爱华网（下艮山上乾天－天山遯卦）
遯，亨，小利贞。
大意：遯，就是遁。遯卦象征避时隐退之意。遯卦卦象是阴正在开始生长，阳正在开始消退，是天下阴渐长而阳渐衰，正值小人得意之时，此时阳刚君子应当匿迹避时，潜身隐退，才能得亨通。而阴柔小人则应谨守正道，不宜妄动以害阳刚君子。（遯，音顿，匿迹避时，潜身隐退。小，阴柔小人）
传统解释：
遯，就是遁，退避。小，阴柔小人。遯卦是消息卦中六月之卦，初六，六二二阴见长，诸阳渐退。当然表面上九五阳刚当位，下又有六二之应，似乎犹可以有为。但二阴在慢慢生长于下，有必长之势，是小人得势之时，大势如此，所以君子见微知著，见几而作，否则待阴消阳尽，那时想脱身而不得。君子知进知退，所以不可以不退，君子只有退才能顺利，否则必受小人之害。古人说：“君子退藏，以伸其道，道不屈则为亨”。而小人则利于守正，不走极端，不可以利用阴长阳消的大势，过于侵迫于君子，不给自己留退路，否则预后下场不好。
从卦象看，遯卦下卦是艮，是山，上卦是乾，是天，山高有限，天大无边，山在天下，隐伏不见，这就是遯之象：藏起来。艮止则无欲望，乾健则能决断，只有无欲望的人才能急流勇退，只有能决断的人才能避世退隐。
从人事上看，遯卦就是当乱世君子无力救乱，为求自保或留得青山在，避其锋芒，不能不远遁以保存实力。不是胆小怕事，也不是缺乏远见卓识，不过是有先见之明而已。知道总有一天会阳长阴消。
彖曰：遯，亨，遯而亨也；刚当位而应，与时行也。小利贞，浸而长也。遯之时义大矣哉。
大意：《彖传》说：遯卦是阴渐长、阳渐消之时，君子如果见微知著，适时隐退，就能亨通顺利。例如九五爻，虽然是阳刚当位而且六二有应，但是在处于小人势力见涨之时也应该毅然遁退，这才是顺时应势的作法。而卦辞“小利贞”是说卦下初六，六二二阴虽逐渐增长，但是也须谨守正道，不要过于偏激行事，妄动而害阳，免得没有退路。所以说能顺着时势而遯退，这是顺势而为的权宜之策，意义极其重大。（与时行，顺着时势去做。浸，逐渐漫延）
传统解释：
遯卦说的就是阴渐长而还没有到达极盛之时，阳就能预见到阴必害阳的结果，预先而遁，避免受阴之害。这不是胆小或无识，而是一种策略。他的本质意思就是见微知著，顺势而为。这一个说明人的洞察力，同时也说明勇气。
九五阳刚中正得位，又下与六二中正相应，本来是欣欣向荣，顺达通畅的情况，但是在阴长阳消之时，这些繁荣都是表面现象，犹如秋天将近，繁花似锦之时也是落花残叶，冰天雪地将来。所以不能求一时繁华，不知进退，不能适时秋藏，反而耽误来年的新生。
尚秉和先生说：“与时行”，谓遯宜合时（识时务者为俊杰），西汉刘歆事王莽而不能遯，致诛莽不成，自杀身亡；东汉严光早遯，致光武帝思贤不得。
象曰：天下有山，遯；君子以远小人，不恶而严。
大意：遯卦下卦是艮，是山，上卦是乾，是天，有天下有山之象。天下有山，山高有限，天大无边，山在天下，隐伏不见，这就是遯之象。
君子观察遯卦天下有山，山势凌天，天不拒之，而山自不能及天之象，感悟到应当远离小人而不显憎恶之情，并能以礼自持，凛然不可冒犯。（恶，憎恶，声色俱厉。严，指威严、尊严，以礼自持，凛然不可犯）
传统解释：
这里天喻君子，山比小人。小人慢慢生长，就像山向天伸展；君子遯避就像天远之山：敬而远之。
其实远小人，如果以恶声厉色对待，必然导致其怨忿，必然死缠烂打，适得其反，如果矜庄威严，使其知敬畏，则自然就远了。
黄寿祺先生说：卦辞谓“遯而能亨”，在揭示遯避之理；而大象传称“君子远小人，不恶而严”，则是具体阐明遯避之道。郭雍曰：“君子当遯避之时，畏小人之害道，志在远之而已。远之之道何如？不恶其人而严其分是也。孔子曰“人而不仁，疾之已甚，乱也。疾之则恶也，不恶则不疾矣”。此引论语泰伯语释“不恶”之义，即谓对小人若疾之过甚，反致其为乱，故先宜远避，再图整治，此大象传所以阐明遯避之道也。
初六，遯尾，厉，勿用有攸往。
大意：初六爻当遯卦之初，阴柔失正，优柔寡断，见识浅薄，不是能够善于判断遁退机会的人，或为朝廷所挽留，或为权贵所牵制，在阴长阳消之时，不能及时遯退，结果被小人伤害，情况极为危厉。其实在这种阴长阳消之时，不宜再积极求有所作为。（遯尾，未能及时遯退而落于末尾。勿用，不宜）
象曰：遯尾之厉，不往何灾也？
