初拿破仑时代，巴黎封闭式下水道已建了30公里。19世纪中期巴黎城市建设的功臣奥斯曼和贝尔格朗设计了巴黎主要街道，也大规模地修建了下水道。到了1878年，巴黎弧形封闭式下水道已建成600公里。1894年时，政府又以法律的形式规定，所有饮用水供应、废水排泄均采用封闭式。所以准确地讲，巴黎下水道不仅仅是一个阴沟，而是一个完整的给排水系统。除排水沟外，它还设有两套供水系统，一套供饮用水，一套供非饮用水，以及一条压缩空气管道，一个气压文件传送系统和一些电话线路。今天的巴黎下水道总长2100公里，是世界上最负盛名的下水道。
以前这里恐怕只有老鼠，不过现在好多了，挺干净的。
一些专业的设备，这个我就不懂了。
非常深远，由此可以想象几千公里的巴黎下水道是多么复杂。
巴黎下水道是世界上惟一可供参观的地下给排水系统，进入下水道第一个印象是它的气势。它距地面不算深，下二十几级台阶就到底了。但里面像我国“文化大革命”时期的防空洞一样，高两三米，宽处如同地面上的街道，站在干道上往前看不到尽头。它又像一个大隧道，干道两旁有复杂的支道，横向的，纵向的，通向地面的。据导游介绍，下水道四通八达，熟悉的话可在里面走很长的路，不走重路回到原出发点。那么，清洁工如何知道自己所处的位置呢？他们想到最简单的办法，给下水道标街名，对应路面，和上面街名一样，只要熟悉巴黎街道，工人是不会迷路的。但对游客来说，有街名而无参照物，不辨东南西北，是很难将下水道街名和路面联系起来的，拐几个弯后就会感到如入迷宫。
地下和地上一样，各种的路口，称它是地下城，一点没错。
也有一些门口直接通向地面
这个就应该是清砂船了
完完全全的铁家伙
2100公里长的下水道中，包括了主干道和两侧通道，共26000个出口，遍布全市。大部分出口较小，需要攀援而上，有一些可走楼梯上到地面，还有的出口在塞纳河两岸，开门就进去了。这么多的出口给工人工作提供了方便，也让一些聪明的强盗有机可乘。西方电影常有这样的镜头，强盗打劫银行后，从下水道跑了。现实生活这种例子也有好多起，德国、法国都有。曾有一伙惯盗，遥控指引送赎金的人在街上绕了很多圈后，命他将赎金放在一辆空面包车上，跟在后面已经晕头转向的警察开始监视这辆车，但半天没见人来取钱。等他们冲上车看个究竟时，才发现车下正是一个下水道出口，车经过改装，惯盗早从下面取走了钱，又沿下水道跑得无影无踪了。
这展示了一些从上面倾倒下来的垃圾，我看着像便便。
下面是真正的污水
再往里可就不让去了，也不敢去。
有些区域到此为止
巴黎下水道还有几样设备值得了解：
首先是它的清砂船，大的十几米长，几个人合力操纵。船体整个钢铁结构，像只拖船一样扁平，用于清除阴沟里的沉积物。处理沉积物对维持阴沟正常运作十分重要，因为沉积物会阻塞水流或改变流向。巴黎下水道每天排放120万立方米污水，每年清除15000立方米沉积物。还有小的清砂车1米多长，单人操纵。所以，清洁工在下水道可步行、开车或开船往返。
很多历史的图片，记录了下水道工程的发展。
各种管路也交织在一起
清砂船的模型
工人们用过的设备
很多都是年代久远的东西
其次是大木球。这是工程师贝尔格朗的发明，距今100多年了，仍在使用。贝尔格朗是巴黎下水道集大成者，1850年他奉命扩建下水道时，一个主要问题是清除沉积物，再一个问题是如何减少沉积物的产生，防患于未然。他根据巴黎地形，确定了污水从东向西的流向，并设计了巨大的木球，直径1米多，外表像木酒桶，由木条拼成的。木球放入阴沟，便随波巴黎下水道逐流。根据流体力学原理，木球的放入使水流宽度变窄，压力增大，流速加快，便冲走了沉积物。大木球万一卡住怎么办？工人们在木球后系了一根长长的绳子，必要时将它拉回。不过这大木球只在干道使用，漂17公里的距离要花整整7天时间。
这个就是清洁下水道用得大木球
它会被用绳子拴着漂出去，这是工程师贝尔格朗的发明，距今100多年了，仍在使用。
巨大的木球，直径1米多，外表像木酒桶，由木条拼成的。
木球放入阴沟，便随波巴黎下水道逐流。根据流体力学原理，木球的放入使水流宽度变窄，压力增大，流速加快，便冲走了沉积物。
点播视频的机器
我们所见的下水道100年前就这样了，贝尔格朗为此贡献了毕生精力，后人只不过在他成就的基础上用革新了的设备及现代化技术扩建而已。在这个博物馆中有一条特定的参观路线，这样不必再走回头路，参观的终点还有一部视频点播机，其中一段视频讲述了一位女性在卫生间不小心掉落一串重要的钥匙后，下水道工作人员快速的找回失物的过程和方法，这让我非常惊讶。
当然，你还可以买个纪念品，如果你对毛绒绒的灰耗子不那么害怕的话。
很有特色的纪念品！
相关书籍：
作者：[德]贡特·里尔[法]奥里维埃·费伊
译者：吕叔君
简介：在巴黎的城市街道下面另外还有一个被禁止通行的地下城：地下30米的深处，有数不清的洞穴、隧道和大采石场时期形成的地下坑道。在超过770公顷的面积内，它们纵横延伸长达285公里。在过去的几百年间，这些地方总是不可思议地吸引了众多的走私犯、密谋策划者、革命者和抵抗运动战士以及近年来出现的一些青年洞穴爱好者(Kataphilen)。尽管通向地下的入口自1955年以来就已经关闭并由警察当局派专人盾管，但是每年仍然有约一万五千人秘密地潜入地下，他们或是企图在一个非同寻常的神秘世界里从事艺术创作，或是为了享受那里的寂静的氛围，或是为了在那里举行某种神秘的仪式。在本书中，贡特·里尔和奥里维埃·费伊成功地再现了深藏巴黎地下的隐秘生活，详细地叙述了地下墓穴及其博物馆的历史、纳粹占领者的地下防空洞、人们因地制宜设计建造的巴黎地下铁道以及不朽的《歌剧院幽灵》的传奇故事。
作者简介：
贡特·里尔，1949年出生，曾就读于波恩大学文学研究专业，自1977年起一直在巴黎生活。他是电台记者和专业书籍的作者，其著作的内容涉及法国的大传媒及巴黎的历史。
奥里维埃·费伊，1966年出生，以教授数学和物理为职业，业余兼职摄影。十年来他始终致力于拍摄巴黎的地下世界。
