摩托车漂移与滑胎的差异Driftv.sSupermoto supermoto8

摩托Drift漂移 v.s Supermoto滑胎 两者的差异?!
先前在微博上见到许多网友针对摩托Drift飘移与Supermoto滑胎的讨论话题,这回编辑部找到一部由摩托漂移車手JorianPonomareffs在十一月底所拍摄的漂移视频,想必能让更多人理解飘移与滑胎的不同。
Hypermoto滑胎的概念源自于越野车,不过与越野车最大的差异在于,轮胎由原先的巧克力粗花胎纹改为道路用胎!且滑胎车赛的场地多半为复合式设计,多半是集合柏油路面、砂石路面与跳台混合赛道等,多半在体育馆、大型户外场地所搭建,这类场地的主体还是以柏油为主!因此多数车手的骑乘风格主要也是以越野车骑法,将重心往前,反打车把、伸出脚跟辅助滑移过弯。




滑胎车视频
另外一种Drift漂移,车辆多半以街车、跑车为主,骑乘方式与一般街车相同,或者说接近花式特技车,过弯的方式主要是利用后轮滑移,同时反修车把调整前进方向,不过这类漂移的过弯动作并不会像越野车、滑胎车一样伸出腿来辅助过弯。


高速赛道漂移视频


摩托车漂移与滑胎的差异Driftv.sSupermoto supermoto8
而JorianPonomareffs在视频中的飘移比较偏向花式特技表演,主要是以场地桩桶进行漂移;而先前编辑部所介绍的另外一部出自于ICON之手的川崎ZX-10漂移改装车,则是另外一种以赛道为主的漂移车,为了维持高速的稳定性,后摇臂会进行加长与强化,让车手能够以更高的速度,将车辆抛进弯中,在轮胎濒临极限的状态下,一边打滑、一边行进。


场地花式漂移视频

漂移过弯与传统摩托压弯的过弯方式,两者截然不同!从这图片上就可以清楚看出。这也是为什么高速漂移摩托会需要针对后摇臂进行加长的改装,除了增加刚性之外,也让后轮在滑移下拥有更好的车身稳定性。
其实如果您本身财力雄厚,又有足够的场地可以练车,其实想要练习花式的Drift漂移动作,其实并不算难事儿,如果想玩玩Supermoto的滑胎,可能就需要一点骑乘越野车的基础,毕竟两种骑乘风格是截然不同的方向,相信看完这篇的报导与视频,您应该可以区分Drift漂移与Supermoto滑胎的区别。



  

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