大意：《象传》说：初六未能即时遯退，情况极为危厉。如能不复往前求有所作为，又有何灾祸呢？（不往，不复求有所作为）
传统解释：
在一般的卦中，是以初爻为始的，遯卦是往回退，所以是相反的，初爻当然就是尾。遯卦的阴气已至于六二，而初六在六二后，是尾之象，所以说“遯尾”。初六以阴柔居下，优柔寡断，见识浅薄，缺乏见微知著能力和果敢决绝气质，在阴长阳消之时，避难应当在前，而初六在后，当退不退，丧失遯退的最佳时机，处境危险；此时若不知轻重四处出击，危厉就更加严重，所以爻辞说“遯尾，厉”。初六如果不退避，还要想有所作为，往前走，这就是去与灾难相会，是走危险之道，所以说“勿用有攸往”。这时，只能晦处静俟，求免灾，哪儿都不去，不往而晦藏，还有什幺灾祸呢？其实古人在乱世避隐之人极多。
从全卦来看，初六与六二两阴爻为小人，正在逐渐生长，说明小人渐盛，所以君子要顺时而遯。就卦中的六爻来说，六爻都代表君子，代表君子在有关退避的六种不同情况下的处境。所以遯卦的卦象与爻象两者有异，要区别。
黄寿祺先生说：杨万里曰：“卦中以二阴为小人，至于爻中则皆为退避之君子，盖皆遯爻，皆发遯义。”此说明卦象主全卦之大义，爻象则言一爻之旨趣。两者取义有异，当分别看待。
六二，执之用黄牛之革，莫之胜说。
大意：六二柔顺中正，身处下卦艮止之中，上应九五之尊，犹如心系君王，担有责任，而不能言逃避退隐的君子，所以有以中正柔顺的本性，与坚贞不变的心，紧系君臣的情义，而难以解脱之象。（执之用黄牛之革：以中正柔顺本性，坚贞不变心，紧系君臣情义。执，缚，维系；黄，言其中正；牛，言其柔顺；革，言其坚固。说，同脱，解脱之意）
象曰：执用黄牛，固志也。
大意：《象传》说：六二中正柔顺，上应之九五之尊，是以中正柔顺本性与坚贞不变心，紧系君臣情义的象，意思是君王亲任而执留，以坚定六二不隐居退避之志。
传统解释：
遯卦诸爻都在说如何遁避，只有六二爻不说，这是说六二受君王器重，无法隐退，孟子说：“君以国士待我,我当以国士报之!君以路人待我,我以路人报之!君以草芥待我,我当以仇寇报之”就是这个意思。这是这一卦的卦主。因为逃遯之世，避内出外是正常行为，六二处中居内，也非逃遯之人，因为大家都识时务为俊杰逃跑了，只有六二因为有中和厚顺之道，则不能解脱而去，只能担当大任，所以为遯之主。
黄，中间颜色，比喻中正；牛，顺物，比喻柔顺；革，坚固之物，比喻紧密。六二以柔居阴，得位处中，以中正上应九五之尊；九五以刚居阳，也是得位处中，以其中正亲合于六二。所以虽然从卦形上看小人渐盛，君子当遯，但从爻象来看，六二上应贵主，志在辅时，与九五的关系合和亲密，其牢固的程度就像用黄牛皮制的带子来绑缚，形容君臣相得，上下一心，紧密坚固。
这种柔顺中正的人，都是有勇气有担当的人，责任第一，个人第二，不随波逐流，意志坚定，这才是国家栋梁。我不入地狱谁入地狱，不是口号，需要勇气来实现。而这种勇气不中不正的人是没有的，急功近利，偏激投机的人是没有的。商纣王的太师箕子就是这样的人。当殷商处于衰败之时，他不肯隐退避祸，而去劝谏纣王，反被纣王囚禁。箕子说：“我不顾行遯”，与孟子的：“虽千万人吾往矣”一样震撼人心。
九三，系遯，有疾厉，畜臣妾吉。
大意：九三虽阳刚得位，但是上无应与，所以下亲比于六二，心为其所系，不能遯避而远去，就像生有重病而遭遇危厉。所以其不可参与于治理国家大事，只可操理些无关紧要，如畜养臣仆、侍妾的小事，这样可获吉祥。（系遯，处遯之时而心有所系恋。畜臣妾，比喩畜养臣仆、侍妾的小事）
象曰：系遯之厉，有疾惫也。畜臣妾吉，不可大事也。
大意：《象传》说：九三亲比于六二，心为其所系，就像生病而疲惫不堪，所以不能遯避而远去，有危厉。所以九三优柔寡断，无能糊涂，仅能操理些如畜养臣仆、侍妾之小事，不可参与于治理国家大事，否则将有灾厄。
传统解释：
本来遯卦的基本要旨就是最快速度远离小人。九三在内卦靠近六二，本来应该遯避，反而以阳附阴，就像心有所属，心有所系，为情所困，在危机时刻不忍或不愿离开心爱之人一样，所以说“系遯”。当然在需要遁避的时候，逆势而行，不能超然远遯，就是自寻苦吃，就是有疾而危之道，就算没有大害，也是疲惫不堪。所以必然力不从心。
