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2011年1月7日，广珠轻轨正式运营了，报纸和电视大肆宣扬着，总结起来就是一个字：“快！”因为从广州到达珠海乘坐轻轨用时只需45分钟！的确是够快的了。
但是，轻轨真的那么快吗？
1月8日早上，我坐了一次轻轨，现在就把轻轨和大巴的用时（从广州到珠海）做个比较。
以往乘坐大巴，我先从广州家里（广州海珠区）坐公汽去海珠广场然后坐大巴到珠海我的农庄，时间是：
去海珠广场的公汽线路很多，基本不用等待，15分钟可以从我家到达海珠广场；
广场里去珠海的大巴很频繁，基本随到随开，按等候10分钟计算吧；
大巴行驶约90分钟（已含中途休息时间）到达珠海金鼎，我的农庄就在金鼎。
以上共计15+10+90=115分钟。
今天乘坐轻轨，我先从家里去就近的地铁站然后转到广州南站再转轻轨到珠海北站，出站后搭车去金鼎，时间是：
去地铁，步行15分钟到地铁2号线；
地铁的等待时间几乎可以忽略不计，2号线可直达广州南站，地铁运行约35分钟；
出地铁站到轻轨站售票处，步行3分钟；
购买轻轨票，60分钟，售票窗70%不开放（不知道为什么，设置了那么多的窗口就是没人售票，难不成国企也招不到员工？），自动售票机只为广珠线开放两台，售票员平均卖出一张票要花费3分钟（真不知道这些售票员是怎么培训的，或者根本就没培训过？），我起初是老老实实地排队，排了50分钟，只向前挪动了不到5米，而窗口离我至少还有30米，没办法，我只好蹭到了前面，央求他人帮我代了一张票，惭愧啊，我原本是个守秩序的人啊。这个售票过程只按60分钟计算，算是便宜了轻轨。
等候发车，按25分钟计算吧。平均50分钟有一班车去珠海；
轻轨运行55分钟，报纸上说的45分钟是指直达专列，只有极少趟；
出轻轨站5分钟；
转车去金鼎20分钟，主要是在出站口被塞车，真不知道车站是怎么规划的，进出车站只有唯一的一条双车道，而且，双车道两边都停满了车，被挤成了单车道，进出车辆常常顶牛，车辆极度缺乏调头空间。
以上共计15+35+3+60+25+55+5+20=218分钟，比乘坐大巴足足要慢100分钟以上。
轻轨跑得快，但是，乘坐轻轨到目的地却并不快，那是因为轻轨管理运作得太缓慢，管理人员缺失了责任感这一最重要的零配件！
