爱华网基本设定操作：
1)连接解码器,接通点火开关，选择“大灯范围控制55”屏幕显示功能选择界面；
2)选择“系统基本调整04”屏幕显示“输入显示组号”；
3)按“00”和“1”键，按“确认”键，显示屏显示“请等待”；显示屏显示运动调整位置，此过程持续20秒，接着显示“调节前照灯”；
4)进行前照灯调整，将新检测屏（不带15度调整线），放于车前10m处，检查内容有：打开近光灯，检查水平的亮暗；是否在垂直方向通过中央点；检查光束是否在垂直的右侧。如果检查结果不符合要求，应进行调整，调整时要用十字旋具转动相应的滤花小轮；
5)调整后按“确认”，再次选择“系统基本调整”功能，按“确认”；
6)按“00”和“2”，按“确认”，屏幕显示“已学习调整位值”；
7)按“确认”，选择“查询故障存储值”功能，检查有无故障储存；
8)若无故障，退出，关闭点火开关，断开诊断仪连接
4. 奥迪V6发动机凸轮轴正时齿轮标记怎么对?
奥迪V6发动机的凸轮轴没有定位键槽，所以在安装正时皮带时凸轮轴齿轮也没有定位标记，凸轮轴齿轮是靠螺丝压紧固定在凸轮轴锥面上的。那么在安装正时皮带过程中又是怎样确定凸轮轴的位置呢?
奥迪V6发动机在安装正时皮带时，首先应将曲轴位置传感器拆下，转动曲轴，使3缸活塞到达上止点后再退回90，然后用专用工具固定两凸轮轴的位置。再将曲轴转动使3缸在上 止点位置，并用专用工具在安装曲轴位置传感器的地方锁定曲轴，使其不能转动。
装好正时皮带并调整好皮带张紧度，按照[url=javascript:;]维修[/url]手册的力矩要求，紧固凸轮轴齿轮的紧固螺丝，拿下固定曲轴、凸轮轴的专用工具。
至少要转动曲轴两周以上，再一次用专用工具固定曲轴、凸轮轴的位置，并检查其位置是否有变动，皮带张紧是否符合要求。确定没有问题后，拿下专用工具，装好曲轴位置传感器方可起动发动机，并用1551专用检测仪检测调整。
我有一个办法,奥迪v6发动机的2跟凸轮轴的前端中间位置分别
装有一个椭圆行的铁板,上边有2个孔,仔细观察2个孔有大有小
使左边凸轮轴的大孔朝右水平,右边的大孔朝左边水平.
凸轮轴 两个大孔 朝里
5. A4 2001保养灯归零方法
解决方法： 车辆的保养灯要用专用的诊断仪器来设定，车辆的固定间隔维修设定步骤如下：
1. 按下并按住A键，如右图。
2. 打开点火开关，松开A键。
3. 这时在显示器上显示“SERVI-CE”或“SERVICE IN XXXX MI”的字样。
4. 按下B键直到显示器清除和复位，出现新的保养间隔或“SERVICE！”。
5. 关闭点火开关，操作结束。
6. 03款AUDI A6更改保养里程方法。规定保养里程提示15000公里，想更改为8000公里。
解决方法：
方法一：17仪表---10自适应匹配---40通道号，输入值70
方法二：17组合仪表---10自适应匹配---43通道号，输入值8；10-42，输入值8
7. C5A6电子节气门检修
在新款奥迪A6（四缸）轿车中，怠速稳定装置与节气门控制单元是一体的，它装在拉索对面的盒子内，主要包括节气门控制单元电位计G69、节气门控制电位计G127、怠速开关F60和节气门控制器V60（电机）等元件。
值得注意的是：所有电位计和开关都不能进行机械调整，只能借助汽车电脑解码器的基本调整功能才能完成。具体的操作方法。
节气门控制单元与发动机控制单元调整
为使发动机怠速稳定装置发挥作用，发动机控制单元必须知道节气门控制器V60的止点位置。同时还需要知道节气门控制传感器G127和节气门电位计G69的特性。通常在更换节气门控制单元或发动机控制单元时需要进行调整，具体的操作过程如下：
1. 连接电脑解码器，打开点火开关；
2. 选择发动机系统，按[确定]键；
3. 选择基本调整功能，按[确定]键；
4. 输入组号098，按[确定]键。
按下[确定]键后基本调整过程开始，节气门控制器运行到最大、最小开度及中间开度等几个位置。发动机控制单元在存储器内计下多个节气门角度，随后节气门短时间保持在启动位置，然后关闭。
节气门控制单元进行基本调整的过程有可能中断，出现这种情况的主要原因有：节气门不能完全关闭（如节气门体脏污）、油门拉索调整不当、蓄电池电压太低、节气门控制单元或导线损坏、在自适应过程中启动了发动机或踏下油门踏板。
中断后故障存储器内将存储“基本调整没有完成、基本调整出错”的信息，下次打开点火开关时基本调整将再次自动进行。
怠速开关检查
具体操作步骤如下：
1. 连接汽车电脑解码器，打开点火开关；
2. 选择发动机系统，按[确定]键；
3. 选择读取测量数据块功能，按[确定]键；
4. 输入组号098，按[确定]键。