这种婆婆妈妈，魂牵梦绕，缠绵难断的溺爱之心，做点小事情问题不大，可能会成功，但是要做需要勇气和担当的大事，需要魄力和果敢的决断做的事情，必然是祸害，凶。
臣妾就是小人与女子，子曰：“唯女子与小人为难养也，近之则不逊，远之则怨。”因此畜养臣仆侍妾只有不恶而严。九三与六二相比不是正应，这就好比君子与小人的关系。在此当遯避之时，由于心怀系恋未能遯避的情况下，九三本会有危险的，但如能用畜臣妾的办法来对待小人，做为补救的手段，就不会有什么危害，可得吉。
黄寿祺先生说：九三所以未能遯避，在于系恋六二，不忍离去，故引为臣妾以相畜。徐几曰：“系者，我为彼所系，阴为主；畜者，彼为我所畜，阳为主。”此将二、三两爻的关系揭示颇明。
九四，好遯，君子吉，小人否。
大意：九四居上卦乾卦之始，虽然下应初六，但阳居阴位，有谦退自抑之象，所以能毅然决然抛弃一切，遯退归隐而无所系恋，所以获吉祥。若为初六这样的小人依恋不舍，延迟不退，则将遭凶灾。（好遯，有应于阴，却能不恶而严，适时而遯。）
象曰：君子好遯，小人否也。
大意：《象传》说：君子如果能无所系恋，毅然遯退，就能获吉祥；反之，若为小人牵恋不舍，将遭遇不幸。
传统解释：
九四与初六正应，显示初六是其所好者，但是君子虽有所好爱，大势或道义需要遁避，则去而不疑，弃而不顾，不在乎什么儿女情长，这就是儒家讲的“克己复礼、以道制欲”，所以不会有害，是以吉。小人则不能以义为先，首先考虑儿女情长，于其所好，牵于所私，以至于陷辱其身而不能自救，所以如果行事是儿女情长，不能果敢决绝，私心私情为先的小人，则不吉。
九四处于下卦乾卦初位，是能断之象。《易经》这里加一段警告，是说如果系于儿女情长不能自拔，就是小人。而九四阳居阴位，又有这种自抑过度，系恋初六，情未能弃的象，所以设小人之戒，恐其失于正。
所以面对这种情义冲突的选择，君子刚断，所以能舍之，小人必不能。所以说：君子吉，小人否。
从卦象来看，九四是大臣，所以是大臣辞官回家的象，功成年老则退，所以吉。若过于贪恋荣位，未有不遭贬谪而去的，所以否。
黄寿祺先生说：九四能割爱遯避，乃程子所谓能“克己复礼、以道制欲”者也，似合爻义。但除了“制欲”之外，其遯退尚有“识时”之义。尚秉和曰：“当祸患未形成之时，可从容而遯也，然知几其神，惟君子能之。”
九五，嘉遯，贞吉。
大意：九五阳刚中正，高居尊位，而下应六二柔中，虽然看起来君正臣贤，君信臣忠，可以不必遯避，但是九五却能见微知著，知几远虑，及时遯避，这就是嘉遯，这样就能能固守正道，可获吉祥。
象曰：嘉遯贞吉，以正志也。
大意：《象传》说：九五知几而远虑，所以能坚持功成身退或禅位让贤，及时隐退，来说明其光明正大的心志，所以获吉祥。
传统解释：
九五阳刚居中得正，且下应六二柔中。这说明九五高居尊位，且有六二忠心耿耿相帮，看来不遯也可，但九五见微知著，识微虑远，能够及时顺时随势而退避。
儒家认为功成身退是人臣之道。九五居尊当位有权，而下六二忠心耿耿有应是有势，还能能功成身退，当然是遯中最嘉美的。“好遯”这个词，一般情况都可以用，但是“嘉遯”这个词，只有关系国家大局，并非只一个人的退隐才能用。例如伊尹周公之类，其志正大光明，才能说“嘉”。九五与九四也有区别，他们都是毅然选择退避的君子，但九四本身不居显要的地位，而九五高居尊位，却能不恋尊位，功成身退，更令人钦佩。
黄寿祺先生说：彖传所谓“遯而亨也，刚当位而应，与时行也”，正指九五嘉遯。李光地以九五为居尊位之大臣，义主功成身退为嘉遯也。马其昶则以九五乃天子之象，义主禅位、让贤为嘉遯。两者释义不同，然于不恋尊位、及时退避之大义，则相符合。
上九，肥遯，无不利。
大意：上九居遯卦之极，下无应与，有高飞远遯、逍遥天外，毫无阻碍之象。弓矢所不能及，网罟所不能害，所以其无所不利。（肥遯，即飞遯，肥，通飞字）
象曰：肥遯，无不利，无所疑也。
大意：《象传》说：上六因为有德无位，肃然世外，不严官守，不负言责，无所疑虑和留恋，所以能高飞远遯、逍遥天外，而无所不利。
传统解释：
肥遯，就象鸟一样高飞远去，天高任鸟飞之象。
上九以阳刚居处遯卦之极，又无应于内，有道安身泰，有德无位，萧然世外，超然绝志，心无疑顾牵挂之象。又居居乾健之极，所以上无阻，所以在需要退遁之时，毅然退避，所以无所不利。
