爱华网使用手持GPS的TX来看：关于选择电池的建议 - 第1页 - GPS设备讨论 设备商讨论区
发表于 2010-08-22 17:54 - 只看楼主
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楼主
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近两天猛玩ＯＲＥＧＯＮ ４００Ｔ手持机，发现电池是个问题～～两节碱性电池理论上是１６个小时（说明书上写的），如果经常户外电池也是个问题，一是碱性电池比较重（要斤斤计较啊^-^），二是废弃电池扔掉不环保，三是价格也比较贵，消耗大啊。
于是想换成充电电池。先用镍氢电池试验。镍氢电池的电压只有１.２Ｖ，两节电池的电压只有２.４Ｖ；而碱性电池电压是１.５Ｖ，两节电池电压为３Ｖ，相差０.６Ｖ，电压这么低能行吗？把两节镍氢电池充满电装入ＧＰＳ里，果然，电池图标只有一格，还是红色警示电压不足。经过试验，不时会出现开机失败死机，反复多次重启才有可能进入界面。这说明镍氢电池电压太低，不适合用于手持ＧＰＳ。
想起锂电池也可以充电。手机上的锂电池标称电压３.７Ｖ，一节锂电足够用了，如果有ＡＡ型号的锂电池，不是解决问题了吗？于是在淘宝上搜索了一下，果然有一种ＡＡ型号的可充电锂电池：磷酸铁锂电池。一节电池标称电压是３.２Ｖ，还配有专用的电池占位桶（ＡＡ型号两极短接，就是占个电池位置的假电池），这样的话，手持ＧＰＳ上安一节锂电池加一个假电池，电压略高于两节碱性电池，轻便、环保、节约成本，一切问题都解决了。
马上网购了几块锂电池进行试验（包括电池占位桶、专用充电器）。
开机。电池图标满格全绿，说明电压充足。
屏幕亮度调到２，不停操作（练习里边的功能），屋内没有卫星信号（封闭太严了～），有时候用模拟状态，连续操作约数小时，具体多长时间我也没计算，我估计应该有５小时以上，感觉电量消耗的速度比较慢。
锂电池还有个特点：只要有电，电压始终保持在３Ｖ以上，一旦电量耗尽，电压立刻就降下来了，耗尽前刚才还是满格电，耗尽时就只剩一两格了，需要换电池。这个与碱性电池不一样，碱性电池的电量是一点一点耗尽的。
在网上查找了一些资料，磷酸铁锂电池与手机锂电原理不同，它的优点是：
１、不会有爆炸的危险，这个优点太重要了。
２、电压稳定，标称电压３.２Ｖ。这个电压完全符合手持ＧＰＳ需要。
３、一节电池就可以使用，需要配一个电池占位桶。户外时可减少电池数量和重量。
４、充电速度很快，快充不伤电池。我买的这个充电器就是６００mA的，一个小时充满一节电池。
磷酸铁锂电池最大的缺点是容量不大。这个可要命啊，我买的这个电池标称容量是６００mA，而一般镍氢电池能到２０００mA左右，可是镍氢电池容量再大，有劲使不出来也不行啊～～
现在开了一个距离１０００公里的自动导航（模拟导航，无ＧＰＳ信号，到达目的地的理论时间为１１小时），做一个电池耐久性试验，回头向大家报告结果。也希望有人能测试实际效果～共同分享～～～
感觉磷酸铁锂电池是替代碱性电池的理想选择，户外的时候多带几节锂电，也是不错的选择啊。
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磷酸铁锂电池
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电池占位桶，其实就是一个假电池，内部短接。
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truebowl
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发表于 2010-08-23 03:19 - 只看该用户
沙发
试试L91吧
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tommyjiang
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发表于 2010-08-23 06:41 - 只看该用户
板凳
我一直使用三洋的eneloop镍氢电池，自放电极低。是我用过最好的电池。一般充足后，放置1-2月后再使用电量都是满满的，有些锂电池都不如它。
我的GPS60CSX官方号称是18小时，但是我每次使用都能连续使用20小时以上（非节能模式）。
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本帖最后由 tommyjiang 于 2010-08-23 06:41 编辑
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tommyjiang
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发表于 2010-08-23 06:51 - 只看该用户
地板
LZ使用充满的镍氢电池只显示1格电的原因，排除电池本身的问题，有可能是您的机器设置没有从碱性电池转换到镍氢电池。
镍氢电池相对碱性电池电压低一点，但是放电的时候电压跌落比碱性小，整个放电过程电压波动较小，因为这些特性在高明的GPS里面都有不同的判断程式来检测，
在系统的设置里面可以手动修改电池类别有“碱性”“镍氢”“锂电”三个选项。
