爱华网蛟洋乡政府位于蛟洋村文昌路3号
（博主摄于2012年10月20日）
上杭旧县、蛟洋撤乡设镇
闽西日报2012年10月27日报讯（记者 黄俊通讯员刘文贵赖小华）昨日上午，上杭县旧县、蛟洋先后举行撤乡设镇授印揭牌仪式。省民政厅副厅长饶添发出席仪式并宣读《福建省人民政府关于上杭县撤销旧县乡、蛟洋乡设立旧县镇、蛟洋镇的批复》，市直有关部门、上杭县各套班子和古蛟新区党工委、管委会负责人出席仪式。
据悉，今年1月，经省政府批准，正式撤销旧县乡、蛟洋乡，设立旧县镇、蛟洋镇，这是旧县、蛟洋发展史上重要的历史跨越，标志着两镇崭新的一页即将翻开。
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（一）、蛟洋镇地处闽西上杭县的东北部，位于华南虎的故乡，国家A级自然保护区梅花山的东北边缘，蛟洋乡位于龙岩全市地理中心，交通发达，国道319线与省道306线的交会于此，赣龙铁路和龙长高速贯穿全境，境内拥有高速出入口一个，县级火车站（上杭）一座，乡级汽车站一个，出行转乘非常便利。方圆228平方公里，有林地面积28.04万亩，有耕地2.79万亩，现有26个行政村，144个自然村，267个村民小组，6293户，23677人口。总人口中除了两个自然村约300余人是畲族居民，其余人口均属汉族客家居民。
1950年设蛟洋乡，
1958年改上游公社，
1965年更名蛟洋公社，
1984年复置乡。
1997年，全乡面积222平方千米，人口2.3万，
辖下道湖村、坪埔村、崇头村、蛟洋村、塘厦村、东乾村、阵坊村、文地村、杨梅坑村、桃源村、达理村、丘坊村、苏坑村、梅坝村、小和村、秋竹村、丰年村、贵竹村、华家村、文都村、再兴村、邹坑村、中村村、坪上村、磜嘉村25个村委会，乡政府驻丘坊。
2000年，蛟洋乡政府驻地从丘坊村迁移到蛟洋村。
2012年蛟洋划入古蛟新区，并撤乡设镇。
（二）、蛟洋镇位于上杭县东北部，是新罗、上杭、连城三县（区）的结合部，是龙岩市的地理中心位置，距上杭县城和龙岩市均约40千米，距最近的机场――连城机场约64千米，距最近的港口――厦门港约180千米。全乡总面积228平方公里，辖25个行政村，总人口2.4万。境内有赣龙铁路、龙长高速公路、319国道、308省道以及正在建设的蛟城高速公路、赣龙铁路复线穿过，坪埔村设有县级火车站，塘厦村设有龙长高速互通口，下道湖村设有蛟城高速互通口，在秋竹村预留互通。
一、发展目标
依托现有物质、经济基础，充分发挥资源和交通优势，高起点、高标准、高层次、高水平规划，以“高附加值、高利润、高税收、低污染、低能耗”的技术密集型和资金密集型产业为主导，规划期内逐步实现撤乡建镇，并纳入龙岩市中心城区卫星城镇——古蛟片区。
二、功能定位
闽西、粤北、赣南重要交通枢纽，龙岩市中心城区外围工贸新城之一。
三、人口规模
至规划期末（2030年），镇域总人口7.8万人，蛟洋新城人口8.0万人（其中含蛟洋的镇区、坪埔片区和邱坊片区合计6.5万人，古田境内的郭车片区1.5万人），城镇化水平83.3％，
四、规划区范围
蛟洋镇村体系规划范围：整个蛟洋乡行政区，面积228平方千米。
蛟洋新城规划范围：包括蛟洋乡的集镇区和邱坊、塘厦、崇头、秋竹、梅坝、坪埔、下道湖、小和、丰年等村以及古田镇的上、下郭车村。规划控制区面积约70平方千米。
五、建设用地规模
建设用地规模19.85平方千米，人均建设用地248.1平方米。
六、镇村体系![[岩野闲人]上杭蛟洋撤乡设镇 蛟洋镇](http://img.aihuau.com/images/01111101/01030740t018403e4a4a73a364c.jpg)
