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宿淮铁路正式开工仪式在安徽宿州举行
安徽、江苏两省人民期盼已久的宿淮（宿州—淮安）铁路于2009年7月29日正式开工建设。该铁路的建设对于加强皖北与苏北地区交通联系，支持苏北地区能源供应，完善两省综合交通运输体系，促进区域经济发展都具有十分重要的意义。国家铁道部、安徽省、江苏省有关领导等出席了7月29上午在安徽省宿州市举行的开工建设动员大会。
据悉，宿淮铁路西起津浦铁路安徽宿州市符离集站，途径安徽灵璧县、泗县，进入泗洪县、宿城区、泗阳县、淮安市，接入新长铁路袁北站，线路全长210.421公里，是一条以货运为主，兼顾客运的区域性干线铁路。该铁路建设工期约两年半，工程项目总投资52.8亿元，由铁道部、安徽省、江苏省合资建设，按照国家I级单线标准建设，设计时速为120公里，规划运输能力为客车8对/日，货运2500万吨/年。该铁路江苏境内正线总长97.562公里，具体为：泗洪县23.5公里，途经青阳镇、梅花镇、归仁镇；宿城区32.1公里，途经陈集镇、洋河镇、洋北镇、郑楼镇；泗阳县22.43公里，途经临河镇、众兴镇、八集乡，淮安境内19.532公里,途经淮阴区的韩圩、鱼沟、丁集、果林四个乡镇。境内设有泗洪、宿迁、泗阳、袁北四个客货运中间站，归仁、郑楼、韩圩三个会让站。
据介绍，宿淮铁路的建设，将建立连接苏北与淮北地区的便捷铁路运输通道，改善地区综合运输条件，有利于淮北地区的矿产、工农业产品及资源就近流入苏北地区，从而促进两地区的产业互补和产业融合。此外，该线路建成后，还将缓解京沪铁路的运输紧张状况，减轻新长铁路新淮段的运输压力，有利于形成铁路、水运、公路协调发展的综合交通体系，对于加强苏北、淮北两地联系，促进沿线经济发展都具有重要的意义。宿淮铁路的建设，将建立起连接淮北地区、通达京沪的便捷铁路运输通道，大大提升该地区综合运输条件，促进区域经济发展、货物交流以及和发达地区的产业融合，促进社会发展和广大人民群众生活水平的提高。
宿淮铁路泗州段铁路图
| 泗洪争当苏皖边界全面小康建设先行军 | ||||
宿迁日报2011年5月23日A1版
连日来，泗洪县干群用实际行动落实市委、市政府对泗洪提出的新定位、新任务、新要求，全力推动经济社会又好又快发展。 强力推进招商引资。围绕年初既定的大项目招商“563工程”目标（即今年确保引进15亿元以上项目5个，亿元以上开工项目60个，亿元以上竣工项目30个），按照“招大、引强、选优”的原则，重点引进一批能够推动传统产业转型发展、主导产业高端发展、新兴产业规模发展的配套项目、关联项目；引进一批新兴产业项目和创业型团队，重点选择利税率高、亩均产值高、科技含量高的优势项目；大力实施“六大产业”培育计划，加快提升纺织服装、食品加工两大传统产业，做大做强机械制造、电子电器两大成长产业，大力发展新型材料、清洁能源两大新兴产业，全力打造六个百亿级产业集群。 大力实施城镇带动。围绕50平方公里、50万人口苏皖边界现代化中等工贸旅游城市的发展定位，实施“五大”战略：城市建设“高空战略”，今后所有新建小区、商用房都必须在18层以上；“商圈战略”，确保年内开工建设城市综合体不少于3个；“水韵战略”，高标准规划五里江公园、城南公园、戚庄公园等三个水上公园；“东向战略”，全力保障宿淮铁路及火车站枢纽工程建设，大力推进330省道泗洪段等国省干线交通工程建设，加快徐洪河航道和大柳巷船闸改造步伐；“特色城镇”发展战略，着力形成以县城为中心，双沟、梅花为两翼，半城等八个中心镇为节点的小城镇发展格局。 提升乡村综合实力。推进6个重点乡镇工业集中区建设。年内，青阳、双沟工业集中区要进入全省小企业创业示范基地100强；大力弘扬“三创”精神，完善创业培训“四级网络”。年内确保新增个体工商户不少于8500户、私营企业不少于1300家；坚持扩量与提质并举、园区与龙头共建、品牌与市场齐抓，大力培育蔬菜等特色产业，推进农业大县向农业强县转变，年内确保新增高效农业面积不少于15万亩，农产品年直销额突破12亿元。 发展壮大旅游产业。围绕打造“江苏生态旅游第一县”的目标定位，科学制定重点旅游片区详细规划，形成洪泽湖湿地公园景区、古汴河风光带等“三区两带”的旅游发展格局。加快穆墩岛风景区等景区配套工程建设，尽快启动下草湾遗址公园、大梅花文化遗址公园等旅游项目建设，全面启动洪泽湖湿地公园5A级景区创建工作，提升泗洪旅游景区品位和档次。精心筹办首届中国·泗洪洪泽湖生态旅游节，全力打响“淮上江南、水韵泗洪”旅游品牌，确保全年接待游客突破120万人次。 此外，大力改善民计民生。加快县中医院老年公寓、残疾人“五有”中心建设进度，健全“三大救助中心”和县慈善总会运行机制，着力解决群众实际困难；加快推进黄河花园、天星花园等保障性住房小区建设，年内确保新建保障性住房不少于60万平方米。 各项工作的顺利推进，离不开制度约束。泗洪县扎实开展“执行力提升年”活动，加大督查力度，对重点工作、重点项目一月一督查、一月一通报、一月一协调，以强有力的督查措施推动工作落实。 |
