爱华网今天温爷爷发表了新的指示，把校车安全问题真正纳入法制的轨道。这样才能引起人们的重视，并且从根本上解决问题。要通过中央、地方和社会各界共同努力，使校车成为学生安全的流动校舍，为孩子建立起安全无忧的绿色通道。责成有关部门尽快制定出校车标准。因为温爷爷的指示，所以有的部门就立下军令装，要在一个月内制定出中国的校车安全条例。
不用怀疑他们会不会在一个月内做出这个安全条例，因为这个真没有问题，拿某客车厂的标准再抄抄，再修修改改，一个星期就能出炉了。虽然国内某国车厂在这方面投入了很大的资源，也生产出了一批具有美国式标准的校车，但这些适合中国的国情吗？买得起开得起的问题解决了吗？没人怀疑现在这个蛋糕大到什么程度，但怎么从中切到一块属于自己的才是关键。所以各大整车厂之间的搏弈才是关键，一个月肯定会有一个标准出来，但这个标准有意义吗？这就是典型的中国速度的国家标准，并且具有中国特色的国家标准。
虽然现在国家公开承诺说要用政府的资金来完善校车的运营和管理，最后这笔费用还是要向学生家长收的，因为有太多的地方承担不起这个费用。再说我们政府这种整风式的运动有意义吗？当然我们真不能怀疑这种整风式运动的作用，但过了几个月以后还有人记得这死去的22个人吗？最后这个事情是不是就不了了之了，等待下一次车祸出现的时候，也许才会有点旧事重提的意味。
美国人说，我们不知道下一个总统是从哪一辆校车里走出来的，但有人说中国的领导基本上是不会从较车里走出来的。因为这些孩子从小就会有很好的保姆式的服务，在中国当大官是要讲人脉的，讲传承的，讲根红苗正的。所以领导也不太会重视这些问题，因为自己的孩子不会坐校车，至于别人家的孩子，那为了政绩做点秀是可以的，真金白银地扔进去，那真有毛病。
这一个月内弄出来的标准，会是一个符合要求的标准吗？难道这个标准不需要去建立大量的模型去试验吗？难道这个标准不需要用实验去检验吗？这一个月够吗？大家应该会有一个清醒的认识，这样的标准出台，还有啥意义？这样一个标准只是闭门造车，这样一个标准只会是一个纸上谈兵的玩意，我都怀疑能不能实施，因为都没有检验过的标准。说不定就是拿美国的标准和欧洲的标准来个大家拼接一下，就成了中国的标准，看年中国的高铁就是这么来的，有可能还加一个日本的标准进去，那就成为新的国际标准了。
对于这一个月内产生的校车标准，真不看好。做出来又怎么样，因为在执行者心里是不被重视的事情，在中国实施起来就是做秀的成份多点，哪天不唱戏了，就什么都不事了，哪怕用坦克一样的防护也没有用，因为我们的学生都没有用安全带的习惯，希望这一条要写进去，坐上校车，一定要系安全带。基本上群体性的交通事故中大多数人是因为在事故发生后翻转我吸收碰撞能量中失去生命的，一根保险带能救很多人的命。想想我们商业运行中的客车都没有标准说要配安全带，估计应该不能指望校车也会配。这也算为新的一个月内要诞生的校车标准提个见意吧。
反正不会太久我们就会看到这个标准，现在有机会去翻译一下美国欧洲日本标准，说不定都能找到影子，大家就等着看戏吧。
