爱华网波兰的卡廷森林悲剧——纪念波兰4·10空难 波兰空难
·作者：北明
除却不可避免的天灾人祸，21世纪人类记忆空间的灾难记录簿上，即日起写下了第二笔记录。第一笔是本世纪第一年，2001年9月11日，世界最高层建筑、美国世贸大楼于蓝天碧水阳光中，被两架民航客机当作目标直接飞撞进入，大厦在浓烟中轰然倾覆，全世界各国各色人种死亡2973人；第二笔记录是本世纪第十年，2010年4月10日，载满波兰国家几乎全部政要的飞机在俄罗斯西部、第聂伯河上游的斯摩棱斯克机场树林间坠毁。机上包括波兰总统里齐·卡钦斯基在内的国家军事、安全、立法、金融、历史、宗教等领域的几乎全部国宝级人物88人统统丧生。目前波兰剩下的政要屈指可数：最重要的只有国家总理、议会议长和外长了。
这次国殇式的灾难，起因于悼念卡廷森林屠杀惨案遇难者。
70年前的1940年4月10日，近22，000名波兰军官，在解除武装的情况下被苏联秘密警察杀害。在波兰拍摄的《拉廷森林》故事片中，那是一次诱骗迁移和秘密行动。大型推土机在第聂伯河附近的卡廷森林中开辟空地，挖掘了八个巨大的坟坑。这之后，波兰军官们从囚禁地，分批被卡车拉到那里，一个接着一个被单独叫下车，带入行刑室。面对枪口，或面对鲜血溅染的墙壁，死亡意识来临，几乎同时，枪声响起，脑部中弹。机动传送带把他们直接传送到林间那些巨大的坟坑。战友们再度相聚时，他们已经变成一具具尸体，意识和生命刚刚离去，身体散发着热量，再也不会酝酿任何反抗了。巨大的推土机再度启动，沃土植被之上，再加盖砍倒的松树和白桦树。这项有美丽森林掩盖的巨大的罪恶行动，从4月初进行到5月下旬，除卡廷森林外，另外几个战俘营同时执行枪杀。两万多名波兰军官、知识分子等，就是这样被一个一个、一枪一枪被单独消灭的。
斯大林和他的克格勃前身内务部部长贝利亚当然知道，这些巨大的坟坑一旦被发现，将成为纳粹罪恶的见证。在此之前，斯大林在一次私人会见中，告诉寻找这些军人的波兰流亡政府首相说：这些囚犯都被释放了，他们可能逃到中国满州去了。两年之后，波兰的铁路工人和纳粹先后在苏联卡廷森林发现大量尸体，从工人那里获悉报告的波兰地下组织先是拒绝相信那些密集摞迭的尸体的存在，继而将德国的揭发深埋心底。
记忆断代，是任何极权主义国家的必然之路。失却真实历史知识，不仅是民间症状，也是政府官员症状。但是1956年，克格勃向赫鲁晓夫递交的一份备忘录中，就详细陈述的卡廷事件的死亡人数和相关资料。1990年共产极权大势已去，卡廷事件再度浮现，戈尔巴乔夫和叶利钦开始获悉此一悲剧，俄罗斯勉强承认卡廷大屠杀罪行，但是拒绝认可这是战争罪行和种族屠杀。2005年俄罗斯政府公布相关调查报告，仍然遮遮掩掩，并拒绝向当事人波兰公开全部机密档案。俄罗斯至今没有为此一罪行正式向波兰道歉。
今年，2010年4月，卡廷惨案70周年纪念日，在空难前三天，普京邀请波兰首相共同前往卡廷屠杀纪念地，连手凭吊波兰被害者。这成为波兰与俄罗斯和解的新征兆。于是，在前苏联政府、继而波兰人民共和国和俄罗斯政府相继将此一罪行埋入地下70年周年之际，波兰总统卡钦斯基率波兰政府中与卡廷惨案有血缘亲情、工作职责、社会义务的各部首脑88人代表团，前往卡廷惨案纪念地，悼念他们的前辈和同胞。普京此前没有邀请卡钦斯基前往吊唁，他只邀请了他的同级别官员，波兰总理。总统卡钦斯基不请自到并率团前往，他因此被波兰人尊为爱国者。他是卡廷惨案的开锁人。波兰至今期待着亲手打开与此相关的、保密至今的全部苏联秘密档案。
斯摩棱克斯机场距卡廷不到20英里，同属一个林带。波兰军队精英在卡廷森林遇难70周年之际，他们的后代后辈同行、侪朋，波兰各界精英为祭奠他们，在同一地点再度遇难。他们乘坐的是苏联制造的Tu-154型客机。这种飞机是上个世纪七、八十年代的产品。据悉，这种飞机在过去40年来已经有66架失事，以平均每年超过一架失事的速度，把旅途中的乘客送向死亡。俄罗斯民航总局不堪国际指责声浪，最近已经开始招回这种臭名昭著的老客机。波兰政府则几经讨论，准备淘汰它的空军一号地位，却因财政困难而搁置这一计划。没有人能料到，70年过去，为了相关的理由，在同一地点，悲剧会以另一种形式会再度发生。