黄寿祺先生说：上九居乾健之极，下无应，上无阻，以孑然一身飞遯天外，独得逍遥之利。李士鉁曰：“如鸟之高飞远去，不罹网罟之害，天空任鸟飞，此象似之。”
小结：遯卦的退避不是消极的无原则的脱离尘世，而是在不利因素势力强大、一时无法克服之时的保存实力。
遯卦六爻四阳二阴，阳渐消，阴渐长，是小人方盛、君子退避的时势。君子处在这种情况下，只能退避。下三爻就下卦艮的意象来立象，所以主旨是止，是讲不能遁退；上三爻就上卦乾的意象立象，乾纯阳，所以无不吉（好遯、嘉遯、肥遯）。初六优柔寡断，见识浅薄，当退不退，落于末尾；六二担当大任，意志坚定，士为知己者死，毅然决然与君王同进退，固志不退；九三心有所系，势不忍退；九四是刚断君子，当断则断，毅然遯退；九五不恋尊位，激流勇退；上九则无疑无碍，高飞远退。
没有人永远能够高歌猛进，太阳也有落山休息的时候，撤退并不意味着失败，无法东山再起，无法卷土重来才是失败。
二、牵强附会－－当退即退，识时务者为俊杰
当年风光一时的东星航空老板兰世立就是不是一个知道进退的人，只知道一味冒进。兰世立其实并不聪明，优点是胆子大，敢忽悠。
以下内容来自媒体公开报道。
1、兰世立简历
兰世立1966年6月5日出生，男，湖北武汉人，新加坡籍，1980年接班顶替父母去武汉商业局系统的商店做营业员。
1986年，考取武汉一个中专，后入武汉大学的干修班。后来居然是武汉大学董事，武汉大学校友总会副会长（其实兰世立只是武汉大学的一个进修生而已）。
1990年，到湖北省政府机关工作，同年转到海南省政府机关工作。
1991年6月，25岁的兰世立从海南省政府辞职，注册东星电子技术有限公司，售卖计算机及其配件产品，成为IBM的一级代理商，赚得第一桶金。1992年，在武汉开设东宫酒楼，同时开始做房地产。1993年，成立了东星旅游公司，1995年成立东星国际旅行社，购置100多台旅游车，组建旅游车队，买断世界文化遗产钟祥明显陵景区40年经营权。2003年，收购汉口国旅，获得出境权。
2005年6月，兰世立在武汉市副市长袁善腊帮助下，通过对湖北省领导的活动，获得中国民航总局批准，筹建东星航空有限公司，成为国内第四家获批的民营航空。
2005年12月，东星航空有限公司在武汉市黄陂区登记成立，主要从事航空客货邮运输业务。当年11月27日，注册资金8000万元的东星航空与GE航空服务公司签下20架空客飞机的租赁合同。
2005年以20亿元人民币的净资产被排在《福布斯》富豪榜中国富豪第70位。
2、破产过程
（1）、资金链断裂
2008年东星航空资金链断裂，拖欠飞机租赁费（每架A320飞机的单月租赁成本约为30万美元）、机场起降费、航油费、保险费数额巨大，仅欠武汉天河机场停机费就达6000万元。事实上，从2007年开始，东星航空资金状况就开始恶化，拖欠GECAS的飞机租金已成常事。
中国民用航空局（CAAC）于2008年5月发出《关于暂停东星航空有限公司武汉-上海-武汉航线经营权的通知》，《通知》称东星航空因长期违规拖欠、挪用应缴国库财政性资金，且财务状况恶化、安全投入严重不足，决定从5月19号停止东星航空此航线的航线经营权。在公司已经补齐了欠款后，民航局再次发文宣布恢复东星航空在这条航线上的运营权。
根据安永会计师事务所就东星航空的资产负债初步审计结果，截至2008年底，东星航空总资产6.2961亿元，负债10.3279亿元，资不抵债达4亿余元。
（2）、自救
兰世立曾向武汉市政府求助希望获得援手，但未获支持。兰世立行事作风太过激烈，就发动百余职工去武汉市交通管理委员会示威，同时威胁将东星航空基地迁至郑州。
2008年下半年美国通用电气商业航空服务公司因东星航空拖欠租金欲扣押东星航空租赁的飞机后，兰世立不得不自救。
他采用了很多方法吸纳资金，以维持东星航空的运转。例如兰世立的东盛房地产公司于2003年开始建造的光谷中心花园，后来由于资金不足，成为了武汉江南最大的烂尾楼。湖北省农行江南支行2006年向东盛发放了1亿元贷款，后来被查出有9000万用在了东星航空身上，而且由于按揭不在农行操作，导致贷款难以收回，农行的9位责任人均遭撤职或调离，兰世立也因此被收监了一段时间。这件事后，武汉银行界再没人敢贷款给兰世立，东星所欠外债中银行贷款极少。银行信誉不佳，这是东星航空最终破产极为重要的原因之一。