显示区3中应显示“怠速IDLING”，慢慢打开然后再关闭节气门，同时显示区3应从“部分符合”跳 变到“怠速”。如果没有出现上述情况，则需拔下节气门控制单元插头，检查导线是否对正极短路或断路，如果导线无故障，则需检查节气门是否脏污或运转是否灵活，然后进行节气门控制单元匹配（操作过程如上所述）。如果节气门控制单元基本调整过程不能启动或不能完成，可以拆下油门拉线，然后再次进行节气门控制单元的基本调整；如果控制单元基本调整还不能完成，则应更换节气门控制单元。
节气门电位计的检查
节气门电位计的作用是向发动机控制单元中发送节气门位置信号，检查节气门电位计的具体操作如下：
1. 连接电脑解码器，打开点火开关；
2. 选择发动机系统，按[确定]键；
3. 选择读取测量数据块功能，按[确定]键；
4. 输入组号001，按[确定]键。
检查显示区3，规定值应为0～5°，然后慢慢将油门踏板踩到底，显示区3的显示值应稳步升高，最终在85～90°之间。
如果初始值和规定值都未达到要求，则应检查节气门控制单元电压；如果显示值不变或变化不规律应检查导线连接。
节气门控制传感器的检查
节气门控制传感器的作用是向发动机控制单元发送节气门控制器（V60）的位置信号。检查节气门控制传感器的具体操作如下：
1. 连接电脑解码器，打开点火开关；
2. 选择发动机系统，按[确定]键；
3. 选择读取测量数据块功能，按[确定]键；
4. 输入组号098，按[确定]键。
显示区2的规定值是0.500～4.900V，如果未达到规定值，应拔下节气门控制单元插头，检测导线间电阻，最大值不应超过1.5Ω；如果导线无故障，则更换节气门控制单元。
8. 奥迪A6轿车发动机，行驶中低、中、高速均工作正常，但松开加速踏板后即怠速工作时，发动机有时熄火
停车检查，发动机明显工作不稳，并伴有随发动机严重抖动。用V.A.G1551故障诊断仪检测发动机电控部分，无故障显示。读取各传感器监测到的数据和各执行器工作时的数据，均在规定范围内。测量点火提前角也正常。测量怠速转速，在450-600r/min之间波动。说明发动机电控部分正常，因此检查非电控部分。
有可能造成怠速熄火的因素有：气阀关闭不严或进气系统漏气；供油压力不当或供油系统脏堵；喷油嘴脏堵或磨损；怠速稳定阀脏堵或磨损；点火系统漏电或点火能量不足；火花塞工作不良或失效；燃油蒸气排放控制系统漏气；废气再循环即EGR系统工作不良；废气净化装置等。经检测各气缸压力、进气管真空度、供油系统压力、喷油嘴喷油量、怠速稳定阀点火系统均正 常，阻断燃油蒸气通道使其暂停工作，无效；阻断EGR系统废气通道使其暂停工作，故障消失。由此判定，是EGR系统故障造成怠速熄火。奥迪A6轿车EGR系统的工作原理是：发动机控制电脑即[url=javascript:;]ECU[/url]根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量,但是，过度的废气。参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。所以，当发动机在怠速、低速小负荷 及冷机时，ECU控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，ECU控制少部分废气参与再循环，而且，参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同，以达到废气中的NOX最低。 根据EGR系统和工作原理分析，故障的原因可能是电磁阀关闭不严，进气管的真空度不受电磁控制而进入EGR阀真空膜室，将EGR打开，废气进入气缸参与燃烧，影响了混合气的着火性能，造成怠速熄火；或者是EGR阀关闭不严，废气不受EGR阀的控制直接进入气缸参与燃烧，影响了混合气的着火性能，造成怠速熄火。阻断电磁阀与EGR阀之间的真空通道，故障照旧，由此可判定，是EGR阀关闭不严。拆下EGR阀检查，阀门漏气。分解EGR阀检查，阀门和阀座上均结有积炭，积炭导致阀门关闭不严而漏气。清洁EGR阀门和阀座积炭，并用研磨膏研磨阀门和阀座，经测试不漏气，装复后试车，怠速运转平稳，行驶中松开加速踏板，发动机不熄火，此时再用V.A.G1551检测，怠速转速为800r/min，运转平稳，故障排除。
9. 奥迪A6遥控器设置
遥控钥匙有两条,用维修钥匙把点火开关打到on档,把所有的车门关上,用其中一条遥控钥匙在司机门用机械锁锁上,确定全部车门锁死后按一下关门的遥控按扭,大约3秒后在按遥控开门按扭就行了.第二条遥控钥匙只是在上面的"确定全部车门锁死后"按两下关门的遥控按扭,其他一样
奥迪A6遥控器设定
1 用副钥匙将点火开关打开，将所有车门关闭。
2 在门外用钥匙向锁的方向拧住并保持。
3 按遥控器开锁键一下，此时侧门灯应闪烁一次。
4 五秒后再按一下开锁键，此时门锁应自动打开，第一把钥匙设定完毕。
5 设定第二把钥匙，用副钥匙将点火开关打开，将所有车门关闭。