我在我的GPS60Csx里面使用过国产的次世代，品胜，和进口的三洋电池，都能正确的显示电池电量。
国产普通镍氢的主要缺点就是自放电利害，一般充满放置1个月后基本只有一半不到的电量，每次使用前都要充电，而三洋的eneloop的优势就是一次充满后，可以当碱性电池一样使用。非常方便。
而且它标志的2000ma比很多标注2500ma的电池还要耐用。
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发表于 2010-08-23 08:40 - 只看该用户
地下室
原来大家都用这个牌子的镍氢电池啊，可能是我用的国产杂牌原因吧，刚充好电的电池放进去也几乎没电，带不起来，我的设置都没有问题，电池选项也选正确了。
ＯＲＥＧＯＮ ４００Ｔ 说明书上说不开背光持续１０小时，我昨天用锂电进行测试，导航到一个远一点的城市，然后模拟运行（关闭接收ＧＰＳ信号），昨天运行了４个小时关机，今天开机，目前运行了大约１个小时，正在测试中~~~
我估计一节锂电大概也就是５小时左右吧
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发表于 2010-08-23 09:37 - 只看该用户
地心
测试完毕。
从充满电开始到电池电量低报警，大约是５小时１５分钟，测试条件是无背光、无ＧＰＳ信号模拟自动导航、电子罗盘开。
根据楼上诸位ＴＸ提供的信息和查到的资料来看，ＯＲＥＧＯＮ ４００Ｔ用三洋的２０００mAh eneloop电池达到１６小时，而６００mAh的锂电用５个多小时，通过计算可知道，ＯＲＥＧＯＮ ４００Ｔ 的待电时间与电池容量的关系约为每小时１１５～１２０mAh。（注意测试条件哦）
据查到的资料，背光、罗盘、手动移动地图是耗电大户。
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发表于 2010-08-23 10:32 - 只看该用户
#7
用镍氢电池时要设置一下，主菜单中有选择电池类型的选项
至于锂电池，一但放电过度，就废了，而且价位也高啊
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发表于 2010-08-23 10:35 - 只看该用户
#8
补充说明一下，我用eneloop
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发表于 2010-08-23 12:59 - 只看该用户
#9
看来爱老婆电池还是相当不错的选择。
因为到目前为止还没有玩过GPS，想入个60CSX，有个问题想问一下楼上的几位正在用60CSX的朋友：
1、这机子是不是只能装一个地图，如果要多图，就得用多个SD卡？
2、所谓的灌地图，只是简单地将地图文件拷入卡中，还是像电脑上安装程序那种，要进机器的注册表？
3、据说60CSX的航点、航迹，只能存于机器的内存中，不能存在卡上，对不？
谢谢
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发表于 2010-08-23 14:11 - 只看该用户
#10
1、这机子是不是只能装一个地图，如果要多图，就得用多个SD卡？
应该说，只能同时使用一个详细地图和一个基础地图，
可以用多个SD卡的方式，也可以分别存入一个SD卡中的不同文件夹下，要使用哪个地图，就拔出SD卡，将该地图所在的文件夹更名为Garmin，再插入手持机中
2、所谓的灌地图，只是简单地将地图文件拷入卡中，还是像电脑上安装程序那种，要进机器的注册表？
针对本机型，应该是copy到SD卡中的Garmin文件夹中即可，不过有些地图还需要解锁
3、据说60CSX的航点、航迹，只能存于机器的内存中，不能存在卡上，对不？
不对，详见本人的
http://www.sosaw.com/forum44/thread-142798-1-1.html
Ｖｉｓｔａ Ｈｃｘ的航迹存储分为三种
一 存储在暂存中，有航点数限制，航点数据包括座标，高度，时点，一般你在手持机屏幕上看到的就是暂存航迹
二 存储在机载内存中，有航点数限制，航点数据包括座标，高度，需要手动操作才可将暂存中的航迹存储到机载内存中，可以保存二十条，通过操作，可以显示在屏幕上。也可以在Mapsource上导入其它人的航迹或规划好的航迹，储存在这个位置，这意味着，最多你只能导入２０条航迹到你的手机持中。
三 存储在扩展卡中，没有航点数限制，航点数据包括座标，高度，时点，在手持机屏幕上无法显示，按天形成一个文件，经过设置可以实时自动记录。
总结：
一 暂存航迹 二内存航迹 三 扩展卡航迹
Ａ 保存方式 实时自动 需手动操作 设置后实时自动
Ｂ 保存时数据简并 —— 有 无
Ｃ 数据内容 座标／高度／时点 座标／高度 座标／高度／时点
Ｄ 航点限制 有 有 仅受限于扩展卡存储空间
Ｅ 航迹内航 先进先出或Full停止 —— 追加航点
点Update方式
Ｆ 屏幕显示 显示或显示定义点数 操作后显示 不显示
Ｇ Mapsource导入 不可导入到此位置 导入到此位置 不可导入到此位置
Ｈ 导出到Mapsource 能 能 不能
Ｉ ＰＣ普通读取操作 不能 不能 能
Ｊ ＰＣ读取操作方式 —— —— 设置手持机成Ｕ盘方式或取出到读卡器上
关于20条航迹的限制，指的是旧版的固件，新版的固件已经打破了这个限制，而且可以手动存储到SD卡上了