2008年2月，兰世立为套现资金，在武汉掀起所谓“房价下降旋风”，光谷中心二期原价8000元/平方米的住宅楼降为6000元/平方米，他抛出“房价暴利论”，称自己要做武汉房价“雪崩的导火索”。并且利用欺诈手段，将光谷中心花园的商铺、住宅被一房两卖甚至多卖，这些案件到兰世立被判入狱之时还未完全平息。仅通过武汉市、区两级法院诉讼处理的一房多卖纠纷、重复抵押纠纷、工程欠款纠纷就有203起案件，诉讼标的额高达3.22亿。
2008年12月，东星航空因欠债已是难以为继，四面楚歌，与高盛引资谈判破裂，走投无路之下，兰世立跑到北京，向中航集团提出通过收购、兼并的方式加入中国航空集团。
根据武汉市交委记载，2008年12月11日，中航集团给湖北省政府来函，表示应东星航空股东要求，拟重组东星航空，同时中航将配合湖北省建设航空枢纽发展规划。省人民政府复函支持中国航空集团重组东星航空。
这时东星航空实际上上已经成为湖北省与央企的政绩交换，已经由不得兰世立干不干了。（实际上2009年3月10日上午，中航集团与湖北省正式签署《关于建设武汉航空枢纽的框架协议》，中航集团将把武汉作为国内核心网络枢纽进行“高起点建设”，而湖北省政府将在税收、土地等资源方面给予中航优惠和奖励。中航集团承诺：2010年前，通过业务合作、通程登机等方式开通武汉至巴黎、东京、新加坡等国际航班；2015年前，开通武汉至洛杉矶、伦敦、柏林等国际航班）。
2009年1月7日，东星航空与中航集团在武汉江城明珠酒店签订了《东星航空有限公司与中国航空集团公司重组意向协议书》，主要内容核心条款是：中航集团以1元人民币的价格收购100%东星航空的股权；以归还借款的名义，归还东星航空向东星集团及关联公司借款1.4亿元；东星航空现有人员1380多人，中航集团只留用800人，其他500多人交由东星航空安置，中航集团将给予5000万人民币作为补偿；东星集团和东星集团所属公司及兰世立个人对东星航空所有的债务均要进行无条件的不可撤销的永久性的担保，以后东星航空任何债权单位，只要有人向东星航空索取债务，中航集团便将先行支付，随后便可无条件向担保单位索取。
随后，中航集团成立了资产收购组、运营接管组，常驻武汉开展工作；聘请了会计师事务所、资产评估机构、律师事务所，组织了50多人的工作班子进驻武汉开展尽职调查；春节前夕，提供5000万元资金为已经3个月没发工资的东星航空支付员工工资过年，偿还部分应急债务等（东星航空于2008年12月起停发飞行员、乘务员飞行小时费，于2009年1月起停发全体员工工资。截至2009年3月13日，员工已有3个月未领到工资。部分员工离开东星航空，在岗职工情绪不稳定）。
而且此时，东星航空的关键航材极为短缺，其租赁的9架飞机，有8架投入正常运营，另外一架则停放在停机坪内，一旦其他飞机出故障，则从这架飞机上拆卸零件，主要零部件已基本拆卸完。飞行安全已经不能保证。
2009年2月8日，武汉市政府成立了工作组，协调推进重组工作：一是协调省市区相关部门特事特办，强制解除了东星航空被质押股权、账户查封等问题；二是协调中航集团和东星航空在重组过程中出现的矛盾和问题；三是妥善解决飞行员恢复薪酬、维护稳定问题。
（3）、机关算尽而翻脸
然而中航集团预付5000万资金后，兰世立的态度立即发生转变，对尽职调查设置重重障碍，重组工作进展缓慢。在兰世立的叙述中，他与中航集团合作的破裂是由于“不平等”条约，是政府主导下的“城下之盟”，激起了他的强烈反抗。事实是兰世立自己主动找中航集团合作，随后又导演了自己的“变脸”。面对这种状况，中航集团多次向省、市领导反映，并要求协调推进重组工作。
兰世立其实只是需要通过重组这个故事来获得资金，因为通过银行他贷不到钱了。
3月13日，为了进一步要挟政府，兰世立故意漫天要价提出了让政府难以满足的条件：将武汉龟山脚下洗马长街交给东星开发，而且容积率在4以上；以每亩20万元的低价，划拨东星300亩进行房地产开发。
武汉政府以龟山风景区不允许建高密度建筑，以及根据国家规定，任何涉及房地产开发的土地交易都需实行公开招拍挂为由断然拒绝了这几个要求。兰世立当即表示拒绝签署重组协议。
