爱华网【最早的外交车牌：圆的！搪瓷的！】
是的，你没看错。新中国首批使馆用车的车牌就是两块圆形搪瓷标志。一块红底白字，挂在车前；一块白底红字，挂在车后。圆形标牌直径20厘米，标有“使”字及编号。
从1950年开始，在京的外国使节逐渐增多，参照国际惯例，外交部决定给驻京各外交机构的车辆颁发特制的行驶车牌。经过多方讨论，最终采用了这种方案。
首批“使”牌数量很有限，仅制作了100对，当时的苏联“老大哥”使馆拿到了其中的15对。“使”牌做工精致，每对成本约合人民币5元钱，而当时普通车牌每对成本约合人民币3.7元。
1965年3月，北京市公安局为各国驻京外交机构统一换发特制的专用号牌，铝质、黑色，上有红字“使”字头——就是我们今天看到的外交牌照的样子。搪瓷圆形“使”牌退出历史舞台。
视点君没能找到首批“使”牌的照片，凭想象画了个图，不知和亲们想的一样吗？
图：最早的外交车牌（由于目前尚无首批“使”牌的照片公布，视点君在这里想象着画了一对，不知和亲们想的一样吗？一红一白、一前一后，挂在车上应该也蛮酷的！）
【最牛的驻华大使：享受“元首待遇”】
前苏联是首个与新中国建交的国家，所以苏联首任驻新中国大使罗申也成为新中国接待的第一个外国使节。当时中方格外热情地迎接罗申的到来，让苏联外交部一位副司长感叹，中方“欢迎罗申大使的礼节过于隆重，等于迎接外国元首。”
在中国同意与苏联建交的第二天，即10月4日，罗申就动身来华赴任。那时的交通可不比现在，从莫斯科到北京，罗申坐飞机、搭火车、乘汽车，日夜兼程足足历时七天。
罗申抵达北京前门火车站时，受到了中方的隆重迎接。在车站欢迎罗申的不仅有周恩来总理，还有外交部、北京市的官员和董必武、郭沫若、章伯钧等多位中国友人。
罗申下车后，欢迎仪式开始，军乐队奏中苏两国国歌，他和周恩来总理分别致辞。罗申由周恩来陪同出车站时，早已等候在车站广场的3000余名各界群众挥舞着彩旗和鲜花，热烈鼓掌欢呼，气氛非常热烈。
1949年12月，罗申还陪同毛泽东主席第一次访问苏联。1952年7月，罗申奉调离京回国。潘友新接任苏联驻华大使。
图：1949年10月16日苏联首任驻中华人民共和国特命全权大使罗申向毛泽东主席递交国书后宾主合影。
【第一份外交公函，用自行车送】
你知道吗？第一份外交公函，是用自行车送的。
1949年10月1日庆典结束后，周恩来总理指示，毛主席在开国大典上宣读的《中华人民共和国中央人民政府公告》和外交公函要在当天送达各国。公告和公函准备好后，已是晚上9点多了。
当时外交部对外联络的交通工具，除一辆1937年出厂的黑色“雪佛莱”轿车外，就是自行车了。负责运送公函的中央外事组成员，立即骑上自行车，分头出发。
参加开国大典的群众队伍还没有散尽，街上交通不畅，但自行车发挥了不受路况限制的独特优势。不到一小时，留京的苏联、美国、英国等七国领事便收到了公函和公告。另一部分公函，则被连夜送往在南京的各国外交人员。
图：新中国第一份外交公函
【首版护照：在印钞厂印刷的】
新中国的首版护照是在一家印钞厂印制的。
建国初期，新中国没有统一制作的护照。当时中国政府派往朝鲜、民主德国等已建交的友好国家的代表团成员，以及普通的中国公民因私出国所持有的证件，由北京市人民政府外事处或各大解放区的军管会外事处颁发，此类出国的证件相当于护照。
1950年3月，由外交部办公厅护照科设计，并经呈报政务院总理兼外长周恩来审批同意，新中国首版护照在北京市白纸坊印钞厂印制。与此同时，外交部首次制订了关于制作、颁发和收缴护照等的规章制度。
首版护照的统一制作和颁发，以及随之制订的相关规章制度，宣告了新中国护照制度的初步建立。
2007年，中国开始实施电子护照工作。电子护照在传统纸质护照内植入非接触式智能芯片，在芯片内加入持照人的身份及生物特征信息，用专用阅读器读取芯片内资料，能够人证对照。电子护照的防伪性能、出入境查验效率更高，出入境通关速度更快。
2011年7月，中国内地正式签发因公电子护照。2012年5月，中国内地正式签发普通电子护照。小伙伴们，你们现在都用上电子护照了吗？
图：新中国成立之后的各版护照
图：当前使用的护照
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