1、空间结构。镇域以蛟洋新城（扣除郭车片区）为核心、沿319国道和308省道轴向展开，形成“一核＋两轴”的空间结构。其中：“一核”：是指蛟洋新城（扣除郭车片区）；“两轴”：是指沿319国道和308省道发展轴。
2、等级结构。划分为三级：中心城市、中心村和基层村。
Ⅰ级——中心城市1个，人口规模65000人，即蛟洋新城（扣除郭车片区），含邱坊、塘厦、崇头、秋竹、梅坝、坪埔、下道湖、小和、丰年等村；Ⅱ级——中心村2个，规划人口2000人，分别为华嘉和中村；Ⅲ级——基层村13个，规划人口300-1500人，即其余行政村，分别为：坪上、邹坑、东乾、陈坊、文地、再嘉、达理、桃源、苏康、文都、杨梅坑、再兴、贵竹。
七、职能结构
1、蛟洋新城（扣除郭车片区）职能：闽西、粤北、赣南重要交通枢纽；龙岩市中心城区外围工贸新城之一；镇域政治、经济、文化中心，也是商贸、金融、科技、教育、文化中心。
2、中心村职能：凭借自身的区位环境优势发展建设，成为新的经济增长点。3、基层村：依托各自的优势条件进行建设和发展。
八、交通规划
1、铁路。通过蛟洋新城的铁路有2条，一条是现状赣（州）龙（岩）铁路，另一条是该铁路的复线，复线在新城东部的坪埔－郭车组团设置古田会址站，坪埔火车站今后以货运站为主，古田会址站以客运为主。规划拟从古田会址站以北引一条连接线与浦－建－龙－梅铁路衔接。
2、公路。规划蛟洋新城公路对外联系主要有六条，即现状赣龙高速公路、319国道、308省道和古田公路，以及建设中的蛟城高速公路。蛟城高速公路在坪埔火车站北部的下道湖村东侧与赣龙高速公路衔接，规划蛟城高速公路在循环经济示范区南部设一互通；赣龙高速公路在规划区邱坊组团和坪埔－郭车组团分别设一互通。
3、交通设施。规划在蛟洋新城设3座汽车站，分别位于坪埔火车站北侧、蛟洋（镇区）组团南侧和古田会址站北侧。
4、镇域交通。顺畅通达的路网系统是实现城乡一体化、产业规模化与农村现代化的保证。除充分利用现有道路以外，规划设置村镇公路，红线宽度12米，方便各村与中心城区、大型基础设施、交通枢纽、工业开发区等联系，统筹城乡经济发展。
九、公共服务设施规划
镇域公共服务设施按照中心城市－中心村－基层村三级进行设置。
1、中心城市。设置中学2所，小学5所，幼儿园10所；设置图书馆、影剧院、文化馆、展览中心、体育场（馆）各一座；设置市级医院1所，卫生院1所，养老院1所；商业设施重点提供商业、金融、保险、养老、咨询、会展等服务。
2、中心村。每个中心村设置完小1所，幼儿园1所；设置文体活动室；设置医疗站；设置为中心村及相邻基层村提供日常购物服务的商业设施。
3、基层村。每个基层村设置幼儿园1所，有条件的可设置初小1所；设置文化室；设置卫生室；设置为本村提供日常购物服务的商业设施。
十、城市空间结构
蛟洋新城的城市空间结构为“一心～两环～两带～四组团”。“一心”：是指中部以王宫头山为中心的山体，总面积约15平方千米。“两环”：一环是由国道319线和省道308线以及一号路围合形成的环；另一环是由古田大道、319国道和坪埔－郭车组团北通道围合形成的环。“两带”：一带是指北部由邱坊组团和蛟洋（镇区）组团形成的带状用地，另一带是指南部由循环经济示范区组团和坪埔－郭车组团形成的带状用地。“四组团”：是指邱坊组团、蛟洋（镇区）组团、循环经济示范区组团和坪埔－郭车组团。其中坪埔－郭车组团分为坪埔和郭车两个片区，蛟洋（镇区）组团分为塘厦和蛟洋两个片区。
十一、工业用地布局及产业分区
蛟洋新城工业用地形成三个大的板块，分别是：
1、循环经济示范区板块。
位于秋竹和梅坝，该板块为有色金属加工板块，可引进一些相应的建材、化工企业作为循环经济的组成部分，工业用地面积578.0公顷，其中二类工业用地23.6公顷，三类工业用地554.4公顷。