卡廷惨案是波兰命运的符咒。波兰首脑为此出沉重代价并非第一次。1943年，波兰流亡政府的总理、波兰军方总司令思克尔斯基（Wladyslaw Sikorski）将军，就是在要求调查卡廷惨案之后，死于神秘空难的。这位波兰军政要人要求国际红十字会调查卡廷事件。为此斯大林终止了与波兰的外交关系。而思克尔斯基乘坐的飞机从直布罗陀机场起飞后，仅16秒钟就迫降海中。思科尔斯将军本人和他的女儿以及他的几乎全部随行人员，活不见人，死不见尸，永远消失了。只有飞行员一人劫后余生。但在接受事故调查的讯问中，这位飞行员出尔反尔，自相矛盾。最后他告诉调查者：飞机的震动和轰鸣使他丧失了记忆！此后至今，思克尔斯基死亡的真正原因扑朔迷离，众说纷纭，莫衷一是。正如调查结果公布之前，波兰出身的教皇保罗二世遭枪杀情况一样。
思克尔斯基是二战期间波兰和流亡政府的主心骨。当他乘坐的飞机起飞后，转眼葬身大海的时刻，依然立于机场跑道上并无意间见证了这一悲剧的一位波兰官员，在极度震惊中喃喃低语：“波兰完了！波兰完了！”二战史学家认为，思克尔斯基的死亡，是波兰失去对英美盟军影响力的转折点。波兰这个在悲惨命运中挣扎不休的国家，在二战胜利之后，注定不能翻身。
二战后，在红色波兰，思克尔斯基遭到诋毁和消解，流亡政府的追随者遭到监禁甚至处决。谎言与暴力，宣传和迫害，使波兰成为一代抗击纳粹侵略的民族英雄的地狱。不再有人知道卡廷事件和为此付出代价的波兰前辈的存在，与纳粹抗衡的波兰流亡政府则被指为国家的叛徒和敌人。直到1990年，共产主义统治瓦解，波兰团结工会主席瓦文萨成为民主波兰的领袖，言论解冻，真相浮出。2003年，在思克尔斯基遇难60周年之际，波兰议会宣布那一年为“思克尔斯基年”。
卡廷森林上空发生的4·10空难正在调查中。这巨大的空难事故无疑将再度成为揭开卡廷事件真相的动力。卡廷森林已经成为波兰历史与现实的伤心之地。迄今以前，世界历史尚未将卡廷森林事件重笔记录，它不过是波兰人自己的隐痛。从今以后，卡廷森林事件将从俄国秘密档案和波兰教科书走入欧洲历史。热战时期卡廷森林发生的悲剧以及冷战时期它在共产世界遭到抹杀和遗忘的命运，也将为二战同盟国的中国提供历史教科书般的启示作用。
2010年4月11日
谁害了波兰总统？
曹长青
波兰总统等近百名政要及社会精英，因飞机失事而遇难，震惊了世界。社会精英同时大规模遇难，在人类历史上是罕见的。过去一百年，只有三次。
第一次是“泰坦尼克号”巨轮沉海事件。
1912年，人类首次造出排水量六万六千吨的巨轮，船长270米，光船上烟囱，就有两个天安门城楼那么高。由於是首航，人们先“乘”为快，巨轮上集中了大富豪和各界名流，有知名的戏剧制作家、传记作家、神学家、画家、雕塑家、电影明星、服装设计师，钢铁大王、船王、铁路大亨、石油巨头，以及美国亿万富翁阿斯德，全球最大的梅西百货公司创办人施特劳斯等。一等舱的337名乘客中，六分之一是当年的百万富翁（有57个）。
当时《纽约时报》曾刊出一等舱乘客的名单，可见世人的关注。船上富豪们的总资产高达5亿美元，折成今天的价值等於130亿美元；巨轮首航，当时世界媒体报道，全球瞩目。但航行四天後，在大西洋上撞了冰山而沉没海底，1503人遇难，成为人类历史上最大的海难！
“泰坦尼克号”沉没后，人类再没发生这样悲剧；不是没再有事故，而是今天任何一架飞机、一辆火车、一艘轮船，都不可能再有这种机会能把世界巨贾名人集中到一起，因为没有任何人类制造的装置能把人吸引到那种程度。
第二次是1985年的日航波音747飞机空难事件。
该机在东京羽田机场起飞（往大阪）后不久，发生严重事故，在折回羽田机场途中撞山坠落，520名乘客和机组人员丧生（只有两名女性和两个孩子幸存），成为人类有史以来，单机最多乘客死亡的空难！