3月13日晚上，兰世立在网站上单方面发布《关于拒绝与中航集团合作的严正声明》，指责中航集团在政府的干预下，强行收购东星航空。至此与武汉政府彻底翻脸。也让湖北省政府和武汉市政府陷入极度被动和尴尬的境地。
2009年3月14日武汉市政府以东星航空存在安全隐患和资不抵债为由向民航管理部门提交报告申请暂停东星航空公司的航班运营。2009年3月14日，民航中南局勒令东星航空3月15日全面停飞。
2009年3月14日武汉市政府以东星航空存在安全隐患和资不抵债为由向民航管理部门提交报告申请暂停东星航空公司的航班运营。《武汉市人民政府办公厅关于停飞东星航空公司航班》说：“去年以来，东星航空公司出现经营困难，目前正在开展重组，但是近期重组工作遇到了人为障碍，并引发了员工罢工，一方面美国通用电气公司申请东星航空公司破产。另一方面东星航空公司的实际控制人兰世立，擅自出境被公安部门滞留。为了人民生命财产安全，消除航空安全隐患，避免发生航空安全事故，经我市人民政府同意，特恳请贵局从2009年3月15日起，批准全面停止东星航空公司所有航班飞行，并贵成民航有关方面协调已售票乘客的善后工作，我们将积极予以配合。”
2009年3月14日，民航中南局“根据《武汉市人民政府办公厅关于停飞东星航空公司航班》的函”勒令东星航空停飞，民航中南局做出停飞决定因素包括：（与国航）重组谈判破裂；公司长期存在严重的安全隐患；公司经营困难，濒于破产的边缘。
（4）、逃跑被捕
3月14日上午11时，拥有新加坡国籍的兰世立，在珠海横琴口岸准备出境时，被警方扣押，罪名是“涉嫌诈骗”，并被立即移交给武汉警方，押解回武汉。至此，重组工作被迫中止。
而当时东星航空已向近3万多名旅客预售票款，3月14日晚，东星航空停飞后，经中国民用航空局批准、民航湖北安监局协调，连夜从国航、南航、深航、海航等4家航空公司调集8.5架飞机执飞东星航空每日48个航班，集中代飞了5天（后又代飞部分客流大的航班、东航也参加），共组织代飞航班234班，运送19358人，支付代飞费用1289.6万元。专班对3月20日以后已售票旅客，全面启动退票工作，其中对少部分不肯退票的旅客，组织在汉运营的航空公司进行签转。共处理退票旅客9688人、签转旅客2607人。
事后，某领导十分气愤地说：“兰世立就是通过巨额债务和公共安全来绑架政府，要挟政府，是明显的欺诈行为。”
（5）、破产
从2008年10月至2009年3月9日，东星航空拖欠GECAS的飞机租金，累计达7412.16万元。该公司数次催款，兰世立不予理会；后该公司向东星航空下达停飞通知书，兰世立仍置之不理。在屡次催要无果的情况下，GECAS正式向中国政府提出外交照会，并向有关部门报告此严重违约事件。2009年3月30日，武汉市中院收到美国通用电气商业航空服务有限公司（该公司和东星航空有飞机融资租赁业务合作）的《破产申请书》（其实2009年初武汉市政府也不愿意看到东星航空破产，一直通过法院给申请破产的GECAS等做工作。当GECAS看到重组困难重重，继续履行飞机租赁协议无望，坚决要求破产清算）。
8月26日，武汉市中级人民法院一审裁定东星航空破产，裁定为终局裁定。债权人获得的清偿率约为10%（截至破产申请受理日，东星航空资产总额为3.99亿元，负债总额为10.76亿元。可供分配总额为2.43亿元，最终普通债权受偿率为10%）
法院作出清算裁定后，中国航空油料有限公司、华南蓝天航空油料有限公司、武汉天河机场有限责任公司、南京空港发展股份有限公司、青岛国际机场集团有限公司、深圳市机场股份有限公司、郑州新郑国际机场管理有限公司、南京空港油料有限公司、深圳承运航空油料有限公司、上海浦东国际机场航空油料有限责任公司等债权人向武汉中院提出对东星航空进行重整的申请。但民航有明文规定，不允许机场、航油公司参股航空公司（国家民航局2005年8月15日发布的《国内投资民用航空业规定（试行）》中规定：“机场、航油企业、计算机定座系统服务企业不能向航空运输企业投资。”）。东星国旅又像向法院递交申请，引进上海某公司作为战略投资者进行重整。武汉市中院合议庭前往上海、北京调查上海某公司、北京某公司等重整参与人的注册资本、年纳税额等主要财务数据，这些公司的注册资本才十几万，最多的注册资本也不过1000万，年纳税额还未超过100万。
