爱华网Nurburgring北环山道（Nurburgring Nordschleife），20.6 km，左弯88个，右弯84个，落差300多米
纽北是场地赛车手心中的麦加，作为拉力赛出身的我原本对此没抱什么太高得期望，但是这次的经历却加深了我的认识，在纽北留下美好的回忆！
主角在此······凹凸哥和神勇妹——来自BMW中国
以往对此条著名赛道也仅限于初级的了解状态，从来没在赛车游戏当中深刻体验过（因为更多时候只沉迷与科林麦克雷拉力和理查德伯恩斯拉力，不幸的是两位车神全都过早的离开，希望不是游戏的原因）这次在飞机上用林琦的PSP比划了两下，完全没感觉，就放下睡觉了。经过长途跋涉终于在第二天一早到达赛车场，一大片的BMW M3整装待发，统一的涂装非常干净漂亮，同去的一帮子国内车友很是兴奋，连忙下车拍照，我也第一时间拿出手机织围脖，跟远在中关村正在为上海车展加班加点的童鞋们分享~~~
我们的教练是一位德国老头儿克里斯蒂安，我这么讲是想更亲切些，这位老头儿是一位退役的车手，退役后在BMW从事专业试车手的工作，现已经退休了，每年还会进行几次教学活动，在纽北教人开车已经39年了······39年啊！39年前我在哪还不知道呢！
一上来就先跑个赛道全程，这真是令人兴奋，虽然不快，但是让我们每个人期待的心情得到充分释放，这就是所谓的人性化吧。赛道依山而建，周边被茂密的森林覆盖，赛道很窄很快很起伏几乎没有缓冲区，路肩的缘石很高，不可以随便吃路肩，会被弹飞的，赛道的长度简直就是一个拉力赛的特殊赛段，只有用一个字来形容——美！
克里斯蒂安带着我们熟悉全程后，就开始分别分段的解读赛道，来自世界各地的车友被分为不同的小组，至少十多个小组，每组有4到8辆M3不等，各组分别轮流在分隔好的赛道上进行了解和练习，各组之间的轮换做得从容而又严谨，令人感到充满舒适和专业！老克教练用非常慢的速度带领我们同组的3辆车首先学习线路，慢到让有些同学很不耐烦，总是期待和要求要快一点再快一点，而我凭借多年参赛的经验逐渐感觉到这是一条充满技术含量的赛道，而老克带领我们所慢慢轧出来的线路是充满经验和智慧的，慢慢走在这条线上是不显山露水的，然而但你以极限的状态再来轧准这条线的时候似乎没那么容易，一旦偏离就充满风险，而且时间一定受影响。在这样的认知下我耐住性子仔细记认真跟，果然达到了很好的效果——很扎实的记住了这条有点漫长的赛道！
这个经典的弯道带给我们两个感叹，一是真弯道的设计要用考究来形容！二是路面的水泥从1927年到现在就没坏过一点点！
在第一天分段练习的过程中，赛道的各个部分天气多变，一会儿下雨一会天晴，据说前一天还下了雪，难想象在这里举办24小时耐力赛，车队少费不了脑筋，就为了应对这样的多变天气而准备轮胎和赛车调教也是很庞大的系统工作量。在这里不得不说一件趣事，刚开始和林琦搭档开一辆车，后来因为教练要区分一下1组和2组，把开车快的都编为1组，稍慢一些的编为2组，结果唯一的女生被编组到林琦的车上，另外一位哥被编到我的车上，刚刚开始加快些速度，这位哥就感到不适应，因为落差的确是有些大，大到有些像过山车哈哈，这位哥边开边跟我说：“我快不行了，我要吐了~~~！”我还笑着跟他说在：“哥们，这么多年还没听说过自己扶着方向盘却说要吐的人呢！坐车的要吐还差不多！”他听到这些话立马忍住了，结果下一圈换我开车，他死活要下车，拿着我的雨伞去草地散步了~~~这就是后来的呕吐哥！不过关于哥的传奇还未完待续······