宿淮铁路于2013年12月30日8时顺利通车(货运)
宿淮铁路是国家中长期铁路网规划和铁道部“十一五”规划的重要项目之一，是我国实施“西煤东运、北煤南运”能源战略的重要交通运输通道。线路位于苏皖两省北部，西起京沪铁路符离集站引出，经灵璧、泗县、泗洪、泗阳，东至新长铁路袁北站，正线全长210公里，其中安徽省境内113公里，江苏省境内97公里。该线设计为国家Ⅰ级铁路，单线，内燃机车牵引，预留电气化条件，是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路干线。工程投资概算总额49.3亿元，由铁道部、安徽省、江苏省共同出资建设。
目录线路概况编辑
线路名称：宿淮铁路
走向：宿州--淮安
开工时间：2009年7月29日
运营时间：2013年12月30日(货运)
建设周期：4年半
线路等级：国铁Ⅰ级
线路类型：单线，预留电气化，有砟轨道
线路走向：线路西起京沪铁路符离集站，东至新长铁路袁北站。行经安徽省宿州市、灵璧县、泗县，江苏省宿迁市泗洪县、洋河镇、泗阳县及淮安市等地。
里程：210.8公里
概算投资：52.8亿元
设计时速：120km/h，预留160km/h条件
2工程概况编辑
宿淮铁路西起京沪铁路符离集车站，东至新长铁路袁北站，途经安徽省宿州市、灵璧县、泗县，江苏省泗洪县、宿迁市、泗阳县、淮安市。正线全长210.4公里，江苏境内97.5公里，建设标准为国铁I级，以货运为主，客运为辅。设计行车速度120公里/小时，预留160公里/小时，并预留电气化建设条件。项目总投资52.8亿元，其中江苏段概算总额为24.8亿元。
宿淮铁路地处淮海经济区，主要影响区域有宿州、蚌埠、淮北、宿迁、淮安、连云港、徐州等九市。该区域总面积91084平方公里，现有人口5969万人，占安徽、江苏两省总人口的43.4%，是我国最具有发展潜力的地区之一。淮北地区矿产资源十分丰富，是我国重要矿业基地，本线的修建将有利于淮北地区的矿产、农产品资源就近流入苏北地区，对于加强区域经济联系和渗透，加快沿线市县经济社会发展具有重要意义。
3江苏段况编辑
宿淮铁路在江苏境内正线总长度97.562公里，泗洪县23.5公里，途经青阳镇、梅花镇、归仁镇；宿城区32.1公里，途经陈集镇、洋河镇、洋北镇、郑楼镇；泗阳县22.43公里，途经临河镇、众兴镇、八集乡，淮安段19.532公里；设有泗洪、宿迁、泗阳三个客货运中间站，归仁、郑楼、韩圩三个会让站。江苏境内共有大中桥17座，特大桥8座，分别为宁宿徐高速公路特大桥、徐洪河特大桥、安河特大桥、宿淮盐高速公路特大桥、立新大沟特大桥、京杭运河特大桥、北门大沟特大桥、淮沭新河特大桥、淮沭新河特大桥。
宿淮铁路江苏段征地拆迁工作第一次会议10日在宿迁召开。至此，2009年我省计划开工建设6条铁路中的第一条项目正式启动。
4建设进展编辑
在2010年前，宿淮铁路跨宁宿徐高速，宿淮高速公路桥桥墩已经建成
宿淮铁路原计划2011年底建成，但由于国家宏观政策调整，融资困难，导致铁路工程基本处于半停工状态。上海铁路局对投资计划进行了调整。根据2010年之前的工程进度情况，宿淮铁路预计2013年具备通车试运行条件，在2010年之前，洋河火车站站前配套工程已开始实施，站前路部分已铺轨，站前配套工程（包括主站房）将与宿淮铁路同步投入运营。
宿淮铁路宿迁（洋河）站于2012年8月27日成功铺轨。至此从淮安到宿迁共计铺设轨道59公里。
2013年5月16日，记者从上海铁路局获悉，备受关注的宿州至淮安铁路建设工程进展顺利。
宿淮铁路西起符离集站，经灵璧、泗县、泗洪、泗阳，至淮安袁北站。其中宿州市境内113公里，铁路将于8月底9月初基本完工，之后进入全面调试和试通车阶段。12月30日8时，首趟宿州市符离集站开往淮安市袁北站的55015次货物列车开行，标志着宿淮铁路正式开通运营。
词条标签：
铁路宿州淮安宿迁
宿迁网消息:2014年12月10日0点8分宿淮铁路宿迁客运通车.