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发表于 2010-08-23 14:36 - 只看该用户
#11
多谢无双兄！
还有个问题，现在的地图小的有的几百M，大的有的近3G，如果把这么大的地图装在60CSX里，机子会不会变得很慢面难以接受？
60CSX和oregon400T，户外用，哪个好些？
本帖最后由 hungry2fish 于 2010-08-23 14:37 编辑
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发表于 2010-08-24 00:03 - 只看该用户
#12
多谢无双兄！
还有个问题，现在的地图小的有的几百M，大的有的近3G，如果把这么大的地图装在60CSX里，机子会不会变得很慢面难以接受？
60CSX和oregon400T，户外用，哪个好些？
-- by 会员 hungry2fish (8/23/2010 2:36:25 PM)
60csx的前用户，现在使用400t中，60csx对于新地图处理渲染的慢，已经慢到我不可忍受了，机内用于处理ROUTE计算的RAM又太少，导致几百公里的路线计算可以花上几分钟甚至十分钟，简直无法忍受。
400t的处理速度暂时还算是满意的。
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发表于 2010-08-24 08:44 - 只看该用户
#13
多谢无双兄！
还有个问题，现在的地图小的有的几百M，大的有的近3G，如果把这么大的地图装在60CSX里，机子会不会变得很慢面难以接受？
60CSX和oregon400T，户外用，哪个好些？
-- by 会员 hungry2fish (8/23/2010 2:36:25 PM)
60csx的前用户，现在使用400t中，60csx对于新地图处理渲染的慢，已经慢到我不可忍受了，机内用于处理ROUTE计算的RAM又太少，导致几百公里的路线计算可以花上几分钟甚至十分钟，简直无法忍受。
400t的处理速度暂时还算是满意的。
-- by 会员 symbian (8/24/2010 12:03:15 AM)
400T 计算路线的速度不错，试了一个3300公里的路线，大约十秒钟左右
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发表于 2010-08-24 14:40 - 只看该用户
#14
你们有的地图是多大的？如果用60CSX计算3000公里的路线，大概得用多长时间？
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发表于 2010-08-25 11:27 - 只看该用户
#15
你们有的地图是多大的？如果用60CSX计算3000公里的路线，大概得用多长时间？
-- by 会员 hungry2fish (8/24/2010 2:40:25 PM)
400t比60csx更优胜之处是可以使用官方的揪偏文件，所以我的400t上的是官方地图2010.30，900多M。60csx计算3000公里的路线？估计会死机或者报错。我以前的60csx只要超过500公里的路线多数都会报错，就是人品好能计算出来，也要十分八分钟。
BTW，我也是eneloop用家。
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发表于 2010-08-25 22:12 - 只看该用户
#16
自用的充电电池不下100节，低自放用过eneloop，用特易，不过价格有些高，推荐深圳生产的倍特力，性价比高，驱动相机K200D都没有问题，gps更不在话下。
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发表于 2010-08-26 10:49 - 只看该用户
#17
看完此帖，收获不小，本人的４００Ｔ明天就到手，之前也在担忧电池的问题，谢谢楼上各位的经验。
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发表于 2010-09-12 15:18 - 只看该用户
#18
此贴对我这种新手来说收获不少，留记号慢慢体会
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pangmazha
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发表于 2010-09-13 10:29 - 只看该用户
#19
我60csx用的是2300mah的品胜，便宜，用着感觉也很好，虽然不是低自放电池，但长时间不用出发前充一两个小时也不是很麻烦。
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yzxxha
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发表于 2010-11-29 18:00 - 只看该用户
#20
你两节电池并联不是用的时间更长?反正都有位置.
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