第二天呕吐哥一早就决定不上车了，在酒吧休息享受阳光，我的车就剩下我一个人了，我很欣慰啊！没人轮换就意味着我一个人开两个人的课程啊！这时候林琦化身羡慕哥，看到我自己独占一辆M3，他眼睛放光，我心里明白得很对于爱车的人来说这样机会难得很想把赛道跑熟，所以故意不和他目光对视哈哈，到后来我实在感受到他热切的心情，心一软把车给他开了两圈，以缓解他的羡慕之情。另外一辆车上的2号是来自台湾的车友，因为老克要照顾女生所以2组编队就会开的慢一些，所以这位来自宝岛的帅哥化身郁闷哥，一直不能开快，很是压抑。直到最后快要结束一整天的训练了，呕吐哥突然在我们身边出现，表示要继续体验一下，就上了我的车，杯具上演到高潮阶段了······
老克在头车的位置，呕吐哥表示他想开一圈试试，我当时心里很矛盾，因为这两天他没有持续学习，现在的车速已经很快了，对于没有经过训练的人来说，是有些危险的，可是再一想他两天没开想最后体验一下一点也不过分，说时迟那时快，还没容我们把话说完，老克在前面发车了，我紧随其后，跟呕吐哥说你先体验一圈，下一圈给你好吧？不过我也没想到这圈的速度简直就是在比赛，M3已经被我们发挥到很接近极限了，老克丝毫没有减速的意思，我在后面紧跟，纽北的赛道在这样的速度下逐渐显出狰狞的面目，路面很颠簸，会把车子颠离地面，上下起伏也会使得车像拉力赛一样飞离地面一段时间，在最陡的下坡紧接右三的弯道当中已经五档用尽加上六档了，开过M3的朋友应该明白这意味着什么，而标准线路在200公里以上速度进弯的时候变得难以把握，虽然路面的摩擦系数很高，但假如你对弯型和起伏记不清楚的话，将会冲出赛道，外面几米的缓冲区在这样的速度下几乎相当于没有作用。我当时记得呕吐哥后悔的神态和语言，简直让人哭笑不得，我一边开着车聚精会神的跟着教练，一边憋着笑，还在安慰他说哥们儿你杯具了，刚才没有这么快，你一上来突然加速了······他强忍住一圈回到直道上赶紧跟我说：“哥们儿你到前边给我踩一脚，我一定得下车！”我心里还想踩一脚哈哈，当我是的哥呢，但我满口答应，结果教练在直线上完成了队形的变换没有停车，直接又来了一圈，速度更快！这一圈呕吐哥已然说不出话了，整圈下来几乎没出声，最后终于盼到了终点，下车的时候一关车门谁都不理，扬长而去~~~
活动结束，童鞋们意犹未尽，各自讲述自己的体会和趣事，呕吐哥，羡慕哥，正气哥，郁闷哥，忧郁哥竞相登场，当然呕吐哥不满自己的名字最后改为了凹凸哥，因为我很感谢凹凸哥让我开得如此过瘾，也被起了名字叫做感恩哥，我很欣慰啊！大家坐在豪华大巴上看着电影聊着天喝着啤酒织着围脖，奔向巴伐利亚汽车厂的总部世界——慕尼黑······
来到慕尼黑，远远看见BMW的总部
这辆车的原型是我很想买的，手动挡···
莫扎特的故里，音乐之声的拍摄地，奥地利萨尔斯堡，很美~~~
街头艺人，我给了欧元~~~
人们正在城堡下享受咖啡的香浓和阳光的温暖···
我们也在登上城堡之后去享受了一下阳光和美景，下决心回来要再看一遍音乐之声，可到今天还没时间，五一假期在家中加班度过了······
生活像花儿一样绚丽多彩，这是对大家的祝福，也是对宝马中国朋友们的感谢！