2、机械、电子及农产品加工板块。
位于蛟洋集镇的北部，该板块布置机械、电子及农产品加工产业，工业用地面积121.1公顷，全部为二类工业用地。
3、高新技术园区板块。
位于蛟洋集镇西南部的崇头小区，规划近期保留现状，中远期逐步置换为没有污染或轻微污染的一类工业，发展高新技术产业，工业用地面积68.8公顷，全部为一类工业用地。蛟洋新城规划工业用地767.9公顷，占规划建设总用地的比例为38.7％，其中一类工业用地68.8公顷，二类工业144.7公顷，三类工业用地554.4公顷，人均96.0平方米。
十二、仓储物流用地布局
蛟洋新城仓储物流用地不宜过分集中，规划在坪埔火车站北侧设置区域性物流中心，提供第三方仓储、配送、加工、信息交换、货运代理等现代化综合物流服务，使之成为上杭县域内重要的物流板块，规划在秋竹互通、邱坊互通各设置一处仓储用地。建议龙岩粮食中转库（蛟洋）设置在古田会址站西侧。蛟洋新城规划仓储用地87.0公顷，占规划建设总用地的比例为4.4％。
十三、居住用地布局。
规划居住用地应充分结合现状村庄居民点，完善配套设施、改善居住环境、提高居住质量，用地形态遵循“大集中、小分散”原则。
规划形成邱坊、塘厦、蛟洋、坪埔和郭车五个居住片区，位于循环经济示范区规划范围的梅坝和秋竹村，以及园区周边的下道湖村和坪埔村全部搬迁，异地安置。
1、坪埔居住片区
位于坪埔火车站前，规划居住用地143.8公顷，其中二类居住用地137.2公顷，中小学用地6.6公顷。目前有一部分居住用地已用作循环经济示范区内村庄拆迁安置地，按照一户一宅的方式建设，层高为3层，人口密度较低；也有一部分用地已作为高层商住楼正在建设中。由于坪埔居住片区的特殊位置关系，尚未开发的居住用地规划应以多层或中高层住宅为主，局部地势高、挖方量大的地段，可根据实际情况进行少量低密度住宅开发。该居住片区规划居住人口3.0万人。
2、郭车居住片区
位于坪埔居住片区东部，现状仅有古田公路与蛟洋新城西部用地联系，用地相对独立，现状主要有上、下郭车两个村。该居住片区规划居住用地59.1公顷，其中二类居住用地53.9公顷，中小学用地5.2公顷，规划居住人口1.5万人。
3、蛟洋居住片区
位于蛟洋集镇建成区，是目前聚集人口最多的居住片区，配套生活设施也相对完整。该居住片区规划居住用地45.0公顷，其中二类居住用地39.7公顷，中小学用地5.3公顷，规划居住人口1.5万人
4、塘厦居住片区
位于蛟洋集镇以西，赣龙高速公路以东，现状为塘厦村，该居住片区规划居住用地38.4公顷，其中二类居住用地36.3公顷，中小学用地2.1公顷，规划居住人口1.0万人。
5、邱坊居住片区
位于蛟洋新城的西北部，赣龙高速以西，现状为邱坊村，该居住片区规划居住用地50.9公顷，其中二类居住用地48.7公顷，中小学用地2.2公顷，规划居住人口1.0万人。规划居住用地337.2公顷，其中二类居住用地315.8公顷，中小学用地21.4公顷，人均居住用地42.2公顷。设置3所中学，6所小学。中学分别位于蛟洋居住片区、坪埔居住片区和郭车居住片区；邱坊、塘厦、蛟洋、郭车四个居住片区分别设1所小学，坪埔居住片区设2所小学。
十四、空间景观结构
蛟洋新城空间景观结构为：“一心、两环、两廊道、六轴、多节点”。“一心”：指位于中部的绿心；“两环”：指由319国道、308省道和一号路围合成的环形交通景观轴线，以及古田大道、319国道和坪埔－郭车组团北部通道围合成的环形交通景观轴线；“两廊道”：指由中心的绿心起始，通过东、西两个方向的缺口与外部保持生态连续的两个通道；“六轴”：指蛟洋（镇区）组团、坪埔－郭车组团内由市级公建形成的六条主要城市轴线；多节点”：指市级公园、居住区公园、重要小游园和重要道路交叉点的建筑景观等。