所以武汉市中院驳回重整申请，称信中利投资公司“明显缺乏对东星航空公司重整的资金能力，提交的重整方案不具有可行性”。裁定书认为，在重整方案中，虽然以信中利投资公司为代表的重整方表明首期将注入2亿至3亿元资金，对东星航空公司股权、债务进行重整，但“既未提供注入资金的来源、相关融资机关愿意提供融资的证明，也未提供债权人同意将其债权转为股权的证明，更没有对其他债权人的债权利益进行保护的方案。”
经反复分析研究，法院确认东星航空已经完全不具备重整的客观条件：第一，东星航空已严重资不抵债，失去重整价值，对东星航空实施重整需要耗费巨额成本，投资风险巨大。第二，依照《开普敦公约》及其《议定书》，破产管理人已依法解除了飞机租赁合同，飞机出租人已经依法行使了全部飞机的取回权，东星航空没有一架飞机。第三，东星航空在飞飞行员只有64人，已经离开36人，机务人员也大多另谋职业，航线、时刻作为禁止转让的资源也依法已被或者即将被其他航空公司无偿使用或间接使用，东星航空已无飞行的基本条件。第四，东星航空在暂停经营之后，飞行安全条件并未改善，相反，更加恶化，目前飞行员管理机构和飞行安全机构都不存在。第五，东星航空严重缺乏流动资金，且严重丧失商业信誉。
正是基于这些考虑，破产重整的申请都被一一驳回。2009年8月26日，武汉市中级人民法院裁定，东星航空有限公司破产。
破产清算更暴露了东星内部财务的混乱。破产清算时，东星集团、东星国旅、湖北东盛房地产有限公司，以“往来款”的名义申报了6.7亿余元的债权。3家公司均是东星航空的股东，3家公司与东星航空之间、3家公司之间资金往来、拆借、代付十分频繁，且没有合同，3家公司之间存在多份债权转让协议，同一家公司有多枚公章，债权转让协议的真实性难以识别。根据安永会计师事务所审计，截至2008年12月31日，东星航空公司亏损5亿元，欠缴税金4770.6万元，甚至截留飞行员和职工个人已上交的个人所得税。东星航空资产几乎已全部抵押，甚至重复抵押。
2010年12月23日，武汉市中级人民法院作出裁定，终结东星航空破产清算程序，东星航空消失。
（6）、结果
2010年4月，在被拘押一年多后，根据检方诉称：2006年5月至2009年2月，东星航空公司一直欠缴税费，黄陂区地税局天河税务所依法对其先后多次下达《限期缴纳税款通知书》。但东星航空公司均以资金困难为由，拒不缴纳。黄陂区地税局提请该区法院强制执行，但东星航空公司仍未按要求缴纳所欠税款。
法院审理查明：东星航空公司实际控制人兰世立，在明知相关部门多次催缴欠税的情况下，仍采取隐匿、转移经营收入的方式逃避追缴欠税，指使手下相关人员共将5亿余元营业收入予以转移、隐匿，造成税务机关无法追缴其所欠缴的税款共计5000多万元。
因此兰世立被武汉市中级人民法院一审以逃避追缴所欠税款5000多万元判处有期徒刑4年，这是他第四次因为经济问题被惩罚。
在一年多时间内，东星航空以及东星国际旅行社接连破产倒闭。东星集团原有员工6000多人，目前只剩下100多人。
3、兰世立为什么会失败？
兰世立笔下的自己是一个悲情英雄：所有失败都是时运不济或是遇人不淑，所有的官司纠纷都是遭人诬告。他的想象力常常超越了制度现实和自己的资金能力；他的性格悲剧是赌性很强，但愿赌却不服输，不讲信用，也从不按游戏规则出牌。
（1）、为人不守信用
在武汉，至少有5位银行领导因为给东星集团贷款未能及时还贷或成死账而被免职。2007年后，东星集团再没获得过一笔银行贷款，所需资金的巨大缺口都是通过民间机构的融资来填补，实际上就是高利贷。这也为东星航空日后的破产埋下伏笔。
再例如飞行员一直是稀缺资源。东星航空成立后，只有从其他航空公司中挖飞行员。兰世立为了赶快将飞行队伍建立起来，开出了中国民航的最高工资，甚至是其他公司的两倍，但是兰世立很难兑现他的承诺，所以形成飞行员与兰世立长期就待遇问题进行谈判，并导致不断流失。
