1912年中华民国成立后,孙中山先生就用粗重的红笔划出了南疆线铁路。
1927年中华民国政府聘请瑞典科学家斯文赫定专门带着一支科考队,踏勘南疆线。
1935年2月14日,在结束了8年的中国西北科学考察后,斯文赫定抵达南京,向国民政府铁道部提出:
真正解决新疆与内地联系的有效办法,是修建一条从西安到喀什的铁路干线,并有支线通过各个重要地区和城市。
他指出:古老的丝绸之路曾经是连接世界几大文明的纽带,对中国历史上的文化、经济起了重要作用,如果中国政府不重视建立新疆与内地的联系,就会在未来的战争中失去这一地区。
20120731喀什-南疆-南疆铁路-维吾尔族-吐鲁番-乌鲁木齐-天山-塔里木盆地-和田
晨,K1662如期抵达库尔勒,说明前天水毁的南疆铁路天山段已经完全修复。
10天前的子夜2点,曾经独自在此候车,转去喀什,这里距离喀什还有近20小时的车程。
9点过和静后,列车在茫茫戈壁中驶入天山深处。
窗外是溪流、牧场、蒙古包,还有无数的隧道、桥梁。
在线路最高处的奎先达板段,手表指示海拔升至3000米,两侧是宁静的雪峰在蓝天下闪闪发光。
疆铁路路,东起吐鲁番,西至喀什市,全长1446.37公里。
1984年8月30日,吐鲁番至库尔勒东段正式通车。1999年12月6日,库尔勒至喀什通车,南疆铁路全线贯通。
目前,南疆铁路已经由喀什修通至和田。
( 南疆铁路终点站喀什)
天山深处
高山牧场
天山小站,乌鲁木齐开往和田的7556次列车,10天前,曾经坐过。
牧民定居点
蒙古包
高山牧场
牧羊人
天山草原、羊群
隧道
天山宁静的雪峰
穿越天山后,到达南疆铁路鱼儿沟车站。
黄昏,我们到达南疆铁路起点,吐鲁番车站。
离开吐鲁番后,夕阳西下,大漠戈壁和天山一起,剪影在满天的绯色中。子夜到达哈密,由此离开新疆。
南疆铁路,阿克苏火车站,从这里可以转车去内地。