6 在门外用第二把钥匙向锁的方向拧住并保持。
7 连续按第二把遥控器开锁键两下，此时侧门灯应闪烁两次。
8 五秒后再按一下开锁键，此时门锁应自动打开，第二把钥匙设定完毕。
（设定第三把在步骤3中连续按三下开锁键，第四把连续按四下开锁键）。
10. 奥迪A6中央门锁遥控发射器的匹配方法
1、 将其中一把点火开关启动钥匙插入点火芯中KEY-ON
2、 关闭所有车门,将另外一把点火开关启动钥匙插入驾驶则门锁,用钥匙锁住车门。
3、 拔出门锁上的点火开关启动钥匙,按开锁按钮,开门取出点火芯中的钥匙,该把钥匙的中央门锁遥控发射器匹配完成。
4、 重新把另外一把点火开关启动钥匙插入点火芯中KEY-ON
5、 重复6、 步骤2、和步骤3、即可完成另外一把点火开关启动钥匙的中央门锁遥控发射器匹配。
11. 2000款一汽奥迪（Ｃ5）A6轿车遥控钥匙适配方法
遥控钥匙的适配
1，C5A6随车一般带有两把遥控的钥匙。如果想另外加遥控钥匙，那么这些钥匙必须与中央门锁控制单元进行适配。
2， 如果显示故障代码00955-00958及更换遥控钥匙电池时，也要适配钥匙。
适配新的遥控钥匙步骤：
a.打开点火开关(用副钥匙)。
b.在测量数据块007中检查已适配了几把钥匙。
c.在车外用将要适配的车钥匙锁上司机车门锁，5秒钟内按下遥控钥匙上的“offnen”键，直到达到下一个存储位置，每次按下由警报闪光灯认可，等待5秒钟，再次按下键“offnen”，车门打开。
d .关闭点火开关，拔下点火钥匙。
e.检查新遥控钥匙的功能。
说明：
必须注意：新钥匙必须使用未占用的存储位置来适配，如果使用已占用的存储位置(标记为一个“1”)来适配，那么先前已在该位置适配的车钥匙将失效。
已有遥控钥匙的再适配
说明：
只有更换遥控钥匙电池及显示故障代码00955－00958时，才进行此步操作。
按下遥控钥匙上的一个键，如果车门没有打开或锁上：
a.在30秒内打开关并锁上司机车门锁。
b.检查遥控钥匙再适配功能是否正常！
各位如果有仪器的话 就按下述的做 35 -08-007看下匹配位置 第3组 然后退出 10匹配 通道号21 输入要匹配遥控器的位置 然后学习 保存 就可以了 哈哈 就这么简单呀a4 的也一样不过的进46了 有个前提 最好没有故障码 还有就是电池有电
12. 2003款一汽奥迪A6密码通过里程表输入（摘2003款一汽奥迪A6密码通过里程表输入
打开点火开关
拉出组合仪表的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮
日行驶里程表上将显示“0000”且第一位数字在闪烁。
这时可用行驶里程表上的复位按钮将第一位数字设成0－9间任意数。
根据需要决定按下日行驶里程表复位按钮的时间长度。直到第一位数字达到密码值，如5。
里程表下显示5000
拉出时钟调节按钮
里程表显示5000且第二位数字闪烁。
拉下里程表复位按钮设置密码第二位，如3。
里程表显示5300且第三位数字闪烁。
按下里程表复位按钮，设置密码第三位，如4。
里程表显示5340拉出时钟调节按钮
里程表显示5340且第四位数字闪烁
按下里程表复位按钮设置密码第四位，如9
里程表显示5349
拉出组合仪表上的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮
日行驶里程表又显示日行驶里程
输入密码时，防盗器警报等一直亮着
关闭点火开关，然后启动发动机
如果三次将密码输错，防盗器将锁死，组合仪表里程表将显示“FAIL”字样
如果在输入过程中超过30秒未操作按钮/调节按钮，那么应急启动将被中止,当应急启动过程顺利完成后，45分钟内可随意启动发动机
13. 奥迪A6保养灯手工调零方法
奥迪A6保养灯手工调零方法请按以下步骤操作：关闭点火开关；按下组合仪表上的日行驶里程表复位按钮，同时打开点火开关；松开日行驶里程表后显示屏出现“service in ???? km”（还有X公里须保养）或“service”（保养）；在秒内向左转动组合仪表上钟的调节按钮，直到“service ???? km”或“service”复位；显示屏上出现：“service in 15000km”（15000km保养）；关闭点火开关。
14. 奥迪V6节气门清洗之后怠速高解决方法
奥迪V6节气门清洗之后，怠速达到1200RPM，用X431查出故障：怠速调整超出范围；解决办法：在奥迪车启动的情况下，用奥迪-4接头，进入X431大众车V11.05版本，选择奥迪A6普通模式发动机系统，清除故障码（可以清除）；进入通道调整匹配，输入“000”，确认后显示自适应清除成功；再进入系统基本调整，通道号输入“001”，点击确认，发动机转速迅速降低到800RPM左右。OK