再例如东星航空到处欠钱，从数千万元到几万元，共有200多家。从塑料玩具厂的小老板到供应菜品、油料、大米的小商人，一欠就是4、5年，直到破产也没有还，搞的这些人年关四处躲藏，有家不能回。
再例如1996年，孝感工行支持孝感市经委在澳门开发房地产，后因市经委无法归还贷款，便将澳门的房产抵偿贷款。孝感工行委托兰世立管理，但他却暗地里把房产卖了，钱揣在自己的腰包里。后孝感分行向孝感法院起诉，打蠃了官司，但直到兰世立破产也没有收回分文。
（2）、为人极端高调，又不仗义
从在狱中实名举报武汉副市长袁善腊就能看出来。
2011年，9月1日，在兰世立被判4年有期徒刑，已经服刑1年半之际，一场以他名义举报现任武汉市常务副市长袁善腊的新闻发布会在京举行，发布会上揭发鸟袁善腊六大“罪状”：滥用职权、强迫交易、非法拘禁……。在这份五千多字的控告信中，兰世立直接称呼袁善腊为“被控告人”和“被告”，而他自己则是“一个长期的受害者”，“不得不将这样一个披着党政府职权外衣之败类的真面目揭露在世人面前。”在兰世立遗书中，兰世立已经将他企业的破产归咎于袁善腊：“在我离开这个世界之前，我要告诉你们，制造这一悲剧和惨案的凶手就是袁善腊。他这个披着人皮的狼，作为武汉市的副市长，他为了达到自己的目的，制造了一系列的谎言。”
曾经跟随兰世立5年的副手马格胜认为，兰世立举报袁善腊有些不地道。因为，当年创办东星航空的时候，袁善腊帮了不少忙，“带着去找省市领导”，“省委书记、省长联名向民航总局写申请，湖北从来没有过”。马格胜说，正是由于袁善腊帮忙，兰世立的东星航空才获得湖北和武汉两级政府的支持，并取得民航总局的批文。一个他亲历的情况是，在武汉市政府的大力支持下，东星航空在短短27天的时间内，就办完了筹办航空基地550亩地土地的手续。在一些关键时候，比如2006年兰世立被抓了一段时间，我们代表东兴公司去找袁，他还是帮了忙的。
（3）、为人刻薄
从其哥哥与他关系便能看出。兰家三兄弟，老大兰宏旺，老二兰保忠，最小兰世立。据兰保忠说，兰世立入狱前，兄弟二人几乎从无来往：“各过各的日子。他（兰世立）如果帮一把，我家也不会穷成这样……”。
（4）、狂傲自大的忽悠
例如2006年5月19日，东星航空首航仪式上，兰世立口出狂言，“下一步我们把空客也兼并过来的。”
再例如，兰世立说自从2005年以1680万元的租金拿到有武汉地标之称的龟山电视塔20年的旅游经营权后，近3年来，先后投入3000多万元对其进行改造。但实际上，由于东星拖欠着对方的钱没付清，双方差点闹上法院。
兰世立说：其开发的位于武汉市光谷广场的光谷中心花园大幅降价30%－－45%，并称这是“第一炮”，要“轰下武汉高房价”。兰世立当着媒体的面表态，“我将成为房价雪崩导火索。”但后来发现，这个楼盘其实早就存在着购房纠纷，部分业主已将开发商告上法庭，小区的部分房产被武汉市洪山区法院查封。
（5）、不懂装懂
兰世立不懂一点航空管理，并不熟悉航空业，且固执自大不听劝告，导致东星运营成本高昂，到处都是糊涂账。例如兰世立坚持不搞节油奖，所以飞行员平时都飞得很快。比如从武汉起飞去广州，南航飞机比东星航空早起飞4分钟，但东星比南航早落地15分钟，而且为了防止辐射飞行员不愿意飞高，每小时耗油要比正常飞行多200公斤。
再例如东星航空的航线并没有按照市场规律布局，不到10架飞机全国搞了武汉、广州和郑州3个基地，这样根本没有办法做到相互调配，一旦出现故障延迟了起飞，没有其他的飞机可以保障航班正点运行了。
再例如在整个集团内部的分工上，把东星国旅的地位无限放大了，“相当于航空公司成为了旅行社的车队。”所以在舱位的分配上，首先是保证了东星国旅的需要，这就造成了在旺季应该赚散客钱的时候，去搞旅游了。在淡季的时候，只能是低价策略。
兰世立还按个人喜好，将航空机组成员分为听话和不听话两类，随意调配飞行员，打乱了原来配合默契的机长和副驾驶，导致飞行安全关键岗位缺员，对飞行安全造成极大影响。这些引起了民航局和中南管理局对飞行安全的严重担忧。
其实兰世立对财务一窍不通，一直以为自己的公司很值钱。其实东星航空拥有的航线与航班是重要资产，一旦停飞，其资产价值就等于零。
所以，不能为人只进不退，不能机关算尽，更不能算计官员的政绩，也不能算计央企的钱。这些都是在经营中国民营企业不能碰的高压线。