这次空难尤其震惊企业界，因全球知名的日本松下电器公司的主要高层干部都在这架飞机上，他们前往大阪参加会议。在人类历史上，还没有一个世界级大企业，领导层在一次空难中重损。从此之后，再没有大企业的领导层，敢同时乘一架飞机；所以也没再有类似企业悲剧发生。
第三次就是波兰总统等国家政要的遇难事件。
他们是前往俄国参加“纪念卡廷遇难七十周年”活动。二次大战时，苏联杀害了两万多名被俘波兰军官和知识分子，尸体被埋在卡廷森林，因而被称“卡廷事件”。提起“卡廷”，波兰人不仅痛恨苏联的暴行，甚至“恨屋及乌”，讨厌俄国人。九十年代我去波兰采访时，当地一位能讲流利俄语的波兰女记者说，她永远不会再说俄语；以表达对俄国的厌恶。
俄国民主转型后，莫斯科力图修补俄波关系，这次在卡廷举办悼念当年遇难者活动，就是努力之一。而波兰总统等国家政要集体去参加，也是因为非常重视这个活动，因为这是波兰国家的历史伤口。总统专机上，不仅有总统，还有陆军司令、海军司令、空军司令、参谋总长、中央银行行长，以及牧师等各界名流，结果全部遇难。
是什么原因造成了波兰总统遇难？从“泰坦尼克号”和“日航波音747空难”来看，很可能还是跟人为因素有关。
在泰坦尼克号事件中，船上虽有当时最先进的设备（电梯等），但两个最基本的设备却没有：一是没带望远镜，结果观察员只能用肉眼瞭望冰山，等发现时，巨轮虽想绕开，但船身还是被冰山划破，进水而导致沉船。二是没带足够的救生设备，只有705人（不到全船人员的三分之一）因上了救生艇而获救。巨轮撞冰山之后，2小时40分钟才沉没。如有足够的救生艇，全船人员都能获救。另外的人为错误是，附近有一艘轮船，虽然泰坦尼克号发出呼呼信号，但那艘船的船长不认为有船难，仍去睡大觉，没去救援。一连串的“人为错误”，导致人类的最大海难。
在日航的747空难中，也至少有三个“人为”错误：一是该机尾部曾受损，但在修补时，应补两排铆钉的地方，只钉了一排；结果补修处的机尾散掉，液压油外泄，导致飞机失控。二是从事故发生到飞机坠落，中间有30分钟，但机长坚持返回羽田机场，而没在附近机场迫降。三是日本救援队17小时后才到空难现场，他们认为不会有人生还所以没急迫赶到。结果最后四人活着，如及时赶到，很可能会救起更多人。而当地驻军的美军直升机有夜视镜（空难发生时是晚上），空难20分钟后就起飞去现场，但还没飞到，就被日方拒绝，说他们自己有能力，不让外人插手。
这次波兰总统专机空难，也有“人为”错误：
一是国家政要同时乘一架飞机，本身就是常识错误。像现在美国总统奥巴马正召开全球核安全高峰会，47国领袖云集美国。但不管哪国元首来，都不可能是内阁成员和三军司令都来，更不要说同时乘一架飞机。
二是这架苏联产的老旧飞机，几月前还大修过，波兰政要同时乘这样破旧的飞机出国，也是常识性不足。
三是要降落的俄国斯摩棱斯克机场，已是多年都没怎么用的军用机场，其导航、通讯等设备都比较落后。当时又有大雾，气候恶劣，但机长却没有当机立断，改飞其他机场。
四是由于卡廷事件等，现任波兰总统只去过一次俄国（2007年前往祭奠卡廷墓地），总统专机的机长的俄文程度，是不是好到能在紧急情况下，跟俄国机场航导中心熟练、快速地沟通，也令人质疑。俄国方面说，导航中心多次指示，都未获波兰专机长的回应，俄方认为，这可能跟机长的俄语水平有关。
遇难的波兰总统卡钦斯基，广为民众爱戴。他原是法学教授，但作为知识分子，却愿给工人出身的瓦文萨做副手，担任团结工会的副主席，并肩反抗共产主义。卡钦斯基是双胞胎，兄弟俩作为电影童星而出名；波兰民主后，哥俩曾合组政党，强调自由经济、反共、道德的力量，而赢得全国大选，从而出现双胞胎出任国家总统和总理的政治奇迹。
面对这次波兰总统前往俄国出席纪念卡廷遇难者时遇难，在95%信奉天主教的波兰，很多人悲愤地问，上帝到底要做什么，让波兰人再次“卡廷”？但从上述泰坦尼克号、日航747失事，以及这次空难的原因来看，可能还得问人类自己，到底错在哪里！
2010年4月